kniha nejhorší auta světa

-> su.tech: Maš v určítých věcech pravdu...ale řekni mi proč se v dnešní době vyrábí vše v Číně?Samozřejmě je jich hodně a je to cena která velí.Ale počkej až ty komunistické auta zaplaví svět...A věřím tomu, že Čína se ty auta stavět naučí, za cenu kterou tady nikdo nebude schopný nabídnout...a ještě ke všemu budou stejně dobré.A tím narážím na to o čem jsi mluvit ty...když strana chce jde vše...tak proč by se nemohly srovnávat auta z jiných režimu.Prostě tehdy nechtěli a podle toho to vypadalo a proto jsou tam kde jsou a jsou hodnoceny tak jak jsou hodnoceny.Zejména se prodávaly u nás a vyváželo se jich v porovnání s prodejemu nás málo.Ale už to, že se vyvážely je důvod ke srovnání s jinými.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: zázrak

-> Kaprof-Los Koramos: Tssssssss hlavni sef TW ho ma, sice s kyvkou a jinym motorem, ale jezdi

-> MOLSO: no ekšperti z BAZ na druhou stranu maj hodnotu moc se jich nedochovalo

-> Luděk: Muzes sem hodit pokud je tam obsah jaky auta tam jeste jsou?

Nevim cemu se tady vsichni divi, kdyz se porovna skodovka s autama z ty doby tak se neni o cem bavit.

krásná dobovka, to jsem ještě neviděl, ty BAZ byly asi celkem šunty.....

-> haso: myslis toto ?

-> haso: jj

-> suri: jj presne to

-> haso: digitálky nekopite?? :)

-> haso: Ale BAZ to se předělávalo nové v předprodejním servisu

a nekukali ste vcera nahodou na STV2 relaciu noc v archive? tam bol dobovy zaznam zo sveta motorov a majitelia sa stazovali na skodu rapid ze ake je to priserne auto a ze uz si ho nikdy nekupia

Eidy 31.07.09 10:36:16 napsal:

→ su.tech: Auta srovnávat můžeš. I dnes srovnáváme

auta korejská, japonská německá, americká atd. A že je v Koreji

vyrábí mnohem kratší dobu nikoho nezajímá. Tak to prostě je. Já mám

škodovku rád, ale nejlepší auto na světě to zdaleka není. To co

vyráběla konkurence prostě bylo podstatně lepší.


A řekl bych to ještě jinak. Je taky obrovský rozdíl mezi 120 a třeba

Rapidem. Kamrád má 130 Rapida v moc hezkym původním stavu a je to

nádhera. Podvozek, motor, tichost, interiér. 105 má k tomu hodně

daleko.Chtěl jsem spíš říct, že podle mojeho názoru nemůžeš porovnávat auta, která nejsou ve stejné třídě - nižší střední, střední atd. A do toho bych ještě rád uvedl, že reálně nejde srovnávat auta vyráběná za jiného režimu kvůli objektivním důvodům - problémy s prachama na investice, dodavatelé, materiály, dodací lhůty atp. Samozřejmě, že škodovka není nejlepší auto na světě, to určitě ne. Pokud bychom našli něco obstojně vyráběného - třídou, možnostma, atp. Tak si myslím, že by dopadla spíš líp než hůř. Píšeš, že to co vyráběla konkurence bylo podstatně lepší - ale jaké ta konkurence měla možnosti? Nezastávám si Škody za každou cenu, to určitě ne, ale když si dá člověk dohromady souvislosti tak z toho jaké byly možnosti to byl dejme tomu tak 85% ze 100%. Vem si třeba tu zmiňovanou zadní nápravu. Snaha u ní něco změnit byla, ale když vývojář vymyslel, ekonom spočítal, a dalo se to na papír tak zjistili, že by bylo třeba obměnit stroje například, tohle tamto a toto, ve finále by to při takové a takové produkci stálo tolik a na investice bychom potřebovali tolik no a to nám nikdo nedá tak nic no... tak to holt budme muset udělat tak jak to je...

