Asistenti a ovládání moderních aut

-> King 24.09.25 19:52:40: Tak to houkání je u nás přímo nedělní kolorit - když dětičky či vnoučci opouštějí svý předky a odjížději do Prah či Plzní..

A potkal jsem novou Octavii nebo Superba (nepoznám to, přijde mi to stejný), nebyla tma (teprv se stmívalo) a ty maličký brzdovky šajní teda fest. Tam snad nacpali stejný diody jako do dálkovejch, ne?

Tahle Audina. Už jsem to viděl minimálně 3x, minimálně na dvou autech (ano, připouštím že jedno to auto jsem náhodou potkal třeba 2x )
Šlápne na brzdu, a třetí brzdový světlo pravidelně asi 4x zabliká a pak svítí. Dělá to pokaždé, když se brzdová světla rozsvítí, žádný krizovky.

To je nějaká funkce, specifická závada nebo co to má bejt?

-> Nwkt 24.09.25 17:26:20: nie, mal som to čo Minno a na ss a na STK nebol problém

-> Jozka 24.09.25 00:00:18: Jo, to je panelakova klasika a v kazdym vchode se aspon jeden dement najde. U nas na vesnici zase jeden mistni realitni špekulant koupil nedalekou vyhorelou ruinu a prestavel ji na pomerne luxusni majemni byty - docela se to tam strida, ale kazdou zimu se najde nejaky tele, ktery si musi nastartovat promrzly "kadle-kadle " a nechat to tam pul hodiny smrdet. A jako spravnej starnouci dedek si nemuzu nezanadavat na dementy, co se pri odjezdu z navstevy nespokojej s konvencnim louceni a musej celymu svetu ukazat, ze jim auto dela i "tu-tu "

-> Nwkt: Tak to ti napíšem o 5 mesiacov, ak nezabudnem

-> minno: u vás kontrolujou SS?

-> Nwkt 23.09.25 20:17:50: Mal som to aj tak, ale potom som to zapojil cez modul kvôli STK, aby to šlo zapnúť.
Ale beztak mám S/S vyradené z činnosti skrz odpojený snímač baterky k inteligentnému dobíjaniu Ale to stačí len nazad zapojiť konektor.

-> charon 24.09.25 10:19:24: njn, to bude tim prerusovacem z felicie, ktery jsem tam pred 20 lety nabastlil... je to drobnost a musis podle toho jet - poznal jsm, ze podle vyhlasky mas pri poruse ukazovat rukou z okynka a to bohuzel dnes nikdo nechape, ono to zacne blbnout tak po ujeti 300km, ted to funguje no, v asii jsem nivu startoval sroubovakem, parkrat si mysleli, ze jsem ji ukradl, ale ja mel nejvetsi strach, aby se mi za jizdy nezamkla volantovka
-> Sita 24.09.25 10:20:53: taky semnou nikdo nejel :), ono pro psa to je trapeni bez klimy... vidis ani me nenapadlo brat s sebou hydrauliku brzd a spojky, vlastne jsem mel s sebou jen altik a civku do favo rozdelovace a naradi, ale to auto rocne min.10tis.km najede, BAZem bych asi nejel, kolega pry proc jedu oloupanym rapidem a ne peknou fabii od neho, tak mu rikam s autem, do ktereho poslednich min.5 let jen dolival olej fakt ne, to clovek nevi, kdy to prestane mazat a taky proc bych se jel projet predohrabovym popojizdedlem, ze? :)

I když je S1xx krásně jednoduchý auto a opravit jde skoro všechno doma, tak pořád je 35-50 let starý a pokud není většina věcí zrenovovaná, tak se toho může posrat dost a můžou to bejt dost nepříjemný problémy. Já letos vyjel Rapidem na menší projíždku a vrátil se s prošláplým brzdovým pedálem, auto má najeto 60tkm...

