Octavia 1, 2, 3, 4

-> charon:

Pokud není to TDIčko úplně na kaši, tak to musí schopně v těchto teplotách startovat i bez žhavení. Jinak viz-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> charon: Letovat draty, kterymi prochazi velky proudy a jeste v aute, kde to je vystaveno otresum, je nesmysl. Na to rovnou zapomen.

Je problem i to, ze toci pomalu starter? Pokud jo, je potreba zmerit ubytek napeti na plusovym privodu i kostre (proste mezi minusem baterky a kostrou starteru a plusem baterky a plusem starteru). Pak samozrejme muze byt horsi baterka, ze neda dostatecny proud nebo uz muze byt v riti starter...



Kazdopadne u tehle vodicu zatezovanych velkymi proudy nema cenu merit odpor multimetrem, ale je potreba na tech dratech merit ubytek napeti (jeden hrot multimetru das na baterku, druhej na kostru starteru, meris napeti treba na rozsah 10 V a druhy clovek ti startuje...). Jakmile nameris treba 1 V, tak mas problem... Takhle bys mel promerit jak jsem psal plusovy i minusovy vedeni ke starteru a klidne i ty zhavice...

Potřeboval bych radu k Octě 1 TDI 66 kW AGR. Samozřejmě to zas nudné startuje teď v chladu. Když je auto v garáži, tak pohoda. Zhavicky i vedení jsou původní z roku 2000 auto má natočeno 300 kkm. Včera jsem zkoušel měrit odpor a naměřil jsem cislou nulu. To předpokládám značí KO kousek. Ale to důležitější - ten kabel ke svíčkám je celej zkrehlej, popraskanej a drolí se, samo mi kus upadnul, to jsem provizorně dobastlil zpet. Co jsem koukal na různé e-shopy, tak se to koupí čele s přívodníma kablikama a většinou dvema krimpovacíma spojkama. To se vážně starej kabel na hulvata ustřihne a novej nakrimpuje? Není lepší to priletovat? Někde jsem vyčetl, že 4 zhavky berou 32A. Máte někdo osvědčenou značku zhavicek i toho přívodního kabelu?

Tady jak to vypadá www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/028971766-lista-pro- zhavici-svicky-evropska-un ie-43056.html



Tak EDIT: našel jsem i pár dílů které mají konektor - ceskedily.cz/front/.../36 38079 takže tam někde ve vedení je konektor? Jen musím rozmotat kabeláž?

-> Milan 136 13.11.22 17:23:53: Je pravda, že pokud to řešite hlavně v autorizákách, tak o tom zatím nemůžu mít přehled Jinak pro zajímavost, už mám dneska prodanej jeden zámek na F1

-> Jirik_Tuňák1983 13.11.22 09:20:57: kdyz to nejde zamknout, tak je to sranda. Zajímavý to začne bejt ve chvíli, kdy nejdou odemknout

Ako to tu tak čítam o tom automatickom odomykaní a zamykaní dverí, tak to je asi na mašľu, ak to na každom aute funguje inak Sa potom nečudujem, že sú ľudia z toho zmätení a vy sa im smejete, že si nevedia otvoriť vlastné auto

-> růža 13.11.22 11:08:35: Tak to si pamatuješ špatně

-> Jirik_Tuňák1983 13.11.22 09:20:57:

Už teď si člověk může hodit kostkou, který dveře se zamknou a který ne.

Dekuju za presun do spravneho tematu.



-> Milan 136 09.11.22 20:35:53: odvzdusneni mam nastudovane z Dilenske prirucky ale prave se mne vubec nelibi to toceni do krajnich rejdu "na sucho" nez se to odvzdusni, prijde mne to prilis invazninvi po dvaceti letech a chcu se tomu radsi vyhnout. Radsi odsauju - doliju - pojezdim - odsaju - doliju atd. kajkrat po sobe klidne vic litru jak pises Diky za prispevek!



-> saskyn2 09.11.22 22:46:03: tez dekuju za prispevek, toto presne sem potreboval slyset. Jdu to michat



Jinak manzety original nove menene na jare, tez preventivne. Starym nic nebylo.

