Baterka v kufru

Chlapci, takze z vasich nazoru mi vseobecne vyplynulo pro zavody ano, pro normalni provoz ne.

no delej si s tim co chces. jak rikam pokud to chces tak se inspiruj u LPGistu ti to tak maji vsichni ono to samozrejme pujde, ja jen postradam proste smysl.. a zbytecne zatezovat uz tak tezkej zadek podle me neni dobre reseni..

OK-už mlčim,už mlčim, ale i tak by to bylo takový všechno soustředěný do jednoho. No když ne tak ne :-)

jenze u vsech aut je baterka u motoru jen proto aby byla nejbliz starteru a alternatoru.. u skodovky je nejbliz starteru tam kde je.. tak asi tak..

-> Saky: no aby se ten zavazadelník zvětšil a nepřekážela tam kostka navíc. Jinak u všech aut je baterka v motorovým prostoru.

Já mám nádřž vepředu a baterku zapuštěnou v podlaze na místo nádrže - převařený kastlík.těžištěm je to o 20 cm níž,nádrž má 25 litrů,v haubně je odvětrání,tak snad žádný výpary a jiskřičky nebudou.Když se po zprovoznění dlouhý čas neozvu,tak to třeba řáplo...

-> Baghira: presne o tom sem mluvil :-)

-> U-Geen: no spíš jsem myslel jako přepážku mezi ně... Jinak za sedačkama je od nádrže vzdálená taky jen pár centimetrů, ale je to nejbezpečnější místo což se o predku říct nedá, no...

a k cemu bys ji tam cpal? ze ji cpou dopredu z duvodu bych chapal ale proc prosimte dozadu? jinka k otazce ma ji tam kazdej LPGista

Máte někdo baterku v motorovým prostoru? Přemýšlel jsem, že bych ji vyhodil někam k motoru, ale zase to nepřinese asi nějaký překvapující účinek, tak nevim.

jo plechovej bude idealni, suprove to spojuje + a - :-)

-> U-Geen: Tak já tu baterku chtěl udělat odstíněnou nějakým plechovým deklem. Ještě to promyslim.

-> Baghira: no ja prave myslel pri nehode... jedna jiskricka, trochu výparů... hehe :-)

-> U-Geen: Tak ta nádrž má dobrý odvětrání, tak v kufru je to v pohodě. Nevím jak by to bylo při nehodě...

Tomáš..Ono je podle tebe lepší mít výpary za sedadlama v kabině jo?No nevim..

A ako vyriešite výpary z baterky? V kufri by som ich mať teda nechcel. Teda v prípade, že používate klasický akumulátor.

-> Baghira: no myslim ze i benzinove vypary staci :-)

Jinak cituji z webu www.skoda130lr.wz.cz : " Napočítal jsem si, že když dopředu pod podlahu kufru dám baterku, nad ní rezervu a zvedák, tak mi to při očekávaném tankování 25-ti litrů na etapu vyváží nádrž s benzínem vzadu, navíc bude níž těžiště. Následovala návštěva vrakoviště, vyříznutí kastlíku z užovky a zavaření do podlahy kufru... "

-> Saky: Vlastne me ted napadlo ze je potreba odpojit jeste alternator...a ne jen baterku...

-> Pepa Popelka: Na bezpecnostni nadrz nesou (zatim) penize a dlouho asi nebudou, takze kdyz bude rezerva v kufru a baterka taky,na rozlozeni hmotnosti se to malinko projevi.
-> Saky: Z ciste elektrotechnickyho hlediska myslim,ze nejvetsi problem budou starty....Navic na souteze je zadouci odpojeni baterky a zda se mi prakticky ze bude ve predu, pac to pujde rovnou do palubky a z pod vika kufru na kapotu.... (myslim ten odpojovac)

-> U-Geen: No právě...proto to chci ještě nějak pořešit..-.mimochodem ta nádrž je jen pohotovostní a je většinou prázdná...jezdím na LPG :-).

-> Baghira: Baterku vedle nadrže? hmm odvážné

no ciste z elektrotechnickyho hlediska chces li zachovat stejny odpor kabelu tak plati ze prurez musis zvetsit tolikrat kolikrat zvetsis delku.. samozejme to bude fungovat nejak i s normalnim kabelem..

Já nádrž už vepředu mám a o tý baterce taky uvažuju, ale někde jsem četl, že přívodní kabel by měl mít o 1/3 větší průměr na takovou vzdálenost, ale nevím...

-> Peklo-Evo-Luboš: baterku nech vzadu staci kdyz das do predu velkou bespecnostmi nadrz !

myslim, ze to tak ma Tuner a resilose to tady zkus to najit v archivu, slo vo to, ze musis pouzit silnejsi drat nebo tak nejak... umera s delkou a tloustkou...

Premyslim o tom, ze vevarim do kufru kastlik na baterku, kvuli preneseni vahy zezadu do predu (zavody). Bojim se vsak toho, ze budou problemy s dlouhyma kabelama. Co vy na to ? Myslite ze to je dobrej napad, resp. napadlo to nekoho z vas a uz to udelal ?