100vka či 120cina

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí) 11.01.11 11:06:57:

-> castrol: Umlatit Slabikarom

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): a donho

-> šípka 120 l: Tebe by mal sud zakazat pisat nieco na verejne pristupne miesta a nariadit specialny kurz gramatiky.

-> suri: a ked si spomeniem jak som ovaly neznasal .... uplne najviac a ked som kupil to auto prva vec tam malo ist 4oko

-> MOLSO: najkajšia je premňa užovka z okrúhlymi svetlami

-> MOLSO: kecy ty mas 105

-> suri: tomu ver

-> šípka 120 l: zato 120 je vrchol krásy

Dobre že neprišla nevizerá to ktovie ako....

-> petr s: ono stejně obhajovat kilo nebo 120tku nejde, když se podíváte na parametry Š 720, která měla přijít po embéčku

auta5p.eu/vystavy/.../sm_ 35.htm

-> j_j: Ok nečetl jsem to celý, diskuze na takovéto téma mě nezajímají.

-> Gryzly: To je zbytečné

-> Gryzly: ale to neříkal šipka, ale nějakej jeho kámoš,aby si mohl odůvodnit proč ničí stovky a né 120tky Kilo je zespoda holý, to je fakt....

-> šípka 120 l: Videl jsi nekdy Š120 ze spodu? To mi řekni jaký hadice tam jsou? Na vodu k chladiči tam jsou trubky, jsou kovové, prorezavět jsem je neviděl, jsou silně napozinkované, auto už jsem měl hodněkrát na podvozku položené, mnohokrát jsem vzal podlahou za něco a nikdy jsem s trubkama neměl problém. jsou kryté plechem. A hadice co jsou k topení nevedou zespod auta, ale v tunelu vevnitř auta.

Nepomlouvej něco so neznáš.

No,každýmu se líbí něco jinýho.Třeba tisícovky,jsou nádherný auta,hlavně žábrovky,to už je klasika.Kamarád má "embéxko"a to je fakt paráda.Stovečky?Nevím,ale tyhle auta mě nikdy moc nebraly.Zdají se mi moc baculatý a k tomu ta nízká střecha...třeba za to můžou vzpomínky z dětství,když k nám s bílou stovkou jezdívala tetka z Rosic,která měla hrubo přes metrák a tak 160cm a když vylezla v bílích šatech z auta,na nose brejle jak popelníky,tak vypadala úplně jak to kilo!Fakt.Já ujiždím na "stodvacítkách" .Hlavně ty první užovky jsou nádherný a nejvíc L, LS.GLSko má na můj vkus až moc chromu.Mám sice emko,ale nedávno jsem koupil ještě Š105s,r.v.77 se 40 000km,pískově žlutou po prvním majiteli a to je radost se na to auto jenom dívat.Co nejdřív jsem dám fotky.

-> minno: nehladaj zmysel tam kde nieje

-> Jozka: tak mi utekla š 110 LS - 1974 po prvním majiteli za 10 000,- ,tak zůstávám u embéček, který jsou stejně nejlepší

debata, akoby šlo o fórum k recenziám na nové autá, klady a zápory čo by bolo lepšie kúpiť do rodiny, pritom hodnotíte 100 ročné stroje....trochu tu uniká zmysel.

za mě teda pokud bych nemoh dalšího rapida tak bych dnes už jen přemýšlel o stovce či 1000mb s úkým sloupkem

--Fuu tu sa nam rozbehla poriadna debata---

Se taky přidám



1. 1000 MB jakýkoliv modelový rok

2. 100 model 70"

3. užovka L, LS s chromovými nárazníky

-> j_j: Taky máš pravdu... Ve mě teď dokonce hlodá, že bych místo nakřáplý 120L pořídil 120LS - GLS ne, to už je na mě trochu moc, ty nerez dřezy kolem světel.. 110LS fakt byl rozdíl, kam jsem se předtím šplhal za 3 šedestátkou, tak jsem vylítl na čtyřku - no možná ne těch 110, ale devadesát asi jo.. nu, ono váhovej výkon to mělo možná jako ta 120 užovka.

