Dotaz na karbec Lekr

Takhle jsem to mel udelany ja, kdyz sem jeste mel favo motor - je to udelany ze sani z nejakyho pazouta - filtr je polovicni original skoda - od motoru jsem to mel odstineny plechem a docela to fungovalo slusne...tak pro inspiraci,jinak podlozka tam je videt taky

2 Alan: No ja ti akorat rikam, ze na ty fotce to je to, co je pod krytem ve felde MPI.

-> BlackSUN: No mělo by to bejt z fabie,shanel sem to na vrakaci a našel sem to tam přesně jenom takhle jenom tu hubici.Pak se tam valelo z mpicka z feldy a pod tim krytem je to samy

2 Alan: Co si dával tu fotku z techwebu tak ta hubice by mela bejt upravena z feldovyho sani ne z fabie... Viz kousek z clanku:
Sání jsem použil z Feldy, z nedostatku místa jsem je ořezal a otočil o devadesát stupňů vlevo (v protisměru hodinových ručiček). Mezi sáním a karoserií je cca 2cm, což je tak akorát na sundání a nasazení.

-> King2: Jo stim s tebou souhlasim přesně tohle sem slyšel taky:o) no nevym co by na to řekly švestky to je přecejenom už napadnější:o(

2 Alan: Ach zo, ja to jenom zbezne prolitnul ocima :) Mpickovy sani zlepsi zatah od spoda a pravdepodobne zase zmensi zatah v max. tockach, ale jedinci, co to na svych lehce upravenych strojich testovali si nijak zvlast nestezovali....

-> King2: O tý podložce mezi palici a sací už sem se zminoval :o) a stim sacim to už mi taky někdo řikal ale jak v dobrym tak ve špatnym.Prej to ma nějak blbej výkon protože je dlouhy tohle nevim

A co treba vyrovnavaci podlozka mezi saci potrubi a hlavu? Nebo prevareny saci z feldy MPicka? Tam by melo bejt dost mista i na lekr...

a ještě detail

-> Vladislav: Tady nepomůže ani kldivo tuning vlastní skušenost,zlikvidoval sem ty dva modrý tubusy .Možna flexa a svařečka

Někdo to taky řeší sacim ze 136 rapoucha s převařením příruby,jenže to sací ma menší kanaly

A tady už dřepí K&N

a tady je moje auto a vidět jak tam neni místo.Tady je to ještě bez KN

Abych to ještě upřesnil mam blok feldu ,dsací z fava a karbec lekr.Nejlepší podle mě je bud podložka mezi hlavu a sací a nebo nahoře převařit tu přirubu pod tim 10stupnovim sklonem.Kdyžtak mě někdo opravte kdyby to bylo jinak :o)

Tak tahle hubice by bylo asi nejlepší řešení,je to z fabie,podobný má i felda mpičko ale bohušel lekr má velkou tu díru takže se to bohužel nenarve a na řezaní tam neni už matroš

No tak abych přidal svoje skušenosti.Místo Tam neni Vůůůůůbec žadný, no teda je ale asi 5cm.Ze začatku sem jezdil bez filtru ale když sem viděl jak se zasíra karbec tak sem začal uvažovat co s tim.S tou podložkou se nevešlo vůbec nic a to sem ji měl opravdu tenkou.Skoušel sem ten plastovej kolač z fama že mi připadal nejnižší ale stejně se tam nedal nacpat,od martina sem měl upravenej ten modrej tubus ze 120 ale ten se taky bohužel s podložkou nevešel.Tak sem sháněl dál,sem si řek co takhle nákej sportovní ,tak padla volba na K&N to má asi 5,5cm ale stejně se potom ukázalo že se nevejde,tak sem už byl opravdu NASR***J ,vyhodil sem tu blbou podložku co sem si předtim nechal pracně udělat za 600,- a K& N se vešlo.Sice mě spousta lidí řikalo že prej beztý podložky to bude blbnout do zatáček.Ale vlastní skušenost to nepotvrdila chodí to takhle bez problémů,ono to totiž zas tak hrozně nakloněný neni.A hlavně s podložkou se ti tam nic nevejde.Tady je pár obrazků.Ten první to je řešení který se mi líbilo ale bohužel tahle hubice nejde na lekra to je na stříkačku,jedině si to od někoho nechat vyrobit něco podobnýho

Další řešení je upravit filtr kladivo tuningem :-)

Je tam fakt hodne malo mista! Alan by mohl vypravet! Fakt! Vyresil to sp. filtrem od K&N.

Me tam zbylo 7 cm. A to je na filtr fakt malo, koupil jsem sportovni, na vrakaci jsem nic nenasel, vsechny jsou moc vysoke.

Chci se zeptat kolik mista mi asi zbyde kdyz dam do sedana fávo motor s Lekrem a pod neho co nejmensi vyrovnavaci podlozku aby vyrovnala ten 10 stupnovy rozdil. "Narvu" tam vubec nejakej filtr? Díky