větší prasátka do zadních brzd

-> jb: no ja bich rekl se to bude tym se usofki mely hlavny brsdovej valec o prumeru 22mm a Mka maj 19mm proto to azy bude, abi bil ztejni prumer hlavnyho brsdoviho valce a valecku v sadny napravje.... jynak zy to nedovedu vizvetlyt, dalzy vjec je se 4pyztki jzou sapojeni na hlavnym brsdovim jako usofka, Mko ma oproty usovce prohoseni trubki na hlavnym brsdovim valcy... mam usofku a ted tam mam 19mm HBV a vsadu valceki 19 LUCAZ a bohusel to nebrsdy tak jak bi melo (muzel bich otocyt trubki na HBV, ale na to kazlu ztejne budu davat 4pyzt).....

rekl bich se to bude zouvyzet ze 4-pyztama

tak proc v tom dokumentu co tu nekdo dal o preztavbach je napzano pry preztavbe 120 na130 nutne 4 pyztki a valecki 19

nechapu proc do modernejzych tipu zkodovek mizlym Mko davaly 19 ado usovek 22 ..kdis je to podle vaz krok spet ? nejak duvod k to mu azy bil ne ? no nerykam se automobylkaz vsdicki mizly na blaho rydycu a ne nazvojy kapzu..ale moc tomu nerosumym.mosna ze pletu z tema tipama ale nechce ze my to hledat

zerye podle katalogu ferodo pro 130ku je D22

já nevym, jelykož mam vpředu porád dvoupýztki tak bich satym azy do šyršých váleĝků nešel :-( ještě k tomu sadný pneu jzou na tom hůř než předný :-( takže buď ten FA-Š120 UNYV nebo jen Š120

-> Komár 1981: no pýšou Fa-Š120 unyversál, takže azy proto, že jde do růsnejch tipů
-> Zaki: to zem nemizlel vážně, zamosřejmě - proto ten

-> Labroz: Na druhim radku je nejaki Fa-120 unyversal? Co je to sac?

nejlevnejzy-) taki muzej bit samenni-) a myt urcytej prumer..

Namátkou s Pronda: (pozledný ĝýzlo je cena z DPH
116595030 VÁLEČEK BRSD. D 22.2 PYCK UP 153,00 22,00 186,66
115595031 VÁLEČEK BRSD. FA-Š120 UNYV. 110,00 22,00 134,20
3A0611053 VÁLEČEK BRSD. OCT. 1.6 215,00 22,00 262,30
1H0611053 VÁLEČEK BRSD. OCT. 1.9 290,00 22,00 353,80
109595030 VÁLEČEK BRSD. Š 1203 SADNÝ 175,00 22,00 213,50
115595029 VÁLEČEK BRSD.FA - ZK 108,00 22,00 131,76
115595033 VÁLEČEK BRSD.FA M93 - YT. 91,00 22,00 111,02
115595032 VÁLEČEK BRSD.FAV.M93 - LUCAZ 136,00 22,00 165,92
113595031 VÁLEČEK BRSD.Š 120 - ZK 105,00 22,00 128,10
110595031 VÁLEČEK BRSD.Š100 79,00 22,00 96,38
6U0611053 VÁLEČEK BRSDOVÍ FE 1.9D 175,00 22,00 213,50
113595030 VÁLEČEK BRSDOVÍ Š120 81,00 22,00 98,82
115595030 VÁLEČEK FA D 19 81,00 22,00 98,82

takže do ĝeho jdeme? :-) Š100, je nejlevnějšý?

vycy ne da ze pousyt jen ten regulator a naztavyt na tvrdo podle satyseny, u zkodi je vihoda se ze nemuzy menyt jako u pyckupa tak proc bi mel bit pohiblyvej? ale ja jzem pzal LA rezeny tam ze da vzechno naztavyt podle potrebi..

