VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Cumper: To popravdě nevím, tenkrát to jako firemní jezdilo do autorizáku a taky už to bude možná 13-14 let. Jen si pamatuju, že se nejdřív měnila baterka (bez zlepšení) a až na druhý pokus to čidlo. Takže to spíš nic nepsalo. Taky se to až na ty starty právě chovalo úplně normálně. Pokud by to někdo chtěl dohledávat - TMBHE21Z382152626

-> palinator 11.11.25 10:48:55: to mi pripomina jak jsem predloni potreboval sundat vcely ze stromu u silnice a misto tahani zebriku jsem si pod vetev najel autem a sundal to pohodlne ze strechy (wintercar P206).

-> charon 10.11.25 10:53:19:
Protože to nemáš v jednotce opravený. Jak rotačka v Ovci, tak PD ve Fabii se bojí klíčku. Je teda pravda, že při těhlech teplotách se musí už u Ovce zažhavit, aby fakt chytla zostra.

Fabii mě přijde že je všechno u prdele. Vlastně je asi zvyklá, když musela pěknou dobu startovat tímhle:

A ano, ten plusák je přehořelej
A ano, ten startér je položenej na střeše auta

-> Jakub05 10.11.25 12:42:31: A napsala to i diagnostika a nebo ne? Mě to právě nepíše chyby žádný a jinak kromě těch startů jezdí výborně, tomu nemám co vytknout

-> Borderer 10.11.25 13:05:40: No to je přesně věc co mě štve u 1.3 feld Proč nemůže chytat hnedka jako 1.6 AEE, ale až zbytečně točí...Dělají to všechny 1.3 mpi

-> minno:

-> Shatter: áno, a ako na brnk chytí, tak aj na brnk skape

-> minno: aj s dobrým SEDRom

-> Borderer 10.11.25 13:05:40: U OHV škodovky s Lekrom mi to studené chytalo na brnk.

-> minno: To máš, aby se ti nestýskalo po OHV. Felda taky točí, než si najde první válec.

U mojeho BKD to kdysi dělal snímač otáček (tuším) vačky. Projevy to mělo stejné.

Vím, že je to mimo dotaz, ale manzelky Octa startovala taky za na 4 - 6 otacku. Napeti neklesalo a starter se nezdalo ze toci pomalu. Pak jsem dal polskej repasovanej startér a od t doby chytá na otočení. "Jen" je to AGR motor ...

-> minno: zatial

Mne Golf benzín 1.4 TSI EA211 studený tiež chytá zhruba na 3. otáčku. Opakované štarty sú už na brnk. Ale asi je to vlastnosť a nemám záujem sa tým zaoberať

Tak dávka, poloha vacka klika, rozvody někdy někdo dělal ? Případně čidlo teploty chl.kapaliny a jeho signál pro RJ ? Kamarádovi nefungoval Passat b55 85kw a když se odpojilo čidlo teploty začalo to fungovat výrazně lépe to startování, ten nájezd je sice dobrý ale když se nikdo nestaral tak to vlastně nic neznamená.

-> 11mAjA11 09.11.25 11:39:41: Tady i věřím že to bylo jen těma gumičkama - ty starý nebyly vůbec pružný a byly tvrdý - vzal jsem za ni a místo aby pružila tak jsem ji přetrhnul. Vačka je jako nová. Má to houby najeto, 170 tisíc poctivejch

-> Milan 136 09.11.25 12:22:50: Jj přesně tak - když mi padala nafta a nechal jsem to stát do druhého dne (ještě do kopce ) tak jsem musel startovat s přestávkama abych netrápil startér, třeba na 3 pokusy než to chytlo a pak to ještě šlo chvíli nepravidelně...
Rozvody jsou dělané, neměnil jsem si je sám a nastavení jsem teda nekontroloval.. ale stratuje to taky úplně stejně jako před výměnou rozvodů.

-> Nwkt 09.11.25 11:40:49: Nafta bych řekl že už nepadá, doufám Hlavně ten start je úplně stejný ať startuju druhý den a nebo půl minuty po chcípnutí - za tu půl minutu by snad ani nestihla zapadnout nafta ne aby to mělo vliv na delší start? A kdyby padala tak by se start měl zhoršovat čím déle to stojí - to mi právě dělalo před výměnou gumiček.
Ta dávka paliva při startu je dobrý tip - to se dá normálně nastavit přes VAG (popřípadě jak to tam najdu ) ?

