Ventily... HELP!!!!

Dik za radu... Jsem zase o neco chytrejsiA nehadejte se porad:)))

2 Pepa: A kde beres jistotu, kterej z duvodu byl primarni pro tu upravu. Ja se priznam to taky nevim, takze se rad necham poucit :)

Ja to taky tak vidim, ale proste na TW vychazi jeho "Readers Digest" pro nas linejsi, hledat a tridit informace :)

-> King2: neni to tak kvuli plneni jako spis kvuli odlechceni !

ja netvrdim ze vleccems nema pravdu ja jen tvrdim ze v leccems nema uplne pravdu. ja s nim taky stravil nekolik desitek minut po telefonu kdyz se mnou resil zastavbu fabky o tom treba nemel vubec paru, vi toho asi dost o skodovkach ale zbytek teorii je vycuclejch ze starejch skript a nejak doplnenejch vlastnimi nazory. ale ne vzdy se s tim da uplne souhlasit..

2 Pepa: Bohuzel ti tam vypadlo to sluvko "taky" a to dost zmenilo vyznam vety :) Nevyhoda netove komunikace :)

Cechuv clanek jsem mel momentalne po ruce a pamatoval jsem si tu pasaz se 7mm drikama. On dela v podstate jenom vycuci z literatury a skript a zrovna v tomhle bode nema prumerne fyzikalne osvicena bytost duvod vylozene nesouhlasit :) Nejsem zas takovej fanatickej privrzenec JC, uz jsem s mim taky ztravil sumarne nekolik desitek minut na phonu v polemikach :)

-> King2: jo to taky ale tak yje to kvuli vaze ja netvrdil ze se tim nesleposi plneni ! rekl jsem ze je to taky kvuli vaze !

no vim ze sem to nenapsal presne.. ale z tvyho prispevku je tak podvedome zrejme.. kdyz to prece napsal Cech tak to tak musi byt..

2 Saky: A kde je v mem predchozim prispevku, i jen "meziradkove", tvrzeni, ze JC ma vzdycky pravdu?

samozrejme ze plus je to i to.. ale citovat Cecha a tvrdit ze ma ve vsem pravdu..

2 Pepa Popelka: Cituju z Cechovy teorie motoru: "..... Kdo má větší možnosti a upravuje 130 – 136/742 nebo 781, může zkusit vyměnit vodítka ventilů za menší a použít ventily s dříkem o Ø 7 mm z posledních Felicií 1,3 MPI včetně kuželových pružin (případně použít celou hlavu). Užší dřík klade menší odpor proudícímu vzduchu. Jinak je možné také zmenšit průměr dříku mezi koncem vodítka a talířem na tuto hodnotu a zároveň upravit přechod do talíře, platí i pro výfukový ventil....." .....minimalne mensi je odpor 7mm driku jednim ze dvou duvodu proc 7mm misto 8mm

no se 7militrovym motorem sem se zrovna vcera svezl v takovy ty americky dodavce a musim rict ze teda 3litr je podle me lepsi-) tohle je ale super motor tahne to od 1000 otacek jak krava i kdyz za tim vezes 4tunovej naklad, max otacky cca 3500 ale na bezny jezdeni auto na hovno-) to radsi nejakou 16ku od Hondy samozrejme druha vec kdyby se to lip zprevodovalo tak by to asi jelo lip-)

-> King2: neni to tak kvuli plneni jako spis kvuli odlechceni !

A ma cenu kupovat 3litrovej motor, kdyz 7 litrovej urcite lip potahne? :)

no ja mel vzdycky feldu MPi od 98 a ty maj 7kovy urcite starsi nema cenu kupovat.. ono vubec feldu nema cenu kupovat-)

Novejsi MPicka meli 7mm driky kvuli lepsimu plneni...

-> Saky: myslel jsem 8mm driky ! jh mam doma 3 motory felda 2 MPI 1 jednobod a dva s toho mnely 8mm driky a jen jedn 7 mm !!!

pepa ????? nerozumim.. jinak ja mluvim o 8mi ventilovy felde z ceske produkce jina snad ani nebyla 1,3

-> Saky: e dos tt felicii co ma jeste 8 ventily ! i MPI to mnely !

136favo a felda taky nejsou stejny felda ma 7mmm driky ventilu a favo 8mm jinak prumery talirku sou stejny.. tohle plati pro MPI feldy.. je mozne ze nektere prvni nejstarsi feldy mely taky jeste 8kovy ale to vazne netusim..

nemas za co (aspon mne)

Tak uz sem zjistil ze nejsou,ale chtel bych se zeptat, jestli jsou stejny 136favo a felda 1.3??? Diky Vam vsem moc

Zdarek vsicky, nevite nekdo jestli jsou 130kovy ventily stejny jako 136kovy favo??? Diky moc:)