Snizeni jinak?

OK!
Co na to RS?
J.

no ja nevim ja jsem to nikde nevidel nikdy nezkousel ani zkouset nebudu jen me tak napadlo co bude rikat to rameno ktery je staveny na namahani zespoda kdyz ho budes namahat zvrchu.. ja jsem nazoru ze to chce tvrdsi tlumice at uz jakeoliv nizsi pruziny a komu je to malo tak jeste posunout napravu do kastle vic se delat neda.. a poloreseni ktere maji jedine plus cenu ja neberu..

Aha, takze efekt asi velkej, ale bezpecnost de do pr....?!
J.

kdyz si predstavim profil ramene ze je ohnutej dolu a pohlcuje narazy odspoda tak je velmi nepravdepodobne ze se ohne, kdyz ho otocis a budes pusobit silou ve smeru ohnuti tak musi jit za chvili do prdele..

Neni to zas tak tezky prevareni ty napravy, ale musis si davat bacha aby jsi to privaril rovne. bracha to ted delal na svy LR a pohodicka, udelal si na to takovej pripravek a pohodicka, jesli chcete tak mu napiste: TomasLaguna@seznam.cz

A nemas tu fotku?
Jirik: Cemu to bude vadit, vzdyt je to ten samej matros. Ja nenerazim, ja se ptam:-)
J.

to otoceny rameno jsem videl ... sice jen na fotce ale videl :o) zajimavý

-> Košan: mam.

-> U-Geen: ještě dotaz ty mas ty misky taky otočený???

Ja rikam co kus to original - mam snizeno 1.75, tvrdsi tlumice a otoceny misky dorazu - naprosto bez problemu, podobne to ma znamej a ten si stezuje ze mu to dela neplechu ze mu rameno mlati do kastle, tak musel tu otocenou misku do poloviny vyplnit. Jeden cas jsem to mel taky vyplneny tvrzenou gumou a silikonem,ale zdalo se me ze to dost uskakuje, tak to slo pryc a je to o necem jinem....

Chtěl bych vidět výraz automechanika, nebo technika na STK, když by si vlez do tunelu pod auto a nebo to měl na rampě a viděl ty otočený ramena, mam dojem, že by jsi ho už nevzkřísil, hehe . Vás asi sere, že jste živí a zdraví...

-> U-Geen: no tak uz sem se asi rozhod pro 240ky nebo 250, baghira to ma rovny ale ja mam zadecek trosku niz a kdyz narvu nadrz plynu + nejakej ten cestujici tak by to asi nevypado o moc lip..

No to vevareni napravy vys do auta je pekne obtizny jak jsem se dival na ty fotky ...

ostrava.uniware.cz/mike/. ../index1.htm

taky by me to celkem zajimalo

K tomu převařování nápravy výš do kastle, jak se to dělá? Máte někdo ňákej link, kde je to popsaný s fotkama?

to Jindra: Otočením těch horních ramen docílíš stejného odklonu a hlavně při větším snížení ti nebudou mlátit do karosérie a nebude ti praskat. Samozdřejmě že dorazy musí jít pryč. Tak to budu prozatímně řešit i já než posunu celou nápravu výš do karosérie. Je to levné a daloby se říct kutilské řešení.

Tlumice mam z Motexu, tak uvidim. Pruziny mam utoceny kratky z¨toho zavodaka, tak uvidim co to udela. Jeste mam auto odmasleny. Na to otoceni ramena jsem se zeptal, pac jsem to slysel, ze s tim kdysi jezdil Michl tusim. Jinak jeste jednou dik na rady
J.

Dost taky záleží jak je na tom zadek. Uříz sem jeden závit a auto je v rovině. U někoho je třeba pořád člun nebo naopak předek níž.
Každopádně řezání je fakt naprd. Velkou díru člověk "dost" cítí a rozhodně se to nelíbí ani nápravě. Šetřim na kratší a tvrdší pružiny + tvrdší tlumiče a Ty to Jindro udělej taky!

Pro ty co chtějí vidět jak vypadá auto s 260 pružinama až se podívá na moje fotky v galerii (ty ze srazu). Stojí tam na rovince a je to pěkně vidět. Tenkrát tam teda ještě nebyli ale je to uplně stejný jako seřížnout u sériovek jeden závit. není to nijak oslnivý snížení, ale třeba pro mě na zimní provoz takovej akorát kompromis.

-> Košan: mam to nakoply zadek pude dolu. jinak byl ale taky plnej kufr na tech novejsich fotkach (ty s tonovanejma sklama)

Dekuji vsem. To magnesium zkusim.
J.

no vzdyt jsem rikal 14dni roste to pomalu-).. a ty uz ses nedockavej a cekas vysledky-)

-> martyCZ: no ba, prej to umí, ale zatím nic

-> Tom: saky ti dela tvrdsi pero? :o)

-> Saky: Hele psal jsem ti co to mé péro, už už bych ho potřeboval, nemůžeš ten svůj kontakt nejak popohnat?

a za C, kombinaci obojiho..

-> Jindra: Dyk jsem ti to napsal, světlou vejšku zkrátíš pouze dvěma způsoby:
a) zkrácením pružiny, tím se spodní rameno víceposune nahoru k dorazu zbejvá jen malý prostor pro propérovní a když vezmeš díru, spodní rameno jde na doraz a kolo odskočí, což můžeš vykompenzovat tvrdšíma pérama a tvrdšíma tlumičema, nebo nejlépe kombinací obojího.
b) převařit uložení přední nápravy hlouběji do kastle, čímž délka pružiny může zůstat stejná a prostor pro propérování se nemění.

-> Jindra: zer magnezium, to je na nervy!

Jak jsem psal: nemam predstavivost, takze se na tu napravu muzu divat treba 5 let a nic. Proto jsem sem dal toto tema, abyste me poradili a rekli, jestli jo nebo ne. Dekuji ze ze me delate cloveka, kterej chce na auto naplacat vselijaky blbosti at je to levne a je toho hodne. Moc dekuji. Ja se radsi uz nebudu ptat a budu to zkouset a zaser... si tim celej vikend, nez aby me tady nekdo napsal ,,blbost - nepujde to protoze...´´ Dela vam to hodne problem ze?!
Tak zdar J.

-> U-Geen: u chipa to vypada jako ze to neni snizeny vubec a u tebe se mi to zda na moje auto prehnany, ale asi ti tam pomahaj dost ty rapidacky pruziny nevim

-> Košan: 240ky mam ja, 260ky tusim CHIP

když se tady nakousli ty pruziny.. nemate nekdo fotky s tema LA260 a LA240 na aute? Chtel bych videt o kolik ten predek pak spadne.. uvazuju o koupi pruzin od Sakyho a nevim pro co se rozhodnout.

no on urcite pocita jeste s uriznutou pruzinou a dorazem nebot to je dalsi levny tuning..

Čoveče viděl jsi vubec někdy tu přední nápravu? To vrchní rameno má se snížením prd společnýho, tam ti to nepustí doraz na spodní rameno. Jediný možný řešení je převaření uchycení př. nápravy vejš do kastle.

A je v tom problem? Kdysi to tak delal pry jeden vrchar. Co to udela?

aneb tuning po cesku.. -)

Co byste rekli, ze udela, kdyz vezmete horni rameno predni napravy a otocite ho vzhuru nohama? Musi se dat teda na druhou stranu auta, pac neni stejne krivy. No ale co to udela priblizi to kolo k blatniku, nebo ne? Ja kdyz to nevidim, tak si to nepredstavim, ale teoreticky by melo.
Cekam na nazory. J.