Kamioňáci :-)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To jsem byl v Plzni na nějaký menze, dělali tam vjezd. Tak tam tak stojím v tom vjezdu a přišel vrátnej - ředitel by potřeboval vyjet.. Tak mu říkám, že to má blbý... A vrátnej z toho byl docela smutnej

-> David29: Vrátnej a uklízečka jsou nejdůležitější osoby ve firmě - uklízečka seřve i ředitele a vrátnej ho nemusí pustit přes bránu. :)

Panebože jak jsem rád, že už nejezdím na sklady, kde tomu vládnou hlavy vylízaný



Včera jsme v Plzni jezdili do Daikinu, betonovali tam nějakej nájezd k rampám. Když jsem odjížděl z třetí fůry, zastavili mě na vrátnici - že prej mě už tam nemůže pak pustit, že jí volal velitel, že si všim že mám v autě psa.

Na otázku co jim je do toho, co nebo koho mám v autě, nebyla schopná odpovedet (krom "volal mi velitel"...). Tak jsem jí řekl, at si trhnou nohou, a že maj možnost si ten beton vozit na kolečku...

No, tak jsem měl aspon hotovo



Jinak vůbec... Jezdilo se tam třetí bránou, a ne že bych vyjel další bránou - musel jsem se jak kokot otočit a jet zpátky. Hlavně že tam maj tři brány...

Kluci nemá někdo z vás graf měrný spotřeby a výkou nějakýho staršího motoru Liaz? Ideálně MS636, ale stačí prakticky cokoli...

-> maca: tojo, před 10ti lety to byla libovka. dneska je už taková sešlá...

-> David29: jen škoda, že stojí takhle venku...

Ta se tu bude líbit :-)

-> pinokio110: To je origo z výroby

-> David29: dostal si toho médu s tím svítícím znakem,nebo si ho sháněl?

-> aDAm: Já jsem z fakturace, a mám se dobře.



Když jsem jezdil pro jiného dopravce (dodávky, 7,5t a největší bylo do 18t), tak jsem jen za pracovní dny měl 24 čistýho + co víkendový den, to 1000kč navíc.

Na pásku 8000, zbytek bokem





-> Tomaso435: Tam by známka dlouhou nevydržela. Sám technik mi ji na starým lepil dopředu. A co se orgánů týče - nezaznamenal jsem jedinej problém

-> aDAm: hele je to relativní - dělám dispečera u jedné tuzemské společnosti a kluci na vnitru berou 30-35 čistého za měsíc, s tím, že 24 a 45 dělají doma.

-> darklord: při vší úctě k tobě, nedá mi, neokomentovat tvůj výplod - jestli je lidem povětšinou vyučeným mimo strojařinu, či jiné obory s uplatněním, 35 čistého měsíčně málo, tak ať jdou zkusit pracovat k pásu, nebo jinam do kolbenky...

-> Přema: pokud to orgáni chápou ? :-D

-> Tomaso435: myslím že je to kvůli tomu že vzadu by to bylo zapráskaný betonem nebo něco takového... už se to tady někde řešilo...

-> David29 16.05.16 00:01:07: máš zadní spz v předu

-> aDAm 17.05.16 16:03:46: za den 600+-

-> aDAm 17.05.16 15:44:27: co jsem byl já tak hodinově na malým 10t měli 20-25 ale papírově minimum zbytek bokem

-> aDAm: hele jak kde, jak kdo... pokud nerozjebeš každý měsíc něco na autě, tak ti i něco zbyde... řeknu to asi tak: člověk který je schopný a umí vydělat prachy jinde většinou nejde řídit kamion. Potom jsou samozřejmě druhy řidičů... schopni řidiči mají většinou dobré místo z kterým jsou spokojeni, platové ohodnocení odpovídá tomu co umí a je spokojený jak zaměstnanec tak zaměstnavatel... a potom jsou řidiči cestovatelé, ti chodí od firmy k firmě... vymýšlejí jak kde co oj.bat, stěžují si jaká je to dřina za mizerný plat atd. Je to prostě práce jako každá jiná, pokud umíš makat klidně můžeš těch slibovaných 40tis dostat ale musíš počítat s tím že doma se otočíš co 14 dní, políbíš ženu a mažeš zpět na cestu...





edit: nevím kdo platí za kilometry... za týden cca 2500km když lítáš kolem komína, na mezinárodce až dvakrát tolik... nebavím se o tom jestli dodržuješ přestávky atd.

hmm dohledal sem si co mě psal a když dělal ve zkušebce v první tak měl 3,3Kč/km a teď v nové 2,2Kč/km ale zase prej lepší truck :D

Jen teda nemám tucha kolik se toho dá za ten měsíc nalítat.

-> darklord: to je v asii to mě nezajímá :D

-> aDAm: hadaj asi ako su plateni ked im chybaju ludia? ekonomika.sme.sk/c/.../ka mionisti-maju-problem-chyb aju-im-vodici.html

Hele borci, trochu osobní otázka....jak je tato práce hodnocena platově? Jední říkaj že královsky, druzí zase že nic moc. Brácha se teď dal taky na tuhle práci a jezdí mezinárodní transit a co pamatuju tak je hodnocen od kilometru + diety a teda nic moc mi to připadalo, na to jaký to je voser práce.

-> Enggik: Kdepak, v neděli dopoledne jsem spinkal

-> doking 16.05.16 01:33:45:

-> David29: Nebyl jsi s tím v neděli dopoledne (kolem devátý?) na Průmyslový na Agipce?

A zapoměl jsem zmínit hliníkové disky

Samozřejmě mě čeká jejich leštění

-> doking: Takhle v laku se mi to líbí, stejně tak tohle (foto).

