Podvozek

No co já vim,tak jeden kámoš to má udělaný,že vzadu má 2pístky zepředu...dlouho jsem s nim nemluvil,tak nevim jak to přesně má.Ale typoval bch že si seznal z nějakýho auta takovje ten "převaděč" kam vedou lana od ručky,ktery pohybujou pístkem.....ale ještě by to museo bejt dořešený,aby brzdil jen zadek....nějakym zpětnym ventilem nebo tak.... Jinak co já jsem se ptal,tak se chlazený i vrtaný kotouče dělaj i s roztečí 130.Nebo co maj ty rbelové rapidy,maj snad všichi kotouče vzadu (chlazený) a řikali asi 3700....myslim že zazaa má dobrej odhad,do 5tis by se to mělo vejít

a to ty brzdice chcete kupovat novy nebo co ??? ze tady hazite desetitisicema :)
celej problem je v tom upravit a pridelat kotoruc na zadni unasec nekde na vrakaci koupit 2 trmeny a na frezce udelat drzaky na ty trmeny
cele investice max 5000,-

Takze pocitej ze samotny brzdy tak 10 000kc, hodne uprav a hodne prace, neco se posere, celkem i s rezervou 20 000, kdyz to pude. to je asi trochu moc, ne??? Ale jestli se to povede, tak to bude mazec.

No jo,ale zadní kotouče + brzdiče z Octavie budou asi poněkud mastný (z toho Pajera teda jsou fest 10t/ks)

To jo. To nebude asi tak jednoduchý *

To Ludek: ta to te chcu videt. Absolutne me nenapada jak to doresit, to se mi zda jako absolutne nerealny.

A když už jsem u těch úvah,tak mě napadla geniální myšlenka.Nechat tam bubny pouze pro použití ruční brzdy a na ně namontovat kotouč,tím by se to rozšířilo a zároveň redukovalo na standardní rozteč.Vždyť třeba Pajero má vzadu brzdy taky 2x (kotouč-hydraulika,buben- mechanika).

Kadett GSI má 4x kotouče,jestli pasuje zadní kotouč,při troše snahy pasuje všechno ...já jsem původně uvažoval o kotoučích z FIATa 125P,ale mimo to,že mají rozteč 98,tak prý nic moc.Ono nejde o to napasovat tam kotouče,to by metodou nejmenšího násilí šlo i z předku,ale jak na ručku ...

To dark:Kpanek zhnily??????????? Ja delal z prachu auto!!!!!!!!!!! Ale ted, ted to stoji za to!!!

Musi se nechat,ze to eRo co ma Ala110r tak lita dobre na to ze neni nijak upraveny...jeste.Tak jak ho koupil.Je fakt ze (bylo)kapanek schnily.Ale jede.A co teprve as se trosku necim vyzene vykon.
To Ludek:a to ten buben s kadate pasuje na skodu?

A kde se da takovy kotouc sehnat???? Dekuji....

Jak co brzdit?Nasrat tam motor,co váží 2 metráky a posádka tunu + vánoční nákup a plasty a samolepky....Sehnal jsem zadní kotouče z 130 LR.Tam je to taky bez velkých úprav-zjednodušeně řečeno sundáš buben a nasadíš kotouč,dáš brzdič a hotovo...

Né,teď vážně zpátky k tématu.Pokud zadní kotouče (jo jo jo),tak třeba z Kadetta GSI a tudíž rozteč 100,tím řešíš zadek a nemusiš redukovat.Pokud přední kotouče,tak s vnitřním chlazením a tudiž se taky dostáváš na standardní rozteč a tudíž můžeš 3 kilový podložky vyhodit do sběru.A hlavně,když už budeš mít takový super brzdy,tak aby to mělo co brzdit ...

Myslíš výstuhu mezi předním a středovým sloupkem ve výšce výstuhy dveří?Ten můj rám ji má - je to docela vymakaný - ty kloubky a to doštelování...
Když budeš chtít asi nějakej konkrétní výkres,tak ti ho určitě pošlou třeba na mejl.
Mělo by to být homologovaný, je šroubovací,ale asi budu(teda budeme) dělat nějaký úpravy...

:o))) pan 110R...hmmmm, to sou vostrý slova!!!:))) na to peklo bych byl zvědavej!!!

