sikovná řidička

-> stana1:
tak to som este nevidel, nepocul...
ako moze byt tak pridr.... niekto. ja by som jej vodicak nedal. alebo slapacie auto

a to zas já znám zas rodinou historku, kde všichni opravovali š120, všechno zkontrolovali, okolo chodila prabába a říkala máte zasraný svíčky, babku všichni ignorovali, nakonec došlo na její slova a hle závada byla odstraněna

Moje babička je na tom podobně. Jakmile se něco stane automaticky mě žene do servisu. Když jsme měnili brzdovej válec, tak to okomentovala slovy, že už to nikdy nemůže brzdit a takhle to vlastně chodí se vším. Když viděla novej sportovní filtr a originální filtrbox na stole mimo auto, tak prej ať ho okamžitě vrátím, nebo se mi dostane prach do motoru. Teď mám dole hlavu a to jsou zase řeči, že i děda si nechal vyměnit hlavu v servisu a ten autům sakra rozuměl a najel milion kilometrů. Jezdila vcelku normálně, ale tyhle řeči stojí za to.

-> Syny: já to jednou vyhnal dokonce mimo stupnici - prdla mi hadice na vodu a ta elegantně odtékala, takže se to vařilo docela rychle, ale potřeboval jsem dojet do práce přepadovou hadici mám vyvedenou za zadní zástěrku, to ste měli vidět co mi z ní lítalo za páru - lidi si asi mysleli, že mám pod haubnou parní stroj

-> Syny: Já jsem se nějak tenkrát zapomněl zeptat, co to bylo. Ale jak znám tetčinu "asertivitu", vsadím se, že servisu, kde ji "generálkovali" motor ztropila pořádnej reklamační skandál :)
Samotný chvilkový vyvření na 120 obvykle zkončí bez následků, ale jet v tomhle stavu dál...... :)

-> King: to zadrela? Ja to taky jednou vyhnal na 120°C, ale bylo to tim ze budiky moc nesleduju :) Mno a udelal em zasadni chybu ze sem zastavil a motro vypnul... Ale zadny nasledky to zatim nema (snad) :)

susedka , ma 120 a raz sa jej stalo ze sa jej zalepil termostat a voda jej vybehla na asi na 120, a tak usudila ze najlepsie bude troska spomalit a dat tam jednotku, a takto dojst tych zostavajucich 5 km , s motorom vytocenym si na 5000 otačok , motor to zahadnym sposobom prezil, ale odvtedy jej rano nechce nastartovat , ale tvrdi ze je tym ze je studerny motor, potom chytne na tri valce, raz za mesiec jej brat meni sviecky lebo nejak sa vzdy zahadne znicia, a z filtrboxu jej kvapak olej, na tom valci ktory nepali je minimalna kompresia ale trvdi ze je to v poriadku

-> King:

Tak moje vzdálená tetka byla podobnej expert :) Její topolově zelená Š125L byla moje noční můra. Jednou nás vezla se psem k k veterináři a cestou nadávala, že je to křáp a že to musí dávat 2x za rok do servisu kvůli spojce. No a pak přišla světelná křižovatka s poměrně dlouhým intervalem a já koukám, jak tetka asi minutu stojí na spojce se zařazenou jedničkou S maximálním sebezapřením jsem porušil svoje pravidlo "spoluujezdec - od slova držet hubu" a nesměle poznamenal, že to stání na spojce je pravděpodobně root case všech problémů a že přece jenom standardnější, je na křižovatce dát neutrál a řadit až na oranžovou. Odpověděla, že ji to říkalo už víc lidí, ale že jí se takhle jezdí líp :) Pak přišel čas generálky motoru, kterej už vzdal práci v režimu 1,2,3,4 a v 50tce 5ka :) Hned po generálce mám telefon, že shade nejede a jestli bych tetku neodtáh. Při pomyšlení na 20km trasy s tetkou na laně jsem se orosil :) Naštěstí bratránek jel se mnou. Na místě jsem proved pokus o troubleshooting, ale po výslechu tetky jsem ho zase vzdal :) Prej ta ručička, co ukazuje teplotu postupně vyšplhala až na 120C, ale normálně to jelo, tak prej ujela asi 10km, pak to začalo cukat čím dál víc až se to zastavilo a už to nešlo nastartovat. KO :) I tihle lidé mají řidičáky a volební právo :)

-> Reeaper: Mylsel jsem tak často.
tenkrát jsem seřídil předstih a když jsem přidal plyn, a ubral, tak se z karburátoru vyvalila ohnivá koule asi tak 20cm v pruměru.

heeeeezky

-> Reeaper: Ne :)

to snad ani není možný, to zní jak pohádky
-> Syny: woe to teď kecáš
-> Gryzly: prej ´tolik´

-> Syny: Moje teta jezdila užovkou do práce je to asi tak 2km a občas jela na zahrádku a to je tak 6km.
Pak ke mě přijela jestli bych se na to nepodíval, je vdova a že prej to cuká. Ventilový vůle nulový, jelo to na 2-4 válce podle teploty. Olej černej jak bota, svíčky obalený, předstih v mínusu. spojka zabírala uplně navrchu.No hruza. před rokem šlo auto do šrotu a má ted Favorita. Naštěstí je už v duchodu, takže už tolik nejezdí.

Mno to je tim, ze plno zenskejch nema poneti jak auto funguje... Jenom vi co maj mackat a to je vsechno...
Ja osobne sem byl svedkem toho, ze zenska nemohla nastartvat skodovku, tak sla domu a nalila do expanzky litr vody... Auto porad nechytalo, tak tam nalila dalsi litr... Kdyz uz tam lila patej, tak sem to nevydrzel a sel za ni... I po tech 5ti litrech vody co tam nalila expanzka byla vyprahla jak sahara. Zkusil sem napumpovat benzin - samozrejme tam zadnej nebyl, takze sem ji rikal ze tam nema benzin (nastesti to bylo cca 100m od benzinky), tak pani se vydala pro benzin a ja sem pokracoval v kontrole auta... Olej byl zhruba 1cm pod koncem merky, takze sem ji tam zvrhnul asi 3litry novyho a stejne to nebylo na maximu - nechapu jak to auto mohlo mazat (mozna nemazalo, dle zvuku kdyz ho pak natocila) a dolil ji dalsi asi 2 litry vody aby byla alespon naminimu v expanzce. Pani zatim prisla, nalili sme tam 5l benzinu z kanistku, napumpovali, nastartovalo se. Z vejfuku vyslehnul plamen, kterej me malem ustrelil nohu a nasledovali neskutecny saze ktery ohodili auto stojici za ni... Pani se toho nebala a aby mela jistotu, ze ji auto nezdechne tak ho hned proturovala tak na 6500ot Kdyz ani po dosahnuti teploty 90°C auto nedrzelo volnobeh, tak sem ji posteloval trochu karburator a doporucil ji co nejdriv navsetevu nejakyho pana co ji to sesteluje cely... Rikala ze jo - jestli to udelala nevim... Kazdopadne co nekdy ty lidi vyvadi to nechapu...

se smějete,ale viděl jsem na vlastní oči ženskou,který chcípla felicie v kopci a zkoušela odjet na startér

tazke..smutne...

Drsnéé

-> stana1: Tak té slečně bych nepůjčil ani kripkáru

Mno nevim jestli to to bylo ale já to vidim prvně Docela "šikovná pani"

fu ha

nevím jestli to tady už bylo kdyžtak smáznu....