kolik má najeto vaše auto

-> venni 27.09.17 08:01:03: Záleží kde ten prach máš. Plast na maxidotu sundáš jednoduše s dekorem, který je jen nacvaklej. Nic složitého, nic nepraskne, neboj. Plast na ciferníkách je součást budíků- navíc vyndat budíky a rozebrat, tam je to už trochu složitější, musíš vyndat celý ten plast co je kolem spínačky.

-> venni: U B7 jenom vytáhneš plast kolem budíků. U B6 horní lištu nad šuplíkama a pak kolem budíků. Je to všechno jenom nacvakaný

-> Milan 136 26.09.17 22:23:46: nevim jak Tomáš,ale já to mam dost podobný a ten prach je pod tím plexi....takže to je na sosnutí DP a kouknutí,kde všude jsou zobáčky,protože už takhle je ten plast kolem budíků fórovej :/

-> Milan 136 26.09.17 22:23:46: To je jako jednou Nwkt kritizoval moje tlačítko od el. ruční brzdy uprostřed palubovky opatlané od žrádla a na tom nalepený prach.

-> Jirik_Tuňák1983 25.09.17 21:48:53: po te Tve fotce jsem se na to dival znova, jestli ma 220 litru nebo 2,2 mega

-> Nwkt 25.09.17 20:39:05: utři si prach

-> Nwkt 25.09.17 20:39:05: A další fotka bude tato?

dneska

krtecek: Fabia 1.6 16V v roce 2000?

1000mb od roku 1967 ..... 9367km
Fabia 1,6 16v od roku 2000 .... 137 000 (plus nějaký drobný)

Palinator: na tomhle me kazdej utahne jak na vareny nudli... Rekl mi jen, ze ty lambdy bezne odchazi a nova stoji cca 1000Kc... Jak se da promerit, to nevim, nikdy jsem se nepidil...

-> Sita:
Multimetr nebo osciloskop koukám nejsou v ceně těch 300 Kč.

Ja se toho auta drzim uz vlastne jen proto, ze to nema elektronickou ridici jednotku a doufam, ze uz to s nim nejak doziju. Nejak si neumim k tem diagnostikam a opravam "pres kabel" najit cestu. Blok v hlave myslim nemam, spis skutecne nevim kudy do toho.

V CB je jeden vyhlaseny autoelektrikar, byl jsem tam pred pulrokem s VW 1.6 16V AZD, svitil mi symbol zavady motoru. Chtel jsem vedet co to je, co se deje a on si za pripojeni bere nejmin (300Kc bez dokladu). Pripojil, vytiskl a rekl mi: je to nejaky problem s lambda sondou, vic vam nereknu, to byste musel do VW
A to je firma se zamestnancema, maji pokud vim dobrou povest a funguji minimalne 15 let. . TDi jsou drzaky, vim to, ale ja proste nechci kvuli vymene rozvodu navstevovat servisy...

-> Sita: na starom Tolede mám o cca 200km viac :D a po technickej stránke je všetko pôvodne. Turbo, vstreky, tesnenie pod hlavou...
Je pravda že za studena tečie nafta s čerpadla a prevodovka je tiež pomaly na odchode ( ťažko sa radí 1. a 2. rýchlostný stupeň ) ale snáď to do 400 000 km vydrží kým pôjde do šrotu
Podlaha a prahy už raz boli menené, no v podlahe sú zase dosť veľké diery...

-> Sita 12.09.17 10:41:27: taky jsrm o nem uvazoval, prsve kvuli tomu, jaky to je drzak, ale nemec v albanii stal s prorazenou olejovou vanou, no uz jsem dost rozhodnutej pro buchanku, videl jsem v Bulharsku, ze mela podobne km, jak to tvoje, ale mozna v ni uz nebyl puvodni ani jeden dil :) co jsem uz studoval nejak techniku, tak me dostalo, ze to ma 4 satelitove diferaky a jsou lidi, kteri dokazi ukroutit poloosu i u toho:) rozhodne nrchci nejakou rozpsdajici sr srajdu, vojenska ulozenka by nebyla spatna, ale vic me laka nejaka s posilovacem, absem, treba klimou, nezavisly topeni bych si uz udelal... A super by byla s motorem 2.7 to pry jede az 170 kmh :) No videl jsem v Kyrgyzstanu, ze policajti s nivama tem sanitkam nestacili :). A ze to zere i travu u cesty, zas clovek usetri za ubytovani a v plynu to nebude tak hrozne...

