Elektromobilita

-> pavucina:
Obávám se, že Citigo tak i tak není auto, se kterým by se ti chtělo jet neomezeně daleko.

-> Borderer: Zrovna minulou středu jsem si dovezl "totálku" z aukce a dneska to az na zadní pásy jezdí, pracovne tomu říkám VOSA, lakovat to budu az po zime. Po 5 letech se vracim do citiga IV, kdyby nestálo co stálo, tak jsem si na zimu chtel koupi fabii I a strasne ji kurvit.

Je to trosku skok oproti Tesle model 3 perfomance, ale prachy jsem alokoval jinam.
V roce 2020 jsem koupil nový, za rok najel 35 tisic km, takze nejake zkusenosti mam. Je to nakupni taska okolo mesta s velmi dobrou spotřebou a temer zádnou udrzbou, jedine co se posere na každém je radící kulisa, která se dela v retrofitu a stoji 8k přímo od skodovky. Podvozkové dily stejne s normálním. Vlastne vsechno je stejné jako benzinové citigo, jen vytrhli spalovák, dali tam elektromotor, vodni hadice dopojili kolenama a hadicovejma spojkama a jezdi to. Dal bych za to 290tisic? asi ne, to bych si radsi koupil fabii III v pekné vybave, 1,0MPI, dal to do LPG a vim, že s tím muze jet vlastne neomezene daleko za velmi pekné penize. Ty 1,0MPI netrpi na kratke trasy... Ale jo, musim rict, ze od zari jsem v EV nesedel a je to super se do toh ovrátit ze spalovaciho auta, i kdyz je to jen citigo, tak proste to zapnes jede to potichu, klidek, bez smradu. Tesim se na to i kdyz to ma jen 61kW.

-> Borderer 18.11.25 13:42:25: Kolega koupil pro matku a max spokojenost...teda do okamziku, nez zacouvala do sirokejch vrat tak sikovne, ze dojebala i B-sloupek a oprava asi 100+ kKc. Inu, ridicak v 86 letech

Výkřik do tmy. e-citigo...má někdo nějakou reálnou zkušenost? Nebo jiný auto?
Hledám nákupní tašku co neopustí hranice krajskýho města v takový cenový relaci, aby to oproti trojkový Fabii v litrovým MPi dávalo ekonomický smysl.

-> palinator 18.11.25 11:51:22: Kontakty sa chladia do kabla, preto byva max continuous current (pri lepsich datasheetoch) stanoveny podla prierezu kablu. No pre 32A pozeram, ze plno zasuviek ma aj tak 2.5mm min prierez, tak asi v pohode

-> vhml 18.11.25 12:18:21: niceho jsem si zatim nevsiml, ale zase nejsem minno

Tak ono maloktery auto umi vrzat vic nez O4

-> Sita 18.11.25 12:06:38: Klasika, tesla má vymakaný pohony a infotajment ale ten zbytek je dost průměrný

Tak mam za sebou prvni realnou zkusenost s BEV - Tesla 3 LR DualMotor 2019, vykon asi 258kW. Vylet cca 500km, CK-OVA a zpet. Auto kupovany jako ojetina v bazaru v CB, najeto cca 100tkm za 550tKc.

Kraticky subjektivni shrnuti (nic novyho pod sluncem): jeli jsme dalnicni rychlosti 130kmh, dobijeni neni absolutne problem, vzdy na superchargerech, nikdy nad ramec prestavky pro odpocinek, s ICE autem bychom staveli treba jinde nebo jindy, ale casovy zdrzeni by vyslo nastejno. Akcelerace brutal (vsechny ty naboostovany RS Octy, BMW, Audi, atd se najednou jevi jako prumerny auta ), umi to dokonale to, o co se ICE auta snazi 100let: rychly, silny, tichy, plynuly a to vsechno levneji nez by zvladnul spalovak.

