Kde jste byli se škodovkou nejdál od domova?

Kolega byl roce 99 trhat rajčata v na jihu itálie najezdily tam tak 3000 km po Italii za dva měsíce. Pak když jeli domů tak jim u Říma upadlo zadní kolo.Klasicky ruplá poloosa. A oni měli takový štěstí že ju tam sehnali po dvou dnech někde na vrakovišti. Byla tam jediná Š120 ještě se slovenskou značkou, nabouraná na střechu. tak to po tři dny spravovali v kempu, a pak dojeli dom.

v roku 1988 sme boli s nasimi na s130 v litve.cesty nieco ako ma na fotkach heky. v hlbokom socializme a v dalekom ZSSR chudinka chodila aj na benzin 78 (!!!!)oktanov.iny proste na pumpe nemali.a kopu inych podobnych veselosti.co mamka hovorila priemerna spotreba pod 6l a to sme chodili aj cez 140.nie furt,samozrejme.potom bola este v taliansku,nemecku a podobne.raz dobre auto to bolo,skoda ho.jeden sikovny klampiar ho opravoval a potom to po par rokoch uz neslo zachranit.teda asi slo,kupit nova kasna by sa hadam niekde dala

Já nic takového nepřidám, moje Schade jezdí nejdál z Prahy do Varů
Ale přidám k vašim postřehům další: někdo mi vyprávěl, že když dojeli šádovkou na hranice Švýcarska, tak jim to tam odstavili a na cesty po Švýcarsku zapůjčili zdarma auto (non-Schade :)
-> KamilX: to musel být hodně silný citový vztah, žes jí tam nenechal a nekoupil doma jinou (to by bylo levnější)

Rapidacky pozdrav z Chorvatska.Moja nejdelši cesta byla v novembru 2003 ze Splitu,Chorvatsko,pres Slovinsko a Madjarsko do Bratislavy a potom dal do Vsetina a zpatky.Zhruba kolem 900km v jednem smeru.A bez problemu.Pred cestu jsem mel stare brzdove destičky,paky zpivaly jako u stareho autobusu,retez se bylo slyšet,poradne špatne čepy rizeni,praskle lanko sytiču,nabourany pravy blatnik a stare gumy na zadnich kolesach,a vydrželo to tu cestu aj v takovem stavu bez problemu! To auto je asi nezničitelne! U nas v Chorvatsku všeci melou jen o Golfu,Opel Kadetu,BMWu,a Mercedesu jako nejlepšim autami ale chtel bych ta auta videt 14 roku stare a v stavu jakem byl muj Rapid že vydrži takovou cestu! Proč jsem jel na cestu v takovem stavu? Když jsou ceny dilu a oprav tu u nas asi 1000% vetši než v ČR a SR tak se vyplati najet tolik a opravit to generalne u vas..Jestli nekdo z vas bude na cestu do Chorvatska na leto at da vedet,sejdeme se,a pokecame..doporučuju Makarsku rivieru na letni dovolenu.

Super, díky za info, mám typ na dovolenou příští rok. Letos už jedu někam jinam. :-)

-> heky: Byl jsem na podobné trase minulý rok s Focusem a můžu potvrdit,ty cesty-docela kotel.Když jsem přejížděl z Vilniusu doRigy,na hranici stávkovali zemědělci-asi-všude spousta traktorů,lidí s vidlema a policie-hnali nás nějakýma polníma cestama,všechno podmáčený,bahno,čápy se pásly kolem,potom ''lepší'' šotolinka,jo byl to kotel.
Hrozně jsem si zamiloval to jejich LIDO -výborný způsob jak se najíst a pochutnat si na spoustě čerstvých lahůdek.Možná si to letos zopakuju,ale asi letecky

Denik nemam, kamos dal nejake fotky na fotky.karabina.cz/gallery /view_album.php?set_albumN ...

Musim popravde uvest, ze 105ka Litevske a Lotysske sotolinove silnice bez poruchy nevydrzela. Vyklepal jsem bocni okno (urval se bodovy svar ve stahovacim mechanismu). Stesti bylo, ze okno se po propadnuti do dveri nerozsekalo, to bychom byli namydleny. Takze se provizorne spravilo -- vyndal jsem z motoroveho prostoru bednu s naradim, z ni par sroubu, rucni vrtacku, vrtaky a zhruba za ctvrt hodiny jsem to provizorne opravil (slo stahovat, ale muselo se na nej trochu tlacit shora rukou). Pravda ale je, ze jsem do tech der vletel padesatkou, kastle rezonovala tak, ze se nedal udrzet volant, otevrely se prihradky, vyskakali z nich veci, saltrpaka se rozkmitala az mne prastila do ruky, kdyz jsem ji chtel chytit atd., takze jsem byl jeste rad, ze se nestalo nic horsiho. Pomalu se tam, jak je videt, jezdit nedalo, takze jsem se snazil se skripenim zubu po dirach jezdit co nejrychleji, kola pak do nich nestacila zapadnout -- zhruba od 70km/hod do 100km/hod. I mistni takhle jezdi. Zatacky pak clovek bere ovsem nekdy smykem...

