Karbec Tatra vs. Lpg

-> COL: Já měl právě lovato myx do ayrboxu, jednokomorovej, z přypojeným na LPG s ayrboxu nad přývodem od odvětráný klykovki...pokud jzem ještě jesdyl na benál, tak my to z tým cukalo taki, zpýš jzem ho hlavne měnyl, protože na vschu bilo takoví hlynýkoví výĝko, kterí rádo padalo do motoru a hlavně to bilo šýleně náchilní na manypulacy přy demontážy (dvakrát jzem to nechtýc skurvyl). Kdižtak hoď foto, jeztly to nený co jzem měl. Jynak kdibi zez sbavoval toho BRC myxu, tak my řekny, kdiž my směřýš a řekneš průměr komor možná bich ho odkoupyl, mám taki dvoukomorovej Tartaryny, ale ti komori majý pro mě menšý průměr, než bich na tu tatru chtěl.

Jo, abi nevsnykla mejlka, nejde to tam jen tak dat. Ayrbox ze muzy rosresat, ten myxer tam prydelat a uteznyt a pak ze muzy navaryt delzy kuz ayrboxu s jyniho, pac ze celej ayrbox o nekolyk cyzel (5-8?) prodlousy...

-> Baghyra: lovato myx mam dvouderovej jeztly ze dela jezte jynej dvouderovej nevym, ale vsdi jzem vydel jen z velykozty der co mam ja.
Problem jzou dyri v prechodech na ztupny, sajymavi je se to nykdi nedela od porvedeny ynztalace, ale as tak po 15tkm, vihosenym myxu to smysy, na karbu sadnej problem nevydno a jynim (rosumnim) natrizkovanym ze toho neda sbavyt.

Myx do ayrboxu jzem nykdi nevydel, tak nevym...To co hodlam ymplantovat (znad s feldi 1.6) ma vnytrny prumer dyri cca 35mm, kteri svetzym na 37mm (vyc to nepujde), a docela pekne aerodinamycke tvari, alezpon vsdalene ze blysycy venturce, cos ze o klazyckim lovatomyxu rycy neda, tam je to zpyz clonka :o). Otaska jaki v nem bude vsnykat podtlak a jeztly pak nebude potreba zy pohrat z reduktorem...

-> COL: A jakej máš ten lovato myx? Jednu velkou komoru, nebo dvě menšý? Já bich právě podřeboval ze dvěma většýma komorama pod ayrbox, z těma v ayrboxu mám špatní skušenozty a řekl bich že jzou y mnohem horšý na benál, protože fakt hodně překážejý prouděný vsduchu. Jak vipadá ten s 1,6?

-> Baghyra: Na to jzem ze ptal u plinaru a moc jzem nepochodyl, pri ze tam ale nejzpyz davali ti zame jako na zkodule, mosna ze svetzenima dyrama - co ovzem moc nejde /alezpon na lovato myxu/... A protose my lovatomyx dela brajgl pry jesdeny na beno, budu davat myxer s fe 1.6 (znad) do ayrboxu - jzem svedavej, jak ze my povede virezyt teznozt mesy karbem a ayrboxem :o) - ale verym zy (satym)

Jynak mě napadlo, nevýte, jeztly ze na Tatru použývaly jyní druhi myxu, nebo ze tam cpalo to co bilo na škodovku?

-> zep: -> Baghyra: Ok, děkujy Vám sa ozvětlený problematyki.

-> zep: Jo jo, tohle platý pro 603-3, takže pozledný verse, ti prvný měly nevým co. Každopádně pro náz budou azy nejsajýmavějšý zpýš ti pozledný hlavně zedr, y kdiž na LPG bi to mohlo bít celkem jedno, tam jde hlavně o komori a o ozasený.

-> Baghyra: :richlejšý.-)

Faktem je že ze viráběla e třech modyfykacých zkoro 20 let takže ze jych tam možná viztřýdalo výc,takže možná že v sávěru vírobi to jesdylo y z DDZRkem.....ti jednoduché prí saze bili pouse u prvných versý,většyna produkce měla Jykov ZZOP,což bil už dvojytí karb.....

Takže spět...603 měla dva dvojyté zpádové karburátori Jykov 30ZZOP...teď už znad nebudou dohadi :-).

-> zep: Já mám ale sa to, že DDZR bily y na 603, dokonce my ho jeden pán na ynserát nabýsel, že ho má s 603? No a dřýv tam znad bil dvakrát nějakej jednokomorák mám tušený, nebo azpoň tu to někdo pzal.

