16" na škodovku

-> Jirik: Jirko.Jirko......Ty se bojíš na srazech tomu naložit..?Vždyť sériovej motor tomu moc nublíží...

Mno já jsem mluvil teď s kámošem a ten nabízí úhlovku s převodovkou i s nádrží prostě komplet se všim.
Dybych to věděl a ozval se mi dřív, tak jsem tam dal taky úhlovku.
Měl jsem ale už koupenou a zamontovanou 5q na kyvku po GO a sraního s tím bylo taky dost, takže jsem už upustil od opětovného vyndavání a shánění zákazníka a kdoví co ještě. Nehledě na to, že tohle spolklo taky dost financí a úhlovka by si žádala další a ještě větší.
Nejezdím ale tak razantním stylem abych někde ztratil kolo, jezdím rychle ale rozumně. O nápravu se starám i o dotažení a vůli. Jediný čemu se vyhejbám jsou sprinty a RZ na srazech, protože tam už mám trochu obavy s těma 195kama tomu na startu resp. v zákrutách řádně naložit.
Ono je rozdíl jet domů na 4 než na 3 kolech.

-->Jiřík: opravdu trefný"simultární překlad".

2 Luděk : To jsi se upsal, že. Ale neboj, nemáme ti to za zlé.
Luděk chtěl napsat že se mu to stalo v roce 1929 na žebřiňáku. Ztratili někde tzv. zákolník a je teda jasné, že se povoz poroučel po ztrátě dřevěného kola do škarpy. Ani čtvero silných sedláků nebylo sto povoz nadzdvihnouti a kolo zpět připevnit. Museli zavolat na jiného formana jedoucího z dobytčího trhu, aby jim žebřiňák zapřáhl.

tak to vám musím popsat jednu historku,která se stala v roce 1998,kdy jsme takhle v klidu popíjeli na základně a najednou jsme zjistili,že máme hlad a pojedeme ob jednu vesnici do hospody na gáblík.Sedli jsme do Škody 120 (úzká,r.v. cca 79,dovoz SRN),která patřila místním automechanikům,těsně před nastoupením,se u auta objevili nějací cigoši a somrovali benzín,tak jim jeden z automechaniků prodal obsah kanystru.Sedli jsme do auta,že pojedeme a druhý automechanik povídá,že je málo benzínu v nádrží,že asi nedojedeme,tak jsem povídal,že mám v garáži kanystr s benzínem.Načež to řidič - automechanik začal otáčet na křižovatce (pro znalece H.T.,je to ta křižovatka u benzinky) najednou se škochtle divně zavlnila,dostal jsem ránu do hlavy o pravou boční část střechy (seděl jsem napravo vzadu) a byli jsme zadkem v příkopě bez PZ kola (poloosa byla podle rezatosti cca 70% načatá už dřív),bylo to vnitřní kolo,co upadlo a za chvíli se auto vezlo na laně za mojím Formanem a místo PZ kola jel krokodýlkový hever,dělalo to takový rachot (kovový kolečka na heveru),že všichni vylezli z oken,co se děje,páč to vypadalo,jako když kdysivá traktory tahaly válce po silnici.Na gáblík jsme pak dojeli v klidu a bezpečně mojím Formanem a poloosu vyměnili následující den

-> Simi: Mě by i bohatě stačil ten dojem, že mi jen tak neupadne kolo, což se mi na kyvce stalo. To, že jsou u vlečky i lepší jízdní vlastnosti byl pro mě příjemný "bonus".

-> U-Geen: vsak ja vim, ze jo :-) popravde, myslim si to taky, akorat jsem chtel trochu popichnout, ze i kdyby to tak nebylo, stejne by to nikdo nerek

-> Simi: jenze tohle je evidentni, poznala to i moje mlada

-> Baghira: "...a u škodovky je to prostě fakt, to musí potvrdit každej kdo tam tu vlečku za kyvku přehodil..."

neznam moc lidi, kteri by po takove investici jak casove, tak financni tvrdili, ze to, co udelali bylo k nicemu. I kdyby to lepsi nebylo, stejne budou vsichni tvrdit, ze to je skvele...

-> Boris S: čeče to mě nikdy nenapadlo že každá poloosa musí jednou prasknout.... zajímavá myšlenka :o)

-> Luděk: já to jebu do hlavy

-> Luděk: Taktéž už jsem se vyjádřil...

