Kamioňáci :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dik za info

Bobani, v utery 20:15 dalsi rada Trucky na lede na prima kul

-> afro100: dekuji pane

-> haso: normalny www.vadual.sk/images/.../ Volvo_FH-12-440.jpg



lowdeck img.truck.pl/foto/.../12. jpg



je tam vidiet rozdiel v tych kolesach ... aj dve na pohlad rovnake auta mozu byt v tomto ine ...

-> afro100: oba tahalo toto:

www.gosfordhobbies.com.au /shop/.../3821S.jpeg

a mali vtom nalozene v oboch iba take megarolky papiera jak sa dava na stavbach na zem aby sa nechodilo po koberci ked uz je polozeny

-> haso: moc do toho nevidim, ale to je zasa troska inak, bud je normalny naves a auto, alebo je tzv. lowdeck, tam ma nizsi profil aj auto ... klasika je dlha 13,6 m, siroka 2,45, vysoka 2,6 - 2,7 m.



Lowdeck je naves s nizsim podvozkom, teda mensie kola a nakladny priestor je vysoky 3m. Zvysne dva rozmery (dlzka,sirka) su rovnake ako u klasiky.

podla coho sa voli jaky profil gumy bude na navese?

dneska som videl dva navesy, rovnake disky ale jeden tam mal obute megabalony a druhy uplne nizkoprofily ...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A nebo rovnou plně grafický display kde ti to bude psát "Máš tam malá tři wole!".

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak to je o zvyku ... na kindru (nema male, len cele kvalty) su dve rady, horna a spodna a po 4. sa prepnul vypinac a slo sa na 5. ale 5. bola tam kde 1. ... zozaciatku celkom problem, ale po 3 hodkach v klidu ...

-> afro100: Ja bych na palubce potreboval dve sedmisegmentovky na zobrazovani 1-16 :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pokial ma velku 3, prepne vypinac a len vyslapne spojku, tak tam skoci mala trojka ... ked ma velku 3 a chce malu 4 tak prepne vypinac a musi presunut paku na 4...



inak ten vypinac je blbuvzdodrny, ma len dve polohy, takze bud mas zaplu malu alebo velku, navyse male su u toho auta z videa signalizovane zelenou kontrolkou (so symbolom paky a sipky dole) na pristrojovke ...

-> afro100: Ale povez... On ma treba velkou 3 a chce dat malou 4. Tak jsem koukal, ze prehodi prepinac na maly, slapne na spojku a fofrklacek je furt na trojce, takze mu to tam hodi malou 3? Kdyby nezaradil 4 a jen proslap spojku?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj a tiez 2x vyslapuje spojku a to by tiez nemusel :D

-> afro100: Ja vim, to tam prave serou toho borca na videu kydy divaku, proc radi od maly jedna? No protoze to je instruktazni video

-> Matthes, záškodník z TechWebu: v pohode, ja len ze uz som to tu daval no :D



Inak ani u nalozeneho auta, pokial vylozene nejde o kopec, sa vsecky kvalty nemusia pouzit ... niekomu to vyhovuje, mne ne.e ...

-> afro100: Tyjo to jsem uplne prehledl tehda. Doufam, ze jsem nebyl sam a nekdo se na to este podiva

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ach jo ... -> afro100 25.12.10 22:01:25:

Tady sem nasel pekny video, kde ukazuje razeni :-) Maly velky, dolni horni rada.

Sileny To neni jak u osobaku, kdy furt vim co tam mam...

Tak už chápu, proč je TW tak špatně ovladatelný. :o))

-> palinator 26.12.10 22:17:38:

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

To by moh říct každej. To je osoba blízká ne?

-> Mr_Kubas: Nevim a neni to moje fotka

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to je snad Photoshop, ne?

-> Mr_Kubas: Ja nejsem nakej lev salonu, ale toto fakt ne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Reagoval jsem na Pavlíka

-> Mr_Kubas: No dovol, to je na preshubu



-> Pavel P..: Ses sproste parizku, pockej az te uvidim tak te snim.

