Olejíček trošku kape.

Díky Kingu,máš pravdu,už to vím.Chce to umýt motor a sledovat.Teklo to i pod těsněním pod víkem ventilů.To už mám vyměněný.Zatím to (snad) ani nekape.Uvidíme.

2 Ivour: Tesneni pod baroskopem neni. Cidla tecou hlavne kolem fastonu co z nich cumi ven...

Tak bych to tipoval přece jen na ten baroskop.Pumpa je suchá,ale ten baroskop byl od oleje.Vytřel jsem ten plech a zase se udělalo pár kapek pod tím.A nebo to teče od někud zvrchu,ale v takové míře je to nepravděpodobný.Utáhl jsem baroskop a je to o něci lepší.Asi to chce vyměnit nějaký těsnění co tam je...předpokládám.

Ivour-Jojo ja si tipnu taky na AC pumpu. Olej ti nevyteče když tosundáš jo a musíš stím zakvrdlat abys to vyndal a při této operaci si můžeš ještě vyčistit benzínovej filtr. A z té benzínové hadice může téct benzín tak si připrav něco abys tu hadici ucpal.

2 Komar: Presny! Uplne stejny kecy :) Az na to, ze me uz jeden cokl nachcal na botu :)

-> King: To znam... teda ne v 11:00 PM, ale kdykoli se hrabu pod autem. "To je vase??", "Co tam delate?" (policajti), "Smudlicku neocuravej ty nozicky!!! Ty patrej tomu panovi..." nebo "Fuj je to!! Nech ty haxny!"

jo a ty vika se neutahujou 'na krev'... ;-)

To Ivour: Prave panujici mrazy jsou idealni pro zoceleni se pri opravach. Neni nad to valet se v 11 v noci pri 12C mrazu pod autem a reagovat na prihlouple dotazy mestske policie a sousedu vencicich cokliky :))

Kolem vika zdvihatek a vika ventilu to tece dost casto. U 120 i 130 jsou ze serie plechovy a kroutej se. Je potreba nejdriv zkusit vymenit tesneni pod nima (cena cca 20Kc). Jeste je casto potreba vymenit podlozky pod matky, kteryma jsou ty vika uchyceny.
Ty podlozky jsou ze dvou casti: gumova a prekryvajci plechova. Je potreba vymenit obe. Gumova se casem trha, plechova se prohyba...

Já to taky nakonec tak dělám jako CHIP.Nemám ani prostory ani čas kde zkoušet a učit se.Co už znám,dělám si sám. :o)

-> Labros: Ano u me to tak funguje co jsem jeste nedelal, na to si pozvu skusenejsiho kamarada a nebo to sverim dvornimu mechanikovi ... priznavam se dobrovolne a bez muceni ...
Ikdyz na jare budumuset pravdepodobne zaiprovizovat a pustit se sam do jiste veci ...

Těsnění na tu pumpu doma asi mám.Kdyby nebyla taková zima...sakra.

vicko zdvihatek je takovy to hlinikovy viko (120maj mozna plechovy) z pravy strany z boku motoru je pod nim tesneni a drzi na ctyrech steftech .. pod nim jsou zdvihatka a tycky k ventilum..
to plechovy se prohejba je moznost ho vymenit za hlinikovy z fava feldy..

-> CHIP: co to plácáš? jaká oprava? jako kdyby sis na všechno, cos ještě nedělal, hned bral odborníka (třeba na přeinstalování windows)?
Sorry za dvakrát přidaný předchozí příspěvek.

Počkej do jara, umyj všechny zasviněný místa arvou, a uvidíš, kudy to teče. Já mám ten samej problém a chystám se na to taky.

-> King: co je víčko zdvihátek?

Počkej do jara, umyj všechny zasviněný místa arvou, a uvidíš, kudy to teče. Já mám ten samej problém a chystám se na to taky.

AC pumpu v pohodě sundáš a nandáš, připrav si k tomu nový papírový těsnění za pár kaček, potři ho před nasazením tukem. Jsou dva typy těsnění, na dva typy pump..
Vyteče maximálně troška oleje.

Heleďte,tam je taky nějaký redukční ventil tlaku oleje,nebo ne?Měly by tam být nějaký dva odtokový otvory...nemůže to být ono?Mám po výměně oleje až po horní rysku a fakt je,že trošku ubyl.A motor jsem si nechal před nedávněm seřídit a šlape o 107 a tlaky jsou velký. :o)

Jo ty zvihátka je dobrej nápad, jinak mě napadlo že by to vesele mohlo týct i kolem víka ventilů.

Díky za rady!Mějte se!Musím mizet...

Ta pumpa jse pretesnit primo na aute bez problemu, jenom bych se juknul treba na clanky na TW a v prijatelnym mrazu nastoupil na auto :) Dalsi misto uniku muze bejt vicko zdvihatek a jeho tesneni, popr. netesnost kolem 4 sroubu, co ho drzej.

Já to auto neznám do posledního šroubku.Když se něco dozvím co a jak,pak už to taky zvládnu.Žádný učený z nebe nespadl.

-> Ivour: Jak si to tady tak ctu ... tak by sis bud k te oprave mel nekoho pozvat a nebo to sverit odbornikovi ....

Hm,to je mi jasný.Na autě to dělat,to asi ne.To chce pak ven a to mi vyteče benzín...???

Vyměnit těsnění, možná i pertinax. Na autě to jde pěkně blbě.

Co s tím?Výměna těsnění?Jak to jde?

Přesně tak velmi častej jev

Já jsem pako.No jasně,na to taky mrknu.Ale tam se mi to moc nezdá.Jako že by ta pumpa netěsnila?

Vedle olejovýho filtru

Ty jo.A ta je kde?

A co takhle benzínová pumpa

Kolem jakýho těsnění?Olejová vana je mimo ten plech.Ten plech mám na pravé straně od oleje pořád,to jo,ale teď to z něj ukápne víc.Někde to jde na ten plech.Musím to probádat.Brr,v takové kose.

No jak si psal, může to týct okolo toho olejovýho čidla. Mě když ti čidlo odešlo, tak mi olej stříkal dokonce zkrz.
A nebo to může týct kdekoliv kolem těsnění motoru.

Filtr jsem zkoušel jen rukou.Nezdál se mi povolený.

Co nedotaženej filtr?

Nazdár po delší době.Jak jistě už mnozí víte,mám 105L (Lotus) rok výroby 1986.Mám najeto 83000km a je jasný,že někdy semo tamo ukápne troška motorového oleje pod motorem,že?Ale od minulýho víkendu se mi tam dělá loužička o něco větší.Teda pořád nic drastickýho,ale na to jsem háklivej.Pod autem má být sucho. :o) Jde to z toho plechu jak je nad ním filtr.Ještě jsem to pořádně neprohlídnul,protože kdo má pod to lézt v takové zimě,že?Nevíte odkud by to mohlo být?Filtr,ten měřič tlaku oleje...???Díky za každou fundovanou odpověď!