-> Jirik_Tuňák1983 13.11.22 09:20:57: U novějších Škodovek (trojkové řady) si nepamatuji problémy. Ale jedničková Octavia je provar. To jsou v průměru dva zámky každý týden.

-> palinator 13.11.22 08:46:03: To se tak serou a nebo proč ty strache?

-> Jarda/felda:

Abych ty zámky dokundil ještě rychlejc?

-> palinator 12.11.22 21:51:46: u ovce by se dalo donastavit zamčení po rozjetí

-> Syny:

Když jedu svojí ovcí, tak je to jednoduchý... Tam nic takovýho řešit nemusim.

A u ostatních jak říkám, než bych našel tlačítko, mám dveře otevřený.

Je to asi i o tom, že dveře se po rozjezdu nezamykají na žádném z aut, se kterejma můžu jet.

A když jsem nad tím tak přemejšlel, tak je asi logickej blok na použití tlačítka v tom, že jsem přeci auto nezamkl a stisknutím tlačítka bych ho přeci mohl spíš zamknout, než otevřít kufr...

-> palinator: Oteviras dvere?

-> Jirik_Tuňák1983:

Tak mě napadá, že jsem to zamykací nebo odemykací tlačítko asi nikdy v praxi nepoužil.

-> Milan 136: S O4 se mi jezdí fakt příjemně, ale netušil jsem, kolik na to lidi hlásí much. To je to fakt tak horké?

-> darklord 12.11.22 20:05:12: Já taky.

-> Syny 12.11.22 20:10:50: Já taky.

Jinak tedy ja auto ostatnim odemykam tlacitkem, ale mam ho na dverich vedle madla :) Klikou musim jako pako zabrat 2x, aby se auto odemklo a to me nebavi, takze i kdyz lezu ven ze zamcenyho auta ja, tak to vetsinou odemykam tlacitkem a pak az kliku.

-> Syny: njn, preto uz mam zautomatizovane odomknutie rovnako ako zapnutie svetiel

-> darklord: Jeste aby ne. To bych to auto zachvili rozkopal, kdybych pokazdy kdyz vylezu z nastartovanyho auta (jakozto ridic) a chtel otevrit nejaky jiny dvere nebo kufr, tak to neslo

-> darklord 12.11.22 19:56:03: Spíše je divné, jak řeší majitel vozu odemknutí těm, jež chtějí přistoupit. Stejně jako řešení kufru, kde bych očekával tlačítko.

K tomu co říkáš ty věřím, že i u O4 lze u zamykání nastavit, co vše se má při otevření dveří řidiče odemknout. Alespoň tak to máme u 16 i 13 let starých werků.

-> Jirik_Tuňák1983: mne pride divne ze sa otvorenim vodicovych dveri odomkne cele auto, ak chapem spravne tvoj narek...

-> Milan 136 12.11.22 19:06:35: O kufr vůbec nejde, přijde mi jako kravina otevírat pokaždé dveře jako řidič jen kvůli tomu, že chce někdo nastoupit, když je na to čuflík. Co se týká kufru, tam by člověk očekával standardně ještě jeden button, že a přijde mi to jako celkem běžná záležitost.

-> Jirik_Tuňák1983 12.11.22 18:23:22: Tak kufr je deaktivovaný kvůli zlodějům. Aby ti někdo nevybral někde na světlech náklad. Ten fakt nejde otevřít, když auto jelo a pak zastavilo. I když není aktivovaná funkce zamykání po rozjezdu.

-> Milan 136 12.11.22 18:20:38: Yo. Nebo když si chce někdo něco vyndat z kufru. Tak to bylo dycky chvíli ticho, zezadu bylo slyšet lomcování a pak že jako otevři kufr. Tak řidička pokaždé otevřela a zase zavřela dveře. To samé, když chtěl někdo přistoupit.

Já se ptám a divím současně, nevím, jak to máte procesně nastavené.

-> Jirik_Tuňák1983 12.11.22 12:26:02: Jako že když chce někdo nastoupit do zamknutého auta?

