Co jste dnes udělali...

-> Hurdis: ze by ses inspiroval v nasledujicim textu?
Dobrý den vítá vás Leonard Nimoy
dnes si povíme příběh o muži,
který se v pětadvaceti letech pokusil
proprdnout puding a zpětný tah
mu sroloval páteř.
Nevěříte? Věřte.

-> m8rinek: no, ted uz je na tachometru pres 390. Takze jestli to od vyroby nikdo nevymenil, tak slusnej vykon

-> Chali:

-> Hurdis: proto mám málej hasičák

-> Vojtisek: Ale musíš troubit krátce, aby Tě to neprotrhlo nebo dokonce nesrolovalo páteř.

-> Hurdis: ajo, takže teda pod sedačku

-> Vojtisek: Po éteru bude spát.

-> Chali: až budeš mít CB, můžeš mi radit po éteru

-> Vojtisek: ptáš se,já radím

-> Chali: ty seš vůl, člověče

STK na Š105 completed :)

-> Chali:

-> Vojtisek: pod sedačku šoféra

-> Vojtisek: prikupit ? :D

-> afro100: tududumdum, mám k dispozici jen Š781

-> Vojtisek: na Tatru 148 zrejme

Pánové, kam vkusně, funkčně a zároveň nenápadně dát klakson z T 148? Nevím si totálně rady. Kujůů

PROSÍM DOTAZ:
nemáte někdo jakejkoliv funkční kontakt na Johaninga??tel.nefunguje a na nic jinýho mi zatim neodpověděl...........
potřebuju s nim mluvit,předem moc díky

-> m8rinek: myslim že přes 370?

-> Klubko_: Při kolika tkm? Nemá náhodou volnoběžka životnost 150tkm?

-> Klubko_: volnobezka, normalka:)

...druha strana

takze remenice alternatoru, spodni kladka, napinak remene, remen, olejovej filtr, olej.
No a skoro 5000 v tahu. Ale mam zas na "par" km klid

tak jsem menil remenici na alternatoru v moji Octe.

-> Radek Retro eLeSo:

-> Bucin: na tom něco bude :D

-> stepan: njn sem debil

-> Bucin: To bude tim, že benzín silikon rozpouští.

-> Kaprof-Pisařík: leda že bych zkusil sejmout kus lesa za humny,no dle mě by byli u nás dřív než bysme to stihli složit

-> Vojťas: jo na ten papír jsem namázl slabounkou vrstvu ale steně to zalezlo někam nevim kam

-> Bucin: eh, jak jako pretesnil? jako viko?

Tak ten svůj pokus s karbecem bych měl asi přesunout do podělali chová se to moc chudě tak jsem ho přetěsnil silikonem a teď to nejede vůbec. Takže šel zpátky provizorní 105kovej a ladí se dál objednám trysky a uvidí se.

Radek Retro eLeSo 10.11.12 23:20:29 napsal:
→ palinator 10.11.12 21:14:57: a kde chceš v praze sehnat
kus lesa??jasně že to kupujem a oproti plynu sme na tom fakt
dobře,o výhřevnosti ani nemluvě njn..Divoká Šárka....:o)))


Jinak ja dnes dosloužil dlouhej tejden...Zbavil jsem se konečně A3, nasosal par veci pro pickupa, udelal náplně na modrý 206 a nakonec jsem protáhnul šáde na gáblík do kosteleckýho pivovaru za odměnu...:o))

-> Radek Retro eLeSo: pěkná práce Radku

dopřebral jsem kámen ze stodoly....takže je 15-20tun k mání...ruce mám jak vopice

dnes opět akce dřevo
naštěstí vše potřebné naštípáno a schováno než začlo chcát

-> palinator: o trošičku má, ale mám v přípravě normální dvoutónovou, tady troubí jen jeden tón

-> dna69 - ;zde je místo pro Vaši reklamu- tak snad jo já dělám přímo na montáži ale na parkovišti jich je celkem dost na opravu

-> Vojtisek:
To má nějakej vysokej "hlas" ne?

Dnes posledních 15 km jízdy do garáže, do benzínu přidána přísada proti vodnatění, odpojená baterie a uloženo k zimnímu spánku. Byla to ale krásná projížďka...

-> Vojtisek: na firemnom velkom Iveco Daily si kolega nahodil takú fanfáru, trúbi to len plynulým tónom a nahradil tým origo klaksón. Keď sa navzájom zdravíme niekde v meste, tak je to slušná šou

-> francomk: to sem chtěl taky, ale na český auto patří český klakson a Tatra je pro mě srdcová záležitost

-> Vojtisek: v budúcnosti by som chcel niečo podobné Ale skorej elektrickú fanfáru s tónom

-> castrol: přesně si to vystihl :-D

-> Vojtisek: jedine ,tie nase chrastitka nikto nebere vazne

-> castrol: síla, my víme Ale jen tohle platí na blbce...

-> Vojtisek: uz teraz je to super a potom to bude na umretie

-> castrol: len počkej, až tam dám druhou, kompletní dvoutónovou, tohle je jen na zkoušku

Radek Retro eLeSo 10.11.12 23:19:25 napsal:
→ Jiří Kmoťa 10.11.12 23:01:20: tuning se píše
s jednim N Čím víc "N" tím větší tunnning

-> Vojtisek: no to uz je o inom

-> Vojtisek: opravdu originální:-)

-> palinator: Dnes už špatný asi tak nebudou, ale mi jsme na firmě měli dvě, jedny z prvních vyrobených. první jsem nezažil, toho se šéf zbavil než jsem nastoupil (prej to bylo víc na dílně, než silnici) no a to druhý, s ktrým už jsem si i zajezdil, bylo prakticky to samý. Buď to byl diferák (ten se dělal snad 3x) ,nebo převodovka. O slabých brzdách ani nemluvím. Měli jsme A90, takže celková váha 9t, ale papírově jsme ji měli poníženou na 8,5t aby jsme za tím mohli tahat 3,5t vlek, bez nutnosti platit mýto v DE. Brzdy, ale hlavně motorovka byla vážně tragická. Když jsi jí sepnul, a to měla čtyři různý možnosti nastavení, tak motor spíš jen změnil zvuk, než aby začal něco konat Jinak ohledně samotnýho motoru, jen dobrý Vlastně ten samej jsme měli i v malým Dafu LF45. Ale tam si zapnul motorovku a auto fakt začalo i plně naložený zpomalovat. No a kabina??? Za mne vážně ne. Nejsem nějakej dlouhán, ani prcek, ale já si v tom prostě ideální pohodlnou polohu k sezení nenašel a ty šílený plasty všude kolem. Vážně néé, ikdyž znám spoustu lidí, co jsou s tím spokojený. Já radši tu A75