-> Luděk: už sem se vyjadřil :-)

Ja som mal povodne kyvku,ale neznašal som na nej nahadzovať bubny.Je to podľa mňa strašne blbý systém kto to navrhol(do kužela).Potom som videl par
shade v reali ako im odpadlo zadné koleso a to ma presvedčilo (a hlavne otca) že to vymenime za vlečku
a už aj s 5q.Je to uplne nadhera proti kyvke ktora sa musi časom ulomiť lebo je to vlastne dlhé rameno ktore sa časom unavý.Toť moj nazor a nikomu ho nenutim,sú to len moje skúsenosti.

resp. by se mohli objektivně vyjádřit všichni,kteří měli kyvku a vyměnili jí za vlečku na jednom a tom samým autě,bylo by to podle mě i téma do ankety

no já to moc posuzovat nemůžu,protože jsem obě nápravy u jednoho auta neměl (vlečku mám jen u 2D),ale třeba Samantus by se mohl vyjádřit,že by z něj konečně jednou vypadlo něco užitečnýho

-->Baghira:ale jo,-já jsem Alpinu uvedl jen jako příklad;o).Samozřejmě,že náprava na vlečných nejlépe trojuhelníkových ramenech,má určitě ve všech směrech lepší jízdní vlastnosti,--ale právě konkrétně u Škodovky to podle mě až zas tak strašlivě"citelný rozdíl není--kór když je to na běžnou jízdu,či mírné sportovní vyžití.
A i na těch závodech,věřte nebo ne,--kolikrát úplně nezáleží na tom,jakou kdo má vzadu ve Škodovce nápravu.Proto nerad slyším,-když někdo klasickou "kyvku" zatracuje.

-> martin m: Ale mi nemluvili o alpině...a u škodovky je to prostě fakt, to musí potvrdit každej kdo tam tu vlečku za kyvku přehodil.

no,-a nezdá se vám zbytečné pořád srovnávat vlečnou a kyvnou nápravu??já jsem toho názoru,-že i kyvná má svoje klady,-vždyť si vemte Alpina Renault A110,-ten měl poloosy,--a vůz je to svými jízdními vlastnostmi legendární.Myslím,-že dobře připravený vůz s"nohavicemi",s dobrými brzdami a tlumiči,-může směle konkurovat vozu s vlečnou nápravou.Jezdím po závodech už dlouho,-a viděl jsem věci,-které to potvrzují,--takže tvrzení,že"kyvná&quo t;je podstaně ale podstatně horší než vlečná nevěřím.

tayk proc by melo, s vleckou jezdim nekdy pomerne nadoraz, s kyvkou sem jezdil taky, ale chovani vlecky je uplne nekde jinde...

-> Jirik: To se ti nestane ani s vlečkou pokud je vše jak má být. Já nevim, staral jsem se o to a byli s tim futr problémy, od netěsností až po dotažení bubnů. A u mě to bylo unavou materiálu na hřídeli, ukroutila se hned za bubnem...a to byla original hřídel.

2 Baghirouš : to že ti upadl ráfek, tak to mohlo bejt čímkoliv i únavou matriálu.
Kontroloval jsi třeba vůle a takový ptákoviny ? Je tu ještě jedna věc, pokud ti neupadne zrovna to kolo, tak kyvka nepotřebuje za celou dobu provozu žádnou údržbu. A určitě styk s vozovkou resp. houpákem napřemůže těch 8 šroubů na převodovce a nevytáhně ti hřídel z převodů.

Jiřík:ohledně těch náprav,jako bys mi mluvil z duše....přesně tak to vidím já...

-> Jirik: No já tě do toho netlačim je to tvá věc, já jen že je to úprava velmi vhodná nejen kvůli motůrku, ale právě i kvůli kolům. Já mám totiž stále v živé paměti moje upadlé kolo na kyvce poté, co jsem tam nasadil o 1,5 cm širší kopretiny a to jsem to nijak nehonil, no...