Já jsem si dělal s těma bubnama jenom srandu. :o) Jak řikal Rapid že bubny - fuj. :o)

Z tech podlozek by sem si Zkrate nedelal takovou hlavu, ze bych trikrat za sebou psal jejich vahu. Pripoji se k tvy tezky noze na plynu a bude to vyrovnany. Ale na silu tech mej trech cisel a jednoho magickeho pismene ti stejne podvozek nepomuze, takze vitej v pekle, Winnere

ještě dotaz k tomu rámu.... dělaj jen ty co maj na obrázku....

z těch malejch obrázků je poznat hovno!!! maj tam ňáký normální výkresy....

to se montuje nebo vaří???
má to ňákou homollogaci???

to ty rámy nemaj takovou tu boční příčku???

dik

:o))) do toho rámu pudu tak na 99% :o)))ptal sem se už na víc místech, ale na tuhle adresu sem nenarazil :o)))super!!!

:o))) do toho rámu pudu tak na 99% :o)))ptal sem se už na víc místech, ale na tuhle adresu sem nenarazil :o)))super!!!

2Wekky:no kupátku rámy slušej,proti tomu nic,akorát nevím jak u technické....

2sep: To je jen taková úvaha. Každopádně díval jsem se na ten katalog a rám jenom dozadu vychází v oceli asi na 6600, což je celkem slušné.
Mimochodem, včera jsem byl v česaně a to co stojí před ní na parkovišti většinou i předčí to, co bych mohl vidět uvnitř. Na jedné 120M tam byly kola, která byla z normálních plecháčů rozšířena nanýtováním nového límce na vnější stranu. Docela brutální způsob.

2Wekky:tak že by bublina ještě přece jenom něco dostala?:)tomu rámu by ale ty ARC slušely:-)

tina: jedete v sobotu Chříč?? já se tam doufam odpoledne ukážu.

To Baghira:opravdu na Fávo a Feldu bylo v podstatě doporučených jen pár konkrétních typů kol (věršinou to byly origo Škoda),kámoš třeba sehnal Borbety 4x100 a musel si dokupovat speciální středící podložky za 500,-Kč,páč mu jeden dos dobrej pneuservista řekl,že to jinak stojí zahowno.Ono opravdu neznamená,že když to kolo narveš na auto,že to je až zas tak úplně vono.Osobně jsem viděl už 2x uthaný šrouby u kol (1x Renault Laguna,1x Toyota Corolla) a žádná prdel to není,páč se to většinou stane za jízdy.

www.heigo.de/katalog.pdf - ocel.rám škoda coupe - cca 14 000 (EUR 440,-)+doručení, dural cca 16000 (EUR 518,-) + doručení . Je to supr,dělaj rámy na všechny auta.I na trabiky

Bery: kolik takový rám stojí? Napiš mi nějaký kontakt na výrobce, plz.

2 rapid: s tím středícím osazením si právě chci lámat hlavu až prodám kola,co mám a seženu ty,co chci.Potom bych do stávající podložky zalisoval to osazení abych nemusel dělat zase nový podložky,protože tohle musí a bude stačit.
Včera jsem si udělal radost a přivezl jsem si HEIGO rám do Rapídka...To budou vánoce!Sestře namaluju obrázek,a našim asi jen popřeju,protože jsem suchej...

:o)) no na tu škarpu bacha.... tam to hoď až mě s tim svezeš!!! :o)))

a kua:((( jedeš na hory??? jojo to se tak někdo má když je na pajďáku.... panáčku já mam teď boj jaxvň:((( někdy je to až na provaz... :o)) ale nasrat...ňák to pude...

jojo videa 001-003 došly...to sou teda všechny??? tak já to zkusim sloučit:o)))

s tim pivkem se domluvíme :o)))

to rapid: nono zas to tady moc nerozmazávej......:-) zejtra jedu domu dodelat tu prevodovku a v sobotu deme na vec......sem zvedavej v jaky skarpe to skoncime..:-)))

napít se můžem jít klidně po novym roce (po zkouškovym jedu dopryč - na měsíc....)

přšili ti ty videa001-003 na majla????

ten náboj de vždycky ňák předělat :o))) ale jestli máš frlinu tak máš rozteč 100 a kola s roztečí 100 maj většinou tu středovou díru 52(myslim) a tim to končí...a kol s roztečí 100 je tři prdele tak si snad lehko vybereš.... u škodovky se to řeší tim předělánim náboje protože má rozteč 130 a to skoro žádný kola nemaj.. ale pak neni problem si sesoustružit to osazení na menší průměr, že???

a to že to kolo urazíš nemyslim jako jednim projetim díry!!!!! to je dlouhodobější záležitost, a postupně se to kurví a kurví až to jednou praskne.... né jako že vezmeš díru a kolo letí do taluty!!!to je pičovina!!!

