kolik má najeto vaše auto

-> Nwkt:
Baterku každý 3 neděle dává na nabíječku, na to on je pünktlich. A nečiní mu problém to natočit, vyjet s tim z garáže, nechat ohřát, umejt a strčit zpátky.

-> Nwkt:

-> palinator: To už asi nevyjede motorky přirezly, baterka v prdeli ... z benzínu sračka co ucpe čerpadlo

-> saskyn2:
Pantáta si koupil předloni B6 1,8 TSI a letos s tim nevyjel.

A to sem nedávám druhé auto, které jezdí sice pravidelně, ale převážně obden. Tam jsou ta čísla ještě legračnější. Bohužel nemám sestavenu kompilaci fotek palubních přístrojů.

-> saskyn2: za rok a pul 11 tis km? počítám dobře? to zas není tak málo to jsme za dva roky s b6 snad ani nenajezdily

-> saskyn2: sak preto ma jednostope prskadlo

A nevyplatí se při těhle nájezdech spíš taxik? Teda když zrovna nestávkujou

-> Tomaso435: to by ju musel doskladat

-> Tomaso435 03.10.17 18:48:12: Právě o tom Volvu to řeknu spíš.

-> Jirik_Tuňák1983 03.10.17 18:46:23: ty si ten prodej tej stodváci rozmysli .... s tímhle nájezdem bys ji měl bez poruchy na 30 let, což se o tom volvu určitě nebude dát říct :D

-> Jirik_Tuňák1983 03.10.17 16:51:05: A tole tam bylo 28.11.2014.

-> Milan 136 03.10.17 18:35:19:
za 3 tydny jsem uz najel vic...

-> Jirik_Tuňák1983 03.10.17 16:51:05: brutální nájezd

-> Bukaj 03.10.17 12:39:46: Ano ano, popojedem.

-> Bukaj 21.06.17 00:27:01: Popojedem

-> Nwkt: to pekne

O2 r.v.2005 s MPi

-> minno: +- 70 tis

-> Nwkt 25.09.17 20:39:05: otázka skôr je, koľko z toho si najazdil ty :)

-> venni: jj

-> Nwkt: -> saskyn2: no je to zaprášený kolem maxidotu takže stačí "vycvakat" a to stačí mě úplně stačí :D :D

-> saskyn2: Kombík mi jde nastavit kódováním

-> Nwkt 27.09.17 13:06:42: Tvl že ty chceš ladit epromu, aby ti to ukazovalo kombika Stejně budeš mít poloauto. To se dá poladit jedině cočkem, né nějakou epromou

-> saskyn2: Jj, proto jsem nebyl ještě schopnej vyčíst a poladit EEPROM z budíků

-> venni 27.09.17 08:01:03: Záleží kde ten prach máš. Plast na maxidotu sundáš jednoduše s dekorem, který je jen nacvaklej. Nic složitého, nic nepraskne, neboj. Plast na ciferníkách je součást budíků- navíc vyndat budíky a rozebrat, tam je to už trochu složitější, musíš vyndat celý ten plast co je kolem spínačky.

-> venni: U B7 jenom vytáhneš plast kolem budíků. U B6 horní lištu nad šuplíkama a pak kolem budíků. Je to všechno jenom nacvakaný

-> Milan 136 26.09.17 22:23:46: nevim jak Tomáš,ale já to mam dost podobný a ten prach je pod tím plexi....takže to je na sosnutí DP a kouknutí,kde všude jsou zobáčky,protože už takhle je ten plast kolem budíků fórovej :/

-> Milan 136 26.09.17 22:23:46: To je jako jednou Nwkt kritizoval moje tlačítko od el. ruční brzdy uprostřed palubovky opatlané od žrádla a na tom nalepený prach.

-> Jirik_Tuňák1983 25.09.17 21:48:53: po te Tve fotce jsem se na to dival znova, jestli ma 220 litru nebo 2,2 mega

-> Nwkt 25.09.17 20:39:05: utři si prach

-> Nwkt 25.09.17 20:39:05: A další fotka bude tato?

dneska

krtecek: Fabia 1.6 16V v roce 2000?

