VW Passat

-> Pavel P..: Je to správně, safety feature (u stovek jistota vybití baterky)... ale mělo by to vydávat zvuky, když se vyndá klíček a otevřou dveře ne? (stejně, jako když nechám svítit obr., tlumený a jdu s klíčem ven z auta)

zato nakladak od renaultu (rok 2001) robi pri vypnutom zapalovani a motore to, ze ked das smerovku normalne blika ale vnutri nepipa...rano sa zobudim, idem obzret auto a pozeram ze preco som blikal celu noc dolava

-> Pavel P.. 30.10.17 08:41:18: je to normální dělali to už u starší koncerny

-> Pavel P..: No chyba to asi nebude, kedže rovnako to funguje aj u iných áut z koncernu. Ja som si to po 1. krát všimol u služobnej Fab1 pred cca 11 rokmi, myslel som, že sa niečo dosralo Podobne ako ty. Potom som zistil, že je to vlastnosť a že som mal vyhodený blinker.

-> Pavel P.. 30.10.17 08:41:18: To uz mela stovka, octavka taky, jen nevim proc pravej pravou, kdyz zastavuju, tak mi zustane svitit parkovacka vic do kraje a ne di silnice, vzdy jsem to chtel o octy predelat

Mám ze včera takovej zajímavej postřeh.... nikdy předtim jsem si toho nevšiml, tak nevim zda to tak má být. Když u B5 při vypnutém motoru i zapalování a zhaslých světlech zapnu blinkr tak se mi na příslušné straně rozsvítí obrysovka vepředu i vzadu.... je to normální?

-> MB_CML: Ono to asi bude taky dany historii toho auta, ktera je u nekterejch kousku E61 uz pekne pohnuta nebo spis mlhava. Ta moje hajtra je dtto po prvnim majiteli s jasnou servisni historii a dlouhejma dalnicnima strekama po Evrope - zatim jsem v necelejch 300tkm resil jenom altik a pak samozrejme kombikovou klasiku - nestastny kabelaze do 5. dveri, a pak oba termostaty. A pak samozrejme neverending story s eko kurvitkem DPF :-)

-> palinator: No spíš v celým tom autě a začínalo to u znaku na kapotě

-> MB_CML:
Má o 2 válce míň, ale objem na válec je cca stejnej, akorát ten třílitr není tak hodně nadčtvercovej. Spíš bych řek, že v tom motoru bylo něco blbě.

-> palinator: Jenže 1,9TDI má taky o 2 válce míň Že tomu nevěříte věřím, ale fakt to tak bylo Samozřejmě záleží na profilu trasy atd. Na provozu, na zatížení auta, ale jezdil jsem víceméně sám a stejnou trasu.

-> MB_CML:
Vzhledem k tomu, když srovnám spotřebu 1,9TDI (který pravda táhne hlavně vocpoda a nad 2200 to už není moc ideální otáčkové spektrum pro běžnou úspornou jízdu), u kterýho roste měrná spotřeba s otáčkama docela raketově (aneb při 90 je to nejúspornější auto na zeměkouli, možná při 70 ještě úspornější a při 130 už to nikdo nechce ani živit ani poslouchat), tak se mi moc nechce věřit že by 530d měla tak benzinoidní charakter, že by vykouzlila při 2500 výrazně lepší měrnou spotřebu, než při 2200, aby jak tady King poznamenal, překonala i zvýšenou spotřebu o odpor vzduchu vyšší o nějakejch 50% jestli dobře počítám.

-> King: No zrovna na převodovku bych moc neodkazoval, tu jsem měnil 2x
Defakto jsem se děsil každého dne a nového otočení klíčkem, protože spolu s přibližování klíčku ke spínačce stoupala možnost, že na mě vyskočí nějaká nová chybová hláška, což se stávalo tak maximálně jednou za 14dní... Byli to takové drobnosti, jako airbagy, převodovka, zátěžák na sedačce spolujezdce a podobně

-> palinator: No jako úplně přesné otáčky Ti nepovím, protože to auto už rok nemám, ale při cca 120km/h to bylo kolem 2tis. ot./min a při 150km/h kolem 2225-2500ot./min

-> MB_CML: Takze nakonec doslo na moje slova :-)
Jinak pres vzorec aerodyn. odporu vzduchu, kde figuruje rychlost telesa na druhou, moc vlak nejede, takze priklad s rozhrkanou 530d asi nebude nejstatstnejsi. Predpokladam, ze automatika prevodovky nebyla tak dojebana, aby v obou pripadech volila jinej nez nejvyssi prevodovej stupen. Moje socialne unosnejsi E61 520d pri 150, kde uz vyrazne dominuje odpor vzduchu, zaklady fyziky nepopira :-)

-> MB_CML:
Kolik to točilo při těch 120/150?

