brzdy problém :(

Chlapi a nemôže to byť mrazom? Bo vtedy bolo zima okolo -15 a teraz sa cez den oteplilo a auto brzdí normálne, ani ked našlapávam nestrvrdne.

-> Groopi: Zkoukni tu hadici jestli neni skřípnutá pod autem pod tim krytem tunelu ze spodu...

-> vhml: Tiež si myslím že je to podtlak, čiže mám skontrolovať tu hadicu čo ide od sánia... Či aj niečo iné? Na čo sa mám zamerať?

-> Rapi1: Myslím to ale že to je normálne sa mi nezdá, vždy to brzdilo normálne nech som brzdil jak som brzdil.

-> Groopi: pokial mas na mysli prerušované brzdenie s krátkymi intervalmi tak je to úplne normálne

-> Groopi: tohle je typickej priznak toho, ze ti dosel podtlak. Muzes mit nekde netesnost atd, ktera staci na vycucnuti posilovace, ale nema to dostatecnej objem aby aby stihalo posilovac rychle za sebou doplnovat

-> Rapi1: To ani zo srandy... To by ale normálne nebrzdilo po chvíli jazdy nie?

-> Groopi: predpokladam ze je zla membrana v posilovaci

Zdravím chalani. Prepáčte že sa sem vsieram ale mám problém (nechcem zakladať tému ale môj problém som nenašiel) na mojom aute. Auto mi brzdí ale po prerušovanom brzdení mi stvrdne pedál, po kúsku jazdy bez brzdenia mi auto zabrzdí bez problému ako klasicky. Poradte čo sa tam porobilo... Ďakujem.

-> 4dams: HBV teoreticky netreba odvzdusnovat.... Ale niekedy sa to bez odvzdusnenia HBV po odpojeni / znovupripojeni niektorych brzd, nechce natlakovat.

-> minno: ja ked som menil kompletny brzdovy rozvod, tak som hbv neodvdusnoval.. Nalial som nadobku doplna a do rana to nehal tak. Na druhy den som na to zabudol a rovno som odvdusnoval brzdy a v pohode... Mozno len nahoda

Tak od včera už brzdíme. Nový HBV, celé som to ešte tak 2–3× odvzdušnil a už je to OK… Nakoniec asi teda ten starý HBV neodišiel, len tam bola zrejme ešte niekde vzduchová bublina…Pretože aj so starým aj s novým HBV to pri šliapnutí na brzdu akoby tak luplo a pedál šiel ešte ďalej dole… Po ďalších odvzdušneniach už s novým HBV sa to napravilo…

Keď vymením HBV tak teoreticky by malo stačiť odvzdušniť u HBV holendrami, nie?

-> minno: ak je nový rozober pregumičkuj a mohol by chodiť ak nie je vydretý piestik , čo si o tom myslieť , tu na 130 sa mení valec furt keď sa robia brzdy , menili sa vzadu prasce odvzdušniť to nešlo ani bohovi , potom na predku zadretý piest o pol roka a kľakol valec , nebol to prvý ani posledný prípad , tie rozvody sú debilné a komplikované , furt to malo niekde vzduch

-> suri: no ja sa ani moc nečudujem ak by mi odišiel, chudák u mňa už mal niečo toho za sebou, niekoľkokrát odvzdušňované a plnené brzdovkou nanovo po odpojení niektorých bŕzd.... Len ma zaujíma, čo si o tom podľa popisu myslia ostatní.

-> minno: tak kým tam nebola brzdovka tak sa dojebkal no , klasika



alebo stákle je tam vzduch , ono odvzdušniť ten debilný okruh nie je sranda a nerád to robím , koľkokrát sme chceli meniť valec a nakoniec sa to spametalo

Tak tentokrát som tu s problémom bŕzd ja. Pravdepodobne viem, kde je chyba, len si to chcem overiť.



