Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz 09.06.14 18:23:03: gratulujem sprte

-> aceboss: A co to má být?

Znáte to rčení o ,,Kovářově kobyle,, ... Jednoduchá blbost, ale nekonečný příběh až se stydím.

udělal technickou a nazul nový kolesa

2

Já v nedělu...regál jak lusk 9 ks 110-kových šroubů a co to neudrží ...dvě špajsky a celý motor jen v mírně rozpadlém stavu a o tom co na fotce nejde pořádně vidět ni nemluvím...by mě opravdu zajímalo kolik jsem mu naložil
Teď už zbývá pustit se do dlažby...ta je grátis ale celá bílá poprosím ženušku, aby mi to vždy umyla

Tak mě ten rudej inženýr nakonec neminul

-> ZdeněkH: preco ja? tebe vyskakuje sitie

-> K1NYO: No původně napsal sitič proto mi prznění na sitic vadí, ale klidně si vyšívej

-> ZdeněkH: nwm, hodil som to sem zo srandy E: funguje to ale napis sitic

-> K1NYO: zajímavé a co má tedy vedro a šití společného? Zvlášť u chlapa. Šití mi totiž vyhodil ten tvůj odkázek po napsání sitič.

-> Peťa Klíč: www.taksitokurvavygoogluj .cz/

-> Peťa Klíč: Vzdyt pise, ze nevi co to je

-> šadesa: co je to sitič?

díky vysokým teplotám nevím co je sitič

Mírně jsem přetížil Combo...

-> Karlos (WIO46): nee:D tak normál abych se uz nestydel otvirat na srazu kapotu

Jsem se právě probudil, joo svatba švagříčka byla náročná . .

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
No, nejen při podřazování...
...a meziplyn tomu moc nepomáhá, stejně, jako u firemního Ducata, kde je v háji synchron na 4ce...
Až bude čas (takže asi nikdy), tak se té převodovce mrknu na zoubek (zoubky)

-> Bukaj: Hehe, nejde zaradit dvojka? Kdyz podrazujes? Tak se konecne nauc meziplyn a nervi to pres zuby

Včera jsem rozebral na vyčištění interiér u spotřebáka (130L), abych si pak uvědomil, že večer potřebuju jet do Prahy s vlekem...
...tak jsem po dlouhé době vytáhl Å (130L), o kterém jsem si myslel, že nutně potřebuje údržbu, na kterou nebyl čas.
Ale ve srovnání se spotřebákem je to ještě luxusní vůz.
Spotřebák oproti Å nejede, nebrzdí, rachtá, je v něm hluk, nejde zařadit dvojka...
...zjistil jsem tedy, že budu potřebovat sakra dost času (kterej nemám), abych dal obě auta dokupy

-> tunerlada: A nemáš to jako až moc hezký?

pomalu ale jistě kompletujeme

-> Zazaa: tiez som sa dnes pekne upiekol

vyzkousel v Hradci techniku pred Brno GP :)
a spalil se jak prase :(

Dneska menší projížďka po okolí, samozřejmě až po práci, takže foceno už za přítmí :)

Haleluja, skoro jezdíme, ještě pár víkendů a pojedu na technickou :)

Niekde sa začať musí tak som začal dnes...

no, dneska to nebyly zrovna "metry", ale zase jsem něco málo udělal a napatlal brunoxem

-> Nwkt: ja se kolikrat nestacim divit, kvalita zpracovani horsi nez v metalexu a tam to delali rucne, ale na LDD nema...
co me mile prekvapilo, ze jsou vyztuzena podelna ramena - origo (v 86. - nechapu, dle registrace to neni ani model 87), ale to navareni vyztuznejch pasku - to delali na slovensku
pricka prevodovky tam je ta silna z prvnich vlecek... fakt zajimava smeska, skoda, ze nema lobra :)

Borec přijel s tím že mu to nechce táhnout, startovat a vlastně skoro nic :D po chvilce z nej vypadlo že tam nalil 15l benzínu do nafťáka :D alespon jsem mel co delat :D

-> minno: Musím to někdy zkusit přehodit na 4q kulisu a vyzkoušet.. Spíš mě odrazuje průměr té šaltpáky..

-> Jarda: Dyť to máš v názvu BAZmek

no nejsem jeste rozhodnut, ja jsem zvyklej radit s cimkoliv, kdyz jezdim asi s deseti autama
je zajimave, ze rapid baz je 4q a ma 5q kulisu

-> Syny: ty si už tu?

