Regulacny rele

Je to uplne jedno v jaky poradi je tam das.Proud stejne potece vsude

Jo jeste je jedno jak se ty kabely davaj na starter v poradi? kabel od baterky kabely dopredu du auta? nebo maj poradi?
Je to vlastne el uzel tak to je snad jedno ne?

Ja jsem tam ten druhej kabel uz vrazil.
Tet jsem trosku dostal strach jesli se tim nebude neco srat?
Mam ho radsi zase vyndat a nechat tam jen 1?
Nebo vyndat ten starej co tam byl? a nechat tam jen ten novej?

no ten kabel ma treba placnu setinu ohmu, pokud bys dal dva paralelne tak se dostanes na polovicni odpor na tom kabelu.. pokud bude stejnej prechodovej odpor mezi tema kontaktama, coz pisu zamerne nebot nejake domoinstalace kdyz to omotas kablikem tak se to muze jeste zhorsit.. no a v praxi to znamena jen to ze na tom kousku kabelu budes mit mensi ubytek.. pri dobijeni treba 20A je pri ty moji hodnote ubytek 0,2V ale to je ty baterce uplne jedno da se rict, takze pokud ti to nedobiji tak ti zdvojenej kabel nepomuze...
pokud ti to nedobiji hledej problem jinde pripadne dej silnejsi altik..

Stavajici kabel mezi altikem a starterem obvykle staci. Ja ho menil jenom na S100 po upgrade z dynama na 55A altik. Puvodne tam byl kablik snad jenom 4mm2, taxem pro klid duse dal 10ku, protoze elektrickej vetrak misto toho seriovyho byl docela proudozrout :)

Spis nez doplnovat dalsi, tak radsi vymenit ten stavajici za silnejsi. Takhle tam mas zbytecne dalsi kabelovy oko navic..

Stavajici kabel mezi altikem a starterem obvykle staci. Ja ho menil jenom na S100 po upgrade z dynama na 55A altik. Puvodne tam byl kablik snad jenom 4mm2, taxem pro klid duse dal 10ku, protoze elektrickej vetrak misto toho seriovyho byl docela proudozrout :)

Takze kdyz tam dam jeste jeden kabel kterej ma stejny prumner pripadne vetsi tak je to ok?
Jednou jsem to cet nekdo psal pokud to spatne dobiji tak tam dat jeste jeden kabel.

nevadi.. za predpokladu ze ty dva kabely budouci budou mit stejnej a nebo mensi prechodovej odpor nez ten puvodni tak tomu pomuzes nebot zmensis odpor toho kabelu ale prakticky je ti to uplne na nic-) lepsi by to bylo u starteru. ale pokud je vsechno OK tak je to spocitany tak aby to bylo OK..

Kdyz je to tu tak co kdyz se zdvoji kabel od altiku k starteru. nevadi to necemu?

Mno, ten spoj na starteru je vlastne jenom rozboceni a starter, pokud zrovna nestartuje, muzes zanedbat. Ten kabel od baterky vede prvne ke starteru, protoze starter je bezkonkurencnim vytezem hitparady v odberu proudu v aute a proto je zadouci aby byl zapojen co nejbliz aku a pokud mozno bytelnym kabelem. Regulator porovnava napeti na pomocnem usmernovaci altiku se svym referencnim zdrojem presneho napeti a podle toho reguluje budici proud altiku. Vysledkem by melo bejt v idealnim pripade konstantni napeti na aku bez ohledu na otacky motoru.

Jak to reguluje dobijeni akumulatoru kdz kabel od baterky jde na starter a ten jde na alternator?

Tak v kufru to relé spíná přední světla. Zadní menší relé, zpravidla černé je jak říká U-Geen na spínání vyhřívání zadního okna a to větší relé zpravidla stříbrné (novější je již také černé) je na regulaci dobíjení

taky by mě zajímalo,na co to tam mám...ale spíš ve předu v kufru...

no ja si dycky myslel ze to stribrny je regulacni relé a cerny je relé spínání vyhřívání zadního okna... :-)

To je ta cerna krabicka u civky v motoru ze?
Naco valstne je?
Jo a jeste vedle civky v motoru je nejaka stribrna krabicka cotoje?