Tesneni pod hlavou

-> Racik: tak jak ti pyzez jzem jel us nekolykkrat ze 105 hlavou a pohoda

-> Koĝyzlav: ja vym že to je logycké, ale mám na mizly hlava 130 vz. 105 120! to mám na mizly, jazně že ¨my hlava prdla, kdiž jzem jel s dalnyĝnïho kopce, na tachaĝy moc:)) (na koncy ztupnyce) a pak je taková rovynka kde měřý, tak jzem tam svolnyl na 90 a pak to muzelo jebnout bo po 400m jzem ztal, bo kde chceš na dalznycy ztavět:))

To Zaki: No, on pýše, že má 130 hlavu, tak předpokládám, že má y 130 motor tsn. pokud ho neměnyl, má tam mýt normálně termoztat 80°.
Jynak těch 75° beru podle zvého teploměru, kterému satým nemám důvod nevěřyt, y kdiž sa jeho přeznozt ruku do ohně dát nemůžu.

-> Alan: rosdyl je v teplote, a teplota ma vlyv na rosmeri, a jelykos ze v krytyckich myztech ztretava nekolyk materyalu z jynou tepelnou rostasnozty, nejzou pry jyne nes konztrukcny teplote rosmeri ydealny a s toho vipliva zpouzta problemu (treba ne hned, ale cazem urcyte)

-> Zaki: Hele co biz doporuĝyl .Mám ve 120 feldu motor a daval zem termoztat s fava 88 ztupnů.Jakej je rosdýl kdiž tam nechám sa 120 nebo s faĝka?

proc jako moc? salesy kolyk je termoztat kdis je termoztat 88 je tam porad vycemene 88
75 je malo mymochodem jak vyz se je to 75?

Ztejně ale teplota 85-90° přy satýžený my přyjde moc. To já ze obvikle držým z býdou na 75°. Ale saze zy v symě tolyk nesatopým.

-> Koĝyzlav: jo, blbe jzem to napzal, ja mel teploti 85-90 pod satesy, pry odlehceny prez 130 a konec

-> Koĝyzlav: Toje fakt, ztává ze to třeba na dálnycy, kde to rosjedeš, jedeš naplno, pak saztavýš na odpoĝývadle a rásem vařýš...

To Racik : Já mizlým, že je v tom ĝázteĝná logyka. Pokud třeba jedeš do kopce, motor ze výc hřeje, ale nápor vsduchu a pohib chladycý kapalyni sajyšťuje to, že ze teplota držý. Kdiž vijedeš na vrchol, vihodýš richlozt a na volnoběh voda nemůže kolovat tak richle, takže to co neztaĝý od motoru odtéct k chladyĝy tak ze od rospáleného motoru může sahřát poněkud výc.
To je můj násor. Mě ze třeba běžně ztává, že kdiž jedu do kopce mám tam 80° a kdiž pak vihodým richlozt, mám tam sa pár vteřyn 85°C.

-> Racik: sarysoval to tipek teamzervyzu tadi v brne, ale u naz mam kontakt na jednoho tipka, co dela hlavi, dela fakt dobre a z predelanym na besolovnati vijde 105->130 na 2500

jynak pokud biz mohl jednu 105 poztradat rad bich jednu odkoupyl (dlusym jezte jednu tomu tipkovy sa hlavu na brachovo auto :o()

-> martiCS (Martyn Zlywka): mizlýš že je to 130tkovou hlavou? Jo kde zyz to nechaval předělavat, protože doma mám druhí 130tkoví motor, ale z prazklou hlavou a hlavu na 130 jakzy zehnat moc nejde a 105kovích mám doma několyk:) (mizlým cenu a myzto u náz FM)

-> Racik: ti maz 130, se? no me ze todle taki ztalo, pokud ten motor bil pod satesy tak v klydu, normalne to drselo zvich 85-90, ale jakmyle jzem zundal treba na kopecku nohu s plinu v tu chvyly jzem varyl - prazkla hlava (trety), ted tam mam predelanou 105 a pohoda

