skoda.virt.cz

[p#4130686] Jo přesně. Na Rapidech se stávalo, že při ventilátoru naplno pískalo v rohu tapecu u skla. A stačilo posunout na dveřích to vnitřní stírací těsnění

...fučelo to z odvětrání a plivalo olej kolem měrky...

...jelikož rozkaz zněl jasně - co nejlevnější oprava, tak jsem vložky nechal (i když byly zralé na dva výbrusy - vydřené, místy vyrezlé z dřívějších problémů a měly už hodně velký "schod" v činné dráze kroužků) a jen překroužkoval (použil jsem výbrusové kroužky a jen jsem je malinko ubrousil, aby v neopotřebované části vložky byly bez vůle v zámku a prošly při nasouvání pístu).

A i když to je prasárna, tak to jede a je to ve stavu, jako průměrná 742 v dnešní době - a na těch 500 km za rok ten motor majiteli asi vydrží déle, než ta nahnilá kastle...

Vlastně nevím jak a jestli vůbec to má řešený Miata, ale když bouchneš dveřma tak se celá hadrová střecha zásadně zvětší.

[p#4130681] to se mi líbí jak všichni žijou v dobách 120 a myslí si jak ty auta netěsní. Pak ti přijede B8 na výměnu ventilátoru že píská, tak nahodíš ventilátor a pískání pokračuje, tak nejdřív zjistíš že s otevřeným oknem to nepíská, tak koukám na klapky, jedna přicpaná odhlučněním, po vyndání se to zlepšilo, ale tak o 50%. Pak zjistíš že to nepíská ventilátor(fakt to byl tak debilní zvuk že to nešlo dobře poznat), ale má na to vliv když se opřeš o tapec u spolujezdce, tak rozebereš dveře a najdeš povypadlej ten velkej plastovej kryt co kreje díru k zámku

[p#4130563] No, já si dal reparát na té 105 - ani po poskládání se správným těsněním a správnými ventilovými vůlemi to nemělo kdovíjaké tlaky, tak jsem znovu sundal hlavu, vyndal písty a kroužky vypadaly viz foto (omluvte kvalitu - foceno teď v dešti. A ne, nepolámal jsem je při demontáži)