-> Pavel P@nkáč: Ja nemam tolik zkusenosti s jinymi vozidly, ale vim, ze jsem na tomhle T4 uz musel opravovat temer vsechno. Od vysypane prevodovky (diky SYNCRO byla oprava zajimavy zazitek), pres ruply tesneni pod hlavou, silnou korozi a drobnosti jako vadne brzdove a spojkove valce, atd atd
Dalsi Chorvatsko jsme s tim sice letos dali, ale myslim, ze 99% lidi uz by tohle auto davno nechala sesrotovat

-> Sita: myslím že t4 to natočí ještě jednou v poho

probehla druha reinkarnace vozidla, aktualne tak:

Prd prd prd!

Nejak tak..

Už po 3. krát pekné číslo

sice ne auto ale hadam neva ,na prskolete momentalne viac nabeham ako autom

-> bouchy: Ale prd problém, za dva roky tam zase bude uvěřitelnější číslo a prodávat se nebude...

-> Bukaj: A hlavně problém na STK a Cebii při prodeji

-> Bukaj:

Aktuálně takto, ráno, až vyjedu ze zahrady budu mít novou škodovku

-> Jirik_Tuňák1983: když yaris, tak Toyota, obojí.

-> Jirik_Tuňák1983 07.06.17 11:01:24: tak ted si mi konečně osvítil, proč někdo může jezdit v takovejch naprosto úchvatnejch pixlách, kterou na silnici téměř není vidět a na vrakáči už vubec ne. Věčinou si myslim že sám ten maník vubec netuší co za značku auta vlastně má... :D

-> Nwkt: jasný no. Ale zrovna ty když to máš tak vyvoněný těma všema fíčurama, to by ti pojišťovna asi nezaplatila?

-> Luky: To mě u Passata zas tak netrápí, i kdyby ho někdo mooooooooc chtěl tak mám pojistku

-> Nwkt 07.06.17 11:17:10: a taky je větší zájem o tvé auto, protože spousta supů čeká na díly

-> Jirik_Tuňák1983: Tak to me opravdu netrapi. Auto mam od toho, aby me dopravilo kam ptrebuju a kdyz uz se na nem neco vysere, tak abych na to sehnal dily rychle a pokud mozno levne. I kdyby ho mel kazdej druhej, tak je mi to uplne, ale uplne jedno :)

-> Nwkt: jj zrovna máme na zvedáku Chryslera. Klimakompresor na tu sračku stojí 18000. Repasovanej. Na Oktavku/Passat 5500Kč novej.

-> Jirik_Tuňák1983 07.06.17 11:01:24: Nevadí, aspoň je dostatek dílů z bouraček a nemusíš čekat na blatník třeba 2 měsíce

-> Jumbo: -> Syny: Každému holt nevadí, že na 4 metrech čtverečních potká patnáct stejných aut jedné značky.

-> bouchy 07.06.17 10:49:56: Specifikuj značku, protože na Subaru mi to třeba zrovna moc nesedí.

-> Jirik_Tuňák1983: No já seděl v jedný prémiovce ze země vycházejícího slunce a půlku tlačítek to mělo společný s osmiletym yarisem Je fakt, že ta7 mistná věc stála +- stejně jako RSIII combi ftopu, ale výkon motoru tak o 60k míň.
-> Jumbo: Tak to jsou parádní čísla, že jak člověk shání soukromý auto nebo nemá možnost mít flotilový, je to víš kde... ono furt platí "za jakoukoli cenu prodat a pak sedřít kůži na servisu"

-> Jumbo: To jsem rikal taky. Kdyz Octu RS, tak kombik a idealne cernou, at to nevycniva a vyrizeno :)

-> Jirik_Tuňák1983: Škodovka má jednu výhodu, že v české kotlině oktávku nikdo nebere jako prémiové auto, které by někdo mohl někomu závidět. Kdybych já chtěl něco nenápadného, tak si koupím RS v kombíku a nechám si na ni možná dát i sériové nárazníky, ideálně firemní polepy a dokud to nikdo nebude studovat, nepozná jestli je to RS, nebo 1,6 TDi. A pak nebude závidět...

-> bouchy: To je fakt, pokud má člověk cash, operák bych neřešil, ale pokud na splátky tak operák vyjde hodně dobře, navíc je to "bez starostí". Bývalý zaměstnavatel řešil flotilu, původně chtěli vzít 15 Fabií (+-holobyt) a nakonec šli do operáku, vzalo se 15 Aster s docela rozumnou výbavou a motorem a co jsem slyšel, tak byli asi o 30 - 35% měsíčně líp, než kdyby koupili na leasing.

