Dušan / Škoda 120L NR.1
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
18:42:58
08.12.2013
08.12.2013
Michal N 283 - zrušená registrace
-> Dušan: kam zmizol turbomotor???
18:31:55
08.12.2013
08.12.2013
minno
-> Dušan: Zapaľovanie okolo motora pekné :) A aký bude nasledovný motor?
06:37:06
06.12.2013
06.12.2013
radekp
-> Eidy: s rovným středem by byla situace stejná. I lomený střed má dosedací plochu v rovině s dosedací plochou límce. Musel bych dostat kotouč více dovnitř - mimo sešroubení límců, abych mohl dát větší kotouč. Můj kotouč má prostě plýtký klobouk.
17:59:22
05.12.2013
05.12.2013
T
-> radekp: : OK, poznamenávám si 
16:13:04
05.12.2013
05.12.2013
Eidy
-> radekp: Problémem asi není 13" jako že jsou lomený.
16:01:16
05.12.2013
05.12.2013
radekp
-> Eidy: Ale 13" střed, ten je omezující. Kolem límce mám místa dost
15:43:48
05.12.2013
05.12.2013
Eidy
-> radekp: A to ty máš ještě tenoučkej límec a 14".
15:41:58
05.12.2013
05.12.2013
radekp
-> T: s 13" kolama se ti smrskl výběr pouze na mě
15:06:00
05.12.2013
05.12.2013
T
-> Eidy: : takže se mi to nezdálo pokud ale já někdy, tak já budu radši kopírovat od někoho
pokud ale já někdy, tak já budu radši kopírovat od někoho 14:56:58
05.12.2013
05.12.2013
Eidy
-> T: Je to divný, ale každej tam má jiný kotouče.
14:55:13
05.12.2013
05.12.2013
T
-> Dušan: : s touto úpravou na této sériovce souhlasím 
jinak teda polo kotouč....zdá se mi to nebo každej, kdo má tyhle brzdiče má to sestavené úplně jinak ?
jinak teda polo kotouč....zdá se mi to nebo každej, kdo má tyhle brzdiče má to sestavené úplně jinak ?
14:38:27
05.12.2013
05.12.2013
Luky
Myslím že STK vás vůbec zajímat nemusí - pokud nebude legální a zavřou ji, pojedete na jinou STK. Podstatné je, aby vám tam udělali TK
14:32:30
05.12.2013
05.12.2013
MOLSO
-> minno: legalna stk neni nutnost..... nutnost je len stk
10:31:02
05.12.2013
05.12.2013
minno
-> Dušan: kto by sa s tým s*al každé 2 roky :/
10:07:41
05.12.2013
05.12.2013
Dušan
-> minno: za 2h je to vymeneny
09:35:14
05.12.2013
05.12.2013
minno
-> MOLSO: a s legálnou STK sa môžem rozlúčiť :)
09:09:44
05.12.2013
05.12.2013
MOLSO
-> minno: do roka a do dna
08:33:38
05.12.2013
05.12.2013
minno
-> Dušan: aha jasné, ja som to pochopil tak, že brzdiče sú z Pola. Kotúče by sa páčili aj mne, ale ja do toho nechcem vŕtať.
08:01:24
05.12.2013
05.12.2013
Dušan
-> minno: kotouče jak jsem psal a náboje jsou od pecy co mel + nějaký úpravy . Hledám ale někoho kdo umí udělat vnitřní ozubení na hřídel. Chci to komplet trochu jinak.
