nahoru
nejnovější starší MB stovky eRka užovky eMka garde rapid MTX, LDD a další úpravci dobové speciály 1203 a pod. nezařaditelné nedobové speciály vraky modely škoda stavby ze škodovek favorit & felicie

Dušan / Škoda 120L NR.1 Dušan / Škoda 120L NR.1

komentáře | popis | fotky | Dušan | 22.04.20 21:02 | 543x v oblíbených
komentáře | popis | fotky
ŠKODA 120L

Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...


Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125

Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13

Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm

Motor: Škoda 120L

Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)

vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání

Převodovka: 5Q SP 4,22

Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50


Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?

Videa

více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....

Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě

Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
-video auta v pohybu

Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
Škoda 136GL

zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
Skoda 136GL 0-100km/h

VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:

|< << >> >|
21:49:14
21.03.2012
Čokin
-> TechniX: V tom případě mají chudou směs všechny auta :/
21:40:20
21.03.2012
TechniX
-> Dušan: Když si zvýšil plnící tlak turbodmychadla tak doufám že si i obohatil směs ? a případně když už máš ten air fuel meter tak na jaké hodnotě jsi na volnoběhu a pak na max při zatížení ? tím teď třeba objevíš problém co to způsobuje :)
upraveno 2x, naposled 21.03.2012 22:54:17
20:21:28
21.03.2012
Dušan
-> Mantrabeach: znati ? 3 130 konova je krapet linejsi nez 150, ale tak jako kdyz dam plnej tak ti za mnou maji co delat aby se chytali 3
20:20:02
21.03.2012
Karel.
-> Dušan: super video z brzdy5
20:17:46
21.03.2012
Mantrabeach
-> Dušan: chlapče jakpak ti to jede?1je to hodně znáti?já budu muset už taky někdy nahonit ty koně chcíplý 3
20:06:47
21.03.2012
palinator
-> vhml:
Je to výhodnější, jde hlavně o množství vzduchu, jak efektivně se pak spálí, to je věc druhá a pro výkon ne až tak podstatná. U turbodieselů je dnes trend hodně nafukovat a dávat malou kompresi.
20:02:14
21.03.2012
Dušan
-> TechniX: cca před 2500
-> Vrba: je to cca -2 pri 1000ot
-> Gemini: uvidim, ted tlacim 0,8 a motor na fajn kultivovany chod. Jen jsem si dnes vsiml, ze na me sviti cely vyfukovy potrubi a turbo jak zarovka. Samozrejme po vetsi zatezi. Je to normalni nebo predstih ci smes ?
16:54:49
21.03.2012
vhml
-> Gemini: a je to výhodnější mít vyšší tlak a nižší kompresy?

I když asi jo, protože kompresní tlak ti nažene to co tam nafoukáš
16:37:51
21.03.2012
Gemini
Dušan 21.03.12 07:17:14 napsal: → Urbi: ja ti verim, jen zkousim 880 stahovat dolu abych zamezil detonacim a pri – 2° to stejne klepe. Pokud to neodladim sam tak ti napisu. Snizit max predstih rozdelovace neni tak tezky.

a ani to neodladis......pre 1bar potrebujes nizsi KP 7,5-8:1, pre 1,2 bar uz 7:1

(btw turbo5 ma v serii KP 7:1)
09:39:34
21.03.2012
Vrba
-> Dušan: Ten předstih měříš jak na te ETZ? Ty -2st. musí být pro nějaké otáčky-pro jaké?Mapu předstihu pro nějaké turbo jsi nenašel?Obecně se dá předpokládat,že to bude hodně krátká regulace.Ty máš regulaci pro sériový motor,proto můžou vycházet ty nesmyslný čísla.Kolik km vydržel ten drblej píst?
09:27:44
21.03.2012
TechniX
V kolika otáčkách ti začne tlačit turbodmychadlo plnící tlak ? pokud jsi to měřil
07:17:14
21.03.2012
Dušan
-> Urbi: ja ti verim, jen zkousim 880 stahovat dolu abych zamezil detonacim a pri - 2° to stejne klepe. Pokud to neodladim sam tak ti napisu. Snizit max predstih rozdelovace neni tak tezky.
01:54:04
21.03.2012
Petr Urban
-> Dušan: Já schopen naladit jsem,už sem ti to říkal, dokonce osobně odladit. Dá se měnit charakteristika regulace i na místě dle potřeb. Pokud nevěříš mé práci, tvoje chyba. Klidně lámej písty 2
20:45:45
20.03.2012
tunerlada
-> Dušan: brutální parametry :-O smekám 4 tady je vidět že turbo je ta správná cesta
20:30:47
20.03.2012
pavucina
A elektroniku by jsi nechtel ? Ja budu ladit na 1,5 baru, uz jsem to zkousel a jde to az na ty hadice 1
20:07:31
20.03.2012
Dušan
-> DuriQ: udelej k tomu predstih a neni problem :) Na 1 bar nejsem schopen naladit predstih pro max vykon. Vzdycky slysim mirny klepani. Na 0,8 to nedela 8
19:34:33
20.03.2012
DuriQ
Dušan: sak co sa series prefukni to co to da aspon 2-2.5baru inac to nema zmysel :)
13:53:00
20.03.2012
Gemini
fukal som len 0,6......merane dvoma budikmi.......kde bol pes zakopany.....moje turbo nemalo nastavovaci wastegate a tak som zobrat WG s ineho turba, pozvaral a tak.......myslel som ze to predpatie bude stacit a nestacilo - cize nastavoval som kolko som chcel a max. bolo 0,6bar.......uz sa mi to ani nechcelo prerabat ked som isiel na brzdu

inac rozdelovac netreba iny, Turbo5 (nie GTT) mala s odstredivou reg. 20 stup (obrazok dam do temy TURBO)
01:52:33
20.03.2012
Petr Urban
-> Dušan: Aha...tak jako není problém pro mě udělat hodně plochej rozdělovač, kde předstih půjde nahoru jen velice málo a pozvolna a rozsah regulace udělám kolik si řekneš, klidně jen 6,8,10 st. (na klice tedy 12,16,20). Kdyby si chtěl něco stvořit, tak se ozvy. Můj názor je že by to mohlo pomoci výrazně, hlavně od níčení pístů a správnému průběhu regulace..tedy i chodu motoru, třeba by se i nějaký ten koník v středním pásmu našel.
upraveno 1x, naposled 20.03.2012 01:53:55
17:46:52
19.03.2012
palinator
-> Dušan:
Můžeš zkusit měřit teplotu vzduchu za IC? Možná i tady by se nechalo ještě něco řešit, i když zadomotorová koncepce je v chlazení značně nevýhodná.
|< << >> >|
POHOFEST Retro Škoda Family skoda ekatalog mapa pomoci Fanklub Škoda Vysoké Mýto & Hradec Králové facebook Střelectví.cz Stable.cz powered by Sphinx Texy
Extreme Tyres
škodaquickbar >> skodateam.cz skoda110r.cz skoda110r.com skoda.virt.cz techweb skoda.daves.cz retroskodafamily
    vyhledávání
pá 19. - ne 21.09. 44.Škoda sraz Doksy | pá 19. - ne 21.09. 19. Jihomoravský sraz | další akce...