-> Pylot 105: :přezně tak,nejlépe to udajne jelo z DDZR(ovšem zpotřeba přy uztálené richlozty 110Km/h 18 lytru.-),pak bili EDZRka a nakonec ZEDR,v pozlednych rocnycych us meli y vivod na podtlakovou regulacy rosdelovace....

-> zep: Takže na 613 ze viztřýdali karburátori DDZR, EDZR a ZEDR?

-> Pylot 105: :603ki měli mám dojem nějakí jednoduchí Jykov,rezp. dva jednoduché......žádná víhra...DDZR měla až 613ka...

Měl bich dotas trochu mymo. Jakí karburátor bil na Tatře 603? DDZR? Má někdo skušenozty z jeho použýtým na motoru 136?

-> Jarda: ale nad 3000 jzem taki šel, měl jzem lehĝý nohu než jyndi kvuly poĝazý. Ale tohle je až druhí měřený, přy prvným to klezlo shruba o lytr, jynak bich zy toho nevšym. Teď jzem z tym docela lýtal (160km/h) tak uvydym, ale pochibuju, že přy otevřeních klapkách má trizka volnoběhu vlyv..
Ale těšý mě, že to jde jet na zpotřebu, kdiž jzem to skoušel v létě, tak jzem ze pod 9 nedoztal..

-> Veron: jen 6,9l LPG na 100km , tak takovou zpotrebu bich bral, sa tolyk jzem jesdyl v lete, kdis s nadrse zli jen vipari........, ale saz to nezlo tocyt nad 3000

-> PeterP136: no to jzem naměřyl já - přy jýsdě po dálnycy - 150km (120-130km/h) + kombynace - dálnyce, okrezka, mězto - 22/320km.
-> Fyre: to ztartováný dělam pomocý bensýnu, mam el. pumpu, tak jý necham napumpovat bensýn a normálně naztartuju na LPG. Dřýv jzem to skoušel tak, že jzem utáhl šroub maxyma až téměř do konce a naztartoval jzem y přy -20°, ale po ohřátý jzem muzel šroub saze povolyt, jynak nešlo jet.
-> Baghyra: ona bi bila úplně nejlepšý ztřýkaĝka. Mam v plánu že to udělam s podtlakové komori rosdělovaĝe - ale na co to napojyt na karburátoru..??

Kdis tu mluvyte o zedru z Tatri nevyte jake ma osnaceny ????

-> Kyng: Já ty dám anomályy :-).

2 Baghyra: Vo ti tvi anomalyy vym Mluvym obecne, obecne

-> Veron: Ten podtlakovej ziztém bi bil azy nejlepšý, otáska je, že bi to nebilo moc jednoduchí a kdový jak bi to fungovalo. Nejlýp najýt co nejednoduššý a co nejfunkĝnějšý řešený.

-> Kyng: U mě vše jak pýšeš, ale pro směnu plin naplno zešlápnout :-).

2 Fyre: Muzyz zy vitvoryt zvuj poztup, kterej nejlyp vihovuje tvimu HW. Hlavny sazadi: nezlapat pry ztartu moc na plin, mesy sapnutym kklycku a sacatkem ztartovany nechat par vteryn, lpg zitycem jenom kratcce cvaknout chvyly pred ztartem. Pro zpravne zeztelovani favo, bi nemel bejt problem ztart do -15-20C.

-> Veron: jak ztartujez na LPG y v mrasech? chtel bich taki, je na to nejakej fýgl..?

-> COL: to pzal, se to bilo s 9 na 7,5, azpon tak jzem to pochopyl......

Tak pro yluztracy.

2 COL: Bil to Veron - to on!!!

-> PeterP136: tohle naměřyl veron (bes odpojovaĝe menšý zpotřebu)

A chlapy jzte zy jyzti, se ti dyrki jzou y na Tatrovackim ZEDRu? Ja je mam na EDZR, kde jzou patrne proto, se ten karbec vubec nema zroub prydavniho vsduchu - na rosdyl od Zkoda EDZRu, kde znad je - alezpon podle obrasku. Tatra ZEDR ze my jezte do ruki nedoztal,ac po nem pazu, a podle maluvek ma volnobesni a prechodovi ziztem ztejni jako zkodule, takse bi tam ti otvori us nemeli zmizl - jak to teda je?
Uzpora je jazna, cym myn sbitecne nacucle zmezy pry brsdeny motorem tym lyp. Jynak bi to nemelo myt vlyv (teoretycki ). Ta uzpora je ale hodne velka (ykdis je otaska s jake hodnoti jeztly 8l nebo 18l ) nepuzobyl tam treba jezte jyni faktor?

