Dušan / Škoda 120L NR.1
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
09:57:30
18.05.2012
18.05.2012
Ultim
-> Dušan: Zato dela i odpruzene. Coz je sice anti-sportovni, ale zase vic setris prevodovku 
09:29:57
18.05.2012
18.05.2012
Dušan
-> Ultim: no tak od vyrobce to neni levnjesi 
09:15:37
18.05.2012
18.05.2012
Ultim
-> Dušan: Co takhle primo vyrobce?
www.renovak.cz/rensport/r ensport---ceniky-spojkovyc h-lamel.htm
www.renovak.cz/rensport/r ensport---ceniky-spojkovyc h-lamel.htm
08:52:17
18.05.2012
18.05.2012
Dušan
08:04:36
18.05.2012
18.05.2012
Karel.
-> Dušan: konečně ten motorák vypadá Nevíš jakej průměr má hadice co jde z hrdla nádrže do nádrže? Myslím tu menší přepadovou
Nevíš jakej průměr má hadice co jde z hrdla nádrže do nádrže? Myslím tu menší přepadovou07:04:49
18.05.2012
18.05.2012
squalo
-> Dušan: kľudne tam daj keramiku, da sa s tym krasne jazdiť a ze by to fungovalo systemom on/off su naozaj len reci, mam tu spojku v aute uz druhy rok a spokojnost nadmieru
06:53:55
18.05.2012
18.05.2012
Eidy
-> Dušan: Řídil jsem 2 auta s keramickou spojkou a bez problému. Nejdřív pistovu turbostovku, kde bych to ani nepoznal a pak bratránkovu třistakoňovou Hondu Civic, kde to bylo ostřejší, ale po pár rozjezdech jsem si zvykl. Takže směle do toho.
A přítlačák bych vzal od Čepka z Motorexcelu. On prodává sériový, ale měří přítlak a vybírá si ty nejlepší. Možná bude dražší než z e-shopu, ale máš jistotu.
A přítlačák bych vzal od Čepka z Motorexcelu. On prodává sériový, ale měří přítlak a vybírá si ty nejlepší. Možná bude dražší než z e-shopu, ale máš jistotu.
06:38:01
18.05.2012
18.05.2012
Petr Urban
-> Dušan: Nebál bych se té kovokeramiky a přítlačák z 1.6...jde o to v jak moc velkém celku máš vyváženou kliku, já mám přítlačák na třech kolících vyvážený s celkem.
PS : začíná to být dobré maso, fandím ti Teď už motorový prostor nevypadá jako by se tam měly vlést ještě dva další takové motory. Řekni až se bude chtít někdy nějaký dopravák mrknout do motoru, co ti řekne 
PS2: Jen bacha my na Moravě víme o motorech prý hovno a jen nám praskaj písty...neberte jako provokaci k otevření debaty !
PS : začíná to být dobré maso, fandím ti
Teď už motorový prostor nevypadá jako by se tam měly vlést ještě dva další takové motory. Řekni až se bude chtít někdy nějaký dopravák mrknout do motoru, co ti řekne 
PS2: Jen bacha my na Moravě víme o motorech prý hovno a jen nám praskaj písty...neberte jako provokaci k otevření debaty !
06:21:21
18.05.2012
18.05.2012
DEKODOVAC
krasne usporiadany ten motorovy priestor 
23:07:27
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
-> Jindas: trefa. U Ferrari nikdo a u me sotva jsem otevrel kapotu se to stridalo. Ja byt tim majitelem tak to asi prodam
23:06:21
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
-> OndraKrupi: to taky
23:06:09
17.05.2012
17.05.2012
Jindas
-> Dušan: Máš tam víc obdivovatelů 
o ferrari se už nikdo nezajímá,to už je moc profláklý
o ferrari se už nikdo nezajímá,to už je moc profláklý23:05:56
17.05.2012
17.05.2012
OndraKrupi
-> Dušan 17.05.12 23:04:20: barva
Edit: jo a kola :-D
Edit: jo a kola :-D
23:04:20
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
23:03:57
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
najdi rozdil
22:16:48
17.05.2012
17.05.2012
Athlonek
-> Dušan: Co takle dát nanejtovat nějaké lepší obložení na lamelu, u nás to dělaj: www.brzdy.cz/
22:03:32
17.05.2012
17.05.2012
MOLSO
-> Dušan: squalo ma keramiku a da sa s tym jazdit normalne aspon tak to tvrdi
aspon tak to tvrdi21:57:12
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
resim maly problem se spojkou jak jsem ocekaval. Uz to pomalu prestava davat. Ma nekdo nejaky napad ? Pritlacak i lamela byli new, ale zavodeni na okruhu to asi krapet spalilo. Napada me nejaka kovokeramika, ale udajne to umi jen on/off .
.12:17:50
17.05.2012
17.05.2012
Dušan
-> matoo: neco malo je. Bylo dobre, motor to prezil na to co zazil. Jedny fajne hodiny ve 100km/h jinak nic 
12:11:32
17.05.2012
17.05.2012
matoo
-> Dušan: jak bolo? mas aj nejake videa?
