Karburátor

btw> tan jaguaaar byl naaaaaaadhernej skoda ze automat a pripadolo me to malicko zanedbane ale jinak dokonala ukazka klasickeho sportaku

Ukazoval mi známej takovej vehement,údajně pocházející z letiště,kde se tím štelovaly snad Migy,nebo co(jinak zdelano v CCCP),on s tím šteluje třeba Jaguary E-type (12 válců - 3 karburátory).

no ty motorkove karburatory sou trochu jine mas tam klapky a podtlakem ovladane soupatka ......
navic ti asi pujde o serizeni s ohledem na spotrebu coz u motorky vychazi ponekud spatne :))

Když jsme měli MBG, tak jsem se po tom pídil a ve starém světě motorů (tuším ročník 69) je to popsáno na celou stranu i s náčrtem přípravku.
Vpodstatě jde o to, aby oběma procházelo stejné množství vzduchu. Ten přípravek vypadal podobně jako ty, na kterých demonstrují propustnost vzduchových filtrů (trubička s míčkem). Jeden karbec nastavíš samostatně, změříš kde se kulička zastaví a druhý nastavíš tak, aby byla ve stejné výši jako na prvním.

Zajeď si někam do motoservisu, většina motorek se 4-válcem (Honda CBR) má 4 karburátory a tam se taky volnoběh šteluje.
Ale nemusí to bejt nutně 4-válec, taková Honda XR600R (jednoválec) měl ve svým vývojovým období 2karburátory.
Nebo klasická 2-válcová Suzuki GS 500, taky má 2karbíky.
Prostě servisák pro motorky to musí umět.
Používaj se při tom podtlakoměry. Na každýho válce příde jeden budík a seřídí vám to jako fík.

webery to nebudou

no mam dojem ze muj mechanik to na MBGcku dela taky podle sluchu

pokud se jedna o dva dvojite webery tak teoreticky jednoduse proste se nastavi volnobeh na kazdem valci samostatne

praxe je ale slozitejsi , ale par lidi to prej umi nastavit podle sluchu nicmene zadneho neznam takze dybys o nekom vedel tak pro nej ma kseft :)))

Kvalitni to odpoved Ale ja to taky nevim, takze asi mas pravdu

hmmm... blbě?

Mám takovej malinkej dotaz Jak se seřizuje volnoběh, když jsou na motoru dva karburátory