1000mb od roku 1967 ..... 9367km
Fabia 1,6 16v od roku 2000 .... 137 000 (plus nějaký drobný)

Palinator: na tomhle me kazdej utahne jak na vareny nudli... Rekl mi jen, ze ty lambdy bezne odchazi a nova stoji cca 1000Kc... Jak se da promerit, to nevim, nikdy jsem se nepidil...

-> Sita:
Multimetr nebo osciloskop koukám nejsou v ceně těch 300 Kč.

Ja se toho auta drzim uz vlastne jen proto, ze to nema elektronickou ridici jednotku a doufam, ze uz to s nim nejak doziju. Nejak si neumim k tem diagnostikam a opravam "pres kabel" najit cestu. Blok v hlave myslim nemam, spis skutecne nevim kudy do toho.

V CB je jeden vyhlaseny autoelektrikar, byl jsem tam pred pulrokem s VW 1.6 16V AZD, svitil mi symbol zavady motoru. Chtel jsem vedet co to je, co se deje a on si za pripojeni bere nejmin (300Kc bez dokladu). Pripojil, vytiskl a rekl mi: je to nejaky problem s lambda sondou, vic vam nereknu, to byste musel do VW
A to je firma se zamestnancema, maji pokud vim dobrou povest a funguji minimalne 15 let. . TDi jsou drzaky, vim to, ale ja proste nechci kvuli vymene rozvodu navstevovat servisy...

-> Sita: na starom Tolede mám o cca 200km viac :D a po technickej stránke je všetko pôvodne. Turbo, vstreky, tesnenie pod hlavou...
Je pravda že za studena tečie nafta s čerpadla a prevodovka je tiež pomaly na odchode ( ťažko sa radí 1. a 2. rýchlostný stupeň ) ale snáď to do 400 000 km vydrží kým pôjde do šrotu
Podlaha a prahy už raz boli menené, no v podlahe sú zase dosť veľké diery...

-> Sita 12.09.17 10:41:27: taky jsrm o nem uvazoval, prsve kvuli tomu, jaky to je drzak, ale nemec v albanii stal s prorazenou olejovou vanou, no uz jsem dost rozhodnutej pro buchanku, videl jsem v Bulharsku, ze mela podobne km, jak to tvoje, ale mozna v ni uz nebyl puvodni ani jeden dil :) co jsem uz studoval nejak techniku, tak me dostalo, ze to ma 4 satelitove diferaky a jsou lidi, kteri dokazi ukroutit poloosu i u toho:) rozhodne nrchci nejakou rozpsdajici sr srajdu, vojenska ulozenka by nebyla spatna, ale vic me laka nejaka s posilovacem, absem, treba klimou, nezavisly topeni bych si uz udelal... A super by byla s motorem 2.7 to pry jede az 170 kmh :) No videl jsem v Kyrgyzstanu, ze policajti s nivama tem sanitkam nestacili :). A ze to zere i travu u cesty, zas clovek usetri za ubytovani a v plynu to nebude tak hrozne...

-> Pavel P@nkáč: Ja nemam tolik zkusenosti s jinymi vozidly, ale vim, ze jsem na tomhle T4 uz musel opravovat temer vsechno. Od vysypane prevodovky (diky SYNCRO byla oprava zajimavy zazitek), pres ruply tesneni pod hlavou, silnou korozi a drobnosti jako vadne brzdove a spojkove valce, atd atd
Dalsi Chorvatsko jsme s tim sice letos dali, ale myslim, ze 99% lidi uz by tohle auto davno nechala sesrotovat

-> Sita: myslím že t4 to natočí ještě jednou v poho

probehla druha reinkarnace vozidla, aktualne tak:

Prd prd prd!

Nejak tak..

Už po 3. krát pekné číslo

sice ne auto ale hadam neva ,na prskolete momentalne viac nabeham ako autom

-> bouchy: Ale prd problém, za dva roky tam zase bude uvěřitelnější číslo a prodávat se nebude...

-> Bukaj: A hlavně problém na STK a Cebii při prodeji

-> Bukaj: