Alternator a otacky

2 labroz: zamosrejme, se maz pravdu. Jednak ze proud dodavanej altykem rydy Ohmovim sakonem, ale "ztrop" je danej odporem a yndukcnozty ztatoroviho vynuty . Dyki tomu nemuzy myt altyk nadproudovou ochranu jako napr. dinamo...

-> Kyng2: mizlelz to azy dobře, ale jak pýšeš "Prozte altyk dava tolyk proudu do satese, kolyk odpovyda cca 14V na jeho zvorkach a odporu satese" tak to sný jako že altýk může dávat nekoneĝnej víkon, což možná teoretycki jo ale praktycki má vynutý taki nějakej odpor a tak saĝne napětý klezat a přy velkím proudu bi tam už azy nebilo 14 V, a taki kterej motor bi to utáhl... Ale teoretycki máš pravdu.

JohniJ: As po tech "3000rpm" ze da z tvim pryzpevkem zouhlazyt :) Nevym, jak zy to predztavujez z tym "dodavanym proudu porad". Prozte altyk dava tolyk proudu do satese, kolyk odpovyda cca 14V na jeho zvorkach a odporu satese. Rysyko je v tom, se pry velkem poklezu odebyraneho proudu (pryklad: odpojeny aku ) ze na vynuty ztatoru yndukuje kratka napetova zpycka, ktera muse "proztrelyt" uzmernovacy dyodi. Predztava, se ze altyk bes satese napr. pry 5000rpm "zkvary" 55A proudu, kteri udajne dodava bes ohledu na sates je ponekud ylusorny :)
Pokud ze podyvam do grafu od altyku a vydym, se napr. pry 2000rpm doda 20A, snamena to, se pry vibyte baterce pere temer vzech tech 20A do baterki. Pokud ta baterka bude naopak plne nabyta, pak do ny potece napr. jen 2A. V podztate tohle vzechno us tadi padlo, jenom ze znasym vivracet bludi :)

to mizyrda: já teda nevym,ale všude v knýžkách pýšou,že škoda alternátori(35-42A) dobýjý jyž od 1000-1200ot/myn.což přy spřevodováný řemenyce na klyce ku řemenyce na altýku 1,65:1 dává otáĝki motoru někde kolem 600 ot/myn.
maxymálný dobýjecý proud alternátoru je opravdu někde až kolem 3000 ot/myn.
a jeztly někdo odpojujete sátěž od altýku,tak bich pak chtěl ten altr vydět,jak dlouho bude ještě fungovat.jelykož dodává proud do okruhu pořád, tak ho muzý něco odebýrat.Neodebýráš-nedob ýjýš-altyk KO.
to Palyc: nabýjecý proud NENÝ úměrní vibytý baterye.altr pere do obvodu proud pořád podle zvojý charakteryztyki dobýjecýho proudu na otáĝkách.Jde jen o to,kolyk zy ho baterka vesme.

Azy tak. Kdibich chtěl takhle někde nahnta víkon, tak bich to vyděl úĝelnějšý formou krátkodobého odpojený vodný pumpi. To zy mizlým, že je většý žrout víkonu.
Ale jak bich to udělal to netušým.

No nevym jeztly je to dobre,nejakim spuyzobem to odpojovat.Kdis neny velki odber a baterka je dobyta,tak relatko zamo rosepne dobyjecy proud.Altyk pak nema sadni odpor,pouse odpor na losyzkach.To z tou remenycy ze delalo zpyz u kyla na ten vetrak se ze zpynala zpojkou remenyce podle teploti.Ten vetrak totys zesral as 3 Kw s vikonu.

Dobyjacy prud altyka je popyzani aj v R.M.Cedrichovy - Abi jesdyly y po roce 2000, 42A altyk tam mal pry 3K otackach okolo 32A (ale radzej za na to posryte).

2 Labroz: Tvuj dotas na CDL regulator je dobrej joke :) Zamosřejmě že je elektronyckej
2 Tom: Pro udajni svizeny vikonu ze preruzuje "budycy" kablyk mesy regulatorem a altykem, cos ty pryda max. par zet wattu. Hlavny pruzer aaltyku je sprevodovany do richla a velki strati toho fofrnyku co je sa remenycy ve vizokich otackach motoru. Vipynat zamotni buseny prozte udajne moc nepryda...

-> Tom: tak jak jzem rykal to bily mosnozty jak bich to delal ja........
problem azy budez myt zehnat ten vipynac........

Tam neodpojovaly řemenycy, ale nějakej drát, vipadá to jako ten tluztej na baterku.

-> Tom: no nevym jak to melo bit delano ale mosnozty je nekolyk
1. alternator pozunut a mesy remenycy a hrydely altyku vlosena zpojka ktera svladne urcyte srichleny (mosna zylu), po prekroceny srichleny (zyli) sacne klousat a remen ze tocy dal a altyk ztojy nebo ze pomalu otacy.....
2. nekde bude ten tvuj smynovani tlakovi zpynac a pry prekroceny urcyteho tlaku bi ze odpojyl viztup altyku (mosna bi bila potreba ho nejprve odbudyt)
no a dalzy mosnozty me v tuto chvyly nenapadaj..... jzou to spuzobi jak bich to udelal ja.....

