skoda.virt.cz

Plech to bol myslím 1,5 mm nerez.
S opracovaním aretačného zúbku sa treba ale pohrať, aby šlo pekne radiť, aj vyraďovať a fyzicky to tam pri radení ostatných rýchlostí nezavadzalo. Zúbok musí mať správnu šírku, dĺžku a polohu. Pri nesprávnej dĺžke + veľké vôle sériového tiahla (kosť) sa mi stávalo, že pri vyraďovaní kvaltu páka už vyskočila z aretácie (opticky vyradené), ale rýchlosť bola ešte stále zaradená.

Po správnom vyladení mi to fungovalo pekne.

Sú to peklostroje tieto autá.

Spomínam to aj v článku o odhlučňovaní škodovky:
skoda-virt.cz/cz/.../1242 8-odhlucnenie-skody-105-13 6-rapid-tipy

[p#4144580] ano, toto zajtra zbucham na skusku, ale rad by som to mal pekne

[p#4144570] hned berem!

Hotovo s 2. a 5.

Hotovo s 5kou.