Renaulty je asi třeba posunout generačně, francouzi ten cyklus vývoj výroba měli kratší - k MB Dauphine (MB je hezčí dle mě), ke kilu tu osmičku (tam spíš ta osma). U tý jsem osobně zaujatej, jednak jsem se v ní hodně navozil (pelášila jak čert, ale krom zrychlení byla s MB jinak srovnatelná, řekl bych) a druhak - je to základ pro Alpine A 110.. která je v mým žebříčku sice o malej kousek, ale přece jen výš, nežli 1000MB...

-> castrol: s tým človek nič neurobí

-> Jozka: máš pravdu...zase na druhou stranu tahle zastaralost kdy užovka GLS vypadá starší než simca z roku 66 škodovky předurčuje k veteránům...v roce 1982 ještě chromy na autech - na západě už nemyslitelný ten rozdíl LS vs. embédo bych chtěl někdy vyzkoušet jinak R8 moc nemusím,ani nevím proč, nějak se mi celkově nelíbí kastlí o provedením sice měla kotouče,ale MB bylo asi zdařilejší.

-> suri: za tu slovencinu...

-> j_j 05.01.11 15:37:57: Tenkrát nebyla ta LS až tak o místě, jako o drahým povinným ručení, depozit ještě asi ani neexistoval, neměl jsem takový vybavení, jako mám dnes, auto ani nebylo napsaný na mě.. a nebylo to MB..

Nicméně to i 14" sedělo jak přibitý a hlavně - nasadil jsem 110 km/h a pak jel kopec nekopec, což obyč MB/kilo prostě nezvládne. Luxusní polohovatelný sedačky, 110R volant, elektrickej ostřikovač.. akorát ten karbec na tom byl někdy trochu vrtošivej, ale to pak spravila jeho GO - těsně před odpadnutím zadního ramene z karosérie .



Jinak k debatě tady můžu akorát konstatovat, že pro mě osobně byla dobově každá další nová škodovka po 1000MB, s vyjímkou 110R a o mnoho později Felicie, zklamáním.. takže by tomu odpovídalo zhruba i moje pořadí oblíbenosti - neb čas u překryl dobový souvislosti.



Tady to asi mnozí nepochopí, ale když přivezl hrdě soused v roce 69 nový kilo v připosraný barvě, tak jsem z něj nijak nadšenej nebyl - i když v těch 5ti jsem slovo design pochopitelně neznal, tak vedle červenýho R8 dalšího souseda postrádalo jakejkoliv šmrnc. A 105/120, to byl taky šok, po předchozích relativně ladných tvarech taková neohrabaná hrbatost, s "C" sloupkem jak u Liazky.. no hrůza, zlatý kilo. A z eMek, zvlášť s nárazníkama v barvě auta, kterých bylo v půli 80. let jak nadrbáno, se dělalo nevolno až fyzicky. Dodneska si pamatuju, jak jsem se hnedle styděl, když se mezi záplavou 105/120 objevil cca v roce 81 prototyp Fordu Sierra, kterej německej Ford tehdy u nás na jihozápadě před náběhěm do výroby vesele testoval - a nás přitom na průmyslovce krmili kecama o úspěších soc. strojírenství..

Samozřejmě, že užitný vlastnosti škodovek se zlepšovaly, akorát si nejsem jistej, jestli to zlepšování bylo úměrný větší složitosti a někdy se šláplo trochu vedle - čímž myslím třeba "divokej" motor v těžký a vysoký kastli s podvozkem z kila (=užovka).

-> castrol: prečo ma má jebnúť? -> šípka 120 l: a odkedy 100 kúri ? určite nie lepšie proti 120 skôr 5x horšie a má horšie vetranie celkove , elektrika na 100 nie je o nič jednoduchšia ako na 120 takže tomu nerozumiem , diferáky sú od 1964-1990 len dva na suché a mokré poloosy , ty tam máš asi niečo z metalexu . Inak ozaj sa smejem , porovnávať autá podľa toho koľko garátov sa dá s nimi vymiesť a koľko krát prevrátiť je úbohé

-> MOLSO: super

Tak za chvíli to půjde do hádek

A sakra, tu je odbornikov ako snehu.... jedna perla za druhou.... A Slovencina chuda ticho place v kute, -> šípka 120 l: Ty si madarsky spion alebo co? Ako moze niekto priznat v karte, ze je zo Zilinskeho kraja a pritom pustat miesto jazyka na verejnost vysloveny hnoj??? Co vas ucia v tych skolach???