Prekopával som klasický 120 brzdový rozvod na brzdový rozvod ala 130 + výmena predných 2p bŕzd za 4p. Problém nastal dnes pri odvzdušňovaní. Odvzdušnil som aj HBV, následne postupne aj všetky odvzdušňováky ako vpredu tak aj vzadu....Brzdovka už zo všetkých odvzdušňovákov tiekla, no brzdy stále vôbec nefungovali a pedál bol pri povolení odvzdušňováka bez zmeny, neprepadával sa na podlahu.... Už som myslel, že mi odišiel HBV, no po niekoľkých ďalších pokusoch odvzdušniť to pedál brzdy začal reagovať, najskôr sa chytil jeden okruh (vysunul sa len jeden pár piestikov vpredu), následne po ďalšom odvzdušnení zadku a predku sa chytil aj druhý okruh a začal fungovať zvyšný pár predných piestikov + zadok. Potom sme to prebehli ešte 2 krát celé pre istotu a už brzdili pekne všetky 4 kolesá. No ako pomocníka za pedálom som mal otca. Ten keď odišiel, vyskúšal som tvrdosť pedálu ja a hneď sa mi to nezdalo, že pedál je akýsi mäkký a zaberá až na podlahe. Tak som to rýchlo dokončil, nahodil kolesá a šiel prebehnúť a katastrofa :( Brzdia síce všetky 4 kolesá (všetky sa zahrievajú), ale brzda ako taká je bez tlaku, pedál začne zaberať až úplne na podlahe a brzdí to strašne slabúčko :( Takže pravdepodobne je HBV v riti. Zrejme aj kvôli tomu sme to pri odvzdušňovaní nemohli rozbehať, brzdovka tiekla ale nebol v nej tlak. Spoje som všetky kontroloval, nikde nič neslzí, netečie a je to 100% bez vzduchu. Ani okolo HBV nič netečie (nič som nepostrehol). Tí, ktorým vám už HBV niekedy odišiel, zo skúseností - je možné aby HBV odišiel do takéhoto stavu? Že netečie ale ani poriadne netlakuje? Napríklad KO gumička, ktorá oddeľuje okruhy a preto to potom nemá tlak?



Presne takto rovnako mi to brzdilo, keď som raz mal odpojené zadné brzdy (vytečená brzdovka z okruhu).

-> disco_punk: problém vyriešený?

A když se vrátíme k těm brzdám, tak -> disco_punk: odmontuj víš nádobky brzdovky, opatrně at nerozliješ vyndej sponu nádobky na brzdovku a nádobku spodem protáhni a zase zašroubuj. Nech ji vyset na hadicích. odšroubuj ty dvě matky co drží brzdový válec a když za něj zatáhneš tak ho pěkně sundáš z posilovače a můžeš si kroutit s trnem aniž bys zavzdušnil. Já takhle i demontoval posilovač.

-> minno 14.07.11 19:17:07: Úplně nejlepší jsou od Pavla P. 20 let staré nejeté. To je šutr a přitom nepopraskaný stejně jako jeho OR34

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a vpredu zase sami vypadnú často

-> minno: No ale vzadu bejvaj vyzvejkany, vepredu ne. To je dohoda tady

A ja blbec menil v šikmých ramenách slintobloky A ono staré sú viac tuning.

Čo z toho vyplýva? Kto brzdí prehráva

-> Syny: Ano ztvrdne a časem se v silentu vymele větší a větší díra to je důvod proč to pak mlátí, případně se vymele úplně, ale pokud má v sobě pouzdro jeko ten svislákovej/vlečkovej, tak čím strarší tím lepší psal to tady kdysi i Pilot105 když mě se nevěří Samo nesmí se utrhnout od stěn apod. a s hadicema přesně jako Matthes.

-> Syny: Ja je nemel tak nahovno no. Jen byly kamenne... A proste nepruzily.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mno ale v tech oslabenych mistech se prave muze stat ze pak ta hadicka jakoby "pulzuje" - dyt se mi to na aute stalo :) Ze prave tam kde se oslabila ta hadice zpuchrenim, tak mi jakoby vybihala a tam se prave pak pri stlaceni brzdy roztahovala... A tim ze je to stary, tak tam to pak muze rupnout...

-> Syny: Protoze tvrdnou a lamou se a praskaj a puchrej.

-> Tuner#2: Ale taky puchri a tim ze zpuchri, tak ma v sobe trhlinky a tim se guma oslabi... Proto zpuchreny silenty mlati a rameno se pohybuje treba vic nez se silentem novym... Proc by asi jinak bylo doporuceno vsecky gumovy hadicky na aute menit kazdych 5let? Protoze tim zpuchrenim se oslabuje ta "pevnost" gumy.

-> Syny 14.07.11 13:41:12: Ano překvapivě... Guma stárnutím obvykle tvrdne a to i u hadic. Já teřba na brzdy dal novou a po pár km se úplně splácla, takže jsem musel schánět jinou se silnější stěnou a dvojitým opletem. Tehdy jsem si nadával proč jsem nenechal starou tvrdou která byla bez problému. To samé silentbloky, nejtvrdší do šikmých ramenou jsou původní z auta, nové byť origo Rubena jsou měkké.

-> disco_punk: Asi suplerou... Ja to meril tak, ze jsem to odhadoval a zkousel to vzdy projet a nechal to tak jak mi to vyhovovalo, ale ja mohl prave diky tem hadickam, takze jsem nemusel vypoustet brzdovku... V tvem pripade byh to zmeril suplerou...

-> minno: -> Syny:

rozmyšlam vymeniť celu tu hadicu až k motoru.



a akým spôsobom meriate tu medzeru 0,5mm keď ten trň zalieza do HBV?šublera?

-> disco_punk: áno či sa hýbe hore dole....či tam nie je nejaká mechanická vada...hadica je samozrejmosť skontrolovať....

