Fiat a talianske autá

Autosalon v Ženevě 2005.
www.italiaspeed.com/2005/ .../gallery_geneva.html

Škoda, že je takto nedělali standardně, to by bylo žrádlo.

-> Jirik_Tuňák1983: Zdielam podobny nazor. Talianske auta maju svoj smrnc. Mam tiez T-jet. Alfa je kolegova, nafta. Ked som kupoval Punto vahal som aj nad takymto Bravom, ale Punto prislo do cesty skor.

-> Jirik_Tuňák1983: no jo. rozmohlo se to tam. kor když pěknou combi koupíš za 60 :D

-> Tomaso435 17.07.18 15:42:02: To víš, ovčín.

-> Jirik_Tuňák1983: auto ve stavu tip top.. ale nikdo to nechtěl. bylo tam jedno se 240 vybavenější za 130 a to byl t jet, a jedno s 140 tis trochu jiná výbava ale klima byla manuál za 90 a to byl multijet.. pak tam bylo ještě jedno a to už ani nevim co bylo... ale oba dva tam stály od lonskýho leta a ted na jaře to šlo na bazar. všechno ježděný solidně nikdy žádný problémy. interier nevybydlenej. ... ono u nás 90% fabriky škodovky takže fiata by si tam nikdo nekoupil jen proto že je to fiat :-D

-> Tomaso435 17.07.18 15:22:08: To byl nějakej zhuntovanej, že byl takto relativně levnej? Je to dost škoda, je to jednoduchý a spolehlivý vozítko.

-> Jirik_Tuňák1983 17.07.18 14:17:30: ted se jeden ve firmě prodával za 90 . nikdo to nechtěl pul roku. tak šel do bazaru

-> Vlado105L 17.07.18 13:34:26: Ještě pár let zpět jsme byli v naší čtvrti ojedinělí, možná i v Plzni. Teď se začínají množit. V okolních ulicích teď stávají další čtyři. Tohoto jsem blejsknul v neděli cestou. T-Jet. Nikdy bych neřekl, že se to dělalo 2007 - 2014. A vyjelo to vlastně před 11 lety. Furt šik, no ne?
Líbí se mi verze Sport v modré Masseratti, nebo černé.

V dobrej spoločnosti

-> dragon_cb_cz: neinzerujem , ponúkal som len známym

-> palinator: ty neprídeš za mnou zo spotrebou do 5l a ja mám ísť za tebou s 10l?

-> suri: A inzeruješ ho vůbec někde, nebo je to jen ve stádiu úvah?

-> suri:
Dojeď na ten Senec ať ho vyvětráš.

-> darklord: sedan / liftback-> dragon_cb_cz: a zase silou mocou ho predať nemusím , viem koľko ma to celé stálo , aj to čo som urobil veľkú údržbu vrátane origo komplet brzd, len mi je ľúto mať 20tis v aute ktoré je v garáži a nemá kto na ňom poriadne ani ísť sa previesť ...

-> suri: Jo, tomu rozumím, měnící se priority znám víc než dobře

-> suri: kombik?

-> Jirik_Tuňák1983: nikto o žiadnej sláve ani nehovoril , proste hujda , ako všetky Škodovky -> dragon_cb_cz: to je pravda , hlavne je problém ak sa každý mesiac niečo mení -> Pavell: nemám žiadny konkrétny dôvod

-> suri 27.06.18 16:09:57: proč jde pryč? Když tak sz

-> Jirik_Tuňák1983: Vyplatí se předem si rozmyslet co chceš

-> suri 27.06.18 16:31:13: Tak to asi taková sláva není, když to zase prodáváš, nie? Nevyplatí se spíše jezdit taxálem a nebo auto na operák?

-> Nwkt: jo

-> suri: To cos nedávno kupoval?

-> Pavell: 3,6FSI Laurin , okrem ťažného full , webasto , tv ... -> dragon_cb_cz: chápem

-> Tom Troll 27.06.18 13:59:25: konečně hezké italské auto

-> suri 27.06.18 07:04:42: co máš na prodej za supa?

,

Tady máte jednoho pěknýho ostrýho a malýho itala do ulic.
Dneska mi byl nabídnutej za 100.

-> suri: No právě - a taky o schopnosti přiznat si, že na některý věci momentálně nemám - jakkoliv by mě lákaly Maximální horní strop je tak 400 tisíc, ale reálně jsem se chtěl vejít do 300 tisíc, včetně platby pojistek na rok dopředu, takže spíš tak 280...

Já teď po dlouhej době docela jezdím s 900NG a docela si ten starej pekáč užívám... ani ta nefunkční klima mě moc nevadí

-> dragon_cb_cz: všetko je o peniazoch , už ani neviem ako to jazdí , od 7.4. som s tým asi ani nešiel

-> suri: No, vzhledem k zadání "menší auto do města" by to nebyla moje první volba A taky se obávám, že tolik peněz fakt nemám Jinak bych neváhal...

Dneska si žena prohlídne jednu japonskou volbu rozumu a uvidíme.