-> minno: Jo, to je supr odreagovani nahodou :)

-> Kocvin: neviem no, mne to príde, že u 5q kulisy sú všetky rýchlosti akési pomiešané, u 4q kulisy sú všetky tam kde majú byť.
-> Nwkt: to len Syny si s tým točil na križovatkách

-> Nwkt:

-> Nwkt: Alespoň nejni nuda na křižovatkách

-> minno: 4q je fuj, s tou se dá točit dokolečka a to není normální

-> minno: Tak u 5q kulisy prý je největší problém, že je pětka někde vpravo skoro mezi spolujezdcovýma nohama.. Ale zajímavé je že já, i když 5q kulisu mám pětka je krásně hned vedle trojky :)

-> Jarda: nechaj 4q kulisu, ona viac sedí viacerým ľuďom. Osobne som tiež radšej za 4q, s 5q kulisou sa radí divne.

-> Jarda: Pokud tam 4q fungovala dobře a byl jsi na ní zvyklej, nechal bych jí tam... osobně mi skoro sedí víc než 5q.

-> minno: dobre story bez skodovek by byl zivot o dost nudnejsi... :)
jo kulicku uz mam, ale nevim jestli mam dat 5q kulisu nebo nechat tuto 4q, ktera byla v aute od prvopocatku
mam 5q kulisu, kterou jsem tam chtel davat, ale je uz docela brutalne vydrena od pruzin, tak mam strach aby neulitla, jeste uvazuju, ze bych ji vyvaril, ale ani nevim, jestli tam ma byt vubec nejaka drazka pro pruzinu
mam jeste jednu o dost lepsi 5q kulisu, ale tu syslim do LUXe, i tak uz me stve, ze cpu spoustu dilu, ktere jsem mel pripravene na LUXe do zlutyho rapida

dnes jsem mel v ruce fungl novou tyc razeni na 4q a zjistil jsem, ze ty vule, co tam mam jsou docela OK

-> Majki:

-> Kocvin: Fačko TenDymIngoruj

-> minno: Já na benzín s naftou jezdil ve fačku normálně Jednou se poštěstilo, že jsme na dílně snad třikrát během jednoho týdne vysávali nádrž autu, kde manželka omylem natankovala místo nafty benzín a naopak.. Bylo toho něco přes sto litrů a nikdo nevěděl co s tím, tak jsem na to začal jezdit Až na ty studené starty a black smoke to jezdilo celkem normálně

-> dragon_cb_cz: mám ešte jednu story na tému "je to v poriadku / nie, nie je" Cca pred 10 rokmi som omylom do škodovky nalial naftu do nádrže (z neoznačenej bandasky), zrejme sa potom následne pripchala niekde sytičová tryska, proste sytič nefungoval a nešlo to studené rozumne naštartovať a kým sa to neohrialo, nedržal voľnobeh. Povedal som o tom otcovi, ten sadol do auta, tak nejako to naštartoval a potom studený motor túroval istý čas do vysokých otáčok, vycúval z garáže (tiež za túrovania) - medzitým sa to už na tie otáčky samozrejme aj trochu zahrialo a už to potom aj držalo voľnobeh. A otec vyšiel z auta so slovami: motor je v poriadku, všetko funguje

-> minno: Dobrá story

-> dragon_cb_cz: To mi pripomína, ako som bol kupovať svoj prvý 5q v roku 2008. Prevodovka bola ešte v aute, ktoré sa šlo rozrezať do šrotu (120 GLS 1984 s 5q), a tak sme boli aj s majiteľom na skúšobnej jazde. Ak nepomyslím na to, že bol v tom aute strašný krával od všetkého, že ani nebolo poznať, ktorý zvuk ide od prevodovky a ktorý od motora, tak sa mi s tou prevodovkou strašne zle radilo (dráhy boli veľmi nepresné, pri podraďovaní z 5 do 4 to brúsilo zuby na R a podobne), a majiteľovi som od začiatku vravel, že s tým mechanizmom radenia nie je niečo v poriadku, no on stále tvrdil, že radenie je úplne v poriadku, že s tým jazdil už roky a bez problému, a že to len ja neviem radiť .
O pár dní som si prišiel pre vymontovanú prevodovku a ten chlapík mi ukazoval kulisu a dal mi za pravdu, že to naozaj nebolo v poriadku, ako som mu vravel. Pružina na kulise bola zlomená, a tak sa páka nevracala samočinne do strednej dráhy.