Help motor

No ja si ho ted privez no

-> U-Geen: Já ¨sem ho taky už dlouho neviděl

no jo on je plechovej-) sem si nejak vsugeroval plast.. ono kdyz tam napsal vareno plynem tak sem si predstavil nakej horak na plast no..

-> Saky: ty uz si dlouho nevidel puvodni tubus vid? :-)

-> Saky: TOhle je plechový ne?

kolik stoji naka svarecka na palsty a jaks se s tim pracuje atd..

-> Gryzly: Moc pěkný to by se určitě vešlo,jenom bohužel nevlastnim svařečku

Kvůli tobě jsem šel ven a lezl pod kapotu.

práce tak na hodinku, vařeno plynem.

Já mám LPGčko a když tam nedám Třeba jen tu plastovou trubku na konci filtru tak to blbě startuje a cuká. Bez ničeho na karbu to už jede uplně na hovno. Skus to sání upravit. Koukni např na mě. takhle se to dá taky zmastit. kdyby byli zbroušený ty sváry tak to vypadá nádherně.

Změř tlaky a zkontroluj předstih, případně vyčisti karbec a hlavně tam dej ten filtr!

ja si vzdycky pamatuju jak ucitel na zakladce rikal ucte se at muzete jit na stredni skoly gymnazia atd.. a kdo umi hovno muze jit delat tak maximalne automechanika tam berou vsechny.. neco na tom asi bude.. tim se nechci nikoho dotknout..

Bohužel podobných automechaniků je mnoho. Já jsem jim dal auto do rukou jen jednou v životě a už nikdy více...

2 Alan: Tak to je pekna hovadina... MPI ma trysky v sacim, sice temer u hlavy, ze klapkou jde vduch a benzin se primisi az tesne pres kanalem v hlave, ale MPI neni prime vstrikovani, takze je uplne jedno, jestli je tam karbec. Tim, ze das na felda motor s felda hlavou saci z rapida se sedrem pripadne upravene saci s lekrem je uplne jedno, do valce jde smes vzduchu s benzinem tak jako tak... To byl asi dobrej mechanik...

Dneska mi nakej automechanik řikal prej jak to že mi to vůbec funguje docela sem koukal.Prej to nejde dávat na Mpi karburátor prej to musí stříkat benzín přímo na píst.Jedine prej vyměnit hlavu z karbecovýho fava,ta felda prej ma naky jiný kanaly nebo co koukam že sem se do toho pěkně zamotal kruci.6e ja sem neudělal radši tu generálku

-> Saky:

Ty jezdíš bez filtru??? No mimo to že ti to brzo odejde tak taky ten karburátor počítá s odporem filtru a bez něj bude o něco chudší směs, hlavně při plnym otevření klapky.. No s LEKRem jsem to netestoval, ale ty moje 4 karbecy jsou na to docela citlivý.. :-)

a myslis ze to tam davaj jen tak pro prdel? tobe by taky vadilo kdyby si sal naky sracky misto cistyho vzduchu-))

-> Saky: To sem netušil že to tomu vadí :( ale mě se tam nic nevejde

co jezdit bez filtru? to vis ze to ma vliv na vykon za chvili pujde do prdele-))

-> Janysek: Z FAVA ETZ

Jaké tam máš zapalování?

-> Saky: Nemá to vliv na výkon???

no vadi to motoru jezdit bez filtru ale takhle rychle neodejde..

-> Saky: Jo ty tříbodáky tam byly ty sem vyndal a dal sem tam ty šampiony a žadnej vysledek pořád stejný.

ty tam sou v serii 3bodaky ne? no optimalni na to nebudou ale pojede to s nima normalne ja je mel taky kdysi tim to nebude zmer tlaky jestli ti tam treba nezapomneli dat jeden pist-) se stava takhle se setri udelas tri motory a ctvrtej mas zadarmo-)))

jo ted mě tak napadlo vadí když nemam na karbecu žadnej filtr?

-> Saky: Sem kupoval naky drahý Championy ( OE 145 RC89PYC) ale dal mi je na MPI to snad neva ne?.

jaky tam mas svicky? pokud sou ty svicky OK tak to tim nebude.. to pojede i na svicky z puvodniho MPicka

-> Saky: víc jak 120 z toho neudělám a rozkejchat to na 80 celkem problém.Jaký bys dal svíčky na MPI motor nebo na karburator.?

ta prevodovka je blbost kdyby se 4,22 to musi bejt raketa..
muze to byt vsim.. karbec svicky rozdelovac vsechno.. zadny lekar neleci na dalku tezko rict.. zkus zmerit tlaky
ono jestli si na tom nedelal zadny upravy tak ono to taky neni zadna raketa seriovka zalezi co brat pojmem nejede.. jestli treba nejede 200 tak je to normalni-)) proste tezko rict nadalku.

-> Saky: No stou převodovkou prej že to ten motor neutahne ale to je podle mě taky hovadina vždyt mam ještě 4,22 a ne 3,9.No od začatku to nejede,rozdělovač je tam z fava a pěknej bez vůle+nový víčko + nový silikonový kabely+nový svíčky.Karbec je tam z karburátorovýho fačka klasika lekr.Podle mě jezdim tak okolo 10l víc než 120 určitě a je to seštelovaný na paltestu.A ten motor mě skladaly v neratovicích ve škodovce to sem já nedělal právě sem se bal tohohle.Nemůže to bejt třeba svíčkama? nebo karbecem?

no ze motor nejede jaksi s prevodovkou nema nic spolecnyho moje laicka uvaha-)
a nejede to az ted nebo to nejelo celou dobu? rozdelovac tam mas jakej? slozil si to spravne? karbec sestelovanej? a jakej tam je?
pene to zere je co?

Potřeboval bych poradit mam ve svý 125 motor z feldy mpi na karburátoru z fava.Motor byl jak novej komplet rozebranej a uvnitř jak novej a má asi 15000 najeto.Měla by to bejt teda 50KW.Ted k tomu problému: nemá to nějak výkon jede to jak 105 ,a když jedu do zatáčky nebo přidám tak to začne cukat.A pěkně to žere.Ted to bylo na seřízení ale nějak to nepomohlo a ted to má ještě nový svíčky a špatně to chytá.Slyšel sem že prej to může bejt převodovkou ale předtim se 120 motorem nebyl problém,už mě nic nenapadá čim to může bejt