-> dragon_cb_cz: stále tu mám v garáži Superba , stav nového auta, vonia krásne :D

Tak nakonec nic... v servisu k tomu sice žádný zásadní připomínky neměli, ale cestou tomu v jednu chvíli jakoby úplně chyběl výkon a odmítalo to aktivovat dynamic mód. V paměti závad přitom nic... přesně ten druh duchů, který nechci řešit (já vím, blbost přemýšlet o Alfě )... a po tej docela dlouhej jízdě z toho prostě chyběl ten pocit "to chci"

-> Jirik_Tuňák1983: ono stejne pude

-> bouchy: U té Alfy prodejce nevěděl, že se na ní jedeme podívat.

-> Alenka: Njn, to pro mě bohužel není - v práci to posrali a i když je to novej barák, tak s LPG a dokonce ani s CNG nemožno U ženy by se o tom dalo přemýšlet, ale tu do citigo nedostanu ani heverem Jinak bych do Citigo v CNG šel, čerpačku na CNG mám totiž "za rohem"....

Hlavní problém ale je, že tyhle "eko" a "spořivý" varianty jsou bohužel většinou dost sociálně vybavený, takže nesplní další podmínky.

-> dragon_cb_cz: pokud chceš emisně čistý motor, ale ne diesel, tak bych vzal cokoli v plynu - CNG nebo LPG.
NOx, PM, HC skoro nula bez potřeby nějakých složitých a drahých aftrtreatment systémů.

-> Jirik_Tuňák1983: A jednou za dva roky rozčarování na ME: "dyť je to nový, jaktože to neprošlo"

-> suri 26.06.18 11:46:21: Moje řeč. Hlavní je, aby to jelo a nemusel jsi předjíždět s kalendářem v ruce.

aj ten môj polovičný dvanásťvalec zadymí , druchema praha stále vyrába silichrom , tak srať na to

-> Milan 136: Myslíš to okolí výfuku nějak takhle (seat ignoruj)? img.tapatalk.com/d/.../se hunugu.png (docela častý jev, už na dálku je vidět, co člověk dýchá, i když to třeba stojí )
-> palinator: Nevim no, zatím jsem nic takovýho neregistroval, zato u TDi různé gen. eura ano.
-> dragon_cb_cz: Jen jestli to nebylo divadýlko stylem "pojedu to pořádně projet ať nemá kupující kecy" (starty, čmoud, brzdy,...)

-> Milan 136: No já jsem se právě ve stejnej den byl podívat na dvě auta - tu Giuliettu a pak Suzuki SX4 s klasickou atmosférou s nepřímým vstřikem. A tam byl výfuk (u auta s nájezdem asi 120 tisíc) zevnitř dokonale čistej, z toho bych se snad nebál žrát....

-> Alenka: staci se podivat na ty cerny vyfuky. Na tdi ho mam zvenku vic spinavej nez zevnitr

-> Alenka:
Ideálně za studenýho motoru. To jsem viděl na funglovce 1,4 TSI a 1,0 TSI. Hulán daleko větší než EURO 4 diesel, spíš tak EURO 2.
Jinak si toho za provozu na rozdíl od vylítaných EURO 4 dieselů moc nevšímám.

-> Alenka: Samé radosti

-> dragon_cb_cz: PM 10, 2.5 i 1 stejně jako u dieselu.
TSI sice vstřikují jen okolo 200 Barů ale díky odlišným fyzikálním vlastnostem paliva a principu funkce motoru je rozložení velikosti částic plus mínus stejné, akorát jich je v surovém stavu o řád méně.

Když se tomu ale trochu šlápne a jednotka v nízkých otáčkách na chvíli pustí lambda >0.8, tak si xSI s TDI nemají co vyčítat.

-> Alenka: Auto už je asi více méně vybraný, takže měnit už to nebudu, ale věřím že je to jak říkáš a radost z toho nemám V jakých velikostech ty saze u těch přímovstřikových benzínů jsou nevíš?

-> dragon_cb_cz: nafta s DPF a SCR je emisně čistější než jakýkoli benzín, pokud ti jde o tohle.

Zážehové přímovstřiky hulí víc než EURO 4 nafty když byly nové.
Stačí jet za nějakým starším FSI nebo TSI a ty saze jsou i při velmi mírném obohacení směsi jasně vidět.

-> suri: To nedokážu posoudit, ale ten ekologický aspekt mě úplně netěší Vím, že to tady není úplně v módě, ale pro mě to byl jeden z důvodů proč preferovat benzín před naftou - a díky přímému vstřiku to je dost sporný

-> dragon_cb_cz: tak ono fsi je blbosť ako väčšina podobných výmyslov , v reále to je skôr na škodu ako na osoh pre ktorý priamovstrek vymysleli

-> Jirik_Tuňák1983: Tak zítra se jede k Srbovi, tož uvidíme

-> suri: Njn tak tady moc na výběr není, leda bych koupil naftu... i když je fakt že jak nad tím přemýšlím, tak jestli přímovstřik benzín nebo naftu s DPF, tak ono už by možná ta nafta s DPF pro moje eko-svědomí byla lepší...