-> King: Ano i ne, ono ve výsledku třeba 3,5l paliva ušetřeného za týden je taky znát Druhým aspektem věci je taky hluk vyšší vs. nižší otáčky při stejné cestovní rychlosti. No ale tímto bych debatu o 5q/6q ukončil, Touran je pasé, nastoupil nákup P 5008 VTi v LPG Zůčastněným děkuji za připomínky.

-> palinator: To není žádná pohádka, ale osobní zkušenost Měl jsem BMW E61 530D kombík v automatu a při těch 120-130 to jezdilo dálky za 8l a při 150 kolem 6,5-7l/100km Akorát to byla neskutečná poruchová mr**a tak šel do světa...

-> MB_CML:
Docela bych tu pohádku o tom, že cokoliv při 150 žere míň než při 120, chtěl vidět.

-> King:
Jenže aspoň v Golfu V jedeš s tou 1,6 na pětku jako s jiným autem na čtyřku. Pantáta s timhle Golfem v plynu taky dálnice zkoušel, ale když co 14 dní dolejval litr 5W30, přestalo ho to bavit. Po záměně za 5W40 a ježdění jen kolem komína to nežere co se týče oleje nic.

-> MB_CML: No, kdyz nekdo pri takovym soukromym najezdu hodla cpat rocne statu desitky tisic na danich za benzin, pak mu asi na par stovkach p.m. nesejde

-> King: No sice půl litr, ale když je z Tvojí kapsy a najedeš 750km za týden, tak už je to znát... Otázka je pak cena takové přestavby, proto jsem se ptal, jestli to nemá někdo v merku, co by tam tak mohlo "pasovat" Mě paradoxně brambor 3.0 6vál žral míň při 150km/h než při těch 120-130km/h
Nicméně asi jak říkal -> StepaNoFUN: chtělo by to tabulku převodů, ve výsledku, jak tak na to koukám, tak by bylo nejsnazší zůstat u 5q, jen sehnat ten nejdelší, který se dělal...

Ono taky zalezi jak se na ty dalnici bude jezdit. Na nejaky dojizdeni do haku pianko 110-120 nevidim v tom 5q problem. To nase benzinovy 2.0 pseudomondeo v tomhle rezimu sosalo neco kolem 6l. A nejakej pullitr dolu s 6q snad nema cenu resit.

-> MB_CML: Tak on právě u toho TDi říkal, že ten pětikvalt z nějaký O2 točí na 5tku míň, než šestikvalt z Tourana. Touran má prej kratší stálej převod. Navíc 6ti kvalty jsou víc poruchový (vymačkávaj se obaly)... Ale nepamatuju si to úplně přesně. Musel bych ověřit. Touran mě moc nezajímal a vím, že jsme se o tom bavili spíš mezi řečí, když jsme do práce koupili Caddynu. Ta má totiž převodovku extrémně krátkou a točí se to jak motorka.

-> StepaNoFUN: Však v pořádku Jako připouštím, že na nějaké městské poježdění nebo kolem komína se ten 5q může chovat úsporněji, ale tohle v podstatě neuvidí nic jiného, než dálnici... teda možná

-> MB_CML: Netvrdím že není. S tímhle zkušennosti nemám. Jenom jsem napsal to, co kamarád kdysi řešil. Chtělo by to tabulku jednotlivejch převodovek....

-> StepaNoFUN: Jenže tohle je benzín...

-> Tuner#2: ale totok si na ceste urcite vsimnes

Koukám, že tohle moje postěžování bylo ještě slabým odvarem...-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.10.17 20:02:10:

Svět se fakt v prdel obrací... ale jo inženýři jsou machři o tom na virtu žádná, jen nevím zda se mám a nebo spíše

-> MB_CML: Jestli si dobře pamatuju, tak Touran je O2/Caddy... Vím že kamarád právě 6ti kvalt z Tourana (1,9 TDi, výkon nevím) vyhazoval a dával tam nějakej dvojkovkovej 5ti kvalt - že to prej jede úspornějc) a 6ti kvalt si bral někdo do Caddyny.

