Palubní deska z GL místo L

Na URL ktere vidite u meho jmena najdete nektere informace, ktere by se mohly hodit. Dopsal jsem tam navic uryvek ze slovniku, ktery mi byl maiilem poslan v listopadu. To o terminologii vypovida snad nejvice.

Sorry, ze pisu jak dobytek

Na URL ktrery vidite u meho jmena najdete nektere informace, ktere by se mohly hodit. Dopsal jsem tam navic uryvek ze slovniky, ktery mi maiilem preial v listopadu. To o terminolorii vypovida snad nejvic.

max: to jo, tahle terminologie to je složitá věc...

No já hlavně palubce řikám palubka....a přístrojovej štít můžeš mít stejnej jak u lkový tak u GLkový....a jestli mluvíš o přístrojovim štítu....tak tam je to taky v poho.Jak píše Tomáš...taky jsem tahal drátek na otáčkoměr a jinak je to stejný...

Jestli myslis tu s kulatejma budikama a sdruzenym pristrojem vymanit za tu s kuletejma budikama a otackomerem ( dvakrat po trech diodach pod malejma budikama) tak to problem neni, jan moje S120L nemela od civky natazenej gábl, takze jsem ho musel dotahnout. JInak nejaky info najdes na URl co je videt u meho jmena. Jsou takovy ty veci kolem nahonu od tachometru a podobne. Jinak jsem tam jeste neresi ty typy otackomeru, co jeden ma magnet na rotoru a druhej naopak. Ten jeden pak delan na nerovnym terenu blbosti. Jenze porad nevim, co presne chces delat, tak jestli chces poradit (ja jsem to delal a v soucansy dobe se tim zabyvam intenzivne) tak napsi, co presne mas zalubem Tomas

Prosím vás, chtěl jsem se zeptat, jestli je výměna palubky z GL místo L-kové bezriziková. Jestli jen předělám drátky na kontrolky a jestli budou všechny budíky chodit dobře(např. otáčkoměr jestli nebude blbnout atd.)