Jen pro informaci, pochromování 4alu kol 17tek stojí něco kolem 13500,- jen pro inspiraci...a najdete ty kola zde: www.tuningscene.org ...u VIP člena c00per

Vlečka mě právě mine. Páč jí tam dávat nechci a nechci se s tím ani srát. Nenechal jsem udělat GO 5q 4.22 abych to za rok vyhazoval a dával úhlovku na kterou už neseženu ni gowno novýho. Na tohle seženu furt new hřídele, ložiska, kroužky, bubny, matky, nohavice, gufera, trubky, šrouby...bla..bla..bla. Navíc těchhle náprav bylo jako sraček, takže nevidím problém.
Zvyšovat výkon nebudu, max. by tam šla nějaká originál 135-6 a to je jako když prdne do lesa. Jezdím občas s kámošovo fakerem série 135 a je to líná sviňa. Nějaký rozdíl pociťuji max na dálnici, ale taky žádná sláva, na okreskách a ve městě mu spolehlivě vypráším kožich.
Navíc jezdím děda styl a tedy vesměs stylem poklidným. Jenom občas jí hamtnu na krk. Ale žádný divočiny

-> Jirik: Stejně tě jednou dozadu nemine vlečka pokud budeš chtít dělat nějaký úpravy na motoru nebo třeba na brzdách, takže bych namáhání od kol moc neřešil.

Mě tyhle co jsou na tom beetlovi přijdou tak retro až jsou extravagantní, včetně těch pokliček. Já jsem taky chvíli přemejšlel o tom, že by dva prodal a koupil dozadu 7x15 ET16, ale nevím. Je to už docela namáhavý pro nápravy a tak jak to mám je to OK.

-> Jirik: No taky uvažuju, že je časem nechám pochromovat, ale zatím vůbec nevim kdo to dělá a za kolik. Mě se právě moc líběj na to že jde o plechy a rád bych si je nechal i do budoucna.

Tyhle jsou srací viď ?

-> Jirik: Hee to jsou ty moje, akorát je nemám v chromu a bez pokliček...zadní ještě širší, přední míň.

Strašně moc, ale úplně hrozně moc se mi líbí tyhle límcáky z klasickejch VW 4x130 ráfků. (viz. obrazec). Ty bych bral, ňam.

Nejsou těžký. Ty 6" jsou lehčí jak tátovo alu 6x14 na felině. Divný, ale je to tak. Možná to dělají rozdílný gumy.
Ty 7" a 8" jsou prej těžký už dost.
Ale jezdí s nima aut. Mattigy jsou třeba taky plechy a co s těma límcákama jezdí aut.
Na VW Broukovi skoro jiný kola ani nevidíte a tam mívají i 10x15.

-> Jirik: ???

-> Jirik: a nejsou ty tvoje kolečka moc těžký?

Jéééé, koukal jsem ti teď do ID karty a ty jsi ročník 86. Tzv. ušák.

Ale desítku s gumama snad jo ne ?
Dyk sou nový.
Tam je výhoda tý rozteče, takže je můžu narvat Broukařovi a klidně někomu na Octavii, 100, 110R, 1000 MB.....

-> Jirik: Nechci nic říkat, ale myslím, že 16000,- zpátky určitě nedostaneš

Mám tlety :
Jsou to 6x15 ET24 (4x130), nazutý 195/50/15 PIRELLI P7000. Jsou do blaťasů akorát, lezou z nich jenom mírně jsou v podstatě zároveň. Ani nevím co bych si moh říct za cenu. Jsou jetý 2x v létě a déšť viděly taky jenom párkrát.
PC byla eeee 16 000,-

-> Jirik: No mělo by bejt,....Co chceš dělat s těma 15tkama

2 Remix : nebude. Teď mám 195/50/15 a je to lepší jak na žiletkách, i zrychlení.
Když zachovám šířku a profilem gumy průměr, tak to bude stejný ne ?

-> Jirik: Já bych taky nešel víc jak do 195/45 Ale i tak 16tky, no......zbytečně tě to bude brzdit, pokud nemáš nějakej silnej (silnější) motor..

vepredu 8*16 a 195/45
vzadu 9*16 a 205/50
ETcka si nepamatuju, ale muzu se podivat

zazaa ma takovej peknej idealni rozmer akorat si ho nepamatuju :-)

Širší než 195 bych asi nechtěl.
Inzeráty s obrázkamami jsou v TUNING Magazine a A&T. Občas kouknu na nějakej inserát v Onanci (černobílé) a občas najdu něco i na netu v Německu - pro inspiraci.

já bych šel do 195/45/16 nebo 205/45/16 nebo ještě 205/40/16

a kde se na ty inzeráty čučíš? taky bych se juknul;-)

Chlapci, kdo máte 16" na škodovce a nebo máte takové kamarády.
Nevíte jakej rozměr je tak akorát, vzhledem k blatníkům, podběhům, nápravám a samozřejmě taky k ceně pneumatik ?
Blatníky vytahovat nebudu.
Zajímá mě proto šíře ráfku a vhodné ET.
Když čumím co je v inzerátech pěknejch 16" tak jsem celkem zviklanej.