no, škodovka je neměla, ty kola tym vždycky visej jen na šroubech...možná malej náznak na náboji, ale to neni jak má bejt... je jasný že podložku si uděláš přesně na kolo jaký máš :o))) jak jinak bys to dělal... :o)))

prostě nevim vo čem je tu řeč.... to osazení je jasný!!! na tom neni co řešit... uděláš ho podle díry v kole a je to.... fak nevim vo čem tu diskutovat...

jasně, u favorita je to kotouč nahovno :o))) ale když mam motor vzadu tak to je pak rozdíl jaxviň :o)))

To Max: přesně to si taky myslim, vždyť to by třeba na felinu šlo použít jen pár druhů hliníkáčů, protože ne všechny mají tu středovou díru stejně velkou, jako je ten nákružek. Navíc když si vezmu hliníkáč + podložka, tak je to váhově skoro totéž jako samotnej plecháč, akorát že tam nepůsobí ta větší páka. Myslim, že se na nápravě dřív vykurvý při pořádný ráně něco jiného než že by se zrovna ustřihli šrouby. Ale nejsem odborník...ani strojař :-))).

NO hledat středící kroužek u škodovek...to asi ne :o) Teda eMka je měli na přední nápravě...nějak pozdějc,nevim to přesně od kdy.Ale kdybych na auto dával 15,tak se podložky musej udělat i podle kola,jaký na to přijde!U škodovky se totiž kola středěj těma maticema.Jenže taky u všech aut nejsou stejný.Většina aut má štefty a ty maj jinej rádiu u hlavy šroubu.Podle disků,který tam přijdou.....

proc buben fuj?:o))) myslim ze bubny brzdi dobre, pokud jsou tan nejak poladene jak maji byt...

jasně :o)))a tina(Pavel) je závodník jak má bejt a ví vo čem mluví ::o)))))))))))))

120S Rally jako má von má málo kdo!!!

Pavle, po zimě sem u vás jako na koni!!! a pudem to projet!!!!!!!!!!!!!!!!!! ju?
nemůžu se dočkat:o)))
mam na tebe pak pár dotazů..kdyžtak ti někdy pošlu maila...
a kdy pudem na to pivko??? po zkouškovim???

jasně :o)))a tina(Pavel) je závodník jak má bejt a ví vo čem mluví ::o)))))))))))))

120S Rally jako má von má málo kdo!!!

Pavle, po zimě sem u vás jako na koni!!! a pudem to projet!!!!!!!!!!!!!!!!!! ju?
nemůžu se dočkat:o)))
mam na tebe pak pár dotazů..kdyžtak ti někdy pošlu maila...
a kdy pudem na to pivko??? po zkouškovim???

dyť je to úplně jasný, co vám tu rapid řiká, to osazení je tam qvůli tomu, aby se to kolo opřelo o tu podložku a rozložili se síly na ten šteft.......taxem to teda pochopil (nejsem žádnej strojař ale todle sem snat pochopil....:-)))))

tak to napiš znova :o/

achjo,zase to spadlo...A co jsem napsal je v řiti...

:)))Jiříku Jiříku.... jasně že se tim to kolo vystředí, ale "středění" ..... to je síla... Je to prostě osazení :o))) a hotovo :o)))) snad sem nakoukne mattess a řekne. Ten je taky strojsř :o) aspoň tu nebudu na vás sám :)))))))))))))))))))))))) )))))))))))

2bery.. jasně, vo tom žádná.... ale proč tam to osazení neudělat, kolo se vystředí, určitě to bude mnohem lepší než bez něj... a je to přece jen minutka práce na soustruhu.... A stejně ti to každej kdo ty podlložky dělá aspoň trochu pořádně, udělá....

8cm na kadetu:o/// hustý:o)) neni to takovej ten brutus rozšířenej????

K podložkám:na rallye Posázaví jezdil chlápek s modrou šáde,15'' kola,a docela mu to jezdilo a na rallye to auto dostává několikrát víc zabrat,to je asi bez debat.Drželo mu to a kámoš,když vytrhnul pravý zadní kolo z kastle v jedný nejmenovaný zatáčce a asi ve 130 se zamotal na silnici a skončil v poli,tak podložka a štefty byly OKa,auto na šrot...Dobře udělaný podkožky ničemu neublíží,pokud to není extrém...Taky tu máme blázna,kterej má vzadu asi 8 cm podložky.Ale na Opel Kadett.:-o???