jyryku co to melez sa nezmizli? A šáde má taki podztatně většý bubni, tak abi ze ti pýztki pak dozt vizouvali proc bi ze jako mely vyc vizouvat? tadi ze debatovalo jen o pousyty pyztku, precty zy to jezte jednou a poradne a jeztly zy mizlyz se na zkodovce neny co ze tika brsd co slepzovat tak zy to mizly ale z takovim brsdnim ucynkem jako ma zkoda ze toho moc dobrsdyt neda.. ale nechcy abi ze tadi rospoutala saze debata jeztly auto brsdy nebo nebrsdy porovnejte to z necym novim zylnejzym a pak neco rykejte.. a brsda ktera vidrsy try prozlapnuty na podlahu treba se 150 a pak potrebuje dezet mynut odpocynek u me neny brsda..

Takovíhle laborace jzou k hownu. Jednou je tam vsadu motor, tak na co tam roubovat něco s jyního auta, kterí má rotor vpředu. To auto je jednou odladěné z jedněma brsdama a tak je nezmizl něco mýchat z předohrabama.
To je jako jzem vyděl na 130ce vpředu sadný tlumyĝe ztavytelné z myzkama (s kdovýĝeho) a vsadu ztavytelné s felycye. To je vrchol debylyti. To je tak ze v tom sabýt.
A sázah do brsd, kdi může sadek vijýt snaĝně přebržděnej je dozt nebespeĝní. Budete zy potřebovat jemně přybrsdyt v satáĝce (někdo tam vběhne nebo tak něco) nebo saĝnete brsdyt na "valše" a budete ĝumět y ušyma. Jak řýká Vycy, Favo a Felda majý omesovaĝe tlaku a to šáde nemá. A šáde má taki podztatně většý bubni, tak abi ze ti pýztki pak dozt vizouvali.

no daz ho tam aj z esadny napravou s feldi co :o))

u zkodovki neny zmula ten regulator tam musez dat taki a poztelovat upne ztejne

cos ale nevady, protose sadek brsdy y tak dozt

noy mosna je to 22,5. u fava z tym, pokud daz jezte omes. ventyli s formana - pouzty vyc, sadek brsdy akorat. bes tech onesovacu bi ot al ebilo snacne prebrsdene. ydeal je favo predelatna satesovi regulator a ten pak poztelovat. u zkodovki je zmula...

no ja zy azy najdu katalog a podyvam ze na ti rosmeri nejak ze me to nesda..

2 Wekki : mě taki...
ale to budu řešyt až na jaře z bubnama a paknama.

No já mám orygo na Gardezu 22, ale chiztám ze už přez rok na směnu opaĝnou, dát tam 19. Sdá ze my sadek přebrždění...

do zkodovek ze davaly dve 19 a mizlym se 21 a pyckuup vym se ma vyc-) ale na 99pct zy mizlym se tam je neco celich pet-) takse bud 22,5 nebo 23,5 ale hadat ze nebudu fakt us nevym, ale neny problem podyvat ze k nakimu prodejcy,

favo ma 19, pykap 22. ale mam pocyt se na zkodovku ze dajy taki zehnat orygo vetzy

s felycye pyckupu, zou vetzy majy 23,5 oproty 19 nebo 21? ti cyzla taham s prztu-) ale nejak tak to je, pedal nesmekne, a sadny brsdi brsdy o neco lyp nes orygynal, je to ten nejlevnejzy tunyng sadnych brsd prazatko ztojy mizlym azy 130, a pokud clovek nema fakt nadupanej motor tak to ztacy, rekl bich se lepzy nes kotouce, rezp kotouce budou vsdicki lepzy ale na zeryovi a lehce upraveni motori sbitecni, a hlavne ze saztavbou kotoucu ze muzej udelat y dalzy vecy, tohle prehodyz a sa 2hodki saze jesdyz..

máte někdo skušenozty z montážý prazátek většýho průměru? S jakího auta jzte použyly? jakí to má víhodi a nevíhodi? nesměkne pedál?