větší prasátka do zadních brzd

-> jb: no ja bych rekl ze to bude tim ze uzofky meli hlavni brzdovej valec o prumeru 22mm a Mka maj 19mm proto to asi bude, aby byl stejny prumer hlavniho brzdovyho valce a valecku v zadni napravje.... jinak si to nedovedu vysvetlit, dalsi vjec je ze 4pistky jsou zapojeny na hlavnim brzdovym jako uzofka, Mko ma oproti uzovce prohozeny trubky na hlavnim brzdovym valci... mam uzofku a ted tam mam 19mm HBV a vzadu valceky 19 LUCAS a bohuzel to nebrzdi tak jak by melo (musel bych otocit trubky na HBV, ale na to kaslu stejne budu davat 4pist).....

rekl bych ze to bude souviset se 4-pistama

tak proc v tom dokumentu co tu nekdo dal o prestavbach je napsano pri prestavbe 120 na130 nutne 4 pistky a valecky 19

nechapu proc do modernejsich typu skodovek myslim Mko davali 19 ado uzovek 22 ..kdyz je to podle vas krok zpet ? nejak duvod k to mu asi byl ne ? no nerikam ze automobilkas vzdycky mysli na blaho ridicu a ne nasvoji kapsu..ale moc tomu nerozumim.mozna se pletu s tema typama ale nechce se mi to hledat

serie podle katalogu ferodo pro 130ku je D22

já nevim, jelikož mam vpředu porád dvoupístky tak bych zatim asi do širších válečků nešel :-( ještě k tomu zadní pneu jsou na tom hůř než přední :-( takže buď ten FA-Š120 UNIV nebo jen Š120

-> Komár 1981: no píšou Fa-Š120 univerzál, takže asi proto, že jde do různejch typů
-> Saky: to sem nemyslel vážně, samozřejmě - proto ten

-> Labros: Na druhym radku je nejaky Fa-120 univerzal? Co je to zac?

nejlevnejsi-) taky musej byt zamenny-) a mit urcitej prumer..

Namátkou z Pronda: (poslední číslo je cena s DPH
116595030 VÁLEČEK BRZD. D 22.2 PICK UP 153,00 22,00 186,66
115595031 VÁLEČEK BRZD. FA-Š120 UNIV. 110,00 22,00 134,20
3A0611053 VÁLEČEK BRZD. OCT. 1.6 215,00 22,00 262,30
1H0611053 VÁLEČEK BRZD. OCT. 1.9 290,00 22,00 353,80
109595030 VÁLEČEK BRZD. Š 1203 ZADNÍ 175,00 22,00 213,50
115595029 VÁLEČEK BRZD.FA - SK 108,00 22,00 131,76
115595033 VÁLEČEK BRZD.FA M93 - IT. 91,00 22,00 111,02
115595032 VÁLEČEK BRZD.FAV.M93 - LUCAS 136,00 22,00 165,92
113595031 VÁLEČEK BRZD.Š 120 - SK 105,00 22,00 128,10
110595031 VÁLEČEK BRZD.Š100 79,00 22,00 96,38
6U0611053 VÁLEČEK BRZDOVÝ FE 1.9D 175,00 22,00 213,50
113595030 VÁLEČEK BRZDOVÝ Š120 81,00 22,00 98,82
115595030 VÁLEČEK FA D 19 81,00 22,00 98,82

takže do čeho jdeme? :-) Š100, je nejlevnější?

vici ne da se pouzit jen ten regulator a nastavit na tvrdo podle zatizeni, u skody je vyhoda ze se nemusi menit jako u pickupa tak proc by mel byt pohyblivej? ale ja jsem psal LA reseni tam se da vsechno nastavit podle potreby..

jiriku co to meles za nesmysly? A šáde má taky podstatně větší bubny, tak aby se ty pístky pak dost vysouvaly proc by se jako meli vic vysouvat? tady se debatovalo jen o pouziti pistku, precti si to jeste jednou a poradne a jestli si myslis ze na skodovce neni co se tyka brzd co zlepsovat tak si to mysli ale s takovym brzdnym ucinkem jako ma skoda se toho moc dobrzdit neda.. ale nechci aby se tady rozpoutala zase debata jestli auto brzdi nebo nebrzdi porovnejte to s necim novym silnejsim a pak neco rikejte.. a brzda ktera vydrzi tri proslapnuti na podlahu treba ze 150 a pak potrebuje deset minut odpocinek u me neni brzda..

Takovýhle laborace jsou k hownu. Jednou je tam vzadu motor, tak na co tam roubovat něco z jinýho auta, který má rotor vpředu. To auto je jednou odladěné s jedněma brzdama a tak je nesmysl něco míchat s předohrabama.
To je jako jsem viděl na 130ce vpředu zadní tlumiče stavitelné s miskama (z kdovíčeho) a vzadu stavitelné z felicie. To je vrchol debility. To je tak se v tom zabít.
A zásah do brzd, kdy může zadek vyjít značně přebržděnej je dost nebezpečný. Budete si potřebovat jemně přibrzdit v zatáčce (někdo tam vběhne nebo tak něco) nebo začnete brzdit na "valše" a budete čumět i ušima. Jak říká Vici, Favo a Felda mají omezovače tlaku a to šáde nemá. A šáde má taky podstatně větší bubny, tak aby se ty pístky pak dost vysouvaly.

no das ho tam aj s ezadni napravou z feldy co :o))

u skodovky neni smula ten regulator tam muzes dat taky a postelovat upne stejne

coz ale nevadi, protoze zadek brzdi i tak dost

noi mozna je to 22,5. u fava s tim, pokud das jeste omez. ventily z formana - pousti vic, zadek brzdi akorat. bez tech onezovacu by ot al ebylo znacne prebrzdene. ideal je favo predelatna zatezovy regulator a ten pak postelovat. u skodovky je smula...

no ja si asi najdu katalog a podivam se na ty rozmery nejak se me to nezda..

2 Wekky : mě taky...
ale to budu řešit až na jaře s bubnama a paknama.

No já mám origo na Gardesu 22, ale chystám se už přes rok na změnu opačnou, dát tam 19. Zdá se mi zadek přebržděný...

do skodovek se davali dve 19 a myslim ze 21 a pickuup vim ze ma vic-) ale na 99pct si myslim ze tam je neco celych pet-) takze bud 22,5 nebo 23,5 ale hadat se nebudu fakt uz nevim, ale neni problem podivat se k nakymu prodejci,

favo ma 19, pikap 22. ale mam pocit ze na skodovku se daji taky sehnat origo vetsi

z felicie pickupu, sou vetsi maji 23,5 oproti 19 nebo 21? ty cisla taham z prstu-) ale nejak tak to je, pedal nezmekne, a zadni brzdy brzdi o neco lip nez original, je to ten nejlevnejsi tuning zadnich brzd prasatko stoji myslim asi 130, a pokud clovek nema fakt nadupanej motor tak to staci, rekl bych ze lepsi nez kotouce, resp kotouce budou vzdycky lepsi ale na seriovy a lehce upraveny motory zbytecny, a hlavne se zastavbou kotoucu se musej udelat i dalsi veci, tohle prehodis a za 2hodky zase jezdis..

máte někdo zkušenosti s montáží prasátek většího průměru? Z jakýho auta jste použili? jaký to má výhody a nevýhody? nezměkne pedál?