-> Syny: hlavne tá výmena 5ky za HTP/1,4 16V prevod spôsobí to že zomretá 1,6 zomrie úplne

-> Syny: Jo, tohle běžně dělám u PSA, že do benzínové převodovky dáme 5st. z dieselu nebo se vymění stálý převod, záleží na druhu převodovky, ale pořád jednodušší a rychlejší než pitvat převodovku, tak mi přijde přehodit kus za kus. včetně teda potřebného kolem...

-> MB_CML: Da se do toho upravit 5. rychlost, aby mela delsi prevod. Cenu netusim, ale mam pocit, ze co jsem cetl, tak to nebylo o moc lepsi pak... Spadlo to tusim o ani ne 400 otacek, ale nejsem si ted jistej vubec.

-> Nwkt: No jasný, kulisa... proto se mu to snažíme ze všech stran vymluvit
Chtěl jsem případně mrknout na cenu převodovky, ale jelikož VW nedělám, tak nemám tucha, z čeho by tam případně šla přehodit...

-> MB_CML: Jako převodovku asi seženete, ale nebude to jenom o ní. Třeba platforma O1 se mění i poloosy, startér, táhla řazení ....

-> Nwkt: No mě to nepovídej Prostě se mu to zalíbilo... jo ale teda hodlá udělat přestavbu na LPG, což už by šlo, ale nevěřím tomu, že s tím 5q při dálniční rychlosti to bude úsporné vozidlo

-> MB_CML: To mi nepřijde moc vhodný na dálniční provoz

Dotaz na místní VW guru
VW Touran první generace, 1,6i 75kW pasuje tam z něčeho 6q převodovka? Případně z čeho?
Koulega v práci uvažuje nat tímto vozem, nájezd cca 150km/den a z toho 130km dálnice...

Jenom mych 50 haliru: Uz to tady zaznelo, ale vetsina tech ficur dnesnich aut, ktery nekoho strasne serou, jsou volitelnou vybavou. Kdyz uz to v aute je, da se to obvykle vypnout. Treba vypnuti "ding-ding " pri nezapnutejch pasu bejvalo v mondeu otazkou par otevreni ridicovych dveri. Parkovaci asistent dtto (ale tam z pozice ativniho ridice nevidim jedinej duvod se o nej pripravovat). Kdyz me serou ledkovy svetla auta prede mnou, tak ho proste predjedu nebo necham nekoho dalsiho, at si to vychutnava - nevidim duvod do toho cumet 50km :-)
A dnesni auta jsou skutecne hromady kompromisu kvuli "eko ", tlaku na cenu a poptavce vetsinovyho vometaka, kterej u novyho auta resi hlavne barvu, konektivitu pro jeho ajfounek a obzvlast uvedomneli i produkci nejhorsiho jedu na svete - CO2 :-)

-> vhml 13.10.17 21:32:41: ja zase chci 2 elektromotory do zadnich kol felicie u toho upu je blbe, ze musis platit pronajem baterky 1500kc mesicne, kdyz k tomu pridas tu energii, tak se vic vyplati LPG, jedine bych si ho nabijel potaji v praci, ale nevim jak bych zamaskoval tu prodluzku k autu

-> saskyn2 13.10.17 21:28:04: ja o elektromobilu ( VW e-UP ) zcela seriozne uvazoval, ale prostě to pořád nemá potřebnou rentabilitu.

-> Jirik_Tuňák1983 13.10.17 20:53:13: Hele a nechceš elektromobil? Měli jsme v práci 500e a je to neskutečná prdel to auto. Krásně tichý, ovladatelný, hezký, pořád to hrabe Mít to nějaký normální dojezd tak do toho klidně jdu.

-> vhml 13.10.17 20:07:57: Hmm, a mně zrovna brambůrky došly

-> Jarda/felda 13.10.17 20:54:14: JJ a pak jdou a sami si ho koupí a pak zase mají třídního nepřítele v novějším modelu, takový nekonečný přírodní koloběh...

-> vhml 13.10.17 20:07:57: no ale maji pravdu že čim novější tím horší ....