Jinak dovolena to byla neuveritelne levna -- ve Vilniusu (pronajate apartma) i v Rize (pekny mostel) jsme bydleli blizko centra za zhruba 250-300 Kc na osobu. Kempy u more a v narodnich parcich byly liduprazdne, takze tam ani nebyl nikdo, kdo by nas skasnul. Stanovani v prirode bylo povoleno. Zhruba mne tech 10 dnu vyslo na 4500 Kc.

Na hranicich byl kolem nas slusny poprask. Celnici jednak nikdy nevideli skodovku a navic je ani ve snu nenapadlo, ze existuje ceskoslovensky papirovy technicak, kam se udaje psaly rucne tusi. Pokazde jsem salodlouze vysvetloval, ze mam auto prastare a ze ten papirek s CS v krouzku navrchu je platny technicky prukaz. A uz vubec si nikdo neumel predstavit, ze autak muze mit taky motor vzadu. Kdyz jsem neco na ulici vyndaval z kufru, zirali na mne lide a ptali se, co mam s motorem, resp. kde vlastne je.

Vsude v Litve i Lotyssku jezdi ceske trolejbusy a tramvaje, videl jsem i nejake lokomotivy CKD. V automobilovem muzeu v Rize je vystavena z ceskych vozidel pouze Tatra 87, ovsem zrovna tam nebyla, byla tam jen tabulka a prazdne misto. Pak tam byla rada motocyklu JAWA a CZ. Zajimave bylo pancerove ruske vladni osobni auto z 50. nebo 60. let -- sest tun, osmilitr, dvoustupnova automaticka prevodovka, T613 by vedle neho pomalu vypadala jak lidove vozitko pro chudinu.

Piva tam maji samosebou drazsi, ale ne o moc -- tak za 30Kc.

Zajimave je, ze jsme v zahranici najezdili tisice kilometru po asfaltu a stovky po sotoline, ale pichli jsme v jednu rano na zpatecni ceste za Olomouci, pouhe tri hodiny od domova.

A co bylo nejuzasnejsi: v Litve i v Lotyssku VSICHNI dodrzuji maximalni povolenou rychlost! Ve meste jsme byli pirati silnic, pac jsme uhaneli dabelskou sedesatkou, a na tech jejich dlouhatanskych rovnych silnicich jsme predjizdeli jednoho bavoraka za druhym, mercedesy nepocitaje, sebevrazednou stovkou.

ZAVER: NEKDY TAM VYJEDTE, STOJI TO ZA TO. A courejte spis po prirode a po venkove, ve mestech toho zas az tolik neni.

P. S. Olovnaty benzin jsme nesehnali pouze jednou, ve Vilniusu. Stanice s LPG byly asi vsude, i kdyz Lotysskem si az tak jisty nejsem. Ceny +- jak u nas.

Jo -- byl jsem tam prakticky po turisticke sezone, t.j. posledni tyden v zari 2003.

-> heky 09.01.04 21:34:36: Nemáš na Internetu nějaký deník o té cestě do Pobaltí včetně toho, jak se chovala Tvoje škodovka? (vím, že byla v pohodě a bez problémů, ale ... :-))

A některé by mohly být s přívěsy, na vlečení náhradních dílů.
I když ten nápad není špatný. Skupinově by se jelo do zahraničí mnohem líp, když člověk ví, že mu může někdo zapůjčít nějaký ten ND nebo poradit v případě potíží.

hmm a čím víc škodovek pojede tím víc jich muže táhnout ty co už nejedou :-)

MÁM VÍTEČNÝ (poměrně podrobně promyšlený) NÁPAD:

VYRAZÍME ŠKODOVKAMA DO AFRIKY!
konkrétně do Maroka.

-- skutečná Africká příroda
-- je tam moře, hory i poušť
-- je to na Afriku blízko (cca 6 000 km)
-- je to už poměrně vyspělý stát, zvyklý na Evropany, slušné zdravotnictví, kempy,...
-- vrátivší se auto bude ověnčeno nehynoucí slávou
Zadarmo to ovšem nejni -- cena na 1 auto + 2 osoby okolo 40 až 50 tisíc. Kdyby se jelo ve třech, tak je to na osobu do dvaceti, což už by možná šlo...

A tady Lotyšsko. Trasa byla zhruba: Praha - Varšava - Vilnius - Daugavpils - Riga - západní lotyšské pobřeží - hurá domů. Vše se scela sériovou stopětkou. Po dojezdu do Čech auto po týdnu přestalo úplně brzdit (odešlo prasátko i hlavní válec...)

Našel jsem nějaké fotky. Tohle je Litva a okresní silnice 1. třídy. Celkem jsme si užili jízdy v šotolině i smyky...