Nechápu to neustálé přetřásání a předhazování Škodovky, když je tolik zajímavých aut na výběr od Země vycházejícího slunce až nevím kam.

-> kraska98: Jasně "jen 110tkm najeto" a ježděno jen za sucha
-> Jumbo: Taky by šlo, ale představa, že měsíčně odmáznu 20 a po dvou letech mi na autě nepatřej ani poklice,...

-> Hurdis: A co operák? Občas se dají najít zajímavé kousky a za rok dva to člověk vrátí a vezme nové...

-> bouchy: -> Hurdis: A co takhle vsadit na osvědčenou klasiku v podobě jedničkové Oktávky 1.9 TDI po prvním majiteli v nějakém pěkném stavu ?

Spíše než auto mi přijde urgentnější návštěva "povídacího pana doktora".

-> Hurdis: Můj názor - určitě nový, zvlášť pokud to má být práce + zábava. Záleží na rozpočtu. Pro sebe Octavii RS (když se oloupou znáčky, není to skoro poznat, vypadá solidně, ale nedráždí) a pro kolegyni, která tomu asi moc nerozumí třeba rapida nebo octavii v 1.2-1.4 (fabii asi ne, i když auto je pohodlný, nově jen s 1.0) - RS je i v manuálu, ty nižší motory možná i v automatu. Nic nenahradí sám si zajet svoje auto. Bazarovka bude vždy risk, v lepším případě stočenka, nebo taky formálně (=dle pokynů výrobce) neopravitelná (bouraná)...nebo taky kradená nebo z kradených dílů... plus na to nějaký vyhovující gumičky, počítám, že sada ti vydrží tak rok, max. pak něco na dojetí.

Někdy koncem měsíce přetočím další tacho nového auta přes kilo.
Jestli sv. Kryštof dá, tak koncem roku oslavím 700 tisíc bez nehody. Průměrem mi to vychází 43 tis/rok - nejsem řidič z povolání, jen se přesunuju. Poslední roky se snažím čím dál tím méně. Čas utracený v denním režimu mne nebaví, přesto když mám automat, reaguju podrážděně. Raději si zakvedlám za všech okolností.

Každopádně mi už přijde jedno s čím a kam jet. Je to otrava. Nenávidím debati o autonomních vozidlech (každý mého ročníku musí znát všechny hlášky z filmu Demolition Man), nechápu Teslu, hybridy, jejichž ústrojí procestuje 3x zeměkouly, než vyjede z továrny.

Nějak mne už sere řešit flotilu jestli benzín/nafta, jestli čerpat splašky ve vlastním areálu, nebo tankovat shell. Čím vyrazit na trasu, když je v cestě několik uzávěr, rozestavěná dálnice a na objížďce stavíme kanál.

Asi je to v běžném dni jen o tom, s čím zaparkujete před barákem, ať už doma, nebo před firmou partnera.

Díky za veterány (pro mne ovšem v modelu, kdy pojedou běžný provoz - jsem nervák), díky za nesmyslná auta, kdy si alespoň pohrajete se zrychlením (i když je to zbytečné), a předně díky moc za soutěže a okruhy, kde jedině lze od výše popsaných sraček vypnout.

Abych moc neodbočoval, stojím před rozhodnutím, jestli si mám pro sebe a kolegyni koupit na nájezd 35-45.000km /rok nová auta, a co za typ.

Momentálně jsem v režimu se na vše vykašlat. Popojíždět v kolonách v ojetých fleetových stejšnech v palbě a obchodně se tvářit jako spořílek, a na víkend nebo rozlítané dny si ulítnout do mladých roadsterů, kde psovi upadne hlava, nic se tam nevejde, sousedi nás budou nenávidět, finánčák to nepochopí, ale na chvilku bude zase radost najet s tou ekologicky a ekonomicky nevýhodnou věcí pár řidičských km.

Má to cenu?

-> Domajz: To bych musel sečíst všechny svý tachometry dohromady, aby mi to hodilo takovýhle hausnumero...

-> Jozka: mám taky, heč!!!! resp. měl jsem minulý týden, už je tam zase o litr víc

Magický číslo patrně - po dalších pár stech metrů začala ručička kmitat (aniž by se v tom někdo vrtal)..