-> dragon_cb_cz: Snad jen sleduj web... to co mě to stálo z toho už nevytěžim, tak uvidíme, nicméně jsem ve stavu, kdy dodělat původní kasli by bylo jednodušší, než tuhle...
23:46:25 04.05.2013
dragon_cb_cz
-> m8rinek: OK, ok, takže to s tou šrotací není tak doslovné... to jsem rád
23:42:42 04.05.2013
Syny
-> m8rinek:
23:42:22 04.05.2013
m8rinek
-> dragon_cb_cz: uvidíme co z toho zbude, až mi na to upadne flexa:)))
23:35:45 04.05.2013
dragon_cb_cz
-> m8rinek: Hmmm, hmmm... nechceš ho raději poslat mým směrem? Předpokládám, že máš svoje důvody proč jde do hutí, ale co není dobré pro tebe by možná mohlo být dobré pro mě
Propálil jsem snad 10 litrů benzínu při testovacíh jízdách a snaze přinutit motor na GLS podávat nějaké výkony, všechno marné, předstih byl od servismanů předchozí majitelky nalazený překvapivě dobře a nakonec jsem byl rád že jsem to naladil stejně jak to bylo... co taky chtít, celková vůle soustavy rozvody-komínek-rozdělova
č je nějakých 30-40° ? A když jsem komínek vytáhl ven tak byl obalený takovou černou sračkou, že přemýšlím jestli má ještě smysl se pokoušet s tím motorem něco dělat...
EDIT: Jo a další zjištění, někde chčije voda z topení, a vůbec mi není jasný kde... trochu "volezlý" mi to přišlo u spodního vývodu, ale kapalina se objevila pod nohama i u řidiče, takže to musí chcát i někde jinde...
za celý den jsem s úspěchem našrouboval delší svorníky na ventilový víko,nasadil klínový řemen,pověsil do auta bosch cívku a ohnul držák na oil chladič.Jinak teda těžký průser...Už ráno to začalo nákupem dvou relátek a nakonec jsem tam nechal 9kil..Voda není hotová,motor bez oleje,lišta od kalmaru se musí celá překopat,převrtat,převaři
t,přefrézovat.Sání přez hlavu jsem musel rozházet,redukce na čidlo teploty jde doufám v pondělí do výroby.
Snad se ve středu pokročíme.Začínám mít nerva.
-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : -> Hurdis: jojo
14:26:37 04.05.2013
Arnold
během večera jsem stihl na feldě vyměnit komplet spojku setrvák atd domů jsem dorazil kolem půlnoci
23:45:20 03.05.2013
darabos
-> m8rinek: ja viem, ale ja som chcel len orientacne, a ked to nacrtnem, tak sa da vykuchat
23:41:46 03.05.2013
m8rinek
-> darabos: no pro porovnání jsi měl fáčko měřit při stlačení 5mm, fabii 7mm atd?
23:40:21 03.05.2013
vhml
-> Tuner#2: u tech delších zdvihu bych i kuzelu fandil, ze bude rozumne fungovat.
23:37:13 03.05.2013
darabos
-> m8rinek: jj, urcite, ale to sa v takych podmienkach neda odmerat...
23:31:35 03.05.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> m8rinek 03.05.13 23:04:19: Psal to tady už petr s, otázka jak moc se projeví její progresivní charakteristika navíc třeba s vačkou světším zdvihem? Čepek stejně tvrdí, že sériové pružiny jsou max. do 265tky a nad 270 už to chce jiné/tvrdší pružiny.
23:28:04 03.05.2013
m8rinek
-> darabos: nj ale tak fabia bude o trochu víc předepnutá vzhledem k dýlce...
23:23:10 03.05.2013
darabos
-> vhml: v celom, asi takto, fabia ma volnu dlzku 46 a favo 44, progresivitu vidno v poslednom kroku u kuzelovej, ale udaje treba brat s rezervou:
-> darabos: tak to že je kuželka slabší se všeobecně ví, ne?
22:54:12 03.05.2013
darabos
-> m8rinek: meral som postupne po 5 milimetroch stlacenia od dotyku, vaha sa stlaci cca o 1 mm kazdych 50kg, to som odratal, zaujimave je ze kuzelova pruzina je slabsia, ako dvojite favo.
Kazdopadne nie je to presne, len orientacne.
22:48:36 03.05.2013
m8rinek
-> darabos: hehe zrovna dneska jsem něco takovýho vymejšlel. Měříš sílu při plnym stlačení, je tak?
22:41:58 03.05.2013
Matthes, záškodník z TechWebu
-> darabos: mit lepsi vahu tak je to super.
22:37:52 03.05.2013
darabos
som meral mozno skor patri do vtipov, ale orientacne posluzil
-> castrol: aj mám , ale stále treba niekam príves dať , drevo píliť a podobne , bordel po celom dvore , takto mam riadny prístrešok ( 20 štvorcov ) a budem si môcť aj opiecť alebo len k pivu sadnúť , auto tak vopchám , na šínu si môžem dať krkačku a motor ťahať z auta napríklad , so všetkým som rátal