skoda.virt.cz

Pokud je expedována v prosinci 1984, pak je to model 85.
Barva je "tabák" (2290).
V jakém stavu se dochoval interiér? Je původní, nebo, jako u většiny SP je přestavěna na pětimístný osobák?

-> Borderer: Prostě když tomu začnou z důvodu ochuzení směsi klesat a kolísat otáčky. A od tohoto bodu se o půlotáčky vrátit.
Na volnoběžném systému nic moc není - pokud funguje odpojovač a není ucpaná volnoběžná tryska (pod zátkou vpravo na karburátoru) nebo vzdušník, tak by musel někde v kanálu být pavouk (občas se stane - ty potvory u nepoužívaných karburátorů vlezou všude) nebo jiný borčus, aby to zlobilo...

-> Bukaj: Mám na mysli SEDR od tebe s prokletým volnoběhem, který jsme spolu několikrát řešili. Zkusím tenhle postup. Co si vlastně představit pod trhavým chodem?

-> Borderer: Pokud se bavíme o SEDRu a není to nějaký kopřivák, ve kterém žijí pavouci, tak nastav základ:
Bohatost (malý šroubek) 2,5 otáčky (5 x 180°), přídavný vzduch 1,5 otáčky (3 x 180°), nastartuj a po zahřátí motoru, pokud to nedrží volnoběh, přidej vzduch, aby to volnoběh drželo a pak šroub bohatosti pomalu utahuj do chvíle, kdy motor začne mít trhavý chod. Následně tento šroub o půlotáčku (180°) povol a pak už jen šroubem přídavného vzduchu dolaď otáčky na předepsané (780 - 830/min).
Zbytek už musí doladit na SME dle analyzátoru výfukových plynů.
Pokud tento postup nefunguje, je někde něco špatně (buď v karburátoru, v zapalování nebo v nějaké mechanické části motoru).