Otázky ohladom prevodovky

-> ozzman1000: ale nie na 5q -> minno: však ja ti to neberiem ale je 1000 ťažších vecí na autách , nepravidelná je tak si dáš starý matrac a nepretočí sa nič

-> ozzman1000: no to hej až na to že prevodovka nie je na rozoberanie každý týždeň ale na jazdenie a tam už 4q zlatá nie je :)

-> minno:

tak to je pekná kktina s tým medzikusom, zlatý 4q

-> ozzman1000: na rozpolenie obalu potrebuje odkrútiť matice hriadelí a demontovať medzikus.

-> 4dams: no to áno keď máš takú možnosť dať ju do zveráka.

-> minno: ked som rozoberal prevodovku, chytil som si ju poriadne do velkeho zveraku za uchyt na starter, potom to uz ide lahko.

chlapi, on chcel len čistiť vnútro od bordelu, nechápem načo potrebuje na vyčistenie povolovať hriadele. Rozpolí obal a na ďalšie veci mu stačia kefky a riadne vymáchať v arve, nafte a pod.

-> suri: -> darklord: sorry, ale zas sa ozývate ako mudrlanti, ktorí robia všetko malíčkom jednej ruky a len si písknete a je to spravené, och joj. Ja nevravím, že je to problém rozobrať, len vravím že sa to robí blbo, kedže skriňa prevodovky má nepravidelný tvar a nedá sa nohou tak dobre pristúpiť, aby sa na zemi pri povoľovaní matíc neprevaľovala. Rozoberal som to x-krát.

-> minno: 5q rozobrat v jednom cloveku nevidim problem, zakvaltujes si 5 a hocico ine a ide to, horsi je 4q, tam dva kvalty naraz neurobis (ked chces povolit stromcek)

-> minno: jednou nohou si ju pristupíš na zemi a dlhou pákou povolíš

-> suri: na povolení ako takom v podstate nič, ale chce to tú prevodovku buď niekde pevne uchytiť alebo si zavolať na pomoc pomocníka čo ju pomôže pevne držať, v jednom človeku sa to povoľuje dosť zle.

-> minno: čo je na povolení matíc také náročné?

-> xerox422: ale priprav sa na to, že ani rozpolenie nie je také jednoduché, potrebuješ odistiť a povoliť dve zaklepnuté matice hriadelí a nepovoľuje sa to teda ľahko. Potrebuješ demontovať celý piaty stupeň vrátane vidličky + ďalšie veci a až potom sa to dá rozpoliť.

-> xerox422: Když to rozpůlíš a vrátíš podložky pod ložiskama diferáku, kde byly, tak nic nezkazíš. Ono ani přesuvníky nejsou takovej kumšt, jsou tam jen pružinky a kuličky, ale to rozebírat nemusíš. Na takový vyčištění od nalítanýho bordelu rozpůlení stačí.

Zdar skodovkari, dnes som si doniesol 5q sp 4,22, problem je v tom že nebola na nej pracovný valec tak do nej dostal bordel a neviem onej nič. Som v tomto lajk, otázka: možem ju otvorit? bez toho aby som niečo posr.l? aby som zistil stav a vyčistil.

-> mereksk: noo to je ťažké radiť takto na diaľku. Niektoré veci sú proste vlastnosti konštrukcie prevodovky a i keď možno tebe sa to zdá čudné tak sa s tým robiť nič nedá. Tou konštrukčnou vlastnosťou môže byť napríklad aj to radenie 5-ky. Radenie moc neovplyvníš, proste buď funguje alebo nefunguje :) Zvyšok je už len potom vec tiahla a kulisy radenia, v akom sú stave atď.

Čo sa týka prevodovky čo s ňou robiť, je to na tebe. Písal si, že by si bol radšej za 3,9-nu. Tak to potom len prestavať a dať to spraviť niekomu, čo sa tomu rozumie.

Čo sa týka toho ťažkého radenia rýchlostí budú to podľa mňa len drobnosti, ktoré sa dajú ľahko opraviť, stačí to rozmontovať a pozrieť sa na to. Ale to už musíš vedieť tiež sám najskôr určiť že či je len problém v tom že ide ťažko pákový prevod radenia, alebo je problém so synchronizáciou.

No takže čo z toho vyplýva ? prevodovku mám rozobrať a čo s nou ? Mám známeho mechanika ten už nejaké tie prevodovky poopravoval no neviem na akej úrovni su jeho schopnosti/vedomosti a už keď človek vyberá prevodovku tak by to chcel spraviť poriadne. Mám teraz tak povediac silní motor ( 742.136) no ide fakt veľmi dobre ale ta prevodovka to kazí. Síce je úplne tichá no pri radení z 2 na 3 to dosť trvá a to nehovoriac o dvojke. Teraz ma napadlo pri radení do 5 stupna ide riadiaca páka dosť daleko myslím tím véélmi do prava až sa musím nakloniť môže to o niečom svedčiť ?