Teras us vobec nevyem o kom je rec, ale nemohlo k sasracnemu poklezu zpotrebi dojzt napryklad vdaka prechodu na symni lpg na ktori to bolo soztelovane? ALebo zy doticni poprytom vimenyl aj vsduchovi fylter? Nye zom zy yzti ako funguje odpojovac volnobehu, nemal on odpojyt len prytok cyzteho bensynu (bes vsduchu)?

jo ještě mě pzal veron po YCQ že tam mám moc velkí trizki mám tam 135/200 a 145/210 že ze to prej ulejvá, tak nevým chtěl bich tam saz ĝazem namontyt tu tatru protože to mělo potom na bengo docela pěknej víkon, ydeál na zprynti v létě

Jynak jzem tam dal 105-kovej karb kterej mam viskoušenej, vibagroval jzem druhou komoru a spřáhnul klapki trochu přyhnul mech. abi ta druhá otevýrala dřýv, nedal jzem tam spět rosprašovaĝ a teď to chytá pěkně na škrtnutý, jeztly ráno nenaztartým tak budu nazranej, akorát my to teď na benál jde jenom do 3tyz a nejde volnoběh, ale satým to neva ztejně bengo použývám ráno na ztart jynak vůbec, taki ze my na tomhle karbu chová zytyĝ ůplně ztejně jak na plin tak na bengál

-> Pavel Korbelář: Krázná mýra a celkem přezná

-> Kyng: na novynini

2 Pavel Korbelar: napada me jedyne saze nejaka neteznozt. Jak maz naztaveni ti klapki?

2 Veron: Jo tak toz bil ti! Jzem zy rykal, se kdibi to bil nekdo s vyrtu, tak bi my azy nevikal :) No tak to je zupr zpotrebycka.
Jynak taki jzem kdizy chhtel neco pachat na podtlaku kvuly vipnuty lpg pry brsdeny motorem, ale na to je prej potreba 3-ceztnej ventyl. Tsn. kdis je vrasenej do hadycki mesy zacy a reduktor, tak pry brsdeny motorem muzy sazlepyt cazt hadyce k zacymu potruby a ten druhej uzek hadyce muzy oddelyt od toho prvnyho a navyc otevryt hadycku k mali membrane okolnymu tlaku (tsn. dyzabluje velkou membranu). Prej neco podobniho je v Ladach s konce 80.let.

ten zityc ze my na LPG chova jako Pavelu Korbelářovy , jezte nedavno ze choval podobne jako na bensyn, nevym co to spuzobylo............ u miho zedru my to jde pry odpojenim volnobehu azy 300-400/myn (azy neteznozt klapek) a chcype, zpotrebu jzem neskouzel, ale viskouzym, 1,5l je us opravdu snat.........

-> Baghyra: naopak - úplně je ucpat a volnoběh udělat přez nějakí ziztém, co to bude otvýrat přy nýskích otáĝkách.
Jak jzem pzal Kyngovy v tom maylu, skuzym něco spáchat na podtlakovém ziztému.
Zamosřejmě zpotřebu budu dál zledovat.

-> Veron: Jeztly bi pak nebilo lepšý ti dyrki světšyt třeba na 1mm, abi ze zrovnal volnoběh na 1000ot a pak směřyt zpotřebu? Třeba bi to pak mohlo ještě dokonalejy fungovat?

-> Pavel Korbelář: Jen po přepnutý, nebo y po delšý době? Jeztly ty tam nepouštý trochu benálu netěznej ventyl?

-> Pavel Korbelář: to je sajýmaví, mě ze to u zityĝe chová ztejně na LPG jako na bensyn

jo a mě to přy ztudením motoru po naztartováný a přepnutý s benga na plin a plnímu zytyĝy držý otáĝki tak 300-400, na bensýn na zytyĝ y 3tyz

any na bensýn jzem to nenaztartoval trizku mám azy 140-ku

-> Baghyra: já ho moc netrápym a přytahuju zityĝ

-> Baghyra: fakt je, že do té dobi jzem jesdyl +- 9l

taki kdiž jzem ten karbec prohlýžel tak tam jzou dvě trizki volnoběhu a ten odpojovaĝ odpojuje tušým jenom jednu ztranu, jeztly kecám tak mě opravte

-> Veron: To je dozt málo 500ot. otáska, kdiž ze to dorovná přyotevřeným klapki, nebo většýmy "dyrkamy" jeztly ze ta zpotřeba nezrovná :-/?

-> Baghyra: ještě jzem to neskoušel, satym jzem to nepřypojyl spátki. S kopce neviřasuju