Výkon motoru 130 vs. 136

-> itchy: no do 120 bloku to budes stavet tezko. vnitrnosti z fabky jenom do 1300 (tedy 135/136/fa/fe, mozna i 130).

JA som taky zapomenuty chuj. Vnutornosti z fabky myslim.

Sorry mozno to neni k teme, ale pre Sakyho: prosimta za kolko by si vedel zohnat komplet tie vnutornosti upravene na 120 blok aj s tou upravenou klukovkou, ze by som si prisetril (ale asi to bude vela ze?), ta stranka skoda-upravy.wz je tvoja? Diky

-> Peklo-Evo-Luboš: no nebu ti prozrazovat svy zdroje z urcityho duvodu....

Myslim, ze je jedno, co mas za motor, zalezi hlavne kolik mas objem a pokud nepujdes nad 1400 tak budes ve stejne skupine jako facka 130 atd...aspon v rally to tak plati

-> Saky: Nojo, jenze ja na zavody, nemuzu menit klikovou hridel abych mohl jezditve tride jako LR, a myslim ze ani hlavu motoru...ale jistej si 100% nejsem...o vrchu tohle samozrejme neplati, ale nemam tolik penez abych mel milion motoru...

ja bych stavel na zakladu 136ky a jak jiste vis dal bych vnitrek z fabky cimz mam vetsi objem

-> Luděk: Kde ho vezmu, jeden znamej se za socialismu motal kolem LR...o cene jsme jeste nejednali...
-> tina: Kdes ho shanel ty?Ja ze bych si vzal dva, kdyby nahodou... :-)
Nicmene, co rikate ohledne toho vykonu ? Myslite ze ma cenu investovat do 130cy s litinovym osmikanalem, nebo to postavit na tej 136ce?

-> CHIP: ne je to fakt fáčko, taky mě ukazoval ňákou knížku, kde je o tom motoru zmínka, prej jich bylo vyrobeno strašně málo.

Udělam ňáký foto a ukážu to abyste to taky viděli....

-> tina: Neni to facko ... ale motor kterej se tomu podoba ... a skutecne ma 5x ulozenou kliku ...

neni pravda, že je nesehnatelnej, jen se neválí na každym rohu jak ten hliníkovej a musíš vědět za kym jít...

U litinový hlavy nekončí investice pouhou koupí, ale musíš ještě koupit navíc sání a karbecy

litinovej se určitě tomu hliníkovýmu vyrovná, a když ne tak není o moc pozadu, ale když se s nim něco stane taxe nedoplatíš. Ty hlavy byly určený na závody, takže se k nim taky každej tak choval a byl konstruovaný na max výkon a ne na výdrž...já sem si minulej týden přivez jeden domu (do zásoby), nikdy nejetej za 15...



Už jste někdy viděli fáčko s pětkrát uloženou klikou - nikdy sem o tom neslyšel a kámoš si to včera přitáhnul domu, taxem na to zvědavej

No tak potom je uplne v pr ... no sak vite kde ... litinovej osmikanal se spatne shani ... respektive je nesehnatelnej ...

-> Peklo-Evo-Luboš: a kde ho vezmeš,myslím ten osmikanál?A pokud ho budeš kupovat,na kolik vyjde?Navíc si myslím,že do 130tkovýho motoru moc věcí ze 105/120tky nedáš

a co kdyz ti ten litinovy osmikanal praskne?....

litinovej osmikanál je kladivo na favorita....

-> Vici: no, ja myslim, ze dily na 130 sezenu za lepsi peniz nez na zavo/fel.... pac zrovna 136kovou kulnu doma nemam a do 130 muzu zapracovat i par veci ze 120 a 105... ktery se mi doma valej... :-)))

Jej, jsem se zapomel zminit o tom,ze ta 130 by mela litinovej osmikanal.

krom toho az se rozleti ta 136 tak muzes pouzit dily z fava/feldy. 130kovych motoru bys musel mil plnou kulnu :o)

zalezi jen na tom kolik do toho chces dat ale vykonove budes na osmikanalu tak o 15-20pct vzdycky vys za stejny penize..

Cau lidi, rad bych vas pozadal o nazor. Resim dilema, jakej motor pro zavody do vrchu a na volnou soutez rally. Uvazuju o 130ce nebo 136ce. Zajimalo by me, jak velky je (pokud zapocitam vsechny mozne upravy,jako setrvacnik, lesteni, karburatory apod.) rozdil vykonu mezi temito dvem (upravenymi) motory. Dilema mam proto, ze mam jednu 130cu doma, zatim co 136bych si musel poridit...vyplati se to? Co myslite.... ? Dik