-> disco_punk: No hadice k posilovaci muze delat bordel... Tu jsem ale po instalaci posilovace daval hned novou... Zkontroluj jestli neni nekde pridusena pod autem... Mezera mezi trnema a pistkem v HBV ma byt cca 0,5mm

-> Syny: Ale to je neco jinyho, silenty jsou jinak namahany...

-> minno: čo znamená či sa trň posilňovača normálne hýbe?či chodí hore dole? a nastavuje sa tak aby sa po osadení HBV jemne dotýkal piestika v HBV?



inak nemôže toto všetko spôsobovať nejaká netesnosť hadice do posilovača? je totiž pôvodná zelená opletaná.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak podle tve teorie by stare zpuchrele silentbloky v ramenech a na stabiku meli tedy byt mnohem lepsi (tvrdsi), nez novy :)

-> Syny: Ja mam zkusenost presne opacnou. No guma tech mejch hadic byla jak sutr a vyplet byl OK a proste se nenafukovaly...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Stara zpuchrela hadice se stoletym opletem se te nafoukne vic nez hadicka co je z novy gumy a s novym neporusenym vypletem...

-> Syny: Melesh Prave, ze stara kamenna hadice se nenafukuje, nove gumove ano.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No ja v tom nikdy problem nevidel... Kdzy ta hadice neni stoleta, tak se te nenafukuje... Samozrejme neco jinyho je seriovy auto a auto na okruhy a zavody - to ja fakt nemel

-> Syny: No zavodnici davaj pancerovy hadice, aby se nenafukovaly tlakem a ty si pridas hadice navic

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Coje? :) THV byl najednou o posilovac vejs, tak prece kvuli tomu nebudu tahat novy trubky ne? :) Tak se to nastavilo a sakra jsem to vyuzil, mohl jsem vyndat posilovac aniz bych vypoustel brzdofku...

-> disco_punk: Ja by som postupoval nasledovne:

1. zhodiť HBV z posilňovača

2. Naštartovať motor, skúšať stlačiť pedál a sledovať či sa normálne hýbe tŕň v posilňovači tak, ako šľapeš na pedál -> vylúčiš problém v posilňovači. Ak bude posilňovač OK, pokračovať ďalej: (ak nie, vymeniť ho za iný)

3. tŕň keď tak došteľovať aby nebola medzi nim a HBV moc veľká vôľa alebo nebolo to moc natesno.

4. Nasadiť HBV, zapojiť, skúsiť odvzdušňiť. Musí to fungovať. Ak nefunguje, je vadný HBV.



Ešte otázka: pri odvzdušňovaní, vytekala z odvzdušňovákov normálne brzdovka bez bublín? Klesol pedál brzdy až na podlahu po povolení odvzdušňováka, alebo sa pedál ani nepohol? Hybnosť piestikov v strmeňoch je píšeš v poriadku?



Proste toto nie je žiadna extra veda, musí to fungovať a neexistuje, aby to nefungovalo. Ak to nefunguje, tak je niečo zo sústavy KO. Výmenným spôsobom treba zistiť, čo.

-> Syny 14.07.11 01:08:30:

-> disco_punk: No s timhle ja problem nemel... Ja mel mezi HBV a trubkama jeste hadicky, takze ja si mohl HBV bez problemu nadzvednout kdy jsem chtel :) Hadicky tam byly proto, ze auto puvodne nemelo posilovac a ja ho taa pridaval a aby se nemusely tahat trubky tak se to nastavilo hadickama



Kazdopadne HBV pri odvzdusnovani odchazeji moc radi... Takze je dost mozna v haji HBV... Kdo vi... Ale urcite na to nemaj vliv pistky zatlaceny do trmenu... Ty musi po seslapnuti brzdy vylezr raz dva - teda pokud to je dobre odvzdusneny...



Na tu elektrarnu vpravo nekoukejte :) To bylo na pridavnaky a vsechny mozny kravovinky mnou dodelavany :)

-> disco_punk: Já pořád nechápu, ty našlapáváš (dopumpováváš) brzdy?

-> afro100: jasne už tlacham..holender to je to spravne slovo :D

-> Matulo: piestiky neviem..lebo ked som brzdy nahadzoval na kotúč tak tam nešli tak som piestiky viac zatláčal do strmena.

-> disco_punk: afro100 13.07.11 22:38:04 napsal: → disco_punk: trubka nemá vplyv … resp. menil si origo za druhošku, kt. má väčšie holendre …



Presne tak... podla mna je problem s piestikmi + nadalej zavzdusnene alebo... mozno napisem blbost ale mohol si neustalym slapanim pri odvzdusnovani nejako poskodit HBV... Iba si myslim...

-> disco_punk: trubka nemá vplyv ... resp. menil si origo za druhošku, kt. má väčšie holendre ...

-> Syny: no práve že HBV je už späť a zapojený kurňa drát