-> su.tech: Auta srovnávat můžeš. I dnes srovnáváme auta korejská, japonská německá, americká atd. A že je v Koreji vyrábí mnohem kratší dobu nikoho nezajímá. Tak to prostě je. Já mám škodovku rád, ale nejlepší auto na světě to zdaleka není. To co vyráběla konkurence prostě bylo podstatně lepší.

A řekl bych to ještě jinak. Je taky obrovský rozdíl mezi 120 a třeba Rapidem. Kamrád má 130 Rapida v moc hezkym původním stavu a je to nádhera. Podvozek, motor, tichost, interiér. 105 má k tomu hodně daleko.

-> petr s: Heh, jaksi jsem šel vždy v duchu M-ka... Nejhorší hláška je ta na toho Rapida. Kvapně vymyšlený Rapid, který se otřesně řídil. Nevím co to je za idiota, ale asi to nikdy neřídil - nebo neřídil užovku, 120 a pak Rapida. By se mu asi trochu rozsvítilo kreténovi. Je fakt že jsem měl Rapida z BAZ-ky (Bratislavské automobilové závody) a proti odchovu z Kvasin je to neskutečný rozdíl. Dodneška když ty auta postavíš vedle sebe, jednoho z Kvasiny a jednoho z BAZ-ky tak aniž bych viděl techničák tak ti garantuju a vsadím se klidně třeba o 2.000,- czk že po 20 minutách aniž bych do těch aut nasedl jen prohlídkou zevnějšku poznám který je ten z BAZ-ky. Nic proti Slovákům, dneska je to už asi jinak, ale tehdy tam hráli celostátní sloutěž o nejhorší kvalitu.

Jarda 30.07.09 20:12:33 napsal:

→ Bedřich: takze vlastne rikas, ze i porsche je stale

stolet za opicema… preci se jedna o tak strasne zastaralou koncepci, tak

proc nekdo za to dava tak nehorazny prachy


ted nemluvim o kvalite provedeni, taky cena je uplne nekde jinde, pouze

o koncepci ja mam zadohrab pouze jeden, takze asi nejsem do nich az

takovej blazen, ale jezdi se mi s tim dobre…Nemůžeš srovnávat výrobu vozu který se vyrábí v úplně jiných podmínkách s jinýma materiálama za jiného režimu. 120-tka je samozřjemě vozidlo, které vzniklo pokračováním Škody 100, ale zkuste se podívat do historie proč se tak stalo. Ta továrna by si ráda proinvestovala vydělané peníze a vyráběla něco úplně jiného, ale jaksi když soudruzi ve vládě neschválili tak ta fabrika nic na investice nedostala tak co se divíte? Porsche si prdnul a řekl si takový a takový materiál za tolik a za tolik a je. Škodovka chtěla pitomé funkční alternátory prol 130RS a v Autopalu je poslali do prdele že ty jejich jsou OK, ale že se při vysokém zatížení sypaly jak popel z komínu je nezajímalo. Bylo jim to jedno, prostě vyráběli co vyráběli a víc ani ťuk. Tak si museli objednávat altíky z Německa za marky. A takhle by se dalo pokračovat dál. Proč musel Bertone překreslit předek fáčka? Protože v autopalu řekli že tak malé světlomety nedokážou vyrábět a holt dodali to, co se jim hodilo do krámu, kdes to kdy viděl aby se něco takového stalo Porsche? By je poslali do prdele a našli si někoho jiného, kdežto ta škodovka si mohla najít koho? Nikoho... a takhle by se dalo pokračovat. Rozhodně nesouhlasím, že 120, je šmejd. A na podmínky v jakých vznikala jakákoli škoda za komančů si myslím, že to byl ještě nadstandard toho co museli.