Podvozkove mi to jako TOP neprijde, kdysi me kamos vozil s BMW E91 a to mi prislo lepsi, ale nejsem zadnej velkej znalec, takze do toho nechci zabrusovat. Kazdopadne muzu udelat nejaky srovnani s O4: tady bych rekl, ze v celkovym dojmu ta O4 pusobi vic dospele, coz po takovym tom prvnim vyblbnuti a hlavne za deste v noci bylo docela markantni: O4 ma rozhodne lepsi svetla (full matrix vs nevim co, ale taky nejaka automatika), lepsi sterace (hlavne ta automatika) a celkove duveryhodnejsi praci asistentu.

Takze jestli je tady anketa, tak ja hlasuju, ze ICE je mrtvola

EDIT: jo a to jak se casto rika, ze Tesla je sracka, hrozny zpracovani, vsechno skripe, vrze, nic nepasuje, tak ja teda jsem si niceho takovyho nevsiml... Akorat se tomuhle konkretnimu autu zacina loupat volant, asi nejakej fail ve vyrobe, protoze to uz jsem videl ve vic videich na YT...

-> darklord:
Proč by nestačil? Svorkám to je jedno a odjištěný je to samozřejmě správně. To, že je ten můj prodlužovák z více důvodů nelegální, je ale na úplně jinou debatu

-> palinator: tak na 32A vidlicu snad ani 4mm nestaci, nie?

Ja mam nabijecku pripojenou 5x6 protoze umi 22kW. Byt to teda neumi domovni jistic ani naftovej Passat

-> darklord:
Dokud CYKY, tak proč ne. Když jsem ale kupoval H07RN, protože jsem chtěl kabel kterej se bude válet v trávě 24/7/365, tak už jsem si 5x4 v rámci skrblení nedovolil...

V zimě sice kolem něj roztaje sníh, ale ve finále mám spíš opakované problémy se zásuvkou 4x 32 A - hřejou se kolíke ve vidlici. Vidlice nová, zásuvka už má vyměněné jadérko (staropotřebný kus), ale hřeje se to pořád. Asi budu muset zásuvku koupit nějakou z tohoto tisíciletí.

-> King: Nepořídil sis ty BMW? To by byl snad pokus o mezidruhové křížení.

Tvl, to pouzivate na rozvody nejaky "gumaky " po dedovi, ne? CYKY 5x2,5 ma prumer asi 11mm (a tu zlutou linku v izolaci jsem tam nedomaloval).
Jinak dle instalacni casti manualu se na 3f pripojeni da pouzit kabel cituji "1-6mm2 " cili jsou na svete zeme, kde se da 11kW box napajet legalne vlastne snurou k vysavaci

-> darklord 17.11.25 10:36:01: taky mi prijde, jako by se to melo nabijet pres zapalovac

-> King: vypada to ako snura od vysavaca ale asi som sam magor co daval na 3F minimalne 5x4

-> Syny 17.11.25 10:18:39: Ne, ten kabel, co z toho provizorne cumi je kus 5x2,5 , co jsem dostal k tomu boxu od puvodniho páníčka, ale budu muset bohuzel natahnout par metru k nejblizsimu "fuseboxu " a ten zase predelat podle nejnovejsi mody. Na hovno, zlatej deasel!
...ale jednofazovy napajeni to umi taky, ale pretezovalo by to tu fazi za limit solarniho stridace, takze by to zbytecne sosalo ze site, a to je zase nocni mura slunecniho kolenovrta.

-> King 17.11.25 10:16:41: To je pripojeny na jednu fazi?

Zhmotnela nocni mura v garazi kazdeho spravneho petrolheada

-> ajok 29.10.25 21:43:02: Kdyz jsem videl na YT videa s nim a Vaculikem, tak jsem si rikal: "kua, ten je mi nejakej povedomej ". Pamatuju si, ze nekdy na zacatku stoleti byl v Praglu srazik skodovacky e-mailovy konfery (snad "plivnik ") a ze Havrla tam byl Tatrou 700 a snsd me i kousek svez, protoze v okoli hospody to bylo s parkovanim uz tenkrat na pikacu

-> King 27.10.25 08:41:27: nejaky Zdenek Havrlik tam byl a dokonce elektrotechnik, takze by to mohl byt on

Na jeden nádych

Dotaz do plena: ten bmw i3 guru Zdenek Havrlik z Mrace - nechodil on na Skoda Techweb (panda)? Je mi to nejaky povedomy...