-> mereksk:

Mě jde taky blbě řadit 1 i když stojím.. Ve městě je to docela nepříjemný, když musím převodovku občas třeba dvakrát protočit, aby tam jednotka padla. Hold půjde k Sixtovi.

-> 4dams: ale jednotlivé prevody sa nijako vymedziť nedajú, poloha hnacieho a hnaného kolesa je daná osou uloženia hriadelí, čiže ich nedáš ani bližšie ku sebe ani ďalej. Dá sa len trochu upraviť vyosenie zubov ozubenia voči sebe, ale to aj tak nemá vplyv na tuhosť radenia.

-> minno: ja konkrétne myslím to vymedzenie vôle súkolia. Ja osobne som sám prevodovku nerobil, toto mi len otec povedal. Možno som zle pochopil....

-> 4dams: Ale to je blbosť. V prevodovke môžu hučať jedine samotné prevodové stupne, stály prevod, alebo diferák. Prípadne ložiská. Nič iné tam hučať nemôže. Prevodové stupne môžu hučať jedine v prípade že sú už kolieska vybehané prípadne dobre nezabehuté do seba. Ostatné súkolia či ozubenia taktiež len ak sú vybehané, nezabehnuté alebo zle vymedzené. Radiacim mechanizmom sa ale nijako nedá ovplyvniť hlučnosť, radiaci mechanizmus to sú len tyčky, vidličky a presuvníky (synchronizačné spojky). Nič čo má vplyv na hlučnosť.

-> minno: mne to tak otec vysvetľoval, keď som sa sťažoval že každá rýchlosť inak hučí - piští. Že sa to dá urobiť aby bola tichá ale pôjdu ťažšie rýchlosti radiť.

-> 4dams: tak to asi ťažko

-> mereksk: podla mna tu prevodovku uz niekto robil, a ked sa snazil o to aby nehucala (tak ako kazda) zle vymezdil vole a odvtedy idu tazko rychlosti.

Tak ja môžem skusať čo chcem no nezaradím len keď stojim a môžem dávať aj medziplyn. To by ale až tak nežralo hlavne dvojka a trojka.

-> mereksk: Diferak delej na cit. Kdyz to udelas spatne, ojebou se zuby na soukoli

Jednicku tam dam i ve 30, ale s meziplynem.

No tak ta mokra ide pekne tychúčko nehučí ani nič len tie rýchlosti ma hnevaju. Nejde cez zuby len ide blbo napríklad trojku musím akoby na dva krát a až vtedi tam zaskorčí. A dvojka z námahou. Hlavne chcem aby som to prerobil na SP 3.9 lebo 4.22 mi nevyhovuje pri mojom štýle jazdy. ináč motor 742.136 . Na každej škode čo som mal išla jednička v pohode zaradiť aj pri 10 km/h teraz musím úplne stáť a aj to nie vždy sa podarí. Ak nespravím správne vymedzenie diferáku čo to bude robiť ? Prípadne nejaká rada ako to urobiť správne . ?

alebo radiť s medziplynom

-> mereksk: Ak tá prevodovka o ktorej píšeš má len tie vady, ktoré si uviedol, a všetko ostatné je v poriadku (prevodovka nehučí, nebúcha atď.), dá sa to jednoducho opraviť. Jednička sa s autom v pohybe radí blbo alebo vôbec na každej škoda-prevodovke, je to dané konštrukciou. Dopomôžeš tomu ale výmenou synchronizačného krúžku. Dvojka a trojka sa len ťažko radí, alebo pri radení to ide cez zuby? Môžu tam byť tiež vadné synchróny alebo synchronizačné spojky, tie tiež len stačí vymeniť z tej druhej prevodovky. Alebo je niečo poškodené v mechanizme radenia - stačí vymeniť za diely z druhej prevodovky.

-> mereksk: tu suchu budes musiet otvorit a hodit do nej diferák z tej mokrej. Nie je ot nič zložité, ale vymedzenie vole diferáku asi len tak nespravíš

Mám otázku na skúsenejších čo do prevodoviek.Mám škodu GLs z mokrým 5Q a prevodom 4.22 no ta ide blbo, jednotka až keď úplne zastavím, dvojka strašne z tuha a trojka tiež 4 a 5 v pohode. Mám ešte jednu prevodovku ale suchý 5q prevod 3.9. Moja otázka znie dá sa použiť ta z prevodom 3.9 na kyvku ? ak ano čo treba upraviť alebo dajú sa použiť vnútornosti tej s prevodom 3.9 a dať ich do tej 4.22 ? prípadne aj z použitím prevodu 3.9 ? Dúfam že sa to dá prečítať a pochopiť za rady vám dakujem. Čo sa prevodoviek týka zatiaľ som nemal žiadnu rozobranú takže v tomto som lajk.