Startér jsem právě dával novej kvůli tomu, původní byl už nic moc, ale změnilo se to akorát v tom, že novej startér ty 4 otáčky udělá rychleji. Baterka taky nová.

Píše že padala nafta a to chápu že vyřešil. A že to dělalo i před tim.
To zase když už spadne nafta, tak to rozhodně nechytne o dvě otáčky později. Ale mnohem déle a postupně. Nastavení rozvodů jsi předpokládám kontroloval?

Nebo to uložení vstřiků v hlavě

-> Cumper: Buď ti padá nafta, tzn repas tandemu nebo nový startér, nebo upravit startovací dávku

Gumicky sou v podstatě k hownu oprava, buďto sou vyzduchane vstriky v hlavě, omeleta vacka vstřiku, zhavicky KO, nízký tlak paliva na přívodu, vadné vstriky, nízké komprese, vadné kabely ke vstřikum, vadné čidlo na polohu vacka/klika, vybehany startér, slabá Aku.

-> Cumper 09.11.25 11:29:48: dodělej si podavačku do nádrže

Ahoj, nevím kde to zjistit, tak zkusím tady Mám Boru 1.9 PDčko 85kw , kód AJM a má (oproti jiným PDčkum) delší start - tak na 4 otočení, je jedno jestli teplej nebo studenej motor. U jiného auta bych to neřešil, ale protože vím že existujou PDčka co chytají okamžitě jen se dotknu klíčku, tak mě to trochu rozčiluje Kamarád měl golfa s úplně stejným motorem, celkově v mnohem horším stavu ale motor chytal okamžitě na první otočení...To samí dvojková oktávka co jsem chvíli měl, najeto 440 tis ale chytalo to okamžitě na otočení.
Ví někdo co by se s tím dalo udělat aby mi to taky takhle chytalo na brnk? Díky

Jinak teďka tam mám jinou jednotku s čipem, ale startuje to úplně stajně jako s tou origo jednotkou, dělali se gumičky na vstřikách protože padala nafta a taky pořád stejný jako předtím (když nafta ještě nepadala)

-> jok3r: to se dělá parametrizací světel, vcds neuděláš

-> Sita: -> Nwkt: Tak to potom nič.

Prosím o radu, mám caddy 2012 (takže už tsi motory a vnitřek připomínající G6). Dokódoval sem přísvit do zatáček mlhovkama. Kolega má touran což je prakticky dost stejný auto. Tomu to ale ještě rozsvítí mlhy při couvání. Nevíte někdo jak se ta funkce jmenuje? Díky

-> minno: uj, možná mám něco zálohovanýho, ale předface asi

-> minno 01.11.25 14:06:45: mam bohuzel jen OBDEleven, to tyhle veci asi zjistit neumi...

-> Sita: To je ono. Máš VCDS diagnostiku? Pomohol by výpis adaptácie BCM jednotky (RJ centrálnej elektriky).

-> minno: mladej ma r-line 2018, jestli ma dyn svetla bych musel zjistit ale FL by to byt mel (tolik se v golfech neorientuju). Co potrebujes zjistit?

Nevlastníte niekto G7.5 s dynamickými zadnými svetlami z fabriky (R-line / GTI / GTD) ? -> minno 09.10.25 18:19:24:
Bodla by mi adaptácia z fabriky, ak by vedel niekto poskytnúť.

-> Cumper: jj vejde měl jsem jí tam.

-> Sita: jo jo rozumím, já jen že s tím otcovo autem jezdim taky a v poslední fázi před upadnutim ramene to bylo takové zvláštně "gumové" chovalo se to prostě divně. Na nových ramenech atd. to zase je auto, které je možno v rámci konstrukce podvozku odhadnou kde má ty pomyslné limity.

-> Cumper: Co si vzpomínám, tak tam brácha má klasickou velkou.