-> castrol 05.01.11 23:35:04:

Umieram od smiechu z tejto debaty...

Tomu ver

-> castrol:

-> MOLSO: ako ventilator sa tam toci

-> škodec: stur robi salta v hrobe ze co to vymyslel za picovinu s tym pis ako pocujes ked to tu vidí

-> šípka 120 l: nie nie je vhodne to sem davat ...

-> šípka 120 l: toto uz nieje fakt mozne pockaj ded dojde -> suri: tak ho jebne

No tak neviem či je vhodne to sem davať ale aj takto skončili jeho autá.

-> šípka 120 l: z teba by mal Bernolak radost..píš ako počuješ! Strašný pravopis, aspon vybrane slova sa nauč!

-> šípka 120 l 05.01.11 23:24:52: nič v zlom, skús popracovať na gramatike

-> šípka 120 l 05.01.11 23:24:52: 120tka ze spatne topi? :) No naka neudrzovana herka mozna jo, ale ja kdyz u skodovky zapnul topeni, tak v -20°C jsem v aute sedel v trycku a bylo mi horko a kdyz jsem jel s Nwktm kterej mel 88°C termostat, tak mi tekly podrazky u bot... Takze asi tak... A vsecky 120tky posilovac taky nemaj A dali vec je to, ze kilo ma sice uzky napravy, ale taky ma niz teziste a oproti uzovce sedi lip...



Taky bych zminil velikost zavazadlovych prostor a umisteni palivove nadrze u obou modelu :)

-> šípka 120 l: vzadu sa daju otvarat obloky este namontovat okenice a rolety

afro100 05.01.11 23:14:31 napsal:

→ šípka 120 l 05.01.11 22:53:42: ten by zasluzil

32 ockoplochym cez budku, aby vedel ake to je …



predpokladam ze to skoncilo aj s tym svetlym interierom v srote … ?



No žial bohu ano skončilo to všetko v šrote.ked to kilo kamarát kupil tak bolo v super stave a kupil ho za ešte 2500sk od jednej pani ktorá na nom nabúrala len lavý blatník a trochu ohla čelo ale to sa vimenilo a s toho auta bol super stroj.

Proste 100vka je lepšia v tomto - nema hadice po podvozku

- ma diferak v prevodovke do ťahu

- ma jednoduchšiu elektriku

- menej vody

- ma lahšie vimeniťelne karosarske diely

- neviem prečo ale zda sa mi že lepšie chytaju ako 120

- pri jazde ma človek lepši zažitok



Nevýhody - zlý víhlad na cestu

- nedaju sa na nej otvarať zadne dvere

- nema posilovač brzd

- ma uzku napravu nedrži tak na ceste

- a oprori 120cine ma slabši motor

- ma menej pohldlne sedadla

- veči hluk motora ale kto si zvikne nebude chcieť ine auto





120cina - pohldnejšie sedadla

- silnejši motor

- lepši vihlad

- na zadnich dverach sa daju otvarať obloky

- viacej možnosti upráv

- posilovač brzd



nevyhody - hadice na podvozku

- ak zhniju zadne blatniky treba ich len vivatrať

- zložitejšia elektrika

- zložitejši karbec

- kurenie v malo pripadoch dobre kuri

- zla pristupnosť pri udržbe alebo oprave podvozku

- horšie viberanie rezervy

-> afro100: colovou racnou

-> šípka 120 l 05.01.11 22:53:42: ten by zasluzil 32 ockoplochym cez budku, aby vedel ake to je ...



predpokladam ze to skoncilo aj s tym svetlym interierom v srote ... ?

-> suri: mam tam obyč gufero a novšiu mrkvu a drží dokonca som dolieval aj hladinku v prevodovke

-> MOLSO: ale spojka už je v pohode ? komín netečie?