-> su.tech: Tak sis měl koupit užovku a tam relátka nebyli

Jarda 30.07.09 14:04:14 napsal:

cernej plast v interieru me tky dostal, moc mimo tech pacek v introsi neni

z cernyho plastu, zrejme autor nezna jiny material nez plast a zelezo, mozna

jeste gumu :) Pry kvapne vymysleny rapid, ktery se otresne ridil… me se teda

rapo ridi lip jak octavkaSouhlas, jednak řízením a jednak brzdy když jsou jaké mají být jsou hooodně vpohodě.

petr s 30.07.09 17:24:41 napsal:

→ 105: Ale měnil se Když tam nebyli relátka tak se

pokazil častějiNazdar pane, bude to znít asi jako neuvěřitelná historka, ale ve všech autech Škoda typ 120, 125, 130, Rapid jsem měl relátka a páčky se mi nevysypaly ani jednou... asi šťastná shoda okolností.

-> Jarda: Záleží jak kdo auto bere. Někdo ho má na víkendove svezení a jako mazlíčka. Pak tady jsou lide co se škodovkou jezdí každy den jako se spotřebákem. A tedka jak psal tuším David, že jel pro kamarada a jeho šefovou a jak mu to chcíplo a už nenastartoval... Tak sem si vzpoměl, že jsem tohle zažíval se škodovkou snad pokažde jsem se pomodlil abych nastartoval někde to neuvařil nebo podobný průser.. :- )

-> Jarda: Nejde mi o to kdo má pravdu.Pouze je třeba si říct, že hodně ldí má tyto auta rádo i pro svou nedokonalost,protože to poskytuje prostor pro vlastní práci.Která větinu lidí tady baví.

-> P@nis: to je normalni u tak stareho auta... spis kolik veci te nekde nechalo? me rapid 2x diky 130 motoru... pak jsem postavil novej 742 favomotor a 75 tis. km naprosto spolehlive auto

-> Bedřich: njn jen s gumama 165R13 to strasne plave... to je fakt, nemam to nijak moc upraveny, ale origo vlecka, LA pruziny, preplneny tlumice a 165 70 gumy a spokojenost, ale s upnou serii to nevim, nevim... mas pravdu

ze by to byl supersport me ani nenapadlo...

Že mi jendou pačka zustala v ruce je to nejmenší když to vezmu kolem a kolem tak spíše rozmyšlím co se mi na autě neposralo

-> Kaprof-Los Koramos: To určitě jsou, proto je jich v té knížce 150.

-> Bedřich: ja netvrdim že je to supersport a nikdy sem to ani neřekl ale myslim že sou i horší auta.. ale přiznavam že tyto auta mam rád prezevšechny nadávky a možna i proto

-> Kaprof-Los Koramos: Dostal jsi mě... to auto na nic, to jen někteří majitelé z něj dělají supersport...něco jiného je přiznat si, že to auto má konstrukční chyby, některé detaily jsou strašné, ale přesto jej mám rád, a něco jiného je zarputile tvrdit, že je to jedno z nejlepších aut na světě a že s ním jezdí dobře.By mě zajímalo kolik lidí toto tvrdí a má podvozek naprosto sériový s gumama které byly tehdy.Popř. v rozměru který má být.

Teď nenarážím na nikoho kdo tady psal.

Všimni jsi si jednoho paradoxu.Proč je tady tolik témat o úpravě podvozku když škodovka má tak "super" jízdní vlastnosti?To je tady tolik závodníků kteří to opravdu potřebujou ladit na každé trati?

-> Rapid05:

-> Kaprof-Los Koramos: Na auto, ale zavání to parodií

-> Bedřich: A na co si hraje škoda 120?

-> Kaprof-Los Koramos: To ano, ale Brouk a Kachna si na nic nehraje....když neuměli vyrobit nebo chtěli ušetřit na plastu palubovky tak tam dali plech v barvě vozu.A vypadá to mnohem lépe.

-> Bedřich: to mi řikat nemusíš vim to moc dobře ale možna v tom to právě je lidové vozítka budou vždy oblíbená at si na ně kdo nadává jak chce viz citröen 2cv či wv brouk... nikdo neřika že je to zazrak jen v tom dost lidí projezdilo život a proto se jim zaryli i pod kuži..

-> Kaprof-Los Koramos: Asi je to mým zaměstnáním...když vím co všechno v té době ale i dříve jezdilo a co se dalo a nedalo vyrobit tak je na to jiný pohled...