Ahoj, mám rychlej dotaz, vejde se do Golfa VII combi klasická 16"rezerva a nebo jen ta malá dojezdová? díky

-> minno 29.10.25 08:56:46: souhlasim s tebou. Aby to nevypadalo, ze Boru jen kritizuju, tak musim rict, ze jako spotrebak na primestskej provoz to splnilo svoji ulohu nad moje ocekavani. Kupoval jsem to v roce 2014 za cca jednu vejplatu a doufal, ze to 10 let vydrzi. Ted to vypada, ze se v tom bude ucit jezdit jeste syn. Oprav za tu dobu par bylo, ale vsechno jsem zvladl doma a nebylo to nic likvidacniho ani nic co vyzaduje nejaky specialni vybaveni...

-> Sita 29.10.25 07:40:41: Ja si zas skromne myslím, že pri bežnom "provozu" v kolónach atď., človek moc nemá šancu poznať v jazdných vlastnostiach zásadný rozdiel pri starom/novom aute podobnej konštrukcie/stave. Myslím hlavne to, ako auto sedí v zátačkách, drží stopu a podobne. Navyše, aby to bolo naozaj objektívne, vstupuje do toho priveľa faktorov. Nebavíme sa o motore, brzdách, hlučnosti a pocitu z auta...

-> 11mAjA11 29.10.25 06:20:27: ok, ja jen varuju pred takovou tou predstavou, ze na "jeste poctivym aute vymenim tohleto a tamhleto a bude to jezdit lip nez moderni predrazeny catocostovy sracky" .

-> Bukaj 29.10.25 07:02:01: neco hlinikovyho v tom siletbloku je, moc jsem to nestudoval. Ale vpravo je to jeste ok. Prosel jsem cca 20 inzeratu, myslel jsem, ze koupim neco pouzityho, vic sezrany to maj vlevo vsichni, tak nevim.

-> Sita 29.10.25 03:59:21: Tam je nějaký kontakt ocel/hliník nebo co je to bílé na a kolem těch velkých vyžraných silentbloků?

Napravnice sem repasoval originály co mely jen povrchovou korozi. Silenty sem dával Meyle HD , rena + čepy + tyčky řízení taky , tlumiče bilstein, pružiny CS germany HD.
Když sem srovnal jízdní vlastnosti tak to byl sakra rozdíl a to ma otcova O1 jen 200 na hrbu. Ted sem na Superbu měnil horní ramena , spodní zadní vepředu a silenty na zadní náprave a to je úplně jiné auto, přední zavěšení mělo od výměny najeto jen nějakých 60tis.

-> ajok 29.10.25 04:10:13: skoda-virt.cz/cz/.../1760 19-volant-vw?gotopost=4...
zadek je ok...

jako faktem je, ze nepouzivam origo dily, vzadu jsem se jeste snazil, lemforder, atd, tlumice jsou monroe, ted ten predek je komplet polskej NTY. Neverim tomu, ze origo dily by udelaly vyrazne lepsi vysledek, to je imho spis o vydrzi...

Polskej NTY je na miste, vsechno pasovalo, zadnej problem. Jeden z duvodu proc jsem to chtel vymenit bylo zkusit srovnat jizdni vlastnosti s modernim autem s cca stejnym najezdem. Zadni napravu jsem delal pred cca 70tkm, tlumice novy vsechny 4, ulozeni, cepy, vsechno novy. Puvodni je uz jen rizeni, cepy rizeni se zdaji ok, ty ale jeste necham vymenit na geometrii, Byl jsem to projet do 110kmh, volant je rovne, nikam to netahne. Lupani zmizelo, ale zatim jinak zadnej zasadni rozdil. Uvidim po tech cepech rizeni a geo, ale jinak za sebe rikam, ze srovnani s O4 to snese tak do 50kmh....

-> Sita 29.10.25 03:59:21: slusna hniloba, tak to bych se podival na zadni napravu, ta se lame lidem, kterym todle jeste drzi

24 let, 400tkm. Na retarderech se to ozvalo, jinak to jezfilo normalne. Krome pravyho spodniho cepu vse puvodni...

Trojka se mrkla na podzimní listí taky

-> Sita: to čoveče nevím, co to je za podrobky ? značka ?
asi bych volil jinou tedy..aby byly obě tak jak mají, toto by se mi asi moc nepozdávalo..

-> Sita 22.10.25 22:04:34: origa jsou na tom lip, no vlastne nevim, jestli jsem je neprohodil mezi sebou... ale uplne symetricke taky nejsou

tady tak jak budou namontovany. to tvarovani u zadniho silentu nebude symetricky, ale je to asi jedno...

tady jsou ramena zadama k sobe