Nebo tle

-> palinator 12.11.22 17:25:03: Normálně tle...

-> Jirik_Tuňák1983:

Protože je to v každým autě jinde



A chtěl bych vidět kde na přístrojovce ten zámeček je.

Jak se tady probíralo , tak skutečně i přes ten na přístrojovce oranžově svítící zámeček jako kráva, hodně lidí furt otevírá a zavírá dveře místo zmačknutí tlačidla. Včera jsem to viděl a říkám si, jako proč?

-> Nwkt 11.11.22 20:12:13: Nepřišlo mi to tak strašné. Jako občas jsem měl pocit, že při zrychlování klouže spojka, ale na budíku pak bylo vidět, že leze nahoru a byl to tedy jen pocit (od nějakých 140 km/h), ale jinak v pohodě. Má to najetých necelých 12 000 km.

-> Jirik_Tuňák1983 11.11.22 20:09:04: Ta 1.5 tsi je už na oktávku málo, jezdím s tím v Karoqu Plzeň-Ingolstadt, věčně 155 tempomat a jede to za 8,2 tenhle týden jsem to jel 1,0 Scalou a dynamika o dost lepší a spotřeba 6,8

Dnes jsme jeli O4 konby s 1.5 TSi 2x 360 km a dobrý. Trochu zvláštní je řízení, je takové umělé a na 16" hybridních Alcarech měl člověk kus cesty pocit, že má přední kola pár cm nad zemí. Téměř nulová zpětná vazba. Že auto v zatáčce ztrácí přilnavost je cítit spíše v sedačce, než ve volantu. Ale pak si člověk zvykl. Přeci jen je to vůz na ježdění a ne závody.

Výbava zvláštní, manuál, keyless, nouzové brzdění, lane assist, hlídání únavy řidiče, ale nemá to blind spot. Jinak klasika, autohold, zrcadlení telefonu je fajn. Nemá to parkovací kameru a pípáky jen vepředu. 95% dálnice svižná jízda a spotřeba 6.1. Na nádrži klasické víčko, na kufru madlo jak na Fabii. Led světla (základní) svítí dobře. Někdy chybí natáčení, ale aspoň je tam oproti xenonu lepší vykreslení a bere to větší oblast. Uvnitř příjemná úroveň hluku i kolem 150 km/h. Sem tam byla cítit díra na volnoběh a ve stoupání bylo pro svižnější zrychlení lepší podřadit. Chtělo by to lepší sedačky, snesl bych trochu zaklonit sedák, který je dost plochý. Nejsou podsvětlená tlačítka rádia a rolovátka na volantu,.což je za tmy pro nezvyklého řidiče celkem otravné. Celkově příjemné auto. Možná má svoje mouchy, ale na cesty lepší než staré hebly.



Kolik si tak vezme na podobné trase tatáž RS s 2.0 TSi?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.11.22 22:35:03: amen....pre toto som menil riadenie ja...manzeta bola v zime mrtva asi mesiac...to stacilo aby riadenie zomrelo. Najprv som tu manzetu vymenil ...tesil sa ze to je este OK a po par mesiacoch to tieklo az to pekne nebolo.

-> palinator 09.11.22 22:03:09: pokud je olej olejem tak zřejmě nikdy, spíš na prasklou manžetu a bordel

Já dělal pumpu naposled na T5, najeto asi 350 a ta pumpa stála asi 11 litrů. Asi 14 dni nato mi ji tu borec z autorizáku nechal novou za 500 že jim přebyla, myslel jsem že mě jebne...od tý doby tu zase leží.

Řízení vždycky tekly hlavně na audinách a B5, prostě na podélných motorech, na O1 jsem to snad ani nikdy téct neviděl. Jinak mísitelnost olejů hnědý zelený normálně. Je to starý auto ne raketoplán.

-> palinator 09.11.22 22:03:09: Na olej to neumře asi nikdy.

-> palinator: Co mam chabou zkusenost, tak to spis zakuka na prasklou manzetu na rizeni, dostane se prach na tesnici krouzky a pak to tece...

