Fávo

No my sme zkrátili pružinky odstředivý regulace a už to funguje.

U Fáva to většinou opravdu dělá rozdělovač,páč je třeba vymletej kolíček na šnekovici a hrká na hřídeli,to se dá docela dobře zkusit rukou,jinak hlava se při vyžranosti nemusí jenom zrovna vyvářet,ale lze jí i zatmelit kovovými tmely,které vydrží tu správnou teplotu,páč už jsme v 21 století a nestačí nám jen svářečka a kladivo..

Může bejt problém v rozdělovači, zkusit si pohrat treba s odstredivou regulaci, casto ma moc rychlej nastup - muj pripad - odesel mi pist

no seridit seriovku tak aby to zvonilo, tak to uz je opravdu umeni...dyt to snad ani nejde!!?? to musel byt pekny magor!

Ňákýmu tvrzení, že mu to seřizovali v servízu, bych moc nesázel.....
Páč sem eště neviděl, aby s servisech něco udělali pořádně
Tagže at si zajede za někym, gdo to pořádně seřídí, gdo to umí a má stroboskop.
Mě to klepalo jeden čas taky, taxme to seřídili znova a byl pokoj.

Takže jak to tak čtu, tak se asi shodnete na tom, že by měl poupravit přestih podle sebe a pak by to mohlo být lepší.

Já bych typoval velkej předstih, při velkým předstihu dochází k chvění pístů ve válci! To že to měl na paltestu, neznamená že je to dobře seřízený! Měl jsem na paltestu auto už kolikrát a vždycky jsem si to musel stejně seřídit podle sebe! Auto nikdy nejelo na max. a když bylo v tahu, tak to vydávalo zvuk jako, když tlučou ventily.

špatný předstih dělá rány v motoru?já měl za to,že to akorát střílý do vejfucku a jede to nakokot.

No tak teď už mu to chladí dobře, potom co měl dvakrát v motoru vyteklou vodu, tak vyměnily tu hlavu a zatim to jde až na to klepání. Jezdí na Natural 95 a seřizovaný to bylo v servisu, takže předstih by měl být v pohodě.Tomáš

Vyžrání od Fridexu se snížením "neodstraní", ale jen se příšerně zvýší komprese (1,5 mm udělá komresi okolo 11:1). Správně se prohlubně vyvaří (a to není vůbec žádná sranda, vařit hliníkové slitiny každý neumí) a teprve poté se hlava přebrousí. Podle mne má příliš velký předstih, jestli to nedělali podle stroboskopu, nemohli předstih nastavit správně. Může mít i vadnou odstředivou regulaci v rozdělovači, vše se musí důkladně proměřit. V karburátoru bych to hledal až úplně naposled. A na jaký benzín jezdí?

S tou hlavou je to možný, bejvají vyžraný od fridexu a Michal jí musel brát snad o 1,5 mm, což je hodně. A chladí se to dobře ?

Tak se na to podivam, diky za odpovědi.Zkusim co se dá a když tak se ještě ozvu.

a zkusit vzit nekde na zkousku poradny benzin, benzina atd, at to neni nejaka srackovoda z jzd:o) tipl bych ze to nekdo asi prehnal s tim rovnanim hlavy

ubrat predstih, pripadne vymenit rozdelovac

No přesně to bohužel nevím, ale měl jí prasklou, tak mu tam šoupli jednu použitou a aby nebyla nerovná, tak jí srovnali do roviny. Takhle mu to říkali, já to neviděl.

A o kolik má hlavu sníženou?? Může to dělat předstih, vůle ventilů a nebo velké snížení hlavy a tím pádem to chce lepší benzín a pohrát si s nastavením.

Zdar lidi, můžete mi helpnout, teda spíš mýmu bráchovi. On má Fávo 89 rok, má ho po PALtestu, novou hlavu - spíš starou ale zbroušenou,nový olej,seřízený je to všechno, jak by mělo a pořád když na to šlápne, tak jsou slyšet hlasitě ventily jak tam tlučou. Víc je to slyšet když už je to zahřátý.Jediný co snad není dělaný je vyčistěnej karbec. Co to může dělat? Díky Tomas.