Je to možný?

-> Pepa Popelka 06.05.04 22:13:55: Holy fuck!!! Teda todó, teda todó, to je ale stroj!

mezi tema spolužákama je tmavě červonej rapid s černýma blatníkama. vepředu mu kolo leze asi 6cm z blatníku a vzadu je 6 cm utopený v blatníku. vypadáto že má podvozek z velorexa. ;-)

v ty RS ma bohuzel vlecku, snizeny pruziny tvrdy tlumice a siroky kola, je to komplet rozsireny, hlavne je to lehci nez ta 120.

jo a jeste Škoda rapid 130 R/H kterej jezdil v nemecku vytrvalostni zavody mnel obsah 1289ccm, 5krat ulozenou kliku, vykon 100Kw a kroutak 140 N.m. aten se stalym prevodem 3,40 jezdil 265 km za hodinu. viz: www.tuning.cz/skoda120m/. ../img018.jpg je to druhej sloupek dole !!!

-> Pepa Popelka: No, a to má asi adekvátně k výkonu upraven podvozek a ne jak ta devilská 120tka!!! Tomu bych už věřil že je schopna jet 230 km/h! Co to má za motor? Nějaké foto?

znam borce co ma 130 RS ma v tom motor 1500ccm na weberech atd neco kolem 140 koni a kdyz jsem s nim jel tak jsme rucicku v tachometru opreli o druhou stranu dorazu. ma budiky ze 120. ale verim tomu ze budiky ze 120 ubec nemerej presne.

-> Komár 1981: no tak si vzpomen, jak tam jela ta borka s borcem v taxiku a chteli sukat :o) ... "nezeres maso, nepoznas ftip" :o) ... ja jenom ze to s tou hadici byl forek, takze resit kde ma favo merku oleje je ponekud bezpredmetne :o)

-> martyCZ: kdysi davno a uz si to nepamatuju...

Myslim si že kdyby si Frantík se svym Démonem vzali GPSku,tak by se asi hodně divily kolik by jim naměřila.Já jel 230 jen asi jednou v životě v taťkovo bávu a je to pěknej hukot......Myslim že 225 gumy seděli dcela dobře,ale chtěl bych vidět podvozek škodofky ve 230 na 165 a 175 gumách.kdyby teda někdo někdy těch 230 vytáhnul

-> Komár 1981: videl jsi knoflikare?

-> martyCZ: nerozumim, nechapu souvislosti... eeeee..... co tim myslis??? Mam rad masicko! Ham ham... jsem krvelacny masozravy komar.

-> Komár 1981: ty nezeres maso?

-> martyCZ: nechci nic rikat, ale favoritovy motor v mistech, kde tenhle zavodnik ma tu hadici, merku nema! ma ji vzadu... ehm ehm...

Tak jsem si otevřel link do Meapa . . . asi si zítra dojdu k lékaři, páč mě asi chytla chronická křeč do bránice a slzí mi silně oči, ale to bude chtít k očaři

Jedinej normální popis má J.tuner

Tady jsou jeho pratele ... celkem zajimave pocteni ;-)
favors.wz.cz/kamarad/kama rad.htm

-> Honza "Bobr": treba mu to tak papa olej, ze musi prubezne dolivat, tak to resi kapackou misto merky :o)))))

-> U-Geen: A jo! No to je v*l. Ale k čemu je ta hadice, kua?!? Má ji na místě měrky, tak já nevim . . .

no když se na ten tachometr podivas, tak v klidove poloze je rucicka na dvacitce, a ma bejt na cca -5 - -10km/h kdyz tam neni spodni doraz :-)

K čemu tam má tu zahradní hadici? Hlavně by mně zajímalo těch 230 km/h. I v lepším autě je to už dost hukot, např Ford Scorpio 2.9i to podle tacho zvládne, ale je to na hranici. Což teprve škodovka . . .
Nemá upravenej spíš ten tachometr?