-> Milan 136:

Jak často za milion kilometrů vlastně servo odejde pokud v něm není měněn olej?

-> Milan 136 09.11.22 20:35:53: Jo, to mi říkal i můj mechoš na Saabu, že pokud po něm budu chtít něco se servem, tak leda vyměnit ty trubky a hadice komplet. Že jak se do toho jednou hrabne, tak je zle a co neteklo do tý doby, zaručeně téct začne...

Tak tak, odvzdušňí se to samo.

Ale taky by se mi to moc nechtělo rozpojovat z hlediska možného úniku.

Maximálně zkusit odpojit vratku do nádobky, napojit ji někam bokem. Nastartovat, někdo možná točit volantem a do nádobky postupně dolévat nový olej. Ale nevím, jak je to reálně providitelné. Když budeš jen odsávat a dolévat, tak budeš potřebovat klidně 2, 3 litry. Abys to pořádně protočil.

-> frajer 09.11.22 13:22:03: zavzdušnění se bát nemusíš, po "výměně" párkrát zatočíš z rejdu do rejdu a vzduch je pryč



E: z výroby byl olej G004000M7 který byl nahrazen G004000M2

Přesunuto z tématu VW Golf I,II,III,IV a další VW...

Priloha se neulozila, tuz jeste raz.

A az ted sem zjistil, ze to nedavam do tematu Octavia - omlouvam se, kdyztak prosim o presun.

Přesunuto z tématu VW Golf I,II,III,IV a další VW...

Ahoj,

vedel by nekdo z mistnich zkusenych profesionalu (Sadra17 promine, fakt ne) jak je to s misitelnosti oleje do servorizeni?



Chcu ho vymenit, je to posledni puvodni ,,dozivotni napln,, co v aute mam, koupil sem ve Skodovce originalni olej G004000M2, ZELENY (www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/g004000m2-hydraulick y-olej-1l-skoda-8630.html) . Abych nezrobil po dvaceti letech zbytecny problemy navic, chcu se vyvarovat rozpojeni systemu a jeho zavzdusneni, takze myslenka byla taka ze odsaju z nadobky stary, doleju novy a takto na etapy tam dostanu ten litr noveho oleje (jasne nevymenim stary olej ze sta procent ale furt to bude podle me lepsi nez mit veskeru napln staru degradovanu). No ale zjistil jsem ze v aute je olej do HNEDA, prikladam v priloze. Nemam zaznam o tom ze by se nekdy uz menil (rozhodne ne za poslednich 10 let), rizeni je tez puvodni no myslim si, ze je to napln od vyrobeni ale jistotu nemam. Jedna se o naftovou Octavii 1 rok 2002.



Otazka zni: muzu to smichat s tim novym orig. zelenym servoolejem? Jakou barvu mel servoolej z vyroby - muze to byt puvodne tez zeleny co za roky degradoval do hneda?



Aby to po smichani treba nenapenilo a nevystrelilo gufera nebo take neco, zkusil jsem to sice namichat do zkumavky a nic to nedelalo ale nebylo to pod tlakem... Dekuji.

-> Nwkt 06.11.22 22:28:09: To už tu také zaznělo

Ono se klidně může stát, že ani to tažný zapsat nepůjde

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak zkusit můžeš... Ale podle fotky to úplně blbě nevyladá. Niméně jsem kdysi koupil na karavan 13pin zástrčku... Za asi stovku. pak jsem přivezl novej služebák, zapojím to a zjistím, že nejde lednice. Kuwa... že by o nemělo zapojenou 15, nebo 30? Měřím. Má to oboje. Tak proč to kuwa nejde. No nejde to protože vidlice je sračková... Od tý doby mi nic jinýho než Erich Jaeger nesmí "do baráku"...

Ale beru to z pozice toho, že tuhle firmu mám "u rypáku" (asi 5km od práce)...

-> StepaNoFUN: Aha, no já chtěj v Kelly... Tam to vyzvednu zdarma bez počtovnýho.



www.lkq.cz/Product/.../89 93524 píšou Agados, ale je mi jasný, že to Agados sám nevyrábí... Myslí, že to bude shit?