-> Jarda: To jsem si nerozuměli.O koncepci jsem nepsal nic.Psal jsem pouze o kvalitě zpracování a o celkové kvalitě...apropo Porsche 911 tuším modelový rok 87-89...přední výstuha nárazníku váži něco okolo 11 kg jako jediným se jim podařilo tuto koncepci dotáhnout do stádia kdy konkurujou autům s motorem uprostřed.

-> Bedřich: takze vlastne rikas, ze i porsche je stale stolet za opicema... preci se jedna o tak strasne zastaralou koncepci, tak proc nekdo za to dava tak nehorazny prachy

ted nemluvim o kvalite provedeni, taky cena je uplne nekde jinde, pouze o koncepci ja mam zadohrab pouze jeden, takze asi nejsem do nich az takovej blazen, ale jezdi se mi s tim dobre...

-> Bedřich: ježiš nikdo neřika že je to na svou dobu super extra auto... ale ukaž mi auto který po 30 letech bude jezdit v tolika kusech

Proberte se kdo tvrdíte, že škodovka je na svou dobu dobré auto.Proč český autor nenapíše, že Jaguár nebo Mercedes z osmdesátých let jsou špatné auta???Protože to buď není pravda a nebo v žádném nejel.A proč Angličan napíše že škodovka je špatné auto??Protože je srovnávána s kvalitou té doby.

-> Jarda 30.07.09 13:56:02: Na mojem spotřebáku z roku 89 mám najeto 240 tis. a páčky měněné nejsou.čím to??

MOLSO 30.07.09 12:50:55 napsal: → Kaprof-Los Koramos: švadlena kytaristka ? 3 dny tam 3 dny zpátky to je 6 dní,,, ...on neříkal aby sme se vracely

-> 105: Ale měnil se Když tam nebyli relátka tak se pokazil častěji

-> petr s: mame ji od 1998 menil sem ji kvuli tomu ze se spekl kontakt na prepinani potkavacich / dalkovich jako ty lucasi jen ale ze by se vysypali to ni

Syny 30.07.09 12:53:43 napsal: → MOLSO: Kámen Nazdar blonďáku. Jmenuju se Kámen.

Hm...a je na plastu něco špatnýho? A co ostatní auta? Ty mají vnitřek z čeho? Z kamení? Řekl bych že to budou taky plasty....

asi zapomínáte,jak vypadá klasický interiér škody 120L plastový kryty okolo volantu,kaplička,která má spáry úplně totální,popelník a páčky na topení to je všechno plast,plastový kryty vedle sedačky i na ní z boku,plastový madlo u dveří,kryty na pásy a vzadu víčko na tunelu,nakonec i ta koženka je vlastně jakože syntetická,že ...

Ten autor je angličan a v té době bylo hodně lepších aut

Jak to tak čtu tak tohle napsal člověk kterej nikdy ani ve škodovce neseděl a jestli takhle podobně je napsaná celá knížka tak to musí být "dílo"

Vim že 120cítka neni žádnej zázrak ale když si to člověk srovná kolik stály zahraniční auta ve srovnání se škodovkou tak je logický že se to muselo někde projevit.

Co to je proboha za paknihu? Zas ale musím ocenit dnešní svobodu slova, dnes může napsat knížku i totální magor

-> Jarda: mozna je autor z tech ktery jsou zvykli na posilovac ;) proto se mu spatne ridi, ze na to nema silu



jinak toho o tech autech asi vazne moc nevi

cernej plast v interieru me tky dostal, moc mimo tech pacek v introsi neni z cernyho plastu, zrejme autor nezna jiny material nez plast a zelezo, mozna jeste gumu :) Pry kvapne vymysleny rapid, ktery se otresne ridil... me se teda rapo ridi lip jak octavka

-> petr s: 75tis. km s rapidem a tky se mi nevysypali, ale treba ted pojedu z prace a vysypou se... nebral bych to nijak tragicky, proste jedna mala zavadicka, aby se clovek nenudil

nám se na 105 páčky taky nevysypaly ani sousedovi