C-vahadla?

-> sep: Hm, keďže nemám momentový kľúč, tak to asi spravím bajwoko Teda ak zoženiem tie vahadlá. Takže KÚPIM

no potom taky trošku pozor na dotáhnutí těch krajních...dodržet moment kterej je tuším 55Nm....

Takze jedine, co sa nastavuje, je potom vola ventilov? To neznie zle!

-> sep: Jj kdyby mi tehdá šli povolit ty dva šrouby do bloku, tak to byla sranda :-). Ale i tak za dvě hodinky bylo hotovo.

ne ne,je to fakt celkem nenáročný....jj motory jsou to stejný..

-> sep: Ja ze tou srandou pri vymene myslis, ze to bude pekny opruz... 110LS a 110R mali rovnake motory, vsak?

výměna vahadel je celkem nenáročná.....airbox,víko ventilů a můžeš jít na to...kozlíky drží na pár šroubech(ty krajní s vnitřním šestihranem jdou až do bloku) a pak jen seřídit ventily...

Aha, diky moc! Troska mi je to luto, lebo motor mam cerstvo zlozeny po GO a uz mi to nikto nebude ochotny rozobrat a ja na to nemam cas

Rozdíl:C mají jiný poměr páky,víc se otevře ventil.....Výměna:pokud je koupíš jako komplet,výměna je sranda,vyměníš celou vahadlovou sestavu,pokud jen jako samostatná vahadla musíš je přeskládat na tyč.....Rozpoznání:v místě sežizovacího šroubu je odlito C

Aky je rozdiel medzi klasickymi a C-vahadlami? Ake je zlozite ich vymenit? A hlavne, je mozne ich rozpoznat? Mam na LSke R-kovú vacku, tak by som to skusil.