EDIT: jezdí se mi s tím dobře, ale aby se do toho dala posadit rodina a vyrazit na cesty znamená si dost poctivě odmakat údržbu. Jo a ještě bych vyžadoval písemnej souhlas, že opravdu nechtěji radši jet Octou, na pozdější reklamace, že to nejede, řve a je v tom vedro nebude brán zřetel... Popravdě taková situace už u nás nehrozí, takže už se tím ani nezatěžuju

-> ajok: Ty Járo, nezlob se ale definice žádný problém po cestě se mi nějak nezdá. Následná reportáž o tom, že nejdou otevřít dveře, auto občas nebliká a nejdou vypnout dálková světla (Ok to až těsně po konci výletu) hovoří malinko jinak. Dveře jsou prkotina, ale neblikající auto je průser, aspoň podle mě ...

-> ajok: No jo, když jedu sám, tak můžu 5km jet a půl dne pod tím ležet. Teď musím jet, když se zrovna zbytku chce a čas na ležení je 0

-> kpt.Budha 23.09.25 22:26:34: prosimte, vzdyt jsi s tim taky jezdil dalky... co Te na tom muze vysplouchnout? ja 3500km rapidem za 3,5 dne a zadny problem nebyl, teda jednou jsem musel stocit okenko, abych vystoupil a prestavalo to obcas blikat, po navratu hned odesl packa, tak ze dalkova svitila trvale a musel jsem vyndat pojistky, jinak naprosto bez problemu, 170kmh a jeste zrychloval, ale to uz jsem mel strach, predni tlumice uz mam za zenitem, ale neteceu a trochu funguji :)

-> Syny: Mě nejde o výkon, ale o to svezení a že řidičem jsem já a ne auto nebo někdo jinej

-> kpt.Budha 23.09.25 22:26:34: aspon nemusis volat odtahovku 150km od baraku, ale uctivo to zdochne v dosahu mhd...

-> kpt.Budha 23.09.25 22:26:34: ono ti to padesátileté auto plné asistentů potom vysvětlí hnedka u garáži jak to vlastně bude probíhat

-> ajok 23.09.25 19:59:14: Pokaždý, když vylezu ven, v zimě i v létě, alespoň jednoho takovýho potkám. A vlastně ani ven nemusím, návštěvníci protějšího paneláku to taky dělaj běžně..

-> David29: No vidis a me s tim autem treba bavi jezdit, i presto ze ten vykon neni az tak oslnivej. Ale zrovna dneska jsem si s tim troufnul i predjizdet, poslal ty otacky trochu vejs, kde to uz jede celkem pekne a pri prerazeni jsem navic slysel jak si odfouklo turbo - hned jsem i z tech 96kW mel peknej zavodni pocit

-> kpt.Budha: Jo, ale to auto primárně pojede zdaleka ne jak ty chceš, narozdíl od toho erka.
Mě to ani nebaví v takovém autě jet. Mít takový auto, nehrozí náhlé výlety 600km

Takže bych ušetřil 2x

Musím říct, že je to moc zajímavé, občas sem do tohoto tématu zavítat a pěkně si to přečíst Já teď zažívám zřejmě definitivní krizi eRkařství, takže jsem asi přelezl barikádu na druhou stranu. Protože naládovat celou rodinu do erka, aby si to na druhém konci města řeklo, že dál ani krok, takže zase vyskládat rodinu ven, donést domů, pak donést domů auto a ve vzájemném naštvání nejet nikam...to budu mít radši puštěných třicet asistentů, ale auto prostě pojede, kdy chci já a ne kdy se zrovna bude chtít jemu
Pardon za povzdechnutí

-> minno: proč si to radši neodkódoval přes vcds?

-> Syny 23.09.25 19:28:59: K štart/stop tlačidlu som dokúpil pamäťový modul, takže stačí raz vypnúť a je to deaktivované aj pri ďalšom štarte. Ale inak áno, v sérii tam táto otrava je.

