Zahada silentbloku podélného ramene

-> Peklo-Evo-Luboš: stim je pocitano......... :))))

-> Peklo-Evo-Luboš: jj,dneska jsem to řezal....jeden blázen mě říkal,že to pujde vyklepat barborou...jak sem to viděl...3 hodiny řezání a vaření...

-> Palic: Akorat bude vleckou do uzovky kupa prace... :-) bez kamaradky rozbrusovacky se neobees :-)

-> Palic: yes,pochopil jsi správně,vlečka má tyhle gumy obráceně,než kyvadlovka

tak ted f tom mam bordel, budu davat do uzofky sirokou vlecku, takze ty guma dat obracene nez mam ted??? jestli jsem to pochopil dobre........

-> Peklo-Evo-Luboš: Jo king má pravdu široká vlečka to má opačně. Taky jsem po tom pátral když jsem vyztužoval nový podélný a nevěděl jsem jak tam byly ty původní ramena.

Sakra ten smajlik tam vubec nepatri, nejak se mi klepe pastelka :)

2 Peklo: On ani Andrt, Cedrych a spol nejsou neomylni :) Dokazu si predstavit, ze treba v tom tvem vydani omylem pouzil obrazek zadni napravy S100 a 99pct lidi nic nepozna....

-> King2: Tak to vysvetluje vse az na to proc je v andrtovi v prvni vydani kde jeste nejsou siroky skodovky silentblok dovnitr :-) Ale beru to jako nejlepsi vysvetleni.

Tak touhle problematikou jsem se taky prokousaval ted po instalalaci vlecky, kdy mam o 4cm vetsi rozchod nez ma bejt a resim proc. Je to fcelku jednoduchy: vsechna autika s kyvkou S105,120, .... az do ukonceni vyroby meli silentbloky podle obr. B, vsechny auta s sirokou vleckou to meli podle A, Garde (uzka vlecka) to melo vyjimecne jako auta s kyvkou. O tom je v andrtovi zminka, ze silentblok se do 7/84 montoval na vlecce obracene a to presne sedi s ukoncenim vyroby Garde a zacatkem vyroby 130tek a rapousu.

Věc se má tak, že nezáleží na nápravě, ale na kastli. Takže kastle 1000, 100, 110, 110R mak víc gumy dovnitř a 105,120,130 víc gumy ven.

-> Tuner#2: Jo to sem si taky myslel, akorat ze kamardovo eMko i moje nova eMkova naprava ho ma vic ven Tak me napadlo ze se dovnitr montoval jen u vlecky...ale v Andrtovi je u obou dovntr, jak jsem psal. A to i u uzovek.

Já mám za to, že užovky měli "víc silentbloku" ven i garde a Mka a Rapid měli více gumy vevnitř - je to u vlečky psaný, že do roku tuším 83" to měli obráceně - což odpovídá přelom Garde/Rapid

Dilema :-)

Cau lidi.Dneska jsme prisli na zajimavou vec...Zacneme zkraje.
Pred par dny jsem menil uzky napravy za siroky a silentblok podelnyho ramene byl danej tou vic vycnivajici casti smerem od prevodovky. Na uzky byl ven, na ty eMkovy co jsem tam daval taky. V garazi mam vlecku podle L/A a tam je silentblok dovnitr. Kdyz to videl kamarad,tak mi oznamil ze to je spatne.Tak jsem se dival do pana Andrta a na vykresy ze skodovky a i do pana Borivoje Plska a vsude byly silentbloky smerem k prevodovce !!! A to jak na vlecce, tak i na kyvce (pan Andrt). Takze by me zajimalo jak se to dava. Nepripada mi pravdepodobny ze by byly vsechny vykresy kresleny spatne. Ale zase jsem se dival do dvou aut (kyvka) a ty mely silentblok ven. Auta s vleckou dovnitr. Ale kdyby to bylo podle typu napravy, jak to ze to je v Andrtovi u kyvky i vlecky dovnitr? A kdyby to nekdo prehodil spatne (na obou autech,coz je taky divny:-) ) jak to ze ny ty uzky co jsem vyndal to bylo ven a urcite jeste z fabriky, protoze to bylo na nytovany a ne nasroubovany. (takze zase leda by to nekdo rozdelaval a menil ramena a omylem je prohodil levy za pravy, coz zase nevysvetluje to druhy auto). Proste mi to nejde do hlavy. Kdyby tady byl nejakej Colombo, tak se ozvete :-)