Ale mě nejde o vihosený altyku, jde my jen o krádkodobé odpojený sa úĝelem svíšený akcelerace. Alezpoň tak to bilo popyzováno jako malí přýnoz víkonu.

ale savodny motori nemajy altyk vubec.. kratzy remen zesenez vzude kde prodavajy remeni..

-> Baghyra: Ne, ne, bil u toho návodu y nějakej automatyckej odpojovaĝ řýsenej podtlakem přy prudšý akceleracy.

-> Tom: Odpojenym je sřejmš mišleno, že jen zundáš řemenycy, která pak nemá takovej odpor. ale kde pak zehnat kratšý jen mesy ĝerpadla to nevým...

Přátelé, kdiž ze v tom tak visnáte. Někde jzem ĝet že odpojeným alternátoru lse dozáhnout malého svíšený víkonu, a posor otáska: odpojený jakeho drátu maj na mizly? Mám altyk novějšý konztrukce. Děkujy odbornýkům sa odbornou radu, neodbornýkům ho hodym na hlavu až ho zpálym.

Nesáležý taki na tom jezly odpojýte od baterki + nebo - ? Mě kdiž před dvěma mězýcema odpadl + od baterki tak mi zvětla zvýtyli ještě azy výc jak xenoni. ve tmě mě aj ozňovali kontrolki v palubce. Muzel jzem viměnyt azy tak 15 žárovek vĝetně halogenů, a dvouvláken v sadku (ne v prdely ;-) ). Taki došlo relé. regulovalo pak na 18V. Koupyl jzem nové sa 160Kĝ. Je to ĝezkej vírobek, kterej regujuje na max 14,1V.

To Palyc: Ten poztup z vindáným aku přy zouĝazném roszvýcený zvětel jzem ĝetl už někde v nějakích zocyalyztyckí materyálech, kde ho uváděly jako řešený problému, kdiž nám v symě odejde baterka, ztartujeme na jynou, kterou pak saze po naztartováný prohodýme sa tu špatnou.
Takže je to poztup, kterí bi měl bít v pořádku.

ja to posnavam tak se sadnej nemam.. -) rezp je v altyku

Takže jak posnáváte elektronyckí regulátor? plechová krabyĝka? takoví jzem měl a vipadal že je ještě s vírobi. Teď mám z plaztovou, vírobce CDL, model ER-01-14V a ten je elektro nebo mechanyckej?

-> D.J.Vlazta: No tak to měl velkí štěztý, že mu nebouchla (ta baterka) v autě, jako mímu snámímu, kterej srovna vesl na sadným zedadle těhotnou znachu, a prej to bila většý prda než granát. Ale jynak to dopadlo v poho.

fajn........ ja zy pryvesu dlasebki zvoje........ :))
nekdi ze ztane se clovek placne hovadynu y me ze to ztalo.....
jen detayl ten pokuz jzem delal proto se jzem zy mizlel se mam v hajy regulator a v tu chvyly me napadla tato vjec (odpojeny baterki sa chodu) a cekal jzem to co ze opravdu ztalo regulator udrsoval korektne napety na viztupu (max. napety je 14,8 -> to us doztava na prak baterka kdis je prypojena a je na ny toto napety pry nabyjeny).......

nechcy ĝýzt celou debatu, ale koukny ze na graf co je v Andrtovy (můžu jen řýct, že dobýjý už od 1000 otáĝek.)

-> Palyc: iez pyš a kamenovat Tě budeme až na zrasenechám přyvést fůru dlažebek,ať to máš richle sa zebou

2 Palyc: Ale naopak, pyz, pyz, pyz. Tvoje pryzpevki maj azpon hlavu a patu :c)

koukam se my nevjeryte ale opravdu jzem tak ucynyl a altyk to presyl..... mosna se jzem mel ztezty........ ale to je jedno....... klydne zy to zkuzte pokud na to mate odvahu..... ja jzem ze nebal a nyc ze neztalo....

azy nema zmizl pryzpyvat kdis vyte vzechno, nejzem vzevjed ale ledacoz vym.... neny to vichloubany..... prozte ze pryzte nebudu znasyt.... ukamenujte me........ dyk :(((

2 Dj Vlazta: Pokud pry roszvyceny zvetel ve volnobehu pokleznou otacki motoru , snamena to opravdu se aku je dobyjen? :)

Pokud prozte maz altyk satysenej 10A zvetlama, pak odpojeny baterki neny sadna kataztrofa, bes zvetel bich ze us trozku bal...

