výměna bloku 781.13 jako nd

-> VOJTA ATC 175: A co vyresis tim ze budes mit oficialni 136L nebo 136GL ? Motor 781.13x, tam bude stejne nelegalne jako v jakekoli 120-tce ...

Nejlepší je asi řešení koupit šťítek a noty Š136l či GL apod a je to bez debat...
NAvíc s FEldou člověka chlupáči stejnak těžko dojedou...

-> Veron: prostě 781.13 motor Ti dneska oficiálně do škodovky 742jky nikdo nepovolí

no něco taky u toho točáku udělá ten rozdíl v počtu kanálů. samozřejmě víc udělá karbec(viz hodnoty) a komprese (ta asi v tomto případě nejvíc). hmmm a vo tom bloku můžu zjišťovat dál...

-> Jirik: no skoro se nelisi takze to muze byt klidne i ten kompres, jine osazeni karbecu, jine sani nebo jine vyfukove svody :o)

Nevíte jak je možný, že 742.130 má větší točák než 742.135 ? Že by to bylo nahnaný jenom jinou kompresí ? Vrtání a zdvih to má stejnej.

-> Labros: na favo blok litinovy petikanal nedas (leda prilepit)

problem s merkou je, ze je proste delana jinak a tak zmeris kulovy, pokud navic nepouzijes saci kos z rady 742 tak mas dalsi problem - to je to, co skode vadi

-> Veron: pokud by to tak bylo, tak by šlo zlegalizovat fávo motor tak, že by se na něj dal litinovej pětikanál, ostatní věci tam stejně každej má ze 120ky. Ale pochybuju, že jim záleží na hlavě, v tom dokumentu od Vašiny je napsáno, že jim vadí sklon - kvůli mazání - a měrka (která je jednak jinak nakloněná a jednak tam nejde když se dá vana ze 120ky). Ale stejně pochybuju že by někdo chtěl dávat na fávo blok pětikanál

vždyť jsou ty bloky naprosto stejné(až teda na měrku oleje). jediný problém by byl, kdyby bylo potřeba zjistit číslo motoru a ty se stejně neevidují. výměna motoru je asi něco jiného - hlavní problém je asi sklon kvůli mazání. a do škodule dávat elektroniku!? to si ve škodovce neumí představit. jó kdysi se to zkoušelo, dneska si radši kupte nové auto...

Myslím 781E za 781B nikoli 781 bez čehokoli. 781 jde za určitých podmínek použít místo 742 (pouze bloky !!!!) Stačí mít všechny AS od roku 1998 (resp stačí aspoň číslo tuším 21) Tam je jasný přípis záměnosti bloků, vím o čem mluvím ...

Chlapci přeji příjemnou zábavu, já se kvůli podobné záměně málem pokousal s Vašinou ze schvalování.

-> Ivan: Tak to teda fakt nevidim, kde je tam napsáno, že blok 781E(B) můžu dát místo bloku 742.

No s tím že to není povolené nesouhlasím. V tom pamfletu je záměnost u typu 781E(B). V katalogu ND pro Škodu 130-6 je možnost náhradfy bloku motoru, jenž je shodný s favo blokem (pouze blok) , za určitých předpokladů ... Jinak tento blok je náhradován dál. Stačí se zeptat u solidního obchodníka škoda auto a je po problémech. Eventuelně jsem schopen toto přímo typově popsat (myslím z pozice ND), pracuju u jednoho z největších prodejců ŠA na jižní moravě :-))

není, a v materiálech Škody auto (např. na skoda-upravy.wz.cz/main/. ../vyjadreni20040429.pdf) je bohužel napsáno, že bloky 781 jsou jako náhradní díl použitelné pouze zase za bloky 781, a na jiném místě je bohužel napsáno, že nedoporučují zástavbu motoru 781, což na DI prakticky znamená že je zakázána.

chtěl bych se zeptat, jestli máte někdo zkušenosti s výměnou bloku 742.136 za jiný(v případě poruchy). nové už se nevyrábí, lze tedy použít blok z fáva?