-> vhml 13.10.17 20:07:57: A pak jsou debilové, jako třeba já , kteří by nejraději pořídili třeba 500ku, páč s tím ročním nájezdem neužijí ani nové a ani staré auto a jezdit je v podstatě ani nebaví.

No nic, asi si skočím dolů pro brambůrky, to vypadá na zábavný večer

Jinak souhlasím s názorem, že největší problém s novýma autama mají ti, co si ho beztak koupit nepůjdou. To vidím u nás na vsi v hospodě ty diskuze, čím větší vidlák, tím víc stojí ten novej Superb/Passat/Kodiak za hovno

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.10.17 19:32:24: Tak to můžou napsat klidně sem, já s tím nemám problém. Do huby si tu nevidíš akorát ty, všichni ti ubližujou, nutí ti nový auta a já nevím co ještě jiného. Kurva dělej si co chceš, já ti tvé názory neberu, to už sem ti tu psal, ale bud tak laskav a nevkládej mě do huby co jsem nikdy neřekl. To s těma inžinýrama jsem napsal jako příkladný názor debility, kdy si někdo může myslet, že se nebudou řešit náklady u auta(s 4 airbagama, pozinkem, rádiem, turbem, el oknama a dalšíma x věcma) v ceně jako stála 1/3 felicie. A ani jsem nepostřehl že zrovna tuhle debilitu si vypustil ty. Rozhodně sem nemínil sem tahat tvoje konto, nebo tvoji fasádu, nebo vůbec něčí finanční situaci, to si tady udělal až ty s tvým rozpočtem fasády atd.

A jeje, uz se zase zacina vytahovat kdo komu tajne psal apod... To uz tady dlouho nebylo

-> Tuner#2: Neboj, vetsina lidi ten obrazek uz davno ma

-> saskyn2 13.10.17 19:24:05: Psalo už mě pár lidí, že si nevidíš do huby, v tématu vedla to naznačil i palinator. Teď tady o té citaci co jsi napsal ty budeš tvrdit, že nebyla mířena na mě? Přitom nikdo jiný tady o inženýrech nepsal než já... No obrázek ať si každý udělá sám...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.10.17 19:01:38: Na tebe nikdo nemířil, co jsem tím myslel jsem ti už psal tady. -> saskyn2 13.10.17 00:11:05:
Tak pokud tvoje inteligence nestačí na rozluštění psaného textu, tak na mě prosím nereaguj. Tvoje konto je mi úplně u prdele stejně jako tvoje fasáda se kterou tady machruješ. Potvrdilo se akorát to, co si tady o tobě už pár lidí myslí-že seš vztahovačnej *****
Dále se potvrdilo to co si psal v tom tebou omýlaném odkazu, akorát to přesně sedí na tebe, holt podle tebe soudím sebe...
Tak se jdi ještě párkrát vyblejt když ti je na blití, protože tady si toho nablil už dost.

Jinak táta má Scénica automat a tam je hned první upozornění v manuálu, že se má při parkování používat vždy ruční brzda.

-> saskyn2 13.10.17 00:11:05: Opravdu se zde opět potvrdilo jediné... -> Tuner#2 - zrušená registrace 20.09.17 19:57:30:

Jedno ale stále nechápu. Napsal jsi tohle: "Mě to připadá že některý lidi(nechci být hnusný ale hlavně lidi co ty nový auta nemaji, nebo na ty nový auta nemaji) s nimi mají nějaký závažný problém. Pak se tady člověk dočte že inženýři jsou debilové protože se snaží navrhovat ty auta co nejlevnější protože jsou omezený náklady"

To o inženýrech jsem tady psal já, takže aniž bych byl vztahovačný, tak je jasné kam/respektive na koho jsi mířil. Znovu se tedy ptám, stejně jako tady -> Tuner#2 - zrušená registrace 12.10.17 23:01:33: jak si něco takového můžeš dovolit napsat? Ty snad máš přístup na naše konto? a i kdyby bylo nakrásně prázné, jak tohle vůbec můžeš vypustit z huby? S novýma plečkama a jejich směrem vývoje mám jako petrolhead problém, ale rozhodně ne z důvodu, že na ně nemám... je mě z tebe na blití čím dál víc...

Pokud to na tom P auto vyloženě nevisí, tak to snad nevadí, ne?
Tam je problém v tom, když to visí na tý západce a přeřadí se na jízdní rychlost

Nebo se pletu?