Co se mi nelíbí je tohle: -> David29 29.04.16 05:55:59:

-> David29: Teda to auto může být vymakaný jak chce,třeba je i dobrý,ale ten disajn je strašnej :-D

-> David29: Dej sem foto čelního pohledu.

2

Tak pro úplnost...



Má to 430k v manuálu, hodně vybavený (na moje poměry nezvyk - automatická klimatizace, DVD, blutooth telefon, navigace)

-> David29 13.05.16 21:55:52: to říká každej a realita je jinde

-> Jarda/felda: To se u nás nepoužívá



-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Nějaký nápad pane? :-)

-> David29 12.05.16 22:49:53: na magnet ne

-> David29: To nevyužitý místo nad světlama by si zasloužilo zkrášlit.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Kdepak, tady je nárazník v laku, tak netřeba tam něco dělat.

Ale určitě budou nějaký světýlka

Příjmu řidiče na C+E, karta na digi, psychotesty, tahač + návěs, základ + diety, jezdí se na +- stejná místa v německu, víkendy volné, dodržování 561 samozřejmostí, žádné šílenosti! Spěchá! Stání v Litomyšli. Hradečáci a Pardubičáci možnost parkování doma pokud mají kde!



kontakt na mě 733735395, sejkoramartin@gmail.com

-> David29: A budou i pruhy? :)

-> David29: Taky mne předjížděl stylem dva kamiony na dálnici...

-> Borderer: Tak to si asi 90 nejel, když všechny auta maj na 90 omezovač...

-> David29: Když vidim to tvoje starý pracovní auto, tak takový (i od vaší společnosti) mne rok zpět vytlačilo na výpadovce za Počernicema do příkopu, protože mne předjížděl (jel sem 90, motor v záběhu) a nestíhal to kvůli protijedoucím autům...

Po roce jsem dostal něco novějšího...



Manuál, 430k, ale zkurveně malá kabina



Co se mi líbí je svítící znak a parádní věc na mlhhovkáře a buzeranty - skupina pracovních led světel dozadu

-> David29: zlatej starej Méda s joystikem a spojkou,MB 2013 taky dobrý,ale MB 2016 na prd,máme to omezený na 83km,díky tý kameře to i samo někdy brzdí,s těmahle novýma motorama se to v CZ začne prodávat ted od května,nebo od června,výkon stejnejch 430,ale je to tišší,a spotřeba tak o 2 litry menší,to ale udělá dost ,že víc využíváš Ečko-pro neznalé volnoběh-jako u Wartburga

Já mám joystick, což je podle mě super. Sice trochu pomalejší než manuál, což bylo znát když jsem s někým závodil nebo když jsem fuňel do kopce - ale výhody manuálu a navíc pohodlný, člověk tam nekvrdlal žádnou pákou. Navíc joystick se dal sklopit, takže krom tunelu bylo auto krásně průchozí



-> pinokio110: Tak to ASR ti právě snížilo výkon, když nějaký kolo mělo tendenci hrabat - takže nehrabalo a místo hrabání se ti rozsvítila kontrolka. A jelikož to auto hrabe prázdný na suchu na pětku, tak dobrá věc. Ale do terénu je potřeba to vypnout

-> Sejki: Co vím, tak ten automat často neví.



Kolikrát tam hodí dvojku, zjistí že to je do kopce moc - tak tam hodí jedničku a najednou auto škubne a vystřelí dopředu - což s řídkým betonem v kopci znamená, že část nákladu letí okamžitě ven



A když se auto zahrabe, tak se rozvsítí a rozbliká palubka s teplotou oleje a nechce to nikam už jet

-> Přema: nevím,o jakým snížení výkonu píšeš,to funguje automaticky,pouze když vypneš ASR,tak máš plnej výkon bez omezení a mužeš driftovat-hrabeš.Jinak Méda v automatu má výhodu,aby neřadil v kopci,když je potřeba,zamkne se kvalt zpátečkou

Kluci mluvte prosím v celkovejch. Užitečný jsou dost zavádějící....

-> Sejki: asi každý automat má oproti manuálu zpoždění... jen závisí jak velký, musí se s tím při rozjezdech počítat no... o to víc když máš čtyřiadvacet...

-> David29: ja mam automat na Volvu, Dafu i Renaultu, jelikoz je v Rencku prevodovka z Volva tak obe auta dobry a Daf taky dobry bych rekl, jen by mohl zabirat hned jak treba u Volva, trochu tam je prodleva pri rozjezdu, chce to vic otacek...

-> Přema: No právě.

Co má kolega automat na Volvu, tak si nestěžuje a je spokojenej.



Ale co máme na firmě dva (tohle a ještě jeden Arocs), tak jsou z toho oba neštastný



Doted jsem zapínal mezinápravový uzávěrky až když to klouzalo. Ted se budu muset naučit to zapínat preventivně To vypnutí ASR je jasný

-> David29: nemusí ani sjet, stačí poprášit sněhem a trošku kopeček a jakmile před tebou jede nějaký důchodce 30 protože co kdyby, tak to začne klouzat a stojíš... jinak dokud jedeš tak jedeš, částečně můžou pomoct knoflíky v kokpitu (úzávěrka a vypnutí snížení výkonu při prokluzu), jak je to naložený tak ještě, ale jak to valíš po prázdnu a někde se sekneš tak ti nepomůže nic, ale pokud je řidič blbec tak to může být nakonec auto jaké chce...

-> Sejki: Zdaleka necukám po městě.

Hlavní nevýhoda automatu je, že jak to sjede ze silnice, tak už se to na ní nevrátí



-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ted mám taky Actros, ale MP2 - to žlutý je MP3

Rozdíly jsou asi spíš kosmetické, ale celkově je to mladší vozidlo