-> Karlos: Jo, se sériovým fávem z kopce tak do 190, ale to je tak maximum, aby ti ten motor nevyběhl z auta. Víc jak 190 je podle mě nesmysl.

dyt to je nejakej m*g*r, ty rychlosti sou faq sileny, tech 60 za jedna bych jeste veril, jelikoz me vytahne 120ca bez uprav na jednicku 50... at si kdo chce rika co chce. ale ze by mezi 3 a 4 byl stejnej rozdil vrychlosti jako mezi 4 a 5 je prece uplna blbost, leda 230 z hodne velkyho kopce a nejlip ze skaly

-> fine_ray: Hodně velkej překlep to nepopisoval 120cu ne ale oktávku

-> Nojmis: nejen podle Tebe... řek bych že je v tom článku ňákej překlep.

No tak ja si myslim ze uvodni clanek cely tyhle debaty je docela ujetej. Podle me autor udelal par uprav a jednou vecer si sednul k netu a rekl si ze by to mohl trochu popsat.Dneska se asi nikdo nedozvi kolik mel dotycny v krvy alkoholu ale podle me byl rad ze se udrzel na zidli. Podle me je to trochu nesmysl.

-> Karlos: hehe, ale od 180 k 230 je zasrane (pardon) daleko!

-> King2: Neříkám, že Seat dělá best tacháče of the world ale řekni mi zase ty, kolik škodovek se jenom s jinou škodovkou shodne??? A natož pak s jinym autem a já to měřil s novou Ibizou, který se dá jistě věřit víc, než autu starýmu x let.Tvé výpočty ohledně těch 230 na rovince se asi moc mýlit nebudou, protože já to nedám ani z toho kopce jak jsem psal a to je kopec s převýšením jako kráva..škodovky sériovky ho šplhaj nahoru 70 a nemálo jsem jich tam viděl vařit..Pak tedy nelze nejspíš věřit tomu linku tady na ty záhadný parametry při jízdě po rovině, kvúli krerým byla tato diskuze založena.Ale neříkej mi, že když nový fávo 136 udělalo na rovině po dálnici 160, proč by nemohl dost sportovní motor 136 Rapid s krátkou pětkou a točkama 7500 udělat 180??

Jednoduše odpovím na otázku...není.

Jo jo,zvlášť ten karburátor z erka a domorobo vejfuk musí přidat nejmíň 50 koní a jednoho psa..A to má určitě ještě ochuzenou směs,aby mu to tak nežralo..kdyby přidal,tak na semaforech zesměšní i hajabusu..věřte nevěřte..:o))
Ovšem tihle lidi mají štěstí..Určitě se o ně rvou soutěžní týmy a automobilky z celýho světa..Kdo by neusiloval o tak nadaný ladiče,co z hovna upletou bič?:o))

No dobry maras!

Urcite tech 110PS ma, testovano konfrontaci se 110ti hlavym stadem po dohode z kamosem ve vybehu hrebcina v Kladrubech :) posudte sami!: "....úpravy: Stočený setrvák a řemenice,upravené sání,vačka 300°,výfuk vlastní výroby→skvělí zvuk,chladič oleje,motor po kompletní GO,písty+vložky originál,závodní karburátor z Š. 100R,mnoho dalších úprav,nastavení předstihu na 10°,...".

No ja uz dvakrat na D1 v posledni dobe potkal na prvni pohled seriofku, takovou tu sedozelenou barvu. Bez koroze, zvednutej zadek, vyfuk se sice tvari jako seriofka, ale neni, motor je vzadu (trochu kouka olejova vana) a tlaci do kopce i seaty i oktavky. Mohl jsem se pochcat smichy, kdyz nas ve 145kmh v oktavce v kopci zacala problikavat shadule

ja to nechapu kdyz nekdo napise ze mu to jede 190 tak je to rychlost ak hovado a uz na to je potreba relativne upravenej motor (neberu takovy ty hodnoty co ti reknou ze to jede tech Xkm/hod jen z kopce s vetrem v zadech) beru proste to ze to kdykoliv kdekoliv na rovine muzu na tech X rozjet.. ale lidi ne oni si vymyslej hodnoty ktery neudela ani moderni auto s odporem vzduchu polovicnim a motorem vykonu treba 120koni.. no ale to je fuk at si kazdej udava co chce..
tak me tak napada jeste by ty lidi meli udavat vstupni natoceni rucicky tachometru-) jako nekdo tady kdyz delal polepy a pak mu ukazoval stojici auto 70km/hod nebo kolik.. pak se s tim da jezdit mozna i 230-)