-> Bukaj 23.09.25 17:38:22: me serou lidi a neni jich malo, ze si jdou nakoupit, ja si vetsinou delam neco na aute a oni tam tu vybehanou naftu nechaji blafat, nekdy se zakecaji a blafa to tam i pul hodiny a jeste se nekdo divi, ze pry zrovna me to vadi

-> minno 23.09.25 16:34:50: Tak minimalne start-stop uz tam mas. Ja po sednuti do auta a nastartovani taky jen zmenim jizdni rezim, vypnu start-stop a jedu. Nic vic netreba.
Jinak citlivost senzoru svetel mam nastavenou na vysokou (tedy casne rozsveceni svetel). Z 90% mi to vyhovuje, ale nekdy to ty svetla zapne zbytecne brzo, tak bych to manualne jeste klidne prepnul na denni, ale nejde to. Kdyz jsem mel nastavenou tu stredni citlivost, tak to rozsvecovalo dle me uz zase dost pozde. A vubec tedy nevim, kdy rozsvecuje ta posledni "pozdni" moznost, to uz musi byt fakt tma...

-> David29 23.09.25 09:11:36: Jo, komplet tma. Tedy pokud automatika nevyhodnotí, že je tma - to potom zůstanou obrysovky snad svítit...

-> ajok: Svítí furt denní nebo obrysovky.
Na betonárně nebo X-hodin na stavbě přes den není potřeba, aby cokoliv svítilo
Ony ty diody taky nevydrží věčnost a když vpředu odejdou, musí se koupit celý světlo

Na tom prvním Volvu co jsem měl odešla první lampa po asi 5 letech - kdyby se to zhaslo, tak by vydržela dost možná jednou tolik

-> Milan 136 23.09.25 08:48:43: Tak na přejezdu většinou zhasínám světla i motor, ale jsem jeden z nemnoha. Lidi radši sedí v kadla-kadla a zamořujou okolí, že musím zavřít topení, aby mi to nelezlo do kabiny

-> Syny: u G7,5 netreba fakt nič po sadnutí do auta pred jazdou robiť, to je ešte old-school

Áno, u automatiky po tme nejde ručne prepnúť na denné. Mám to rovnako. Ale ono to ani netreba (na čo by to človek robil). Zapnúť natvrdo denné je jediná "výhoda" pri funkcii denných svetiel v polohe "0" - nezávisle na automatike.

Ad. nezávislé zapínanie hmloviek (predok/zadok). U mňa to nejde, lebo hmlovky sa zapínajú povytiahnutím otočného prepínača. Ale Passat z rovnakého roku má okrem otočného prepínača samostatné tlačidlá na predné a zadné hmlovky

-> minno 23.09.25 14:03:49: Jo ty mas vlastne G7,5 , ale to na tom stejne nic nemeni

Jinak svetla vypnout jdou, kdyz auto stoji. U Golfa jsem to mel stejne jako ty a taky me to vytacelo, ze to nejde zhasnout. U Leona je uz ale ovladani dotykovy (ne otocny knoflik) a tam to funguje jinak. Dokonce jdou mlhovky zapnout nezavisle na sobe (hura). Ale zase me sere, ze kdyz jedu na "auto" a cidlo rozsviti potkavacky, tak nejdou nijak prepnout na denni. Proste kdyz cidlo rekne, ze je "tma", tak mas moznost dat bud parkovacky nebo potkavacky, nic jinyho to nenabidne.

-> Borderer 23.09.25 14:44:59: zatopiť ste si mali sami

-> minno: Pravda, tohle mne sejří u Volva. Na nule svítí denní svícení jakmile se zapne zapalování. Což mne nevadilo do té doby, co sme s manželkou zastavili cestou domů v lese a z nepochopitelných důvodů bylo žádoucí, aby auto topilo.

-> Syny 22.09.25 22:31:15: -> David29 22.09.25 20:28:06: Tomu jsem se divil u meho auta, ze svetla jdou vypnout i kdyz je nastartovany (Golf to neumel). Ale musi stat. Jakmile se rozjedes, uz to upozornuje, ze si mas rozsvitit :)Fakt? Dobré vedieť, že aj takto to niektoré autá majú. Ono to je fakt asi u každého auta všetko inak. V mojom Golfe svetlá vypnúť pri zapnutom zapaľovaní nešlo. Skrátka v polohe "0" boli denné svetlá, v polohe "AUTO" za vidna denné svetlá a za tmy stretávačky. Ale som si aj toto cez diagnostiku prenastavil, aby to v polohe 0 normálne vypínalo. To je funkcia akurát tak pre blbcov. Mňa to strašne iritovalo, že auto svietilo aj napríklad pri vysávaní z 12V zásuvky, alebo v inej situácii, kedy svietiť nechceš.
-> Syny 22.09.25 22:32:55: G8 nie, ale to našťastie nemám

-> Sita: No vidis a ja to vzdy psal se dvema m Tak pro priste

-> Sita: Jsem to natáhl pomocí Ctrl-C/Ctrl-V - právě proto, že mi to pravopisně nesedělo.. A je to jedna z fcí, kterou běžně osobně taky vůbec nepotřebuju.

Je to jen s jednim "m"... Je to takova srandovni funkce pro lepsi dojem z luxusu no. Nebo asi proste kdyz uz clovek dava takovou raketu, tak chce aby to auto umelo neco vic nez co mel doted

Ten "comming home" je úžasnej - když sedíme v létě před knajpou, tak nás každej kokot, co dojede, díky sklonu parkoviště půl minuty svítí do ksichtů předníma světlama..

-> palinator: -> Sita: No jo, ale comming home ma (alespon u me) max 30 vterin, to nez vylezu, vyndam klice z kapsy, najdu spravnej klic, tak uz zamek trefuju po tme Navic comming home jsem vypnul, protoze me hrozne vytacelo, ze (alespon u meho auta) prijedu, vypnu motor a svetla sviti, nez leckdy posbiram veci, tak zhasnou akorat tesne predtim, nez otevru dvere, coz opet zase rozsviti svetla. Pripadal jem si vzdy jak pako, tak jsem to vyp

-> Syny:
Je to tak, s přípomínkou Sity. A celkově to bejvá trochu zmatečný, kdy člověk nějak neví, co se bude dít - když si třeba chceš nechat zapnutý rádio při luxování, tak jsem to udělal tak šikovně, že pro změnu zase pořád běžela klimatizace ... ale to bude spíš neznalým uživatelem
A když se kolem auta člověk motá s vapkou s klíčem v kapse, tak to furt odemyká, zamyká, pouští vítací funkce světel, ty různý coming houmy a líving houmy a já nevim co - tak je lepší ten klíč někam zahodit.

Ale takovej ten nejčastěji používanej režim - vezmu za kliku, sednu, šlápnu na brzdu, poloha D (ten volič má dvojité tlačítko, takže když to promáčneš až na ten druhej, tak to z P skočí hned do D) a jedem, je docela fajn

Deaktivace světelných zdrojů na vozidle po zatažení ruční brzdy Škodovka primárně měla pro vozidla PČR a podobných složek...načež se postupně uvolnilo různými kanály pro ostatní uživatele, protože šlo pouze o specifické kódování komfortních funkcí. A pro zmíněné státy mimo evropu.

-> Syny 23.09.25 10:56:59: nejakej coming home tam pocitam bude, takze ti to hned nezhasne a nebudes muset klice od garaze lovit po tme nebo si svitit telefonem :D

-> palinator: Takze kdyz sednes do auta protoze chces otrit celni sklo (treba), tak se hned vsecko aktivuje, rozviti svetla a je to ready k jizde, jo? A naopak, kdyz dojedes domu a jdes si otevrit vrata od garaze, tak se po vystoupeni zas vsecko povypina? Tak na to bych si asi musel chvili zvykat.

Ten Elroq a Enyaq, se kterejma jsem jezdil - a dají se považovat za vrchol progresivismu, paradoxně žádnou smršť ultraotravnejch asistentů nepředvedly. Ano, Lane Assist se zapíná po každém startu (resp. odlehčení prdele od sedačky, kdy se rozepne dotek snímače prdele), zapíná se i upozornění na překročení rychlosti. Ale i když jsem to zapomněl vypnout, všim jsem si toho až po dost dlouhý době. Žádný otravný pípání, žádný škubání volantu z rukou, jen poměrně tichý gong někde v hlubinách palubovky...
To když jsem jel s otcem v asi rok starý i30, to pípalo pořád, všude, a pěkně otravně.

E: jinak s tím snímačem polohy řitě - dost mě sralo, že se auto okamžitě zaplo, i když jsem třeba potřeboval jen vyfotit přístrojovku... na druhou stranu. K rozjezdu po usednutí do auta stačí jen sešlápnout brzdu a zařadit směr, po ťuknutí do plynu to jede samo. Pokud zase člověk chce ukončit jízdu, stačí otevřít dveře a vystoupit. Nemusí dělat vůbec nic

-> David29: najdi kablik k civce rele potkavacich svetel a dej do nej vypinac, ostatni bych pri nakladce nechal svitit

-> Bukaj: Jenže to vypínání při ručce je primárně určený pro USA dle jejich legislativy a hlavně je to určený pro denní svícení, ne pro světla jak tady píšete. A to je přesně ono, člověk co neumí ovládat svoje auto nebude pak svítit ani normálníma světlama v noci, takže pořád lepší tohle, než blbej vypínač.
Mně to teda vypínání denních při ručce vyhovuje, ručka se mi zatáhne jen když zastavím a chcípnu, nebo otevřu dveře, jindy jí nepotřebuju a tohle nastavení je fajn že tím to denní mohu vypnout když chci, ale není to samozřejmě dle legislativy EU.

-> Milan 136: Jenže zhasne to komplet, včetně obrysovek..? U mě (nákladní Volvo) právě jo

Vypínač je nekonečný kolečko, tam by stav "vypnuto" nebyl problém mít a mám jen obrysovky, automatika, tlumený.
Stím že automatika střídá denní/tlumený a při obrysovkách denní pohasne

V Saabu mám vypnuto, obrysovky, tlumený. S tím že tlumený se zhasnou při chcípnutí a tak teoreticky na to nemusím šahat - ale nepoužívám to a zhasínám/rozsvěcím si sám.
Navíc jsem přední mlhovky degradoval a povýšil na denní a dálkový

U černý jsem nakódoval denní do mlhovek a to zhasíná při ručce. Já myslím že důvod bude aby to zhaslo na přejezdu a nesvítil jsi do ksichtu tomu proti.

-> Syny 22.09.25 22:31:15: Tak tohle mi přijde celkem rozumná varianta, i když možná zbytečně složitá (ale rozhodně je lepší rozsvítit po rozjetí, než zhasnout po zatažení ručky...).

-> David29 22.09.25 20:28:06: S tím souhlas.
Třeba to zhasínání světel při zatažené ručce je naprostý nesmysl - koho to vůbec napadlo? Jakou má aktivovaná ruční brzda souvislost s potřebou /ne/svítit? Kdysi jsem u jednoho servisovaného vozu řešil, že občas tomu nesvítí světla a občas jo a nemohl jsem se dopátrat, proč, než mne Saskyn nenavedl, jestli to není tou ručkou. Mne by to vůbec nenapadlo. Kdyby byla souvislost třeba s jízdou, tak bych to pochopil, ale ta ručka zhasne světla klidně za jízdy...
...a přitom na přepínači světel je pozice "0", ale světla prostě nezhasnou ani po "vypnutí" přepínačem. To je nějaká logika?
U Volva mi to přijde logické - tam je normální třípolohový přepínač - 0/obrysovky/hlavní světla.
Pokud nechci, nemusím na přepínač hrabat za celou dobu užívání auta - mám jej neustále na hlavní světla a po vypnutí zapalování vše zhasne. Pokud chci z nějakého důvodu stát s vypnutým zapalováním a zapnutými obrysovkami, tak prostě přepnu na obrysovky, které svítí i bez klíčku. V poloze "0" nesvítí nic bez ohledu na klíček. Jednoduché, fuknční, blbuvzdorné.

Hele a jak to maj vozidla přitažený z USA?
Lze to provozovat, nebo to už musejí mít tyhle vyfikundace taky?

Možná by tohle byla cesta, jak mít auto bez toho?

-> minno 22.09.25 20:02:32: Protoze sis to povypinal pres diagnostiku. G8 jinak uz rozhodne neni ve standardu auto, kde sednes a jedes