Jeden - poměrně důvěryhodný - člověk na vojně mi povídal, že viděl 105 v Kanadě a značku navíc měla z provincie dost vzdálené od té kde byl. Vůbec netušil, kde se tam vzala, protože jinak tam žádné modely škodovek neviděl.
A náš rodinný automechanik má známého, který jezdí se 120 každý rok do Itálie.

No, neznám, ale slyšel jsem o něm.

Znam člověka, který cestoval ze Slovenska do Ameriky (USA)v Rapidovi - dojel tam, ale zpátky už ne.

Muzem udelat nejakej klub Skodovkaru cestujicich do ciziny a udelat nejakou spolecnou jizdu,aby v cizine videli ze prava ceska Skodovka se do Evropy neboji.

Ja jsem jel 3x Chorvatsko(Istrie,potom ke Splitu,letos jsem byl v Zadaru),potom jsem jel Polsko,Slovensko,Ukrajina .Chystam Spanelsko,ale zatim jeste nejsem na beton rozhodlej.Rozhodne kazdou dovcu ted jezdim uz 4 rokem ze Škoduli nekam do zahranici.Zatim me nikde nevypekla a znam cloveka kterej jel ze 120 jeste zkraje po revoluci Recko a prej taky v pohode.

Já byl ještě s motorem 120 LS a 4-kvaltem na Makarský v Chorvatsku cca 1100 km, Německo - Hamburg, Hannover, okolí Mnichova.... cca 850 km vše bez jediného problému ( krom píchlého kola )
Letos bych chtěl absolvovat Amsterdam...

Jsem byl nejdal v Hungary a uplně v poho. V letě chystam chorvaty.

-> Komár 1981: Vyzkoušej autokemp Varín. Docela dobrý.

V Cesky Skalici

-> Zazaa: KASKADER!!! Ja byl nejdal v Breclavi! (a stacilo mi to....) Ackoli se jiz delsi dobu chystam na Slovak nekam k horam... uvidime!

Ve Švýcarsku při pohledu na "120" komentují takto: "TO JSTE DĚLAL SÁM, NEBO VÁM S TÍM NĚKDO POMÁHAL??"

-> heky: ve svycarsku pohoda
vsak mam sportovni vuz nevsedniho vzhledu a necekanych vykonu

jinak tu cestu prez italii, slovinsko atd jel se mnou kamos se 120kou kterou koupil ani ne tejden pred odjezdem :)

Já jsem byl třikrát ve Francii,v jednom směru 1400km.Rok 88,91,94.Teď bych to už asi nedal,musel bych udělat komplet GO.Jinak každý rok z pětkrát jižní Čechy a zpět!Taky jsem měl najeto přes 250 tis.(teď už je jiný motor)

Nojá jsem jel kdysi se svojí Stovkou přes Tatry, okolo Balatonu a nazpátek. Akorát na hranicích Slovensko/Maďarsko, když viděli značku KL..., se ptali "Kedy ste sa pohli?" Ale to netušili, že mám supervýkonný motor , kombinaci 120 a 110R.

Já jezdím už 3 roky na slovensko do Vys. Tater s 400 kg karavanem.
Auto to zvládá dost dobře - zatím.

Zazo, to je dobrý! Co říkali ve Švýcarsku na škodovku?

Mně se na hranicích Litvy postavila celnice před motor a poručila, ať otevřu kufr. Když spatřila, co v něm vezu, se smíchem odběhla a přišli se podívat všichni...

rakousko, italie, chorvatsko, slovinsko, slovensko cca 4000km

nemecko, svycarsko, francie, monako, italie skoro 5000km

a apk par kratsich kolem 1500-2000km

no tak v kuse sem najel 850km kus za brno a zpet do prahy kdyz sme jeli z brachou kupovat motorku pres inzerat:)(suzuki gsx1100ez-takovej autobus hii)

My sme byli pred nakejma osmi lety s krasnou zlutou uzkosirokou stopetkou v zime do Tater (Vysokejch)...do dneska nechapu, jak tam tata nasel, kde je cesta a kde les, pac tam to ani prohrnuty nebylo, ale Shade je supr stroj a zvlád to třikrát tam i zpátky:-)

Já nejdál z Prahy na Suchý Vrch, ale plánuji návštěvu Polska nebo Německa. Hlavně ne do Rakouska, tam by asi silniční kontrola znamenal pokutu už jenom za to, že to auto má zmatnělý lak.

nekteri se svym stupnem uprav, nemuzou vyjet z garaze na silnici natoz za hranice-)

Ja jezdim akorát po ČR, zatim bez problému... Průměrná dovolená kolem 1500km

Tak já se přidám, ale na tebe nemám... Léto 2001, Itálie-Bibione, Š120 - při spáteční cestě se ale po 50km mrcha zadřela. Odtah vyšel na 16tis kč.

Tak se pánové pochlubte, kdo sebral odvahu a vyrazil škodovkou kolem světa... nebo aspoň třeba navštívit tetičku v Pekingu.

Moje maximum je zatím Lotyšsko a tamní šotolinové dálnice. (Aneb je tu ještě někdo, kdo jezdí stopětkou stovkou po poli?)