-> petr s: tak to si vystačí i sám se sebou

-> petr s 26.12.10 13:40:22: To je Matthýsek?

-> Pavel P..: Chtěl retarda do auta

-> petr s: kde si našel Matthesovu fotku?

-> palinator: No tak nejak jo.



Pomocnik nevzbuzuje duveru A nechci retarder z nakladaku

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

A ty máš elektro vzdělání?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jedině pomocníka

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Elektrickej retarder má u náklaďáku odhadem něco kolem 3/4 tuny... :-D

-> Stepan FUN: No mame tu i kopce kde to kvalt nezvlada a musi se pribrzdovat Pak kdyz jedes s vlekem...

Samozrejme ten retarder by byl malinkej a ne ten z nakladaku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak si tam máš nechat kvalt. :-) Bez toho by Ti stejně byla motorovka k ničemu... A o retardéru u tunovýho auta? No nevím jestli bych si chtěl přidat na auto něco, co váží 2-3 metráky kvůli tomu, abych zastavil něco, co je bez toho ztařízení tak lehký... :-D

Edit: NAvíc dynamika toho auta s retardérem by byla někde v pr... :-D

-> Stepan FUN: Ale bylo by to fajn z kopce odlehcovat

Pánové koukám, že začínáte vymejšlet pěkný pikačoviny... :-D To vám u osobáku nestačej brzdy??? :-O

-> palinator: Ale nebrzdi :-D Takze to je myslenka na hovno a kdo vi co by na to rekl klinak Mohlo by se to zkusit u litru s dynamem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Tolik ne, ale zato alternátor neshoří.

-> Bobesh: Tedy nejvetsi brzdnej ucinek je pri max buzeni, tzn zkrat Treba takhle se zastavuje motorek steracu pri dobehu.

-> palinator: tak retarder je docela jednoduchy - mas tam tonu kablov elektromagnety a na kardane taky kotuc co sa podoba na pritlacak a su tam lopatky co mieria k stredu , packov pod volantom ( ma okolo 4-6 stupnov ) zapinas postupne elektromagnety okolo toho kotuca a tie pribrzduju ten kotuc - nic tam o seba netrie a je to schopne docela dobre ubrzdit plny autobus... zapina sa vacsinou ked ides z kopca kde by si musel mat neustale nohu na brzde ale niektory lenivi soferi to zapinaju aj ked nachadzaju k zastavke... potom byvaju zadrete pakne aj kluce na brzdach ale to uz je OT , olejovy retarder ti vlastne zenie olej do trisiek ktore ti striekaju na tie lopatky olej tak ze to ten kotuc volako ubrzdi.

tusim byva retarder nejako napojeny aj na RJ motora aby sa dalo ubrzdit aj ked niekto necha nohu na plyne

-> palinator: Jen to přestane vyrábět proud. Generátor víc zatěžuje motor tím víc,čím je sám zatěžovanej.

-> palinator: Tak to nebude brzdit...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Třeba kdybys omezil buzení...

-> palinator: V podstatě ano,zavře ti odvod výfukových plynů a motor funguje jako kompresor,navíc čerpadlo zavírá naftu. Tady máš ještě Jake Brake:translate.google.cz/trans late?hl=cs&...

-> palinator: No vono by slo brzdit i tim, ze by se zkratoval alternator, ale nevim co by na to rikal

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Udělej rovnou rekuperaci a máš hybrid.

No eletrickej retarder bych chtel i do skodovky, ale kam ho napojit sakra? Melo by to fungovat na principu virivych proudu.

-> palinator: Retardér je buď olejovej, nebo elektrickej. Ale to si snad radši najdi na googlu. :-D Elektrickej brzdí elektormagnetickým polem, olejovej v podstatě protisměrnejma tryskama... Ale to mě nejak nenapadá jak to vysvětlit. :-D