skoda.virt.cz

-> Sita:
Tak kup Golfa, to je plug and play přechod cosetýče ergonomie. Dojezd 150 v zimě když mrzne a nejedeš po dálnici 140+. V létě kolem 200, když se budeš hodně courat nebo jezdit s rozumem po městě, tak i k 250.
Na 3x10A nebude nabíjení trvat nikdy déle než 7 hodin, ani kdyby to mělo 0%.

[p#4147172] jo ja vim, ale v zime kamarad dostal v praci Elroqa a trochu me s tim svezl. On je zkusenej ridic, celej zivot zvyklej z predohrabu, pripadne 4x4 (haldex) a na zasnezenych cestach bylo citit jak to je nejisty. On to nakonec vratil a vymenil za 4x4 verzi... Nevim no, zase tolik casu si to vsechno zkouset a na vsech povrsich nemam, tak proc to riskovat, kdyz jsou FWD verze k dispozici...

-> U-Geen:
No, ono jsou na tohle ale skutečně trochu stížnosti. Jednak rozjezdy jsou problém, protože nemáš podle čeho chytit cit, takže hrabe všechno hned, a druhak když hrabe předokolka, tak to její ujetí do boku rovnáš volantem. To sice u RWD taky, ale to ujetí nastává jinde a neřidiči na to nejsou zvyklí.

Tip na TICHÉ a celkovo dobré letné pneu v rozmere 195/65 R15?

Mám vyheurekovaných zopár favoritov, ale prax je prax :)

[p#4147170] 90% vyuziti je aby to denne dojelo z bydliste do mesta a zpet (cca 50km). Vyjimecne 2x denne. Vecer to neni problem pichnout na 3x10A zasuvku, coz by melo tech 50-100km pres noc dobit zpet (jestli dobre pocitam?).
Druhej pozadavek je, aby to bylo co nejpodobnejsi O4, to znamena aby tam nebyla zadna paka rucni brzdy, aby to melo automaticky dalky, apple car, sterace na pravej pacce, atd... Nechci, aby pri presedani nejak zmatkovaly (coz se ted deje).
No a pak takova ta bezna provozni ekonomika (levny spotrebni dily - gumy), rozumny povinko, a dostupny dily a servis, kdyby s tim neco bylo...

O zazitky v tomhle pripade vubec nejde, 200kW a vic absolutne nehrozi, tech 80kW, co jsem videl v tech levnejsich ZOE je az az...