Drobna koroze ...

Si zdravej ? Myl sem to jednou jenom čistou vodou a houbou a hned u mě byly poliši a píčovali. Zmrdi. A hlavně to chci vzít šampounem a to před barákem mydlit nebudu.
A hlavně splachovat, splachovat. A to kýblem neuděláš. Akorát ti tam zůstane nepatrnej jemňoučkej binec a až to budeš leštit tak ten povrch akorát vodřeš. To budeš king.
Ťo spíš ňákej dvorek. Ale na chatě zase nemáme hadicu, čili vodu tekoucí.

Tak proč scháníš mičku
Vezmi houbu kýbl hadici a dalůší ty serepetičky a pust se do toho před barákem

Hlavně mě udivuje, že s tim něco neudělali za tu dobu co se to do r. 89 vyrábalo.
Ale takovejch vjetsí je tam víc. Vždyť s tím taky jezdím už nějakou dobu.
Nevíte kde je v okolí Plzně nějaká myčka kde si můžu ručně umejt auto ? Do kartáčú jsem jezdíval a teď tam mám trochu větší křidélko a tak bych oň nerad přišel. A kartáče by ho urvaly zcela jistě bylo mi to i obsluhou řečeno.

Já neřikám že je to pičovina, vypadá tam pěkně (ten orig. spojler). Ale spojlery ni plasty nechci a pičovina byla to udělat celý z plechu. Mohli udělat dole kousek plastu nebo gumy jako měly starý Golfy. Zkusim tam frknout nějaký udělátko. Asi nějakej malej líz.

Proto jsou asi lidi co ho řežou a daj na něj plastový. Ale osobně todle počínání moc nechápu já osobně jsem za takovoudle jak říkáš plechovou "píčovinu" děsně vděčnej
a) plast na ni můžeš dát vždycky ne???
b) děsně se mi líbí a navíc takhle auto necucá zbytečně moc vody
c) chtěl bych vidět spodek auta kdybys ho dal pryč

No já to řešim takovým opravným štětečkem s tubičkou od Motipu, stojí asi kilo a vydrží to nevídaně dlouho. Je to podle odstínu, co je ve velkým techničáku.
Na autě mam origoš lak, takže když ten ťukec přetřu a přeleštim Tempem (hustá věc), absolutně nic nepoznáte.
Doporučuju.

Víte co je u Škodovky největší píčovina ? Pokud někdo nemá rád spojlery až na zem, tak přední originál spojler (čelo). Je plechovej a strašně trpí od kamínků apod. Hlavně když máte předek trochu sníženej. Fakt hovadina to udělat plechový, aspoň dolů na ten rantl vymyslet nějakej kamínko-odrážeč, nebo maličký lízátko. Táta co měl 120 tak to stříkal 3x za 10 let vlastnictví, a před každym lakováním to bylo dole pěkně kropenatý. A já mám lak něco přez rok a v jednom kuse opravuju "oťuky" od kamínků. Už mě to pěkně otravuje se furt srát s oťukama na prazích a předním čele. Ono to neni vidět, ale když na to přilepíš kukadla, tak sou tam takový malý tečky který odstraníš třeba Tempem, ale co se děje pod tou tečkou ?

Ahoj.Jak tady píše Vojta tak ta hmota v kufru je plastizol.Moc dobrá věc ,dělaná už ve fabrice na podvozek a spoje.Ale musí být kbalitně nanesenej ,což u škodovky nebývalo pravidlo.Plastizol má navíc tu nevýhodu ,že je pórovitej a při porušení saje a saje,zvlášť když je starej.Nejhorší je že na první pohled je ok ,ale po vrchní vrstvou laku to vesele hnije.Jedinej recept je ten plastizol sundat ,odrezovač ,základ ,vrch.Pokud jsou to spoje a je to nutný tak mezi základ a vrch přijde tmel,hlavně žádnej sanitární silikon nebo polyuŕetan v tubách,je to na prd.Chce to trvale pružnej tmel,odolnej vůči vlhkosti a teplotním výkyvům.

Zdravim. Ja jsem mel respektive mam takovy to problem taky. Nedávno pri kontrole ¨podvozku a ruznych casti vozidla jsem nasel mista s korozi. Rozhodl jsem se ze se to toho pustim hned at se to nerozleze dal. Mam vymenene komplet cele slouopky dveri, dale bohuzel jsem musel vymenit blatnik, protoze jsem tam mel taky takove podobne male prasklinky v laku. Myslel jsem si ze to jen vezmu taky smirkem ale bohuzel, kdyz jsem do toho zacal sroubovakm trochu klepat propadl jsem se az na druhou stranu a tak to pokracovalo dal.Bylo to v takovych mistech kde bohuzel blatnik nelze opravit a tak nasledovala koupe noveho. Jak jsem jiz psal menil jsem zaroven komplet sloupky dveri, ktere mely uz taky dost za sebou. Ted mi zbyva dovarit kousek podbehu a podlahy a pak to musim nastrikat nejakym dobrym a kvalitnim antikoroznim prostredkem, ktery neco vydrzi. V tom je taky muj dalsi dotaz: nemate nekdo zkusenosti s nejakym dobrym prostredkem na podvozky podbehy atd. neprelakovatelny??? Pokud jo budu rad za kazdou radu. Jinak koroze to je svina je vsude. Jo a bych nezapomel dalsi sok na me cekal kdyz jsem zacal hrabat sroubovakem v kufru. Takove ty spoje tzn svary v kufru jsem mel jiz asi od vyroby takovou zvlastni bilou hmotou ktera byla prelakovana. Na nekterych mistech jsem si vsiml ze jsou takove male bubliny v te hmote, vzal jsem sroubovak a uz to jelo!! Pod tou hmotu na vetsine mist bylo vse skorodovane! Ta koroze vleze opravdu vsude. No snad v brzke dobe to vse zvladnu vyvarit a poradne zakonzervovat!!

Způsob oprav je podle toho jak ty prasklinky vypadají.

Pokud to vypadá jako zářezy nožem, tak to většinou neřeším lakem, jen to přeleštím tvrdým voskem a jak se dostane do prasklinky, tak ji ucpe.

Pokud jsou to ťukance od kamímků, většinou stačí malým štětečkem "ďubnout" jen nitrokombinační barvou. Jestli je již vidět rez, tak přetřít odrezovačem a po chvíli hadrou.

Horší je to jestli ty malinké tečky vypadají jako puchýřky (při velikosti 1mm ten rozdíl není tak velký), to se potom broušení neubráníš (a bude to jistě větší než kolik je vidět zběžně). Většinou to totiž prolézá skrz. Pomůže jedině ošmirglování v inkriminovaném místě až na kov, přetření odrezovačem, základovku a lak. A taky je podívat na druhou stranu toho místa, většinou vyžaduje také zásah.

Ted jsem dukladne obesel svoje auto (pri umyvani) a zjistil jsem, ze na nekterych mistejch jsou male prasklinky v laku a v nich jak jinak rez. Neni to velky, asi tak 1mm x 1mm, ale zamozrejme co nepodchytis ted, to bude za mesic dvakrat vetsi. Chci se zeptat, jak resite takove drobne vady. Napadlo me ze kdyz to vezmu smirkem a pak to budu zatirat a davat povrchac, tak ze to bude zbytecne velkej flek, kdyz postizene misto je tak male.
Jakekoli rozumne rady a navrhy vitam. Diky CHIP