-> King2: je fakt, ze schade rychlomery kecaji fest, ale ani ostatni znacky na tom nejsou buh vi jak dobre

-> Saky: no pise ze ma 110PS, tak nevim, asi se dam na fcely

ty ses strasnej pesimista.. nicmene kdyz si vypocital zeje potreba 130koni tzn treba tak 150koni ve skutecnosti tak kde beres tu odvahu tvrdit ze je nema-)) preci kdyz mu to tech 230jede tak tam ty kone preci musi mit ne?-) a nebo je neco spatne.. -)

2 Karlos: Z Tveho prispevku jsme se dozvedeli, ze tvuj tachometr keca o 5km/hod oproti tachu kamose se Seatem, ale z toho jaxi nevyplyva, jak je na tom kamosuv tacho vs. realita. Aspon jsem nikdy neslysel, ze by tachometry seatu byly brany jako etalon presnosti mereni rychlosti :) Pro milovniky mych pesimistickych vypoctu:) s celni plochou a Cx shade je potreba na rovince pro dosazeni rychlosti 230km vykonu minimalne 100kW (130k) jenom pro prekonani odporu vzduchu (zanedbavame valivej odpor gum a ztraty v prevodovce atd.)

Ja jsem videl Skoudu udelat 190Km/h,ale tech 230 to uz je opravdu moc.Ten motor z toho asi neveri a s tou ostrou vackou toho asi taky moc nenabeha.

-> Boss : Kdo nezažil, neuvěří. Jó máš to holt těžký, kdyš chodíš bos s

No,to se teda fakt divíme..třeba já jsem si zrovna crnknul do trenek..

A co se týče toček, ty jsou při 180 na 7000, protože mám krátkou pětku.. Muj mechanik se mi dávno divil, že v tom motoru ještě držej šrouby.Taky při vypouštění oleje 2 šrouby vypustil i s tim olejem, na karburátoru pět vytočených, další 2 nebyly... jo a taky jsem ten motor totálně oddělal, tak teď půjde z auta ven

Pánové budete se asi divit, ale na jedničku 60 není problém, ovšem né se sériovou sračkou ale pěkně dlouhou jedničkou na mým pětikvaltu je stropní rychlost na jedničku právě těch 60. Na dvojku 100, trojku 140, čtyřku 165, pětku 180 na rovince a z kopce dlouhýho 12 kilometrů to dá kdykoliv s větrem v zádech kamsi za 200.Nevěříte? Taky jsem nevěřil šádovskýmu rychlostoměřiči tak mi to změřil kámo s vozem Seat a vida,nepřeměřuje víc než o 5 km/h

Hele má stejnou masku jak já na autě. Žádnou. ;-)

-> Boss: U mého auta je 60 na dvojku totální strop únosnosti

-> Boss: hehe s tou teplotou si my vzal myšlenku přesně sem to taky chtěl napsat

Já se asi poseru hrůzou co za exóty jezdí na silnicích..:o))Ty budíky jsou opravdu vostrý jak prase...ještě teploměr měl udělat tak do 180°C a nádrž tak na 300 litrů..:o))Evidentně je tam přání otcem myšlenky,protože jestli škodováckej budík ukazuje lineárně po celým obvodu,tak to teda fakt mi zůstává stát...rozum.. Dojemný jsou i ten obyč filtr a výfuk..opravdu laděnka..Fakt jako démon silnic..A ty rychlosti na jednotlivý kvalty jsou taky něco..60 na jedničku..to by se ta převodovka rozložila na prvočinitele..:o))
Ale jako super,jestli máte ještě někdo takový odkazy,tak sem s nima,protože lidská blbost je k smíchu vždycky..:o))

A mrkněte na polepy wau točky to má až do 12 000 a rychloměr má jenom do 220 a prej mu to jede 230 zajimávý favors.wz.cz/demon/47.JPG já se asi počůrám smíchy

Je to hustý, jen ještě aby to nebyl hlod

kua to má krouťák jak nějaký nadupaný nafťák.od 4700 do 7500?no,nevim,nevim.

No já když sem si to čet tak sem měl záchvat smíchu

Těch 110PS je taky zajímavé číslo...