skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
11:36:39
05.09.2010
05.09.2010
Petkar1
-> Dušan: Kolik jsi s ní najezdil?? Já teda nevim, ale nic odolnějšího a lepšího než Fabia v rámci OHV 8V neseženeš...Já jí měl a fungovala bez problémů. Třeba jsi měl smůlu na špatnej kus, ale viděl bych to na chybu v nastavení...
22:41:14
04.09.2010
04.09.2010
Dušan
tak jsem koupil dalsi motor, uz zrovna pracuju na ociste pistu s valcama, zitra to nastrkam do motoru a snad uz bude klid. Ted mam navic jednu kliku fabia 
12:40:40
04.09.2010
04.09.2010
4FELDA4 - zrušená registrace
skvelá práca zatial,inak dobrý kúsok si zohnal bez velkéj hrdze,len tak dálej
10:52:25
04.09.2010
04.09.2010
suri
-> jarda.u1: viem že sú od osi čepov rovnako dlhé
10:50:20
04.09.2010
04.09.2010
jarda.u1
-> suri: tak pardon,myslel jsem ze 18,Fabie ma tedy 17 mm
10:49:09
04.09.2010
04.09.2010
suri
-> jarda.u1: felicia má 20čep
10:48:28
04.09.2010
04.09.2010
jarda.u1
-> suri: s delkou jsem si nebyl jisty,nebot jsem je nikdy neporovnaval,ale pistni cep je jak jsem uz psal u Fabie 17 mm a u Felicie 18 mm.
10:47:02
04.09.2010
04.09.2010
Dušan
to je teda pekna mrdka ta 1,4 
10:46:50
04.09.2010
04.09.2010
suri
-> jarda.u1: ojnice sú dlžkovo rovnaké felícia fábia ale rozdiel robí asi čep
10:44:11
04.09.2010
04.09.2010
jarda.u1
-> Dušan: blok je stejne vysokej,ale kdyz dali kliku s vetsim zdvihem,tak upravili i pisty a ojnice.Ja mam ve Favo bloku komplet streva z Fabie,jediny co jsem musel upravit byla klika,ostatni tam pasuje bez uprav.
10:18:00
04.09.2010
04.09.2010
petr s
-> Dušan: Jo asi o 3 mm
10:16:17
04.09.2010
04.09.2010
Dušan
-> petr s: jeste kratsi nez u fava ?
10:15:46
04.09.2010
04.09.2010
petr s
-> Dušan: U fabie jsou kratší písty
10:13:48
04.09.2010
04.09.2010
Dušan
ja to beru tak ze se pouziva v 1300 bloku moznost pouziti jen kliky fabie a vrsek zustava. Blok je jinak vysokej ? Protoze nejak mi to nejde do hlavy.
-> Vrba: strycu to uz tu padlo
-> Vrba: strycu to uz tu padlo
09:02:38
04.09.2010
04.09.2010
Vrba
-> Dušan: Písty z 1300 mají jinou kompresní výšku a jinej pístní čep.
00:01:50
04.09.2010
04.09.2010
jarda.u1
-> Dušan: jasne,ale do Fabie to nedas
00:00:50
04.09.2010
04.09.2010
Dušan
-> jarda.u1: vsak ja se ale bavil o MPI, pak o klasika Favoritu
23:58:34
03.09.2010
03.09.2010
jarda.u1
-> Dušan: to je akorat u Felicie Mpi,kde je pist vyssi o (0.3 mm?)
23:55:44
03.09.2010
03.09.2010
Dušan
-> jarda.u1: je tam tusim rozdil ve vysce pistu nebo necem jinym. rozdil KP o 0,4
23:54:16
03.09.2010
03.09.2010
jarda.u1
-> Dušan: favo ma prece stejnej zdvih jako felda,tim si nepomuzes
