Ako na štartovanie prehriatého motora?

-> U-Geen: no,mě v tom kolikrát stojí i něco jinýho

-> Luděk: no musi v tom stat vařečka...

-> Tomáš SK: Směs může být bohatější..ne hustější..

-> Luděk: A preco by nemohla byt hustejsia?? O hustote plynu si nepocul?

KING2 - no s tim LPG mas pravdu, ale zas jak kdy. Obcas musim taky dyl tocit na LPG aby mi to chytlo, kdyz je to teply...

ozik, ako dlho by mal asi vydrzat benzin v karbeci bez rucneho napumpovania aby to chytilo na prvy sup?

no me to motor taky dela, nekdy kdyz je teplej a nekdy kdyz je studenej, zavada je v benzinovy pumpe......... (pada benzin).......

-> Tomáš SK: hustější směs??? To je nějaký nový fígl v motorismu? A jak ta šlicchta má být hustá?
-> minno: pokud máš vše správně seřízené a nemáš třeba vytahané rozvody a špatný rozdělovač,tak Ti ten motor musí chytat pořád stejně na první škrt

-> minno: Ked si to dobre nastavis, tak ti to bude startovat aj pri teplom motore. Len musis mat nove kable, sviecky a v poriadku predstih, ventily a hlavne dobre nastelovanu zmes. Tiez mi to nechytalo dobre za tepla, mechanik mi nastavil hustejsiu zmes na karbeci a ked som tomu troska ubral a dal viac vzduchu (pri tych istych otackach), tak to chyta celkom slusne kedykolvek..

2 Minno: V podstate jsi si odpovedel sam a reseni ma jmeno LPG :)

Já když měl fabku 1,5 tak tam byl podobnej problém ....Když jsem auto seřídil tak aby jelo co nejlíp tak jsem měl předstih "nadoraz" aby se neprojevovalo detonační spalování...Když jsem ale pak chtěl nastartovat tak se autu moc nechtělo.Musel jsem zase hnout s předstihem abych nastartoval a pak na jízdu to dát zese zpátky.Pokud bych tomu nešlapal na krk tak je to jedno ale při zatěžování motoru by "klepaly" ventily.Sice to neni ten samej problém ale s předstihem se dá "vykouzlit" spousta věcí......

mne to funguje normalne,teda fungovlo dokud to bylo slozeny

vysvetliť si to viem, no neviem to obísť, resp. riešiť :-)

"považujem to za prirodzený efekt"
timto sis to vysvetlil

Tiez mam taky problem :-)))))

Klasika. Úplne studený motor chytí krásne behom kraťučkého otočenia kľúčikom. Teplý motor chytí tiež krásne pokiaľ štartujem hneď ako vypnem motor. Ale keď teplý motor nechám na pár minút stáť (nahromadené teplo v motorovom priestore), už sa mu štartovať veľmi nechce. Existuje na tento "problém" nejaká finta, s ktorou naštartujem pekne na prvý krát? V múdrych knihách sa píše, že pri horúcom motorovom priestore treba štartovať s plným plynom. Mne to ale bohvieako nefunguje :-( Osobne mi to až tak nevadí, považujem to za prirodzený efekt, ale štve ma vysvetľovať nezasväteným, že je to u obyčajných karburátorových motorov normálne...