budíky

-> Luděk: bezpečnostní pásy vzadu byly povinný od 8/86.hranatý budíky do 105tky byly za příplatek,známý měli jednu s posledních a připláceli jí.

-> Luděk: suhlasim s tebou že se dělaly pouze 125 l a ne 125 gl to sem ještě neviděl

-> všichni: první 1203ska měla budík ze škody 1000MB a vydržel tam teda dost dlouhou dobu,až později došlo k inovaci a vypadal jako na 100/110tku a otáčkoměr snad nikdy sériově neměla,jinak tenhle rychloměr byl do 160km/h a měl tu výhodu,že ručička v obouch krajních polohách byla schovaná za prolisem v přístrojovce a brácha s klasickou 120tkou (kastle 79,motor 78) 5Q ji hravě schovával právě doprava dolů
u sedana 135tky jsem měl hranatou přístrojovku,ale můžu objektivně říct,že je podstaně míň čitelná,než klasický kulatý budíky,protože třeba ve dne jsou hrozně špatně vidět svítící kontrolky (třeba benzín)
jinak 125GL určitě neexistovala,když to bylo auto GL,tak mělo chromovaný písmena přišroubovaný na tý plastový liště na zadní kapotě a oficiálně byly pouze kombinace čísel: 105 120 130 v Tuzexu se daly koupit 120 GLS a ty měly 5Q už v roce 88
co se osazování budíků do aut týče,tak některý 125tky měly opravdu kulatý bez otáčkoměru a některý hranatý,dokonce i poslední 105tky měly bezp. pásy vzadu a hranatý budíky s otáčkoměrem

-> Racyk: a nemá tam ruplou žárovku?i u hranatý je to podsvícený zezadu.mě to svítí normálně.

řikam to proto, že jezdím 80% přes zimu ve tmě

jediná funkční věc co mi vadí na hranatých budíkých je to, že nevidíš na čísilka počítadla km ve tmě a v kulatých jo! Teda aspon u brachy tam je tma, protože je to podsvícené zepředu a ne zezadu jako kulaté

hranatá přístrojovka byla od 87 ve 130tkách Rapidech a výbavách GL standardně. U ostatních za příplatek.Ale občas to motali jak jim to přišlo pod ruku,to je fakt.

taky si to myslím, je fakt že 125 měly kulaté budíky a některé 120 hranaté

Spíš šlo o to kolik kdo měl peněz, protože většina těhle věcí byla za příplatek.

To ve skodovce davali podle me povetsinou co jim prislo pod ruku :-)

Mam kolegu v praci kterej donedavna jezdil se skodou 105 z roku 1989 ... mel to napsany v papirech ... a pristrojovku mel hranatou ... oni tam asi tech par poslednich let davali co je napadlo ...

Co vím tak hranaté budíky se dávaly od dubna 87 na vozy 130 L, Rapid 130, 135, 136 a řadu GL

-> Alan: A to si dovolim nesouhlasit. Kamoš má (teda jeho žena) z Tuzexu za bony, kupovanou v 88 a je to 125GL. Ma to napsany na zadnim spoileru. Není tuner ani upravovač, takže na 100% je to tam napsaný z výroby. Ale má taky kulatý budíky. MOžná do dávali až do 13x, páč další kámoš má sedana 136 a tam to má, i střešní okno přímo od škodovky

no abych taky přispěl:o) mám sice š 125l r.v 89 a má klasický kulatý budíky a dokonce nemá ani otáčkoměr.ten sem si musel jaksi koupit.Ale co sem měl předtim 120 tak ta měla ten hranatej panel,tak vopravdu nevim co ve škodvce dělaly.Oni to tam dávaly asi jak je napadlo .Jo a mimochodem 125gl NENI!

No právě, já jsem ve 1203 viděl jenom ty stary hnusny, ale ty novy co se dávaly do GLek nee.

No jsem jiného názoru mě se nejvíc líbí ty hranaté mají super osvětlení i podsvícení kontrolek už jsem měl hodně škodovek a do každé jsem je sehnal a měl je tam. Jinak určitě to není tak že se převzaly z 1203 ale naopak protože u staré 1203 byl jen ten velký tachač uprostřed a kulaté budíky ho maj na boku a tak jim chyběla díra tak tam dali ty hranaté hrnaté naco by vymýšleli jiné budíky do také hujdy a ještě z otáčkoměrem

Ty kulate vypadaji takove vic sport....ja mam v rapidu ty hranate a jsem celkem spokojeny, celkem se mi to libi. Sice polepy mam taky hranate, ale kdyz s to pekne udela, podsviti tak to zas neni takovy spatny.

Ty kulate budiky jsou nejhezci, ale co se tyce citelnosti jsou ty hranate (alespon pro me) vyrazne lepsi.
Budik s veeelkym rychlomerem jsem mel puvodne v me byvale 105S, pak jsem je vymenil za kulate (bez otackomeru) - a jak jsem byl zvyklej na ty krasny velky cisla, tak jsem nebyl (po strance citelnosti - kulaty jinak vypadaj fakt lip) moc spokojenej, uvazoval jsem, ze vratim zpet puvodni hranatej budik. No ale nakonec jsem vymenil cely auto

-> CHIP: no jo, mas pravdu! To jsem si jaksi neuvedomil!

-> Komár 1981: Dyt podobny s veeeelkym tachometrem meli i stovarny a tisicarny ....

Mimochodem, delaly se dva druhy hranatejch budiku... jedny prehistoricke (maji je nektery 105 a hlavne SPcka a 1203 (to jsou takovy ty s veeeeeeelkym rychlomerem a vsema kontrolkama pod sklem) a ty druhy, ktrery tady vsichni zminujete, cilize vlevo palivomer a teplomer, vprostred rychlomer a vpravo otackomer. A ten prvni druh hranatejch budiku - to je teprve pokoukanicko! (zlaty kulaty)

Jinak ja nevim. Budiky maj podle me vypadat jako budiky a ne jako rucicky za sklem :-) Vetsina lidi co si na ty hranaty dela polepy se snazi imitovat kulaty budiky, proc asi.

Ja ji videl hlavne v 1203kach... nevim jakej r.v.

já myslím, že hranatý mají nový verze (87+?) lepších provedení (125 GL, 130 GL, 135 GL). A U-geene, nemyslím, že by byla tak špatná, ta nová přístrojovka, ale ve 1203 jsem ju neviděl, to byly nějaký novější typy?

No řek bych že od tý doby co nějakýho chytráka napadlo že budíky z 1203 by šly použít i ve škudce a tak předělali tušim jeden budík a kopli to tam. Brr.

-> Dušan: hranaty meli 125L a jeste nejaky. ale neni to pravidlo, ale kulaty se delali az do konce (1990)

teda novejsi

porad nebo se davaly i kulaty. Jelikoz jsem videl starsi skodovky a ty maji kulaty

87

od kdy jsou ve škodovkách hranatý budíky?