Spojka

tak tak..servisy jenom na geomterii a tak a to este vybirat. äle co budem dealt az poriudime neco bezpecnejsiho treba SAAB :) to uz s kladivem neporidis nic

Pedál pak taky nejde tak ztuha.
Ono i když si necháte udělat 180ku vinutou spojku někde v servisu, tak jsou to dementi a poskládaj to jako stavebnici s talířovkou bez jakéhokoliv seřizování.
Já jsem si nechával ještě jako študent před 5ti rokama spojku udělat v servisu škoda. Vydržela taky tak 20 000 tis. km. Nakonec jsme sehnali setrvák od kamaráda a přehodili tam komplet 190 talířovku raději sami a bylo to.
Dneska je lepší si vůbec opravit všechno sám, páč na ty servisy už není spoleh a vždycky něco zanedbají a nebo udělají blbě.

Ja jsem měnil před půlrokem převodovku za pětikvalt a měl jsem tam před tim 180 spojku a starej přítlačák(zkurvenej),pořá d mi to při pouštění spojky do záběru dělalo vibrace a při výměně převodovky jsem vyměnil spojku za 190(setrvák,lamelu,přítla čák-paprskový) a paráda.Pokud mohu doporučit,kdo budete měnit spojku,tak 180 ZAHOĎTE!! Je to fakt rozdíl-190 úplně krásnej jemnej záběr a spojka má měkčí chod pedálu.A naprosto bezůdržbovej přítlačák.Kupoval jsem přítlačák od firmy SACHS(tuším cena okolo 500 ?),ale je výbornej.

Díky za vysvětlení. Mám dokonce dojem, že bych měl mít ten mezityp - starý typ spojky o průměru toho Mkového, protože mám GLS r.v. 83.

Ale je kupodivu o dost dražší, než 190kovej. Nebo teda alespoň u nás v mototechně. A ještě ke všemu ho neměli.

-> Hamry: jo,spojky 180mm sou mezi sebou zamenny,jen vymenis pritlacak.

-> Kurvapes: -> Luděk: Je možné prohodit typy těchto spojek??? Já mám taky tuhle starší, šíleně začíná smrdět a prokluzovat????

-> Kurvapes: yes,popsal jsi mu to Václave naprosto přesně,při montáži nové lamely je nutno seřídit všechny tři packy tak,aby měly od lamely stejnou vzdálenost,rozměry jsou uvedený v chytrý knize,nebo středící trn má na sobě rysku

Starý typ spojky nemá centrální pruřinu,ale pod každou vypínací patkou jednu pružinu vinutou a na každé patce je také stavěcí šroub.Těmito šrouby se nastavuje vzdálenost přítlačáku od setrváku a když se to udělá blbě tak spojka šmajdá a sjede se na jedné straně dříve než na druhé.Asi jako křivě sjetý brzdový destičky.
Teda si myslim,že je to takhle.

Mám spojku, která má najeto asi 22 tis. km a už jeví známky opotřebení. Pokoušel jsem se to tedy seřídit, ale nepodařilo se mi to, takže jsem se rozhodl dát to seřídit jednomu chlapovi, co tu v okolí dělá škodovky a ten mi řekl, že spojka už je odepsaná, protože byla špatně seřizovaná. Pochopil jsem to tak, že nestačí seřídit jen tu vůli, ale i nějaké patky nebo co a když se to neudělá, tak i přes to "normální" seřizování se spojka strašně brzy opotřebuje. Mohl by mi to někdo vysvětlit?
Jinak mám ten starší typ spojky.