Plovoucí třmeny na Škodu.

Hele radši než z Oktávky se zeptej na fabiu. oktávka je auto o třídu víš tak maj aj věčí ceny dílů. Kámošův tata kupoval Naftovej filtr na Oktavu a kámoš pak kupoval na fábiu a ten filtr byl stejnej ale levnější. A třeba brzdovej koptouč na Oktávku stojí 2500 a na Boru 1800.

-> Saky: exactly. brzdí to super, ale je potřeba velká síla :-)

no vetsi desticka nema vliv aspon pokud jsem daval pozor ve fyzice-) proste je jedno jak velkou desku tam budes mit pokud budes mit stejne pistky vyvinujici na ty desky tlak.. samozrejme stejne to neni nebot mensi deska se vic opotrebi bude se vic ohrivat atd ale vyrazny vliv to mit nebude.. ano vetsi kotouc je resenim ovsem proti je ze se musej pouzit vetsi kola, ale ani to zvetseni kotouce bych nevidel jako prinos, ja si myslim ze staci slapnout na brzdu a kola stoji, me jen vadi ze ta sila na pedal musi byt znacna oproti modernejsim autum.. prece jen ten plovouci trmen z feldy brzdi min aspon podle plochy pistku a fyzikalnich zakonu.. a na zmenseni te sily prave pomuze podle me silnejsi posilovac.. ja si nemyslim ze ty brzdy brzdej spatne.. proste pokud je brzda zastavit kolo v jakekoliv rychlosti coz seriova brzda umi tak to je podle me vyhovujici co vic si prat? me prave vadi ta sila na pedal..
jinak jak rikam brzda se da pouzit do skodovek jakakoliv pokud se clovek smiri s tim ze je to nelegalni.. ted ma jeden znamej prekupnik bouranejch aut rozmlacenou testarossu z toho by taky sli pouzit brzdy-) jenze nevim kdo by platil keramicky kotouce atd.. i kdyz ten zbytk by byl za hubicku.. -)

-> Saky: řekni mi v čem je výhoda většího posilovače, ten více pomůže při brždění tím že se nemusí tolik šlapat, ale nebude to s ním brzdit více ne? Spíš bych hledal jak zvětšit plochu destičky s brzdičem, nebo větší kotouč né?

-> Saky: tak to se predbezne hlasim taky!!!

no jasne to urcite.. uvazoval jsem bud o felde jenze to je podle me moc maly a nebo oktavku to by mohlo byt akorad.. musim to jeste omerit a pak se to muze vyzkouset..

-> Saky: mno chtelo by to neco rozsitreneho... feldy, octavka, golf ii atd.

no konzolu uz mam vamyslenou vcetne planku.. uz jen vyrobit prvni kus.. resp jeste nejdriv sehnat vhodny posilovac ktery by se kazdemu zamlouval..

-> Saky: s tou konzoli se mnou popripade počítej :-) nějak jsem zlenivěl z Toleda... :-) A asi bez vahadla, doufam ze nebude prebrzdenej zade(če)k

no s tou malou plochou pistku bych to nevidel tak tragicky.. ono plovouci trmeny maj pistky treba 54mm u feldy coz je taky celkem slusna plocha..2300mm2 verzus 3630mm2 u 4pistu nicmene si myslim ze jakykoliv vicepistkovy trmen je lepsi nez plovouci trmen.. plovouci ma jedinou vyhodu a tou je jednoduchost a cena.. jinak veskere lepsi brzdy na cemkoliv jsou vicepistkove.. ja si osobne nemyslim ze 4pistky origos jsou spatne.. chtelo by to ale lepsi posilovac coz je problem v usporadani konzole tak jak je.. reseni by bylo dat tam posilovac kolmo tak jak je u vetsiny aut a bylo by po problemu. a ani by to nebyl moc velky problem.. spocivalo by to ve vyrobe nove konzole coz je otazka tak 1000kc komplet i s kurevskym ziskem-) a namontovani vetsiho posilovace.. ja uvazuju o vyrobe konzoly s takovymto posilovacem a jeste s vahadlem za posilovacem.. a bez vahadla by to bylo jednoduche.. nicmene problem by byl v tom ze by vychazel vic do kufru.. vykompenzovane by to bylo na oplatku vetsim prostorem nad konzoli..

Blbe, musel bys mit asi adekvatni posilovac a THV, protoze to ma krapet mensi plochu pístku, obvykle :-)

Jak by podle vás brzdily na škodovce přední brzdy s plovoucím třmenem ?
Myslím např. auta Opel Astra, Felda apod.
Koukal jsem na jednu škodovku, byla na prodej za 90 000,- (modrá, motor Octavia 20V). Měl vpředu brzdiče z Opelu Astra. Nedovedu si představit jak to může brzdit, když Astra má vepředu motor ?!? Bude to dobrý, špatný, přebržděný....