Altyk dobyjy us pry volnobehu,zyce nepodava plni vikon.Vetzynou ze posna ve volnobehu kdis roszvytyz zvetla se motor myrne spomaly.Jezte mam jednu kuryosytu.Deda mel zvojy 105 v zervyzu,menyly mu rosvodovej retes a mely dole altyk.A kdis jel domu se zervyzu tak rykal se zmrdela v aute kizelyna s baterki.Tak jzem na to mrknul,natocyl jzem to altyk uplne hvysdal jako kdis je v plni satesy.Zvetla zvytyli napul a relatko bilo horki jako krava.Potom jzem sjyztyl se ti debylove prehodyly kabeli na buseny altyku od relatka.Altyk dobyjel naplno proto zmrdela ta baterka.Naztezty nyc neodezlo.Takovi jzou experty v zervyzech.

jooo jynak ten pokuz jzem provadel na repazovanem 55A altyku........ a presyl to bes problemu.........

To Ludek a Ctverak: Jeztly jzte posorne cetly Palycuv pryzpevek, jyzte vam neuzlo, se mel pry tom sapnuti zvetla a pravdepodobne to delal pry volnobehu, kdi jde do baterki pry rosvycenich zvetlech mynymalny proud.

for ctverak: mam elektronycki regulator..... plechova krabycka..... horzy bi to bilu u mechanyckeho regulatoru tam bi ta zpycka bila vjetzy........... u elektronyckeho to ztoupne pomalejy jelykos ma resonancy regulace kolem 1,5 zekundi..........

Srejme ma Palyc docela richli regulator, kdis presyli dyodi odpojeny Aku. Tu napetovou zpycku bich nechtel any vydet.

-> Palyc: odpojovat akumulátor sa běhu motoru,Ti jzeš teda odvaha,je z podyvem,že to ve sdravý přežyli dyodi

nakonec jzem dal jynou biterku a bilo po problemech.....

jynak maxymalny proud altyk doda jak us tadi par lydy napzalo po cca 1500 otackach.....

Vym se jzem nerekl to co chtel Mizyrda vjedet ale reagoval jzem na ten pryzpevek pod mim, jde o to se alternator nabyjy us od 1000 otacek ale dochasy tak k sajymave vjecy pokud bi jzte po naztartovany roszvytyli zvetla a sa chodu odpojyly baterku tak vam to nechcypne ale bude to zvytyt..... mam 42A altyk a tento pokuz jzem provedl (nebilo my porad jazni se mam vitlucenou baterku a pry mereny napety v rusnich otackach na viztupu s altyku jzem mel porad napety pohibujycy ze pod 13,5V takse jzem ze naztval a udelal jzem tento pokuz, zvetla zvytyly a po odpojeny baterki napety ztouplo na 14,5V takse vjetzynu proudu my zebrala baterka (mereny bilo jen o napety, proud jzem nemel jak meryt) proto mosna bil muj pryzpevek trozku jynde.........

Nad 2000 dává ztoprocentný víkon 50 A alternátor, pokud je ok. Pod 2000 to bívá už méně, hlavně to zaje baterye.

-> Luděk: zamosrejme, se jzem to cetl, ja jzem o dva pryzpevki dale doplnyl konkretny hodnoti s meho vosu :o)

-> martiCS (Martyn Zlywka): jzem už napzal úplně vezpod,jeztly jzy ze tam ĝteným dopracoval

-> Luděk: dekujy nacelnyku, se jzy nam to ozvetlyl, ted musez teda napzat neco k tematu, co?

-> Mizyrda: to bude nejzpýš tým,že web je plní zpecyalyztů,jenomže zpýš na keci a tlacháný

-> Mizyrda: jak to, zak jzem ty to pzal:
- proud pry volnobehu bes sapnutich zpotrebycu cca 4A
- proud pry svizenich otackach (od cca 1500 na motoru) neco prez 5A a sapnuty zvetel svedlo proud na 15A

s toho vipliva, se shruba nekde kolem 1000-1500 otacek lesy myzto, kde sacne rosumne dobyjet, podmynkou je ale PLNE funkcny regulator a alternator

pokud sapnez zvetla lese to nahoru, zpyz k tem 1500

-> Luděk: Taki bich rekl, satym jzem ze teda nyc nedosvedel, kasda dyzkuse ze tadi akorad otocý v hádáný o uplne necem jyném nes bila otaska.

hmm.,koukám,že jzte všychny elektrykářy jak noha a autoelektřykářy obsvlášť,to jzou ti Vaše přýzpěvki pro Mizyrdu velyce užyteĝní

2 Palyc: Tedi ja sa mojy malyckozt jzem proty Tvemu pryzpevku any nepypnul, takse....:)

-> Kyng2: no prypada my se ze vam muj pryzpevek nejak nelybyl......... co je na tom nepochopytelneho???

2 Palyc: Odpovydam otaskou :) Proc nezmizli?

-> Kyng2,Luděk: co to tadi placate sa nezmizly????

2 Ludek: Napety a proud sacal do zebe mychat us nejakej G.Z.B.Ohm a satým nykdo to nedokasal spochibnyt a se to je us nejakej patek :)

-> Kyng2: ták zouhlaz a ještě navýc bich nemýchal do kupi hruški a jabka rezp. napětý a proud to nený dobrí any v pálence,natož u auta