-> pavucina 21.10.25 22:23:51: Ono se nam v posledni dobe dostalo do mody tak nejak srat na na budoucnost, a podle toho vypadal vyvoj statniho dluhu a hlavne inflace.

Má to mista, kde tu kastli preriznes a nalepis novou část, ale moc se to neopravuje, zas jich tolik nebylo, aby s tim byly nejake velke zkusenosti.

Jinak jsem ji mel 1,5roku a najel 60 tisic km, Dobrej stroj to je o tom zadná, ale desi me, že jsem ji v roce 2023 prodal za 550 a to auto ted stoji +- porad stejne

-> vhml 21.10.25 19:12:14: Ono to prej lehci tukance "odpruzi " a pri vetsim bum praskne jenom postizenej panel a udajne pak oprava vyjde levnejc nez u "klasiky ". Ale...

-> StepaNoFUN:
To asi nechápu úplně ani já, protože papírově to má 0-100 přes 7 vteřin. Na 5 vteřin potřebuješ tak 300 kW.

-> vhml 21.10.25 19:12:14: No tak to netusim. Ale asi je to tak. Maly stuchance to ustoji, velky budou asi fakt totalka. Tezko to nekdo bude opravovat. On je na ty kastli karbon i priznanej. Lakovany je to jen zvenci (a prej nejakym specialnim lakem, co se teplem sleje a skrabance zmizej). Ve sloupkach atd. je karbon videt.
-> King 21.10.25 19:08:13: Nevim s jakou verzi jsem jel, ale 0-100 bylo nekde okolo 4-5sec... A jelikoz to bylo tak 10 let zpatky, tak mnoho lidi nechapalo...

-> StepaNoFUN 21.10.25 18:50:36: a kdyz s tim karbonem nekam flaknes? Havarijka, totalka a nazdar? nebo copa s tim

-> StepaNoFUN 21.10.25 18:50:36: Tak, neni to funglovka a "jenom" 125kW. A zrovna jsem byl hodit Dajanu k Alzaboxu a pred nama taky machrovala nejaka RS Ofce a asi ho nepotesilo, ze pri alcni akceleraci z kruhaku mu mnichovska nakupni taska s prstem v nose sekundovala A zpatky z nakupni zony klasika. Nemeckej C-max se mimo obec batoli 70 - proc zrychlovat, kdyz za 2 km je obec, ze jo? S prstem v nose predjizdim, c-max na to pochopitelne slape, co to da, nakupni taska nezklamala, ale nemeckej frustrat aspon prudi dalkama

-> King 21.10.25 18:11:34: jo. Promacknul je asi o 5-7cm a zase se vratily. S tim, ze lak se na slunicku zatahne. A fakt to tam po par dnech nebylo videt. Po kopnuti to bylo lehce poskrabany.
Karbonova kastle... Hroznej masakr.
BTW - pul mega? To co jsme meli pujceny stalo novy myslim 1,7M...
EDIT: a rohlik na hube? Rozhodne. Hlavne kdyz se chtel borec s O2 RS honit...

-> StepaNoFUN 21.10.25 17:56:09: A povedlo se na prvni dobrou?

-> King 21.10.25 17:32:32: Taky Ti predvadel, jak u toho prokopne dvere? Nam tenkrat v salonu jo.

Mam ted zapujcenou od kolegy tu zpuchlou nakupni tasku BMW i3 a protoze jsem u nakupaku nenasel zasuvku pro nabijeni zadara, musel jsem to pichnout na svetelnej okruh v garazi - chudak 10A jistic, ale snasi to statecne Jako, pri akceleraci to vytvari rohlik na na ksichte ridice, ale ty 155ky kola - to je takovej navrat ke korenum ve Skode 100L Je to jenom takovy demo pro zenusku, jestli by to chtela, ale pul mice je pro celozivotniho kolenovrta celkem darda

-> 11mAjA11: nebude zapnutý, je to jen vtipek.....