U nás se tomu říká středění. :o)
A bubny fuj ? Hmmmm.

ale každá škodovka nemá 15" kola 195 min a ještě na podložkách....
je pravda, že sem malinko uvažoval z mýho pohledu, kdy se snažim auto udělat na závody a tak chci dělat všechno co nejlíp, aby to vydrželo....
ale neřikejte že vy ty auta co se týče jízdy ňák extra šetříte....

a nebylo by to poprvý co by se stalo, že to upadle.... prostě sou ty šrouby mnohem víc namáhaný na ten "váš":))) střih!!!

ale nebudu do toho přece nikomu kecat:o))) proč to neudělat hůř když to de líp, že jo :o))))

a vůbec, co se snažim :o/....
a s bubnama děte do háje... fuj!fuj!fuj!

zeptej se koho chceš, jak je to lepší..... a každý nový auto to osazení má!!!

nonic, mam ňákou špatnou náladu.

To by upadávali kola každý stodváce, poněvadž ta má buben taky hladkej a zádnej nákružek kterej by držel disk tam neni. Vepředu to samý. Osobně po vlastní zkušenosti bych řekl, že disk chycený do ocelové podložky je opravdu lepší řešení nežli dlouhé štefty. Samozřejmě beru, že musí být uchycovací šrouby co nejkvalitnější.

no jak na osazení.... no přece aby ta podložka nebyla zvenku hladká ale měla tam osazení.... nevim jak bych to vysvětlil.... prostě osazení... musí mít průměr stejnej jako je díra v kole... když budeš mít tu podložku zvenku hladkou, vezmeš díru a ty šrouby ti to přestřihne a kolo ti uletí...


s těma šteftama... když to pořádně stahneš tak to zas tak hustý jak píšeš nebude...nevim

Jak na osazení a ne na šteftech ? Podle mě nejni žádná krása mít 25 mm podložku a dlouhý štefty. Je to pěkně na pičku a teď přez zimu to půjde ven. Hrozně to pracuje, s 15"kama i s originál 13"kama. To raději budu jezdit bez podložek. Ty štefty když jsou dlouhý se pak o hodně víc namáhají. Jsou stavěný na tah a ne na krut a kroutit se při záběru kroutí tomu věř. Když jsou originál délky těch 2,5 cm volnýho závitu, tak je to tak akorát. Když bude přitažená podložka pod původníma šteftama a v ní závit nebo naražený štefty tak to bude podle mě lepší, na namáhání šteftů určitě, vzhledem k nápravě to bude stejný jako s dlouhejma šteftama. Prostě to dávám pryč, nemám zájem o to aby mi někde nějakej prdnul. :o/

No jo...máš pravdu rapide.....Já bych se hlavně zaměřil na to,co chci a co by to mohlo způsobit.Přece jen by se mi nechtělo dělat nápravu každejch půl roku....nebo dřív.... (beru to ze svýho hlediska...třeba někdo nesouhlasí...)

to bylo jen na okraj :o))) když už sme u těch podložek...
:o)

nezapomeňte, že spousta věcí podmiňuje zase druhý věci a až dáte na zadek kola 15" 225/30 že už váš "určitě skvělej motor:)))" nebude zas tak skvělej :o))) a třeba se budete divit až vás na semaforu vokouří ženská v jarisu s děckem a nákupen z delvity....

a když už to budete takhle dělat tak kupte kvalitní tlumiče a pružiny, všechno dejte do laku a bude :o)))) a přece nebudete mít vzadu bubny!!!tak dejte kotouče... no a když dáte dozadu kotouče, a nechcete aby to bylo předbržděný, kupte si radši chlazený kotouče na předek, a je to

celej podvozek i s kolama a pneu vás vyjde při nejmenšim na 40 000,-
a když už máte takhle skvělej podvozek, je škoda aby to pořádně nejelo :o)))
tak našlápněte motor a je to

a když už ste v tom, a máte takhle perfektní motor a podvozek, je škoda neudělat kastli!!!
a pořádnej lak...

no a přece u takovýhleho žihadla nebudete mít v interiéru starý škodovácký sedačky aj.
kupte anatomy

no a vznikne vám z toho takovej zabijáckej stroj, že radši vevaříte klec a koupíte si hasičák :o)))

no a potom zjistíte že už to neni auto na normální ježdění a že vám chybí 200táců a máte dluhů že můžete jít skočit z mostu....

to je moje rada :o))) timhle směrem bych se chtěl ubírat