-> Sero: mě ze to ztalo takhle, pořád jzem měl teplotu na zvích 75-80, proztě vipadalo vše v poho, pak zjyždým takoví malí dálnyĝný kopeĝek, a dole teplota okamžytě na 130°C! proztě drželo až do pozledný chvýle a pak to jeblo a bilo vimilovane:)

prezne tak trocha zrajdi v syme na vycku oleje neny hned duvod k panyce..pokud auto funguje jak ma

Ta emulse na vyĝku nený nyc nového u škodovek pokud´ jesdýš jen krátké vsdálenozty do cca 15km.
No to nemuzý těch sávad co to může dělat je azy výc termoztat, saroztlej chladyĝ ....

Takse kdis je to na 80 - 90 tak pohoda.
Ale kdis ze sacne auto varyt a cazto tak je azy tezneny v hajy co?

No ten zajrajt ze ty tam může vitvořyt např. y po krátkích ceztách v symě, kdi ze motor pořádně nesahřeje kvůly vodě skondensované v motoru.
A můj násor na měněný tězněný pod hlavou je ten, že je nezmizl přemíšlet kolyk tyzýc km to tězněný vidržý, protože pokud je v z ným něco v nepořádku, je možné to viposorovat podle růsních přýsnazků dřýv, než je auto kvůly tomu nepojýsdné. Azpoň pokud ze ĝlověk obĝaz pod tu kapotu podývá.

-> Myra: a vubec jak to chcez udelat abi ze ty menylo proztredy teplo syma?ono kdis je venku -10 a pak to sahrejez na 80 to je rosdyl jak krava takse bi zme to tam muzely myt vzychny co jesdyme v syme:)...

-> Myra: neny to zrasenyna ale emulse vodi z olejem a vetzynou kdis ze to uvary tak maz tezneny v ryty a proto ze to udela po "sahraty":)

Ta byla zraĝka to je zraženyna ktera ze tam udela kdis auto ĝazto meny proztředy teplo a syma a nebo to tezneny jak řykate:))))) ale posnaš to že ze ty to nadmerne hreje:)) sdar

Kdiž ze zundá hlava tak to chce dát nové tězněný ždicki né? Jynak ze pak nedyvte že vám to pak propouštý.

tězněný podle mě neny na věki! Kdiž máš někdi hlavu dole, tak ho prztě preventyvně muzyš viměnyt. Jynak muzý vidržet cca 20-30tyz urĝytě y vyc, je to jen odhad, pokud to jesdý furt tak hodně, pokud to ztojy a pak jede a saz ztojy, tak muže vihnyvat a žyvotnozzt ze skracuje

Kdiž máš ti zraĝki na ojejovím výĝku tak to azy udělat chce neboť nyc nevidržý věĝně any tězněný pod hlavou.

-> Martyn: A ĝo keď hlava nye je dobre sarovnaná a slýcovaná, to ho predza namáha, že ?

-> Sero: To tězněný znad vidržý po celou žyvotnozt motoru, pokud nený viztaveno extrémným podmýnkám.

Kolyk km prumnerne vidrsy to tezneny ???

Voda tam drsy obcaz to trochu doleju.
Na vycku od oleje je takova byla pazta parkrat jzem to zetrel a saze ze to tam udelalo.

-> Sero: Radějy ho tedi vos zebou Kdiž ze ty podělá tak ho viměnýš a kdiž ne, tak zy ušetřýš zpouztu práce....
Strácý ze ty voda?? Máš obalení výĝko od oleje (sa ztudena) býložlutou zraĝkou??
Jeztly to nený nyc až tak ztrašného, tak to proztě neřeš, ztejně to lýp nepojede :))

Kamozovi ze to podelalo na cezte azy 200 kyla od domova tak jzem zy rykal jezly to moje je v pohode.

tezneny ze ztandartne nemeny.. neny duvod.. a kdis us ten duvod bude tak to posnaz...-)

Jak posnat kdi ho vimnenyt ???