Spíš jestli ten sloupek je vůbec funkční, většinou to zapínají když z něj potřebují odebírat, jinak bývá nefunkční.

-> palinator 21.10.25 11:11:53: jedině tak milionářem zůstaneš

-> palinator: Nevíš, jak si pomohl k penězům na auto - třeba jen ctí tradici..

-> minno:
Spíš by mě zajímalo, proč má někdo s autem v cenovce jednotek milionů Kč potřebu krást elektřinu někde u obchoďáku.

-> palinator: Nokia....connecting people

-> 11mAjA11 06.10.25 14:50:45: Viděl jsem dnes pár videí s BYD Yangwang U8 takovej něco jako Landrover a tedy masakr co to umí. Cenovka kůly clu? Jinak se dostáváme k tomu, že stejně se hovořilo o Korejcích. Proč by měl Korejec stát méně než evropský produkt? Ty rozdíly se postupně smazávají, jestli už to rovnou neproběhlo.




The BYD YangWang U8's emergency flotation system activates in water emergencies by automatically raising the suspension, shutting down the engine, closing all windows, and switching the climate control to internal circulation. Equipped with 38 sensors, the system uses an advanced four-wheel differential control to allow the vehicle to float and move in water for up to 30 minutes at a speed of about 3 km/h (1.8 mph), with the sunroof opening as an emergency exit.

Klíč ale mají pěkný teda, trochu naznačuje jak dopadne řidič, mdlých zkušeností a dovedností.

Máme v práci BYD jakousi 500koni 4x4 na otestování co to umí..jako jede to hezky (jak pichle prase to letí), překvapivě je to tiché i co se týká aerodynamického hluku..koženka sedadel spíš nic než moc, z toho ta Čína úplně stříká..jinak zpracování fakt hezké..blbě se do toho sedá dozadu (hlava o sloupek bum).
Cenovka nic moc...

-> minno: Tak ja v kolone nestal, ale prekvapil me snih v zari tepla kolem 2°C a zrovna v miste, kde jsem zkusili jet s malobaterkacem co ujedem a v ty dobe me netrklo, zeje to z kopce a proto jedeme takovou dálku... Hele opravdu jsem za tech 5let a 200k s elektroautama nemel jedinou krizicku a to jsem projel kus evropy...

kdyby meli Volvo tak to mohli objet pres pole jako Borderer

-> pavucina 23.09.25 10:17:00: Tak ja nad tým len polemizujem a ani jednym slovom netvrdím, že je to tak, alebo onak.
-> palinator 23.09.25 09:49:42: To isté mi akurát potvrdil aj kolega s jeho e-Golfom, ktorý sa zasekol pre zmenu v kolóne smerom do/z Ostravy, kde dal 8 km za 2h 15 min.

Fuj, to cestovanie je čím ďalej, tým horšie :-(

-> minno 22.09.25 16:47:00: Bohužel přesne příspevky tohohle typu ukazují jak lidi jsou, jak to řici neurazlive, no proste ví o tom uplny hovno. Protože zminit radio, svetla, jizda krokem... Ale ja jsem si taky až pri jezdeni s EV uvedomil, kolik energie stojí osobní invidualni doprava například proti spotřebe domu. To je hustý, kolik ty krabice pro pár lidi, kde jede vetsinou jedna osoba sežere energie.
Ale más pravdu, jednou jsem skoro umrzl, kdyz jsem jel v září z italie BMW i3, přes alpy snežilo a bylo hnusně.

A ano tedka jezdim i novejsim TDI a velmi me prekvapuje velmi malý či žádný nárust spotřeby v koloně.

-> minno 22.09.25 16:47:00:
Éčko žere na volnoběh se spotřebičema který udáváš asi 600 W